⚠️ Ważne: Ta strona dotyczy nowej 6. generacji RAV4 Plug-in Hybrid (od 2026) z baterią 22,7 kWh i OBC 11 kW. Poprzednia generacja (5. gen., 2021-2025) miała baterię 18,1 kWh i OBC tylko 3,3 kW (bez DC) - parametry ładowania były zupełnie inne. Przy starej generacji każdy wallbox dawał tyle samo co gniazdko CEE. Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.
⚠️ DC tylko w wybranych wersjach: Szybkie ładowanie DC 50 kW jest opcją dostępną za dopłatą (pakiet VIP lub w standardzie w wersji GR SPORT i Executive). Sprawdź czy Twój egzemplarz ma tę opcję.
Toyota RAV4 Plug-in Hybrid (6. generacja, od 2026) to jeden z najpopularniejszych SUV-ów klasy premium z napędem plug-in. Silnik benzynowy 2.5 współpracuje z silnikami elektrycznymi dając 262 KM (FWD) lub 304 KM (AWD-i). Nowa bateria 22,7 kWh jest o 30% większa niż w poprzedniej generacji i zapewnia zasięg elektryczny do 100 km WLTP.
Kluczowa zmiana względem poprzedniej generacji to OBC 11 kW trójfazowe (poprzednio tylko 3,3 kW!) i opcjonalne szybkie ładowanie DC 50 kW - którego w starej generacji nie było wcale. Wallbox 11 kW ładuje baterię w ok. 3 godziny - trzykrotnie szybciej niż w starej generacji.
Bateria 22,7 kWh brutto zapewnia zasięg elektryczny do 100 km WLTP - wystarczająco na większość codziennych dojazdów bez uruchamiania silnika benzynowego. OBC 11 kW trójfazowe ładuje baterię w ok. 3 godziny z wallboxa. Opcjonalne DC 50 kW ładuje od 10% do 80% w ok. 30 minut.
Czasy ładowania dla baterii 22,7 kWh brutto, OBC 11 kW (3-fazy):
❓ Dlaczego wallbox 7,4 kW to zły wybór do RAV4 PHEV? OBC 11 kW jest trójfazowe (16A/fazę). Wallbox 7,4 kW jest jednofazowy (32A) - RAV4 pobierze z niego tylko 16A × 230V = 3,7 kW, czyli ładowanie zajmie ok. 6 godzin zamiast 3. Do pełnego wykorzystania OBC potrzebny jest wallbox 11 kW lub 22 kW trójfazowy.
💡 Wskazówka: Producent zaleca codzienne ładowanie do 80% dla wydłużenia żywotności baterii. Przy regularnym ładowaniu po każdej jeździe RAV4 PHEV może jeździć niemal wyłącznie na prądzie w codziennych dojazdach.
Optymalnym wyborem jest wallbox 11 kW trójfazowy - w pełni wykorzystuje OBC i ładuje baterię w ok. 3 godziny. Równie dobrym wyborem jest wallbox 22 kW - przy RAV4 PHEV daje identyczny wynik jak 11 kW (OBC jest limitem), ale stanowi lepsze zabezpieczenie przy kolejnym aucie z mocniejszym OBC.
Wallbox 7,4 kW jednofazowy nie jest rekomendowany - da tylko 3,7 kW i dwukrotnie wydłuży czas ładowania.
Optymalny wybór to wallbox 11 kW trójfazowy - w pełni wykorzystuje OBC i ładuje baterię 22,7 kWh w ok. 3 godziny. Wallbox 7,4 kW da tylko 3,7 kW i wydłuży ładowanie do 6 godzin. Wallbox 22 kW to dobra inwestycja na przyszłość - przy RAV4 PHEV daje ten sam wynik co 11 kW.
Pełne naładowanie baterii 22,7 kWh zajmuje ok. 3 godziny. To wystarczy na zasięg elektryczny do 100 km WLTP - większość codziennych dojazdów bez benzyny.
Tak - ale tylko w wybranych wersjach wyposażenia. DC 50 kW (czas 10-80% ok. 30 min) dostępne jest jako opcja w pakiecie VIP oraz w standardzie w wersji GR SPORT i Executive. Sprawdź w dokumentacji pojazdu czy Twój egzemplarz ma tę opcję.
Ogromna różnica. Stara 5. generacja (2021-2025): bateria 18,1 kWh, OBC tylko 3,3 kW jednofazowe, brak DC, zasięg do 75 km. Nowa 6. generacja (od 2026): bateria 22,7 kWh, OBC 11 kW trójfazowe, opcjonalne DC 50 kW, zasięg do 100 km. Przy starej generacji każdy wallbox dawał tyle samo co gniazdko CEE.
Przy cenie prądu ok. 1,00 zł/kWh pełne naładowanie baterii 22,7 kWh kosztuje ok. 23 zł. Koszt przejazdu w trybie elektrycznym to ok. 18-23 gr/km - wielokrotnie taniej niż na benzynie.
Nie - obie wersje mają identyczną baterię 22,7 kWh, identyczne OBC 11 kW i identyczne czasy ładowania. Różnią się mocą (262 vs 304 KM), napędem i przyspieszeniem. Dobór wallboxa jest taki sam.
Tak - europejskie Superchargery obsługują złącze CCS2, które jest standardem w RAV4 PHEV (w wersjach z opcją DC). Bez opcji DC ładowanie na Superchargerach jest możliwe tylko przez złącze Type 2 z mocą AC 11 kW.
Charakterystyka ładowania Toyota RAV4 Plug-in Hybrid
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~10 h |
Tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~6 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~6 h |
OBC trójfazowe pobiera z 1 fazy tylko 3,7 lub 7,4 kW - nie warto! |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~3 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~3 h |
Identyczny wynik jak 11 kW |
| Publiczna stacja DC |
do 50 kW |
~0,5 h |
Tylko w wersjach z opcją DC |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~10 h |
Tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~6 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~6 h |
OBC trójfazowe pobiera z 1 fazy tylko 3,7 lub 7,4 kW - nie warto! |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~3 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~3 h |
Identyczny wynik jak 11 kW |
| Publiczna stacja DC |
do 50 kW |
~0,5 h |
Tylko w wersjach z opcją DC |
50 kW (opcja)
CCS2
Ładowanie DC
11 kW - 3 fazy
Type 2
Ładowanie AC
22,7 kWh
Pojemność Baterii
17 kWh / 100km
Śr. zużycie WLTP
7,0 s
0 - 100 km/h
Przyspieszenie
180 km/h
Prędkość max.
do 100 km
Zasięg WLTP
262 KM
Moc silnika
Nasza rekomendacja do twojego samochodu
Znajdź najlepsze rozwiązanie do swojego samochodu elektrycznego! Sprawdź nasze rekomendowane ładowarki do samochodów elektrycznych, kable do ładowania i inne akcesoria.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi