⚠️ Ważne: e-Transporter i e-Caravelle mają OBC 7,2 kW dwufazowe (2 × 230V × 16A). Wallbox jednofazowy 7,4 kW daje tutaj tylko 3,7 kW - tyle samo co wzmocnione gniazdko 16A. Do pełnych 7,2 kW potrzebujesz wallboxa trójfazowego 11 kW.
ℹ️ e-Transporter i e-Caravelle to czysto elektryczne auta (BEV) bez silnika spalinowego, sprzedawane przez sieć VW Samochody Użytkowe jako konwersja elektryczna T6.1 opracowana z firmą ABT e-Line. Dostępne jako Furgon (dostawczy), Kombi i Caravelle (9 miejsc).
Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.
Volkswagen e-Transporter 6.1 i e-Caravelle 6.1 to czysto elektryczne wersje kultowego Transportera T6.1, opracowane przez VW Samochody Użytkowe we współpracy z firmą ABT e-Line i dostępne w autoryzowanych salonach VW. W odróżnieniu od modeli ID-owych, e-Transporter zachowuje sprawdzony układ T6.1 z napędem na tylną oś i wysoką ładownością - od 977 do 1096 kg w wersji Furgon. To auto dla firm kurierskich, rzemieślników i przewoźników miejskich, którzy potrzebują zeroemisyjnego transportu bez rezygnacji z przestrzeni ładunkowej 6,7 m³.
Dostępny jest w dwóch wariantach prędkości: standardowym (max 90 km/h, zasięg 138 km WLTP) i Plus (max 120 km/h, zasięg 105-121 km WLTP). Wersja Caravelle przewozi do 9 pasażerów i sprawdza się jako bezemisyjna taksówka, bus hotelowy czy transport pracowniczy. Wszystkie warianty mają identyczne OBC 7,2 kW dwufazowe i identyczne czasy ładowania - jeden wallbox obsługuje cały park pojazdów.
OBC 7,2 kW dwufazowe to specyfika koncernu VW, znana również z ID.3 Pure. Oznacza, że OBC pobiera prąd z dwóch faz jednocześnie po 16A każda. Wallbox trójfazowy 11 kW dostarcza trzy fazy - auto korzysta z dwóch i ładuje się z pełną mocą 7,2 kW. Wallbox jednofazowy 7,4 kW dostarcza tylko jedną fazę - auto bierze 16A = 3,7 kW, czyli połowę dostępnej mocy OBC. Wniosek praktyczny: zawsze inwestuj w wallbox trójfazowy 11 kW, nie jednofazowy.
💡 Wskazówka: Wallbox 7,4 kW (jednofazowy) i wzmocnione gniazdko 16A dają identyczną moc 3,7 kW. OBC dwufazowe pobiera prąd z dwóch faz po 16A - urządzenie jednofazowe dostarcza tylko jedną. Efekt: zamiast 7,2 kW masz 3,7 kW i zamiast 5,5 h czekasz ok. 9 h.
💡 Wskazówka: Przy ładowaniu floty - nocne ładowanie z wallboxa 11 kW trwa ok. 5,5 h. Pojazd podłączony o 21:00 jest gotowy do 2:30 w nocy - z pełną baterią na cały dzień pracy w mieście.
Wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) to jedyna właściwa opcja. Dwufazowe OBC 7,2 kW pobiera prąd z dwóch faz - wallbox trójfazowy dostarcza wszystkie trzy i auto korzysta z dwóch, ładując się z pełną mocą 7,2 kW w ok. 5,5 h. To jedyna metoda, która w pełni wykorzystuje możliwości OBC. Przy nocnym ładowaniu floty jest to wygodne i wystarczające.
Wallbox jednofazowy 7,4 kW jest nieodpowiedni. Daje tylko 3,7 kW i wydłuża ładowanie do ok. 9 h. W kontekście floty firmowej, gdzie e-Transporter powinien być gotowy każdego ranka, to poważne ograniczenie. Za wallbox 7,4 kW płacisz podobnie, ładujesz dwa razy wolniej.
Wallbox 22 kW (3-fazy, 32A/fazę) daje identyczny czas ładowania co wallbox 11 kW - OBC ogranicza do 7,2 kW. Dla e-Transportera wallbox 11 kW jest w pełni wystarczający i bardziej opłacalny.
Do e-Transportera i e-Caravelle wybierz wallbox 11 kW trójfazowy (3-fazy, 16A/fazę). Oba modele mają OBC 7,2 kW dwufazowe, które pobiera prąd z dwóch faz jednocześnie. Wallbox 11 kW dostarcza trzy fazy - auto korzysta z dwóch i ładuje się z pełną mocą 7,2 kW w ok. 5,5 h. Wallbox jednofazowy 7,4 kW daje tylko 3,7 kW - nie jest odpowiedni.
Ładowanie e-Transportera i e-Caravelle (32,5 kWh) z wallboxa 11 kW trójfazowego trwa ok. 5,5 h (0-100%). Dotyczy to wszystkich wariantów - Furgon, Kombi i Caravelle. Na szybkiej stacji DC (do 50 kW przez CCS) od 0 do 80% naładujesz w ok. 45 minut.
e-Transporter ma OBC 7,2 kW dwufazowe - pobiera prąd z dwóch faz po 16A każda. Wallbox jednofazowy dostarcza tylko jedną fazę: auto bierze 16A = 3,7 kW zamiast 7,2 kW. Ładowanie trwa ok. 9 h zamiast 5,5 h. Do pełnego OBC 7,2 kW konieczny jest wallbox trójfazowy 11 kW, który dostarcza wszystkie trzy fazy.
Niczym - obie wersje mają identyczną baterię 32,5 kWh, OBC 7,2 kW i DC 50 kW. Czas ładowania jest taki sam. Różnią się wyłącznie prędkością maksymalną (90 vs 120 km/h) i zasięgiem elektrycznym (138 vs 105-121 km WLTP) - przy wyższej prędkości zużycie energii jest większe.
Tak. e-Transporter i e-Caravelle obsługują DC do 50 kW przez gniazdo CCS. Ładowanie od 0 do 80% baterii (32,5 kWh) trwa ok. 45 minut. Złącze CCS jest zamontowane standardowo we wszystkich wariantach.
Tak. Furgon, Kombi i Caravelle mają identyczne OBC 7,2 kW, baterię 32,5 kWh i DC 50 kW. Czas ładowania i rekomendacje wallboxa są identyczne dla wszystkich wariantów. Jeden wallbox 11 kW obsłuży cały fleet mieszany.
Koszt pełnego ładowania baterii 32,5 kWh zależy od taryfy. Przy taryfie nocnej G12 (ok. 0,80 zł/kWh) to ok. 26 zł. Przy taryfie dziennej (ok. 1,00 zł/kWh) ok. 33 zł. Przy zużyciu ok. 24-28 kWh/100 km koszt 100 km na prądzie to ok. 19-22 zł przy taryfie nocnej - wielokrotnie mniej niż diesel.
Nie - e-Transporter ładuje się z mocą 7,2 kW niezależnie od mocy wallboxa. OBC ogranicza do 7,2 kW i czas ładowania przy wallboxie 22 kW wynosi ok. 5,5 h - identycznie jak przy 11 kW. Wallbox 22 kW nie przyspiesza ładowania e-Transportera. Ma sens tylko jako inwestycja przyszłościowa pod auto z OBC 22 kW.
Charakterystyka ładowania Volkswagen e-Transporter i e-Caravelle (bateria 32,5 kWh, OBC 7,2 kW, 2-fazowe)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~14 h |
Tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~9 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~9 h |
Nie wykorzystuje OBC 2-fazowego |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
7,2 kW |
~5,5 h |
Optymalny - pełne OBC |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
7,2 kW |
~5,5 h |
OBC ogranicza do 7,2 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 50 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~14 h |
Tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~9 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~9 h |
Nie wykorzystuje OBC 2-fazowego |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
7,2 kW |
~5,5 h |
Optymalny - pełne OBC |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
7,2 kW |
~5,5 h |
OBC ogranicza do 7,2 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 50 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
50 kW
CCS2
Ładowanie DC
7,2 kW - 2 fazy
Type 2
Ładowanie AC
32,5 kWh
Pojemność Baterii
28 kWh / 100km
Śr. zużycie WLTP
nd.
0 - 100 km/h
Przyspieszenie
120 km/h
Prędkość max.
do 138 km
Zasięg WLTP
113 KM
Moc silnika
Nasza rekomendacja do twojego samochodu
Szukasz ładowarki do Volkswagena e-Transportera lub e-Caravelle? Oba modele mają OBC 7,2 kW dwufazowe - wallbox 11 kW trójfazowy daje pełną moc, a wallbox jednofazowy 7,4 kW tylko połowę. Dobierz ładowarki do samochodów elektrycznych, kable Type 2 oraz akcesoria.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi