⚠️ Ważne: Caddy eHybrid ma OBC 11 kW trójfazowe. Wallbox jednofazowy 7,4 kW daje tutaj tylko 3,7 kW - tyle samo co wzmocnione gniazdko 16A. Do pełnego wykorzystania OBC potrzebujesz wallboxa trójfazowego 11 kW.
ℹ️ Gniazdo ładowania Caddy eHybrid jest na przednim lewym błotniku - inaczej niż w większości modeli VW (które mają gniazdo z tyłu). Warto uwzględnić to przy planowaniu miejsca parkowania i długości kabla wallboxa.
Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.
Volkswagen Caddy eHybrid to przełomowy model w gamie VW: pierwszy Caddy z napędem hybrydowym plug-in w historii. Od roku modelowego 2025 klasyczny dostawczak i rodzinny van zyskują możliwość pokonywania 122 km na samym prądzie - bez emisji CO2 w trybie elektrycznym. Caddy eHybrid jest dostępny w czterech wariantach: osobowy Kombi (L1 krótki i L2/Maxi długi) oraz dostawczy Cargo (L1 i L2/Maxi). Wszystkie mają identyczny układ napędowy i identyczne parametry ładowania.
Technicznie Caddy eHybrid korzysta z tego samego układu hybrydowego co Golf VIII eHybrid i Tiguan III eHybrid - silnik 1.5 TSI połączony z jednostką elektryczną, bateria 19,7 kWh i OBC 11 kW trójfazowe. Zasięg elektryczny 122 km to imponujący wynik jak na van - przekracza nawet zasięg Golfa eHybrid (143 km jest osobówką) o ok. 20% na korzyść... nie, przepraszam, Golf ma więcej. Ale jak na vana, 122 km WLTP to wynik klasy premium. Dla firmy używającej Caddy Cargo do lokalnych dostaw lub rodziny z Caddy Kombi do codziennych przejazdów, to prawdziwa jazda elektryczna bez kompromisów zasięgowych.
Caddy eHybrid dostępny jest jako Kombi (van osobowy, 5 lub 7 miejsc) i Cargo (dostawczy z przegrodą). Oba mają identyczną baterię 19,7 kWh i identyczne OBC 11 kW - rekomendacje wallboxa są takie same. Różnica to przeznaczenie: Kombi dla rodzin i pasażerów, Cargo dla firm i dostaw. Wariant L2/Maxi (4,85 m) oferuje więcej miejsca w obu przypadkach. Prędkość maksymalna różni się symbolicznie: 183 km/h (Kombi) vs 181 km/h (Cargo).
💡 Wskazówka: Gniazdo ładowania Caddy eHybrid jest z przodu (lewy błotnik) - zaplanuj miejsce parkowania tak, żeby kabel wallboxa sięgał do przodu auta. W garażu warto zamontować wallbox po lewej stronie pojazdu lub użyć kabla o długości min. 5 m.
💡 Wskazówka: Przy baterii 19,7 kWh wallbox 11 kW ładuje do pełna w ok. 2 h. Dla firmy korzystającej z Caddy Cargo: ładowanie podczas przerwy obiadowej lub postoju nocnego w pełni uzupełni baterię. DC 50 kW daje 25 min do 80% na szybkiej stacji - idealne podczas przerwy trasowej.
Wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) to właściwy wybór do Caddy eHybrid. Trójfazowe OBC 11 kW w pełni wykorzystuje potencjał baterii 19,7 kWh - pełne ładowanie w ok. 2 h. Niezależnie od wariantu - Kombi czy Cargo, L1 czy L2 - parametry ładowania są identyczne i wallbox 11 kW pasuje do wszystkich.
Wallbox jednofazowy 7,4 kW nie jest optymalny. Trójfazowe OBC pobiera prąd z trzech faz - wallbox jednofazowy dostarcza tylko jedną i daje 3,7 kW. Ładowanie trwa ok. 5,5 h zamiast 2 h. Dla firmy ładującej Cargo Caddy każdej nocy różnica między 2h a 5,5h może decydować o tym, czy auto będzie gotowe na poranną zmianę.
Wallbox 22 kW (3-fazy, 32A/fazę) ładuje Caddy z mocą 11 kW - OBC ogranicza do 11 kW. Czas ładowania identyczny jak z wallboxa 11 kW. Dla samego Caddy eHybrid wallbox 11 kW jest w pełni wystarczający.
Jeden wallbox 11 kW trójfazowy Type 2 obsłuży zarówno Caddy eHybrid, jak i inne auta VW z grupy: Golfea, Tiguana, Passata oraz auta elektryczne z serii ID.
Do Caddy eHybrid we wszystkich wariantach - Kombi i Cargo, L1 i L2 - wybierz wallbox 11 kW trójfazowy (3-fazy, 16A/fazę). Wszystkie mają identyczne OBC 11 kW trójfazowe i baterię 19,7 kWh. Wallbox 11 kW ładuje baterię do pełna w ok. 2 h. Wallbox jednofazowy 7,4 kW daje tylko 3,7 kW i wydłuża ładowanie do ok. 5,5 h.
Ładowanie Caddy eHybrid (19,7 kWh) z wallboxa 11 kW trójfazowego trwa ok. 2 h (0-100%). Dotyczy to wszystkich wariantów - Kombi i Cargo, L1 i L2 - obie mają tę samą baterię i identyczne OBC 11 kW. Na szybkiej stacji DC (do 50 kW przez CCS) od 10 do 80% naładujesz w ok. 25 minut.
Gniazdo ładowania Type 2 w Caddy eHybrid jest na przednim lewym błotniku - inaczej niż w większości modeli VW, gdzie gniazdo jest z tyłu. Przy instalacji wallboxa warto to uwzględnić i zaplanować miejsce montażu po lewej stronie garażu lub używać kabla o długości min. 5 m.
Niczym - oba warianty mają identyczną baterię 19,7 kWh, OBC 11 kW i DC 50 kW. Czas ładowania i rekomendacje wallboxa są identyczne. Różnią się przeznaczeniem (osobowy vs dostawczy) i nieznacznie prędkością maksymalną (183 vs 181 km/h). Jeden wallbox 11 kW obsłuży oba warianty.
Koszt pełnego ładowania baterii 19,7 kWh zależy od taryfy. Przy taryfie nocnej lub G12 (ok. 0,80 zł/kWh) to ok. 16 zł. Przy taryfie dziennej (ok. 1,00 zł/kWh) ok. 20 zł. Pełna bateria wystarczy na 122 km jazdy elektrycznej - koszt 100 km na prądzie to ok. 13-16 zł.
Tak. Caddy eHybrid obsługuje DC do 50 kW przez gniazdo CCS. Ładowanie baterii 19,7 kWh od 10 do 80% trwa ok. 25 minut na szybkiej stacji publicznej. Gniazdo CCS jest zamontowane standardowo we wszystkich wariantach Caddy eHybrid.
Tak. Caddy Cargo eHybrid z baterią 19,7 kWh i zasięgiem 122 km elektrycznym to doskonałe rozwiązanie dla flot miejskich. Z wallboxem 11 kW ładuje się w ok. 2 h - nocne ładowanie w zajezdni lub ładowanie podczas przerwy obiadowej w pełni uzupełni baterię. DC 50 kW pozwala doładować w ok. 25 min na trasie. Caddy Cargo może poruszać się w strefach czystego transportu i strefach ograniczonego ruchu jako pojazd elektryczny.
Nie - Caddy eHybrid ładuje się z mocą 11 kW niezależnie od mocy wallboxa. OBC ogranicza do 11 kW i czas ładowania przy wallboxie 22 kW wynosi ok. 2 h - identycznie jak przy 11 kW. Wallbox 22 kW nie przyspiesza ładowania Caddy eHybrid. Ma sens tylko jako inwestycja przyszłościowa pod auto z OBC 22 kW.
Charakterystyka ładowania Volkswagen Caddy eHybrid - wszystkie warianty (bateria 19,7 kWh, OBC 11 kW, 3-fazowe)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~8,5 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,6 kW (16A) |
~5,5 h |
Akceptowalne przy tak małej baterii |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,6 kW |
~5,5 h |
nie wykorzystuje OBC trójfazowego |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~2 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~2 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC |
do 50 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~8,5 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,6 kW (16A) |
~5,5 h |
Akceptowalne przy tak małej baterii |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,6 kW |
~5,5 h |
nie wykorzystuje OBC trójfazowego |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~2 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~2 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC |
do 50 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
50 kW
CCS2
Ładowanie DC
11 kW - 3 fazy
Type 2
Ładowanie AC
19,7 kWh
Pojemność Baterii
18 kWh / 100km
Śr. zużycie WLTP
nd.
0 - 100 km/h
Przyspieszenie
180 km/h
Prędkość max.
do 122 km
Zasięg WLTP
150 KM
Moc silnika
Nasza rekomendacja do twojego samochodu
Szukasz ładowarki do Volkswagena Caddy eHybrid? Zarówno wersja osobowa (Kombi), jak i dostawcza (Cargo) mają baterię 19,7 kWh i OBC 11 kW - naładujesz je do pełna w ok. 2 h z wallboxa trójfazowego. Dobierz ładowarki do samochodów elektrycznych, kable Type 2 oraz akcesoria.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi