⚠️ Ważne: Obie wersje ID.5 mają trójfazowe OBC 11 kW. Wallbox jednofazowy 7,4 kW daje tutaj tylko 3,7 kW - tak samo jak zwykłe wzmocnione gniazdko 16A. Do pełnego wykorzystania OBC potrzebujesz wallboxa trójfazowego 11 kW. Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.
Volkswagen ID.5 to sportowa odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie na eleganckie SUV-y elektryczne. W odróżnieniu od ID.4 z klasycznym, pionowym tyłem, ID.5 oferuje opadającą linię dachu w stylu fastback - wyraźnie nawiązującą do coupe, przy zachowaniu praktyczności SUV-a. Bagażnik o pojemności 549 litrów i zasięg do 557 km WLTP w wersji Pro Performance to argumenty, które sprawiają, że ID.5 jest autom zarówno codziennym, jak i podróżniczym.
ID.5 dostępny jest w Polsce w dwóch wariantach napędowych: Pro Performance z silnikiem 286 KM i napędem na tylną oś oraz GTX 4Motion z dwoma silnikami, łączną mocą 340 KM i napędem AWD. Oba mają identyczną baterię 77 kWh i identyczne trójfazowe OBC 11 kW - co upraszcza wybór wallboxa do minimum. ID.5 nie oferuje wersji z mniejszą baterią jak ID.4 Pure (52 kWh) - startuje bezpośrednio od 77 kWh.
Bateria 77 kWh w obu wersjach ID.5 to komfortowy zasięg bez kompromisów. Pro Performance z 557 km WLTP to realne 430-480 km w warunkach mieszanych - wystarczy na prawie każdą trasę bez ładowania pośredniego. GTX 4Motion z napędem AWD ma nieznacznie mniejszy zasięg (533 km WLTP), ale w zamian oferuje pewność prowadzenia w każdych warunkach i przyspieszenie 0-100 km/h w 5,4 s. Przy ładowaniu DC GTX sięga 175 kW, co skraca postój na szybkiej stacji do ok. 25 minut od 10 do 80%.
💡 Wskazówka: Wallbox 7,4 kW (jednofazowy) i wzmocnione gniazdko 16A dają identyczną moc 3,7 kW w ID.5. OBC trójfazowe pobiera prąd z trzech faz jednocześnie po 16A - urządzenie jednofazowe dostarcza tylko jedną.
💡 Wskazówka: GTX 4Motion z DC do 175 kW naładujesz od 10 do 80% w ok. 25 minut na szybkiej stacji CCS - o 5 minut szybciej niż Pro Performance. Przy wallboxie domowym czas ładowania jest identyczny dla obu wersji.
Wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) to właściwy wybór do obu wersji ID.5. Pro Performance i GTX 4Motion mają identyczne OBC 11 kW trójfazowe - jeden wallbox pasuje do obu. Baterię 77 kWh naładujesz do pełna w ok. 7 h, czyli spokojnie przez noc. Nie ma potrzeby rozważać różnych wallboxów dla różnych wersji ID.5 - wybór jest prosty.
Wallbox jednofazowy 7,4 kW nie jest odpowiedni dla ID.5. OBC trójfazowe pobiera prąd z trzech faz po 16A każda - wallbox jednofazowy dostarcza tylko jedną fazę. Efekt: 3,7 kW zamiast 11 kW, czas ładowania potrójnie dłuższy - ok. 21 h zamiast ok. 7 h. To jeden z najczęstszych błędów przy zakupie wallboxa do elektrycznego SUV-a.
Wallbox 22 kW (3-fazy, 32A/fazę) ładuje ID.5 z mocą 11 kW - OBC ogranicza do 11 kW niezależnie od mocy wallboxa. Czas ładowania identyczny jak z wallboxa 11 kW. Jedyne uzasadnienie to inwestycja przyszłościowa na wypadek auta z OBC 22 kW - dla samego ID.5 wallbox 11 kW w pełni wystarczy.
Do ID.5 Pro Performance i GTX 4Motion wybierz wallbox 11 kW trójfazowy (3-fazy, 16A/fazę). Obie wersje mają identyczne OBC 11 kW trójfazowe - wallbox 11 kW wykorzystuje je w 100%. Baterię 77 kWh naładujesz do pełna w ok. 7 h. Wallbox jednofazowy 7,4 kW daje tylko 3,7 kW - nie nadaje się do żadnej wersji ID.5.
Ładowanie ID.5 (77 kWh) z wallboxa 11 kW trójfazowego trwa ok. 7 h (0-100%). Dotyczy to zarówno wersji Pro Performance, jak i GTX 4Motion - obie mają tę samą baterię 77 kWh i identyczne OBC 11 kW. W praktyce uzupełnienie 50-60% baterii zajmie ok. 3-4 h.
Nie. Wallbox 7,4 kW (1-faza, 32A) nie wykorzystuje OBC trójfazowego ID.5 - daje jedynie 3,7 kW, bo auto pobierze tylko jedną z trzech dostępnych faz. Czas ładowania z wallboxa 7,4 kW wynosi ok. 21 h, identycznie jak ze zwykłego wzmocnionego gniazdka 16A. Do pełnego OBC 11 kW potrzebujesz wallboxa trójfazowego.
Koszt pełnego ładowania ID.5 (77 kWh) zależy od taryfy energii elektrycznej. Przy taryfie nocnej lub G12 (ok. 0,80 zł/kWh) pełne ładowanie to ok. 62 zł. Przy standardowej taryfie dziennej (ok. 1,00 zł/kWh) koszt rośnie do ok. 77 zł. Koszt na 100 km przy taryfie nocnej wynosi ok. 13-14 zł - kilkukrotnie mniej niż w aucie spalinowym.
Tak. ID.5 Pro Performance obsługuje ładowanie DC do 135 kW przez gniazdo CCS, GTX 4Motion do 175 kW. Ładowanie od 10 do 80% baterii 77 kWh trwa ok. 30 minut (Pro Performance) lub ok. 25 minut (GTX). Złącze CCS jest zamontowane standardowo. ID.5 obsługuje też Plug & Charge na stacjach IONITY.
OBC w ID.5 i ID.4 jest identyczne - 11 kW trójfazowe - więc wallbox jest ten sam dla obu modeli. Główna różnica to brak wersji z mniejszą baterią w ID.5: ID.4 oferuje wersję Pure z 52 kWh (czas ładowania ok. 5 h), podczas gdy ID.5 startuje od 77 kWh (ok. 7 h). Jeśli planujesz mieć oba modele w garażu, jeden wallbox 11 kW obsłuży obydwa.
Nie. ID.5 GTX 4Motion i Pro Performance mają identyczne OBC 11 kW trójfazowe i identyczne czasy ładowania AC - ok. 7 h dla obu. Różnica pojawia się tylko przy DC: GTX obsługuje do 175 kW vs 135 kW w Pro Performance, co skraca czas 10-80% z ok. 30 do ok. 25 minut. Wallbox domowy jest ten sam dla obu wersji.
Przy ID.5 wallbox 22 kW daje identyczny czas ładowania co wallbox 11 kW - OBC ogranicza do 11 kW niezależnie od mocy wallboxa. Wallbox 22 kW nie przyspiesza ładowania ID.5. Ma sens tylko jako inwestycja przyszłościowa na wypadek zmiany auta na model z OBC 22 kW. Dla samego ID.5 wallbox 11 kW jest wystarczający i bardziej opłacalny.
Charakterystyka ładowania Volkswagen ID.5 Pro Performance i GTX 4Motion (bateria 77 kWh, OBC 11 kW, 3-fazowe)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~33,5 h |
Absolutnie niepraktyczne - tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~21 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~21 h |
nie wykorzystuje OBC trójfazowego |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~7 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~7 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC |
do 135 kW (Pro) / 175 kW (GTX) |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~33,5 h |
Absolutnie niepraktyczne - tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~21 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~21 h |
nie wykorzystuje OBC trójfazowego |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~7 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~7 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC |
do 135 kW (Pro) / 175 kW (GTX) |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
135 kW
CCS2
Ładowanie DC
11 kW - 3 fazy
Type 2
Ładowanie AC
77 kWh
Pojemność Baterii
16,5 kWh / 100km
Śr. zużycie WLTP
6,7 s
0 - 100 km/h
Przyspieszenie
160 km/h
Prędkość max.
do 557 km
Zasięg WLTP
286 KM
Moc silnika
Nasza rekomendacja do twojego samochodu
Szukasz ładowarki do Volkswagena ID.5? Na tej stronie znajdziesz specyfikację ładowania dla wersji Pro Performance i GTX 4Motion - z baterią 77 kWh i trójfazową OBC 11 kW. Dobierz ładowarki do samochodów elektrycznych, kable Type 2 oraz akcesoria i zadbaj o wygodne ładowanie w domu.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi