⚠️ Ważne: e-Golf ma OBC jednofazowe 7,2 kW. Wallbox 11 kW (3-fazowy, 16A/fazę) daje tutaj tylko 3,7 kW - bo auto korzysta z jednej fazy przy 16A. Optymalny jest wallbox 22 kW (3-fazy, 32A/fazę) - daje pełne 7,2 kW i jest inwestycją przyszłościową.
ℹ️ Masz starszego e-Golfa (2014–2016)? Ta wersja ma OBC zaledwie 3,6 kW - ogranicza ładowanie do 3,6 kW niezależnie od mocy wallboxa. Wystarczy dedykowane gniazdko 16A. Wallbox 22 kW nie przyspiesza ładowania starej wersji.
ℹ️ e-Golf to czysto elektryczny Golf VII (BEV) - brak silnika spalinowego. Model był produkowany w latach 2014–2020 i zastąpiony przez ID.3. Ta strona służy właścicielom istniejących pojazdów.
Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.
Volkswagen e-Golf to elektryczna odmiana Golfa siódmej generacji, produkowana w dwóch generacjach. Pierwsza (2014–2016) miała baterię 24,2 kWh i OBC 3,6 kW. Druga i główna - facelift (2017–2020) - zyskała baterię 35,8 kWh brutto (32 kWh netto), moc 136 KM i OBC 7,2 kW, co przełożyło się na zasięg 231 km WLTP i czas ładowania ok. 5,5 h z wallboxa 22 kW. Model jest wycofany z produkcji i zastąpiony przez ID.3.
Kluczowa informacja dla właściciela e-Golfa Facelift: OBC jest jednofazowe. Auto pobiera prąd z jednej fazy niezależnie od tego, co podłączysz. Wallbox trójfazowy 11 kW (16A na fazę) daje tylko 3,7 kW - bo auto bierze jedną fazę przy 16A. Wallbox 22 kW (32A na fazę) daje pełne 7,2 kW - bo auto bierze jedną fazę przy 32A. Ta różnica w prądzie na fazę (16A vs 32A) jest kluczowa.
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~13 h |
Tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,6 kW (16A) |
~8 h |
Optymalne - pełne OBC |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,6 kW |
~8 h |
Identycznie jak gniazdko 16A - OBC ogranicza |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,6 kW |
~8 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
3,6 kW |
~8 h |
Identyczny wynik - inwestycja na kolejne auto |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 40 kW |
~0,5 h |
Dostępne jako opcja dodatkowa |
Charakterystyka ładowania Volkswagen e-Golf I (bateria ok. 20,5 kWh, OBC 3,6 kW, 1-fazowe)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~13h |
Tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~8 h |
Optymalne - pełne OBC |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~8 h |
Identycznie jak gniazdko 16A - OBC ogranicza |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,6 kW |
~8 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
3,6 kW |
~8 h |
Identyczny wynik - inwestycja na kolejne auto |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 40 kW |
~0,5 h |
Dostępne jako opcja dodatkowa |
💡 Wskazówka: Wallbox 11 kW (3-fazowy, 16A/fazę) i wzmocnione gniazdko 16A dają identyczną moc 3,7 kW dla e-Golfa Facelift. OBC jednofazowe pobiera prąd z jednej fazy przy 32A - wallbox trójfazowy 11 kW dostarcza tylko 16A na fazę, co daje połowę możliwej mocy.
💡 Wskazówka: Wallbox 22 kW to jedyna opcja trójfazowa dająca e-Golfowi pełne 7,2 kW - bo dostarcza 32A na fazę, a auto bierze jedną fazę przy 32A. Przy zmianie na ID.3 ten sam wallbox da pełne 11 kW.
Wallbox 22 kW (3-fazy, 32A/fazę) to optymalna inwestycja dla e-Golfa Facelift. Dostarcza 32A na każdej z trzech faz - auto korzysta z jednej fazy przy 32A i pobiera pełne 7,2 kW. Ładowanie do pełna trwa ok. 5,5 h. Kluczowa zaleta: wallbox 22 kW obsłuży przyszłe auta z OBC 11 kW lub 22 kW - przy zmianie samochodu instalacja pozostaje bez zmian.
Wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) nie jest odpowiedni dla e-Golfa Facelift. Dostarcza tylko 16A na fazę - auto pobiera jedną fazę przy 16A = 3,7 kW. To identyczna moc jak z wzmocnionego gniazdka 16A. Przy e-Golfie wallbox 11 kW to przepłacona instalacja bez korzyści.
Wallbox 7,4 kW (1-faza, 32A) daje pełne 7,2 kW i czas ładowania ok. 5,5 h - identycznie jak wallbox 22 kW. Jest tańszy, ale nie jest przyszłościowy - przy zakupie ID.3 lub innego nowego VW będzie dawać tylko 3,7 kW.
Do e-Golfa Facelift optymalny jest wallbox 22 kW (3-fazy, 32A/fazę). Dostarcza 32A na fazę - auto używa jednej fazy przy 32A i ładuje się z pełną mocą 7,2 kW w ok. 5,5 h. Wallbox 22 kW jest też inwestycją przyszłościową - obsłuży przyszłe auta z OBC 11 kW lub 22 kW. Wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) daje tylko 3,7 kW i nie jest odpowiedni.
e-Golf Facelift ma OBC jednofazowe 7,2 kW - pobiera prąd z jednej fazy. Wallbox 11 kW (trójfazowy) dostarcza trzy fazy po 16A każda. Auto używa jednej fazy przy 16A = 3,7 kW. Wallbox 22 kW dostarcza trzy fazy po 32A każda - auto używa jednej fazy przy 32A = 7,2 kW. Różnica wynika z prądu na fazę (16A vs 32A), nie z liczby faz.
Ładowanie e-Golfa Facelift (32 kWh) z wallboxa 22 kW trójfazowego trwa ok. 5,5 h (0-100%). Tyle samo co z wallboxa 7,4 kW - oba dają 7,2 kW dla tego auta. Na stacji DC (40 kW, opcjonalne wyposażenie) od 10 do 80% naładujesz w ok. 45 minut.
Stary e-Golf (2014–2016) ma OBC 3,6 kW - ogranicza ładowanie do 3,6 kW niezależnie od mocy wallboxa. Wystarczy gniazdko 16A, wallbox nic nie przyspiesza. e-Golf Facelift (2017–2020) ma OBC 7,2 kW - wymaga wallboxa 22 kW (lub 7,4 kW) żeby w pełni wykorzystać OBC. Czas ładowania Faceliftowego przy 7,2 kW to ok. 5,5 h zamiast ok. 8 h.
Tak, ale tylko jeśli auto zostało zamówione z opcją szybkiego ładowania DC (CCS). Nie wszystkie egzemplarze ją mają - sprawdź dokumentację auta. Maksymalna moc DC to 40 kW (nie 50 kW jak w nowszych modelach). Ładowanie 10-80% trwa ok. 45 minut dla Faceliftowego lub ok. 30 minut dla starszego.
Facelift (32 kWh): przy taryfie G12 (ok. 0,80 zł/kWh) ok. 26 zł, przy taryfie dziennej (ok. 1,00 zł/kWh) ok. 32 zł. Stary e-Golf (20,5 kWh): ok. 16 zł (G12) lub ok. 21 zł (taryfa dzienna). Przy zużyciu 15-16 kWh/100 km koszt 100 km na prądzie to ok. 12-16 zł.
Tak. Wallbox 22 kW (3-fazy, 32A/fazę) obsłuży zarówno e-Golfa (ładując z 7,2 kW), jak i ID.3 z OBC 11 kW (ładując z pełnymi 11 kW). To główna zaleta wallboxa 22 kW nad 7,4 kW - jest przyszłościowy. Wallbox 7,4 kW przy ID.3 dałby tylko 3,7 kW, bo ID.3 ma OBC trójfazowe i potrzebuje trójfazowego wallboxa.
Tak - wallbox 7,4 kW (1-faza, 32A) daje pełne 7,2 kW i ładuje e-Golfa Facelift w ok. 5,5 h, identycznie jak wallbox 22 kW. Jest tańszy, ale nie jest przyszłościowy - przy zmianie auta na ID.3 lub inny nowy VW z OBC 11 kW trójfazowym będzie dawać tylko 3,7 kW. Jeśli nie planujesz zmiany auta, to sensowna oszczędność.
Charakterystyka ładowania Volkswagen e-Golf Facelift (bateria 32,0 kWh, OBC 7,2 kW, 1-fazowe)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~17 h |
Tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,6 kW (16A) |
~9 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
7,2 kW |
~5,5 h |
Alternatywa - pełne OBC |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,6 kW |
~9 h |
Nie wykorzystuje OBC 1-fazowego |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
7,2 kW |
~5,5 h |
Optymalny - pełne OBC i inwestycja przyszłościowa |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 40 kW |
~0,5 h |
Dostępne jako opcja dodatkowa |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~17 h |
Tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,6 kW (16A) |
~9 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
7,2 kW |
~5,5 h |
Alternatywa - pełne OBC |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,6 kW |
~9 h |
Nie wykorzystuje OBC 1-fazowego |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
7,2 kW |
~5,5 h |
Optymalny - pełne OBC i inwestycja przyszłościowa |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 40 kW |
~0,5 h |
Dostępne jako opcja dodatkowa |
40 kW (opcja)
CCS2
Ładowanie DC
7,2 kW - 1 faza
Type 2
Ładowanie AC
32 kWh
Pojemność Baterii
15,8 kWh / 100km
Śr. zużycie WLTP
9,6 s
0 - 100 km/h
Przyspieszenie
150 km/h
Prędkość max.
do 231 km
Zasięg WLTP
136 KM
Moc silnika
Nasza rekomendacja do twojego samochodu
Masz Volkswagena e-Golfa i zastanawiasz się nad wallboxem? E-Golf ma jednofazowe OBC, przez co wallbox 11 kW ładuje wolniej niż wallbox 7,4 kW (1-fazowy). Sprawdź, którą wersję masz i co naprawdę wybrać. Dobierz ładowarki do samochodów elektrycznych, kable Type 2 oraz akcesoria.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi