⚠️ Ważne: Nowy e-Up ma OBC 7,2 kW dwufazowe (2 × 230V × 16A). Wallbox jednofazowy 7,4 kW daje tutaj tylko 3,6 kW - auto pobiera prąd z dwóch faz jednocześnie, a wallbox jednofazowy dostarcza tylko jedną. Do pełnych 7,2 kW potrzebujesz wallboxa trójfazowego 11 kW.
ℹ️ Masz starszego e-Upa (2013–2019)? Ta wersja ma OBC zaledwie 3,6 kW jednofazowe. Wystarczy dedykowane gniazdko 16A - żaden wallbox nie przyspiesza ładowania ponad 3,6 kW.
Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.
Volkswagen e-Up to najmniejszy elektryczny samochód w historii VW - 4-drzwiowy miejski hatchback na bazie spalinowego Up!. W pierwotnej wersji (2013–2019) miał baterię zaledwie 18,7 kWh i zasięg ok. 130-160 km. W 2020 roku pojawił się gruntownie zaktualizowany e-Up z baterią 32,3 kWh netto - niemal dwukrotnie większą - i zasięgiem 248 km WLTP. Model był produkowany do 2023 roku, kiedy VW wycofał go z produkcji na rzecz ID.3.
Kluczowa zmiana w nowej generacji to nie tylko większa bateria, ale też inne OBC: z 3,6 kW jednofazowego na 7,2 kW dwufazowe. To ta sama architektura co w ID.3 Pure i e-Transporterze - OBC pobiera prąd z dwóch faz jednocześnie po 16A każda. Wallbox 11 kW trójfazowy dostarcza trzy fazy i auto korzysta z dwóch, ładując się z pełną mocą 7,2 kW. Wallbox jednofazowy 7,4 kW dostarcza tylko jedną fazę - auto bierze z niej 16A = 3,6 kW, czyli połowę możliwości OBC. e-Up dzieli ten układ z Seatem Mii Electric i Škodą Citigo e iV.
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~9 h |
Tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,6 kW (16A) |
~4 h |
Optymalne - pełne OBC |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,6 kW |
~4 h |
Identycznie jak gniazdko 16A - OBC ogranicza |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,6 kW |
~4 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
3,6 kW |
~4 h |
Identyczny wynik - inwestycja na kolejne auto |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 40 kW |
~0,5 h |
Dostępne jako opcja dodatkowa |
Charakterystyka ładowania Volkswagen e-Up stary (bateria 18,7 kWh, OBC 3,6 kW, 1-fazowe)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~9 h |
Tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~4 h |
Optymalne - pełne OBC |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~4 h |
Identycznie jak gniazdko 16A - OBC ogranicza |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,6 kW |
~4 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
3,6 kW |
~4 h |
Identyczny wynik - inwestycja na kolejne auto |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 40 kW |
~0,5 h |
Dostępne jako opcja dodatkowa |
💡 Wskazówka: OBC 7,2 kW dwufazowe w nowym e-Upie działa identycznie jak w ID.3 Pure i e-Transporterze. Wallbox 11 kW trójfazowy dostarcza dwie fazy po 16A = 7,2 kW. Wallbox jednofazowy 7,4 kW dostarcza jedną fazę przy 32A - auto pobiera z niej 16A = 3,6 kW.
💡 Wskazówka: Jeden wallbox 11 kW trójfazowy obsłuży zarówno nowego e-Upa (7,2 kW), jak i ID.3 Pure (7,2 kW) czy pełnowymiarowy ID.3 Pro (11 kW). Przyszłościowa inwestycja dla całej gamy VW.
Dla nowego e-Upa (2020–2023): wallbox 11 kW trójfazowy. Dwufazowe OBC 7,2 kW wymaga dwóch faz jednocześnie - wallbox 11 kW dostarcza wszystkie trzy fazy po 16A i auto korzysta z dwóch, ładując się z pełną mocą. Ładowanie do pełna trwa ok. 5,5 h. Wallbox jednofazowy 7,4 kW daje tylko połowę mocy OBC i wydłuża ładowanie do ok. 9 h.
Dla starego e-Upa (2013–2019, 18,7 kWh): wystarczy dedykowane gniazdko 16A. OBC 3,6 kW jednofazowe jest górnym limitem - żaden wallbox nie przyspiesza ładowania. Pełna bateria z gniazdka 16A to ok. 4 h.
Wallbox 11 kW trójfazowy obsłuży zarówno nowego e-Upa (z mocą 7,2 kW), jak i ID.3 czy inne nowe auta VW z OBC 11 kW trójfazowym. Dobra inwestycja przyszłościowa.
Do nowego e-Upa wybierz wallbox 11 kW trójfazowy (3-fazy, 16A/fazę). Ma OBC 7,2 kW dwufazowe - pobiera prąd z dwóch faz po 16A. Wallbox 11 kW dostarcza wszystkie trzy fazy, auto korzysta z dwóch i ładuje się z pełną mocą 7,2 kW w ok. 5,5 h. Wallbox 7,4 kW jednofazowy daje tylko 3,6 kW - dwa razy wolniej.
Ładowanie nowego e-Upa (32,3 kWh) z wallboxa 11 kW trójfazowego trwa ok. 5,5 h (0-100%). Na szybkiej stacji DC (do 40 kW przez CCS, opcjonalne wyposażenie) od 0 do 80% naładujesz w ok. 60 minut.
Nowy e-Up ma OBC dwufazowe - pobiera prąd z dwóch faz jednocześnie po 16A każda. Wallbox 7,4 kW jest jednofazowy i dostarcza tylko jedną fazę. Auto bierze z jednej fazy 16A = 3,6 kW zamiast 7,2 kW. Do pełnego OBC potrzebujesz wallboxa trójfazowego 11 kW, który dostarcza trzy fazy - auto korzysta z dwóch po 16A.
Stary e-Up (2013–2019, 18,7 kWh) ma OBC 3,6 kW jednofazowe - wystarczy gniazdko 16A, ładowanie do pełna trwa ok. 4 h. Nowy e-Up (2020–2023, 32,3 kWh) ma OBC 7,2 kW dwufazowe - wymaga wallboxa 11 kW trójfazowego i ładuje się ok. 5,5 h. Gniazdko 16A lub wallbox jednofazowy 7,4 kW daje nowemu e-Upowi tylko 3,6 kW i wydłuża ładowanie do ok. 9 h.
Tak, ale tylko jeśli auto zostało wyposażone w opcję szybkiego ładowania DC (CCS) - nie jest standardem. Sprawdź dokumentację swojego egzemplarza. Maksymalna moc DC to ok. 40 kW. Nowy e-Up ładuje 0-80% w ok. 60 minut, stary w ok. 30 minut (mniejsza bateria).
Nowy e-Up (32,3 kWh): przy taryfie G12 (ok. 0,80 zł/kWh) ok. 26 zł, przy taryfie dziennej (ok. 1,00 zł/kWh) ok. 32 zł. Stary e-Up (18,7 kWh): ok. 15 zł (G12) lub ok. 19 zł (taryfa dzienna). Przy zużyciu 14,4 kWh/100 km koszt 100 km na prądzie to ok. 12 zł przy taryfie nocnej.
Tak. Wallbox 11 kW trójfazowy obsłuży zarówno e-Upa (ładując z 7,2 kW), jak i ID.3 Pro z OBC 11 kW (ładując z pełnymi 11 kW). ID.3 Pure (OBC 7,2 kW dwufazowe) ładuje się identycznie jak nowy e-Up. Jeden wallbox 11 kW obsługuje cały nowy asortyment elektryczny VW.
Nie - nowy e-Up ładuje się z mocą 7,2 kW niezależnie od mocy wallboxa. OBC ogranicza do 7,2 kW i czas ładowania przy wallboxie 22 kW wynosi ok. 5,5 h - identycznie jak przy 11 kW. Wallbox 22 kW nie przyspiesza ładowania e-Upa. Dla e-Upa wystarczy wallbox 11 kW.
Charakterystyka ładowania Volkswagen e-Up nowy (bateria 32,3 kWh, OBC 7,2 kW, 2-fazowe)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~16 h |
Tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,6 kW (16A) |
~9 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,6 kW |
~9 h |
Nie wykorzystuje OBC dwufazowego |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
7,2 kW |
~5,5 h |
Optymalny - pełne OBC |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
7,2 kW |
~5,5 h |
OBC ogranicza do 7,2 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 40 kW |
~1 h |
Dostępne jako opcja dodatkowa |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~16 h |
Tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,6 kW (16A) |
~9 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,6 kW |
~5,5 h |
Nie wykorzystuje OBC dwufazowego |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
7,2 kW |
~9 h |
Optymalny - pełne OBC |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
7,2 kW |
~5,5 h |
OBC ogranicza do 7,2 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 40 kW |
~1 h |
Dostępne jako opcja dodatkowa |
40 kW (opcja)
CCS2
Ładowanie DC
7,2 kW - 2 faza
Type 2
Ładowanie AC
32,3 kWh
Pojemność Baterii
14,4 kWh / 100km
Śr. zużycie WLTP
11,9 s
0 - 100 km/h
Przyspieszenie
130 km/h
Prędkość max.
do 248 km
Zasięg WLTP
82 KM
Moc silnika
Nasza rekomendacja do twojego samochodu
Szukasz ładowarki do Volkswagena e-Up? Uwaga - istnieją dwie generacje z różnym OBC. Dobierz ładowarkę do samochodów elektrycznych, kable Type 2 oraz akcesoria do tego modelu.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi