⚠️ Ważne: Wszystkie wersje ID.4 - w tym bazowa Pure - mają trójfazowe OBC 11 kW. Wallbox jednofazowy 7,4 kW daje tutaj tylko 3,7 kW - tak samo jak zwykłe wzmocnione gniazdko 16A. Do pełnego wykorzystania OBC potrzebujesz wallboxa trójfazowego 11 kW. Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.
Volkswagen ID.4 to elektryczny SUV segmentu C na platformie MEB - większy i bardziej praktyczny brat ID.3. Od debiutu w 2020 roku jest jednym z najlepiej sprzedających się elektryków w Europie. Przestronne wnętrze dla pięciu osób, bagażnik 543 litry, możliwość holowania do 1 200 kg i zasięg do 531 km WLTP w wersji Pro Performance - to argumenty, które przemawiają do szerokiego grona klientów. Baterie produkowane są w polskim zakładzie LG Chem pod Wrocławiem.
Gama ID.4 dostępna w Polsce obejmuje trzy główne warianty napędowe: Pure z baterią 52 kWh i zasięgiem do 363 km, Pro Performance z baterią 77 kWh i zasięgiem do 531 km oraz GTX z napędem AWD i przyspieszeniem do 100 km/h w 6,2 s. Kluczowa informacja dla właścicieli: wszystkie trzy wersje - w tym bazowa Pure - mają identyczne trójfazowe OBC 11 kW. To prostsze niż w przypadku ID.3, gdzie wersja Pure ma inne OBC niż reszta gamy.
Bateria 52 kWh w ID.4 Pure to wystarczający zasięg do codziennych przejazdów i krótszych tras. Realne 280-310 km w warunkach mieszanych pozwala na ładowanie dwa razy w tygodniu zamiast codziennie. Wersja Pro Performance z 77 kWh to bezstresowe podróże do 450-480 km w realnych warunkach - idealna dla osób często jeżdżących w trasy. GTX łączy baterię 77 kWh z napędem AWD i mocą 299 KM, co daje zarówno pewność prowadzenia w trudnych warunkach, jak i przyspieszenie 0-100 km/h w 6,2 s.
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~33,5 h |
Absolutnie niepraktyczne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~21 h |
Tylko awaryjne |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~21 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~7 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~7 h |
Identyczny wynik - inwestycja na kolejne auto |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 135 kW (Pro) / 175 kW (GTX) |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
Charakterystyka ładowania Volkswagen ID.4 Pro Performance / GTX (bateria 77 kWh, OBC 11 kW, 3-fazowe)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~33,5 h |
Absolutnie niepraktyczne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~21 h |
Tylko awaryjne |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~21 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~7 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~7 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 135 kW (Pro) / 175 kW (GTX) |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
💡 Wskazówka: Wallbox 7,4 kW (jednofazowy) i wzmocnione gniazdko 16A dają identyczną moc 3,7 kW we wszystkich wersjach ID.4. OBC trójfazowe pobiera prąd z trzech faz po 16A - urządzenie jednofazowe dostarcza tylko jedną.
💡 Wskazówka: GTX na szybkiej ładowarce DC obsługuje do 175 kW przez CCS, co skraca czas 10-80% baterii 77 kWh do ok. 25 minut. Przy długich trasach GTX ładuje się szybciej niż Pro Performance (135 kW).
Wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) to właściwy wybór do całej gamy ID.4. W odróżnieniu od ID.3, gdzie wersja Pure ma inne OBC niż reszta modeli, w ID.4 wszystkie wersje - Pure, Pro Performance i GTX - mają identyczne trójfazowe OBC 11 kW. Jeden wallbox pasuje do wszystkich. Baterię 52 kWh (Pure) naładujesz do pełna w ok. 5 h, a 77 kWh (Pro, GTX) w ok. 7 h.
Wallbox jednofazowy 7,4 kW nie jest odpowiedni dla żadnej wersji ID.4. Choć OBC przyjmuje 11 kW, to pobiera prąd z trzech faz jednocześnie - wallbox jednofazowy dostarcza tylko jedną. Efekt: 3,7 kW zamiast 11 kW, czas ładowania trzykrotnie dłuższy. To częsty błąd przy zakupie pierwszego wallboxa do elektrycznego SUV-a.
Wallbox 22 kW (3-fazy, 32A/fazę) jest kompatybilny z ID.4, ale ładuje z mocą 11 kW - OBC ogranicza do 11 kW niezależnie od mocy wallboxa. Czas ładowania identyczny jak z wallboxa 11 kW. Uzasadnienie dla 22 kW to jedynie inwestycja przyszłościowa - jeśli planujesz zmianę na auto z OBC 22 kW. Dla samego ID.4 wallbox 11 kW w pełni wystarczy.
Do ID.4 w każdej wersji - Pure, Pro Performance i GTX - wybierz wallbox 11 kW trójfazowy (3-fazy, 16A/fazę). Wszystkie warianty mają identyczne OBC 11 kW trójfazowe. Wallbox 11 kW wykorzystuje to OBC w 100% - baterię 52 kWh (Pure) naładujesz do pełna w ok. 5 h, a 77 kWh (Pro, GTX) w ok. 7 h. Wallbox jednofazowy 7,4 kW daje tylko 3,7 kW - nie nadaje się do żadnej wersji ID.4.
Nie. Wallbox 7,4 kW (1-faza, 32A) nie wykorzystuje OBC trójfazowego ID.4 - daje jedynie 3,7 kW, bo auto pobierze tylko jedną z trzech dostępnych faz. Czas ładowania z wallboxa 7,4 kW jest identyczny jak ze zwykłego wzmocnionego gniazdka 16A - ok. 14 h dla Pure, ok. 21 h dla Pro i GTX. Do pełnego OBC 11 kW potrzebujesz wallboxa trójfazowego.
Ładowanie ID.4 Pro Performance (77 kWh) z wallboxa 11 kW trójfazowego trwa ok. 7 h (0-100%). W praktyce uzupełnienie 50-60% baterii zajmie ok. 3-4 h. Na szybkiej stacji DC (do 135 kW przez CCS) od 10 do 80% naładujesz w ok. 30 minut. GTX z mocą DC do 175 kW skraca ten czas do ok. 25 minut.
Koszt pełnego ładowania ID.4 w domu zależy od taryfy energii elektrycznej. Przy taryfie nocnej lub G12 (ok. 0,80 zł/kWh): ID.4 Pure (52 kWh) ok. 42 zł, Pro Performance (77 kWh) ok. 62 zł, GTX (77 kWh) ok. 62 zł. Przy standardowej taryfie dziennej (ok. 1,00 zł/kWh) koszty rosną do ok. 52, 77 i 77 zł odpowiednio.
Tak. ID.4 Pure obsługuje ładowanie DC do 115 kW przez gniazdo CCS, Pro Performance do 135 kW, GTX do 175 kW. Ładowanie od 10 do 80% baterii 77 kWh trwa ok. 30 minut (Pro) lub ok. 25 minut (GTX). Złącze CCS jest zamontowane standardowo - nie jest opcją płatną. ID.4 obsługuje też Plug & Charge na wybranych stacjach publicznych.
W ID.4 wszystkie wersje - w tym Pure - mają identyczne OBC 11 kW trójfazowe. W ID.3 sytuacja jest inna: wersja Pure ma OBC 7,2 kW dwufazowe, a Pro, Pro S i GTX mają 11 kW trójfazowe. Dla właściciela ID.4 wybór wallboxa jest prostszy - jeden model wallboxa 11 kW pasuje do każdej wersji ID.4.
Nie. ID.4 GTX i Pro Performance mają identyczne OBC 11 kW trójfazowe i identyczne czasy ładowania AC. Różnica pojawia się tylko przy ładowaniu DC: GTX obsługuje do 175 kW (vs 135 kW w Pro), co skraca czas 10-80% z ok. 30 do ok. 25 minut. Wallbox domowy jest ten sam dla obu wersji - 11 kW trójfazowy.
Przy ID.4 wallbox 22 kW daje identyczny czas ładowania co wallbox 11 kW - OBC ogranicza do 11 kW niezależnie od mocy wallboxa. Wallbox 22 kW nie przyspiesza ładowania żadnej wersji ID.4. Jedyne uzasadnienie to inwestycja przyszłościowa - jeśli planujesz zmianę na auto z OBC 22 kW. Dla samego ID.4 wallbox 11 kW jest wystarczający i bardziej opłacalny.
Charakterystyka ładowania Volkswagen ID.4 Pure (bateria 52 kWh, OBC 11 kW, 3-fazowe)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~22,5 h |
Tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~14 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~14 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~5 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~5 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 115 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~22,5 h |
Tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~14 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~14 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~5 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~5 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 115 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
115 kW
CCS2
Ładowanie DC
11 kW - 3 fazy
Type 2
Ładowanie AC
52 kWh
Pojemność Baterii
15,5 kWh / 100km
Śr. zużycie WLTP
9,0 s
0 - 100 km/h
Przyspieszenie
160 km/h
Prędkość max.
do 363 km
Zasięg WLTP
170 KM
Moc silnika
Nasza rekomendacja do twojego samochodu
Szukasz ładowarki do Volkswagena ID.4? Na tej stronie znajdziesz specyfikację ładowania dla wersji Pure (52 kWh), Pro Performance (77 kWh) i GTX (77 kWh). Dobierz ładowarki do samochodów elektrycznych, kable Type 2 oraz akcesoria i zadbaj o wygodne ładowanie w domu.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi