⚠️ Ważne: Wszystkie wersje ID. Buzz mają trójfazowe OBC 11 kW. Wallbox jednofazowy 7,4 kW daje tutaj tylko 3,7 kW - tak samo jak zwykłe wzmocnione gniazdko 16A. Do pełnego wykorzystania OBC potrzebujesz wallboxa trójfazowego 11 kW. Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.
Volkswagen ID. Buzz to elektryczny renesans kultowego Busa T1 - van, który łączy retro stylistykę z nowoczesnymi technologiami MEB. Produkowany w Hanowerze od 2022 roku, dostępny jest w dwóch wersjach nadwoziowych: krótszej NWB (Normal Wheelbase, 4712 mm, 5 miejsc) i dłuższej LWB (Long Wheelbase, 4962 mm, 6-7 miejsc). Niezależnie od wersji i długości - wszystkie ID. Buzzy mają identyczne trójfazowe OBC 11 kW, co upraszcza wybór wallboxa.
Gama ID. Buzz obejmuje cztery warianty napędowe: Pro NWB z silnikiem 204 KM i baterią 79 kWh, Pro LWB z silnikiem 286 KM i baterią 86 kWh, GTX NWB z mocą 340 KM i AWD przy baterii 79 kWh oraz GTX LWB łączący moc 340 KM, AWD i baterię 86 kWh. ID. Buzz GTX to jeden z niewielu elektrycznych vanów z napędem na wszystkie koła - to przyspieszenie 0-100 km/h w 6,4 s przy masie pojazdu przekraczającej 2 700 kg.
Bateria 79 kWh w wersjach NWB to zasięg 423-461 km WLTP - realne 340-390 km w warunkach mieszanych, co przy wyższym zużyciu energii charakterystycznym dla vana jest bardzo dobrym wynikiem. Wersje LWB z baterią 86 kWh sięgają 487 km WLTP, co przy codziennym ładowaniu w domu z wallboxa 11 kW daje pełną baterię każdego ranka w ok. 8 h. Szybkie ładowanie DC do 200 kW w wersjach LWB skraca postój na trasie do ok. 26-30 minut od 10 do 80%.
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~37,5 h |
Absolutnie niepraktyczne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~23,5 h |
Tylko awaryjne |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~23,5 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~8 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~8 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 200 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
Charakterystyka ładowania Volkswagen ID. Buzz Pro LWB / GTX LWB (bateria 86 kWh, OBC 11 kW, 3-fazowe)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~37,5 h |
Absolutnie niepraktyczne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~23,5 h |
Tylko awaryjne |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~23,5 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~8 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~8 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 200 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
💡 Wskazówka: Wallbox 7,4 kW (jednofazowy) i wzmocnione gniazdko 16A dają identyczną moc 3,7 kW we wszystkich wersjach ID. Buzz. OBC trójfazowe pobiera prąd z trzech faz po 16A - urządzenie jednofazowe dostarcza tylko jedną.
💡 Wskazówka: Wersje LWB z baterią 86 kWh i DC do 200 kW naładujesz od 10 do 80% w ok. 26 minut - tak samo szybko jak ID.7 Pro S mimo znacznie większej masy pojazdu.
Wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) to właściwy wybór do każdej wersji ID. Buzz. Pro NWB, Pro LWB, GTX NWB i GTX LWB - wszystkie mają identyczne OBC 11 kW trójfazowe. Baterię 79 kWh (NWB) naładujesz do pełna w ok. 7 h, a 86 kWh (LWB) w ok. 8 h. Jeśli masz w garażu zarówno ID. Buzz, jak i inny model VW ID, ten sam wallbox 11 kW obsłuży oba pojazdy.
Wallbox jednofazowy 7,4 kW nie jest odpowiedni dla ID. Buzz. Przy bateriach 79-86 kWh i wysokim zużyciu energii charakterystycznym dla vana, ładowanie z mocą 3,7 kW trwałoby ponad 21-23 h. W praktyce oznacza to brak możliwości codziennego uzupełniania zasięgu - auto nigdy nie będzie w pełni naładowane przed porannym wyjazdem.
Wallbox 22 kW (3-fazy, 32A/fazę) ładuje ID. Buzz z mocą 11 kW i daje identyczny czas ładowania co wallbox 11 kW. OBC ogranicza do 11 kW niezależnie od mocy wallboxa. Dla samego ID. Buzz wallbox 11 kW jest w pełni wystarczający. Wallbox 22 kW przyda się na przyszłość, jeżeli zdecydujesz się zmieniać samochód z mocniejszą ładowarką pokładową (OBC 22 kW).
Do ID. Buzz we wszystkich wersjach - Pro NWB, Pro LWB, GTX NWB i GTX LWB - wybierz wallbox 11 kW trójfazowy (3-fazy, 16A/fazę). Wszystkie warianty mają identyczne OBC 11 kW trójfazowe. Wallbox 11 kW ładuje baterię 79 kWh (NWB) do pełna w ok. 7 h, a 86 kWh (LWB) w ok. 8 h. Wallbox jednofazowy 7,4 kW daje tylko 3,7 kW - nie nadaje się do żadnej wersji ID. Buzz.
Ładowanie ID. Buzz NWB (79 kWh) z wallboxa 11 kW trójfazowego trwa ok. 7 h (0-100%). Wersja LWB (86 kWh) ładuje się ok. 8 h. Dotyczy to zarówno wersji Pro, jak i GTX - obie mają identyczne OBC 11 kW. W praktyce uzupełnienie 50-60% baterii zajmie ok. 3,5-4,5 h.
OBC w obu długościach nadwozia jest identyczne - 11 kW trójfazowe. Różnica to bateria: NWB ma 79 kWh (ładowanie do pełna ok. 7 h), LWB ma 86 kWh (ok. 8 h). Przy szybkim ładowaniu DC: NWB obsługuje do 185 kW (ok. 30 min 10-80%), LWB do 200 kW (ok. 26 min 10-80%). Wallbox domowy jest ten sam dla obu długości.
Nie. ID. Buzz GTX (zarówno NWB jak i LWB) ma identyczne OBC 11 kW trójfazowe jak wersje Pro. Wallbox jest ten sam. Różnica pojawia się tylko przy ładowaniu DC - GTX obsługuje takie same moce jak odpowiadające wersje Pro (185 kW dla NWB, 200 kW dla LWB). Napęd AWD nie wpływa na parametry ładowania AC.
Koszt pełnego ładowania zależy od taryfy. Przy taryfie nocnej lub G12 (ok. 0,80 zł/kWh): NWB 79 kWh ok. 63 zł, LWB 86 kWh ok. 69 zł. Przy taryfie dziennej (ok. 1,00 zł/kWh) koszty rosną do ok. 79 i 86 zł. Przy zużyciu ok. 18-21 kWh/100 km koszt jazdy na 100 km przy taryfie nocnej to ok. 14-17 zł.
Tak. ID. Buzz w wersjach NWB (79 kWh) obsługuje DC do 185 kW przez gniazdo CCS - ładowanie 10-80% trwa ok. 30 minut. Wersje LWB (86 kWh) obsługują DC do 200 kW - ładowanie 10-80% trwa ok. 26 minut. Złącze CCS jest zamontowane standardowo we wszystkich wersjach.
Tak. Wszystkie modele elektryczne VW - ID.3, ID.4, ID.5, ID.7 i ID. Buzz - mają złącze Type 2 i OBC 11 kW (z wyjątkiem ID.3 Pure, który ma OBC 7,2 kW). Jeden wallbox 11 kW trójfazowy obsłuży cały elektryczny garaż VW. Czas ładowania będzie zależał od pojemności baterii danego auta.
Przy ID. Buzz wallbox 22 kW daje identyczny czas ładowania co wallbox 11 kW - OBC ogranicza do 11 kW niezależnie od mocy wallboxa. Wallbox 22 kW nie przyspiesza ładowania ID. Buzz. Ma sens tylko jako inwestycja przyszłościowa na wypadek zmiany na auto z OBC 22 kW. Dla samego ID. Buzz wallbox 11 kW jest wystarczający i bardziej opłacalny.
Charakterystyka ładowania Volkswagen ID. Buzz Pro NWB / GTX NWB (bateria 79 kWh, OBC 11 kW, 3-fazowe)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~34,5 h |
Absolutnie niepraktyczne - tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~21,5 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~21,5 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~7 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~7 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 185 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~34,5 h |
Absolutnie niepraktyczne - tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~21,5 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~21,5 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~7 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~7 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 185 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
185 kW
CCS2
Ładowanie DC
11 kW - 3 fazy
Type 2
Ładowanie AC
79 kWh
Pojemność Baterii
18,5 kWh / 100km
Śr. zużycie WLTP
10 s
0 - 100 km/h
Przyspieszenie
145 km/h
Prędkość max.
do 461 km
Zasięg WLTP
204 KM
Moc silnika
Nasza rekomendacja do twojego samochodu
Szukasz ładowarki do Volkswagena ID. Buzz? Na tej stronie znajdziesz specyfikację ładowania dla wersji Pro i GTX w obu długościach nadwozia - wszystkie mają trójfazowe OBC 11 kW. Dobierz ładowarki do samochodów elektrycznych, kable Type 2 oraz akcesoria.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi