⚠️ Ważne: Obie wersje mają identyczne OBC 11 kW i baterię 19,7 kWh. Wallbox jednofazowy 7,4 kW daje tutaj 3,7 kW i wydłuża ładowanie do ok. 5,5 h zamiast ok. 2,5 h. Do pełnego OBC potrzebujesz wallboxa trójfazowego 11 kW.
ℹ️ Tiguan eHybrid to hybryda plug-in (PHEV) - ma zarówno silnik benzynowy, jak i elektryczny. Po rozładowaniu baterii auto jedzie w trybie hybrydowym - nie utkniesz bez zasięgu. Ważne: stary Tiguan II eHybrid (do 2023) miał OBC tylko 3,6 kW. Nowy Tiguan III (od 2024) ma 11 kW - ładowanie 3 razy szybsze.
Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.
Volkswagen Tiguan to jeden z najlepiej sprzedających się SUV-ów w Europie. Trzecia generacja (od 2024) wnosi przełomową zmianę w wersji hybrydowej plug-in: OBC wzrósł z zaledwie 3,6 kW (stary Tiguan II) do 11 kW, a bateria z ok. 10 kWh do 19,7 kWh. Efekt: zasięg elektryczny wzrósł z 50 km do ponad 100 km, a ładowanie z wallboxa skróciło się z 3-4 godzin do ok. 2,5 godziny. To już realnie użyteczna hybryda plug-in dla codziennych dojazdów bez paliwa.
Tiguan III eHybrid oferowany jest w dwóch wariantach mocy - 204 KM i 272 KM - na wspólnym układzie 1.5 TSI z silnikiem elektrycznym. Oba mają identyczną baterię 19,7 kWh i to samo OBC 11 kW, więc wybór wallboxa jest taki sam dla obu. Bagażnik 652 litrów, prześwit 191 mm i przestronne wnętrze dla 5 osób czynią z Tiguana praktyczny SUV, który na co dzień jeździ na prądzie, a na wakacje - na benzynie.
Bateria 19,7 kWh w Tiguanie III przekłada się na ok. 100-120 km zasięgu elektrycznego WLTP - w realu ok. 80-100 km w warunkach mieszanych. Dla codziennych dojazdów do 50 km (praca i powrót) pełna bateria wystarczy na 1-2 dni bez dotykania benzyny. Wallbox 11 kW naładuje baterię od zera przez noc lub w ok. 2,5 h przy dłuższym postoju. Przy okazji wyjazdu możesz skorzystać z DC 50 kW i uzupełnić baterię w ok. 25 minut.
💡 Wskazówka: Stary Tiguan II eHybrid (do 2023) miał OBC 3,6 kW - ładowanie trwało 3-4 h z wallboxa. Nowy Tiguan III z OBC 11 kW ładuje się ponad 3 razy szybciej. Jeśli masz starszego Tiguana, rozważ ustawienie harmonogramu ładowania nocnego.
💡 Wskazówka: Przy małej baterii 19,7 kWh różnica między wallboxem 11 kW (2,5 h) a gniazdkiem 16A (5,5 h) jest wyraźna w codziennym użytkowaniu. Jeśli ładujesz dwa razy dziennie lub masz krótkie okno na ładowanie, wallbox 11 kW jest istotny.
Wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) to właściwy wybór do Tiguana III eHybrid. Trójfazowe OBC 11 kW w pełni wykorzystuje potencjał baterii 19,7 kWh - pełne ładowanie w ok. 2,5 h. Wyjeżdżasz z podjazdu z pełną baterią i 80-100 km zasięgu elektrycznego - wystarczy na większość codziennych tras bez uruchamiania silnika benzynowego.
Wallbox jednofazowy 7,4 kW nie jest optymalny. Trójfazowe OBC pobiera prąd z trzech faz - wallbox jednofazowy dostarcza tylko jedną i daje 3,7 kW. Efekt: 5,5 h zamiast 2,5 h. To mniej odczuwalne niż przy dużych bateriach BEV, ale przy dwukrotnym ładowaniu dziennie wallbox 7,4 kW może nie zdążyć.
Wallbox 22 kW (3-fazy, 32A/fazę) ładuje Tiguana z mocą 11 kW - OBC ogranicza do 11 kW. Czas ładowania identyczny jak z wallboxa 11 kW. Dla samego Tiguana PHEV wallbox 11 kW jest w pełni wystarczający.
Jeden wallbox 11 kW trójfazowy Type 2 obsłuży zarówno Tiguana eHybrid, jak i auta czysto elektryczne z serii VW ID. Inwestując w wallbox, inwestujesz w całą elektryczną i hybrydową flotę VW.
Do Tiguana eHybrid (204 i 272 KM) wybierz wallbox 11 kW trójfazowy (3-fazy, 16A/fazę). Obie wersje mają identyczne OBC 11 kW trójfazowe i baterię 19,7 kWh. Wallbox 11 kW ładuje baterię do pełna w ok. 2,5 h. Wallbox jednofazowy 7,4 kW daje tylko 3,7 kW i wydłuża ładowanie do ok. 5,5 h.
Ładowanie Tiguana eHybrid (19,7 kWh) z wallboxa 11 kW trójfazowego trwa ok. 2,5 h (0-100%). Dotyczy to obu wersji - 204 i 272 KM - obie mają tę samą baterię i identyczne OBC 11 kW. Na stacji DC (do 50 kW przez CCS) od 10 do 80% naładujesz w ok. 25 minut.
Stary Tiguan II eHybrid (2020-2023) miał OBC 3,6 kW (1-fazowe) - ładowanie z wallboxa trwało 3-4 h. Nowy Tiguan III (od 2024) ma OBC 11 kW 3-fazowe - ładowanie trwa ok. 2,5 h. To ponad 3-krotne skrócenie czasu. Nowy Tiguan III ma też większą baterię (19,7 vs ok. 10 kWh) i po raz pierwszy w historii tego modelu - szybkie ładowanie DC do 50 kW.
Niczym - obie wersje mają identyczną baterię 19,7 kWh, OBC 11 kW i DC 50 kW. Czas ładowania jest taki sam. Różnią się mocą (204 vs 272 KM), przyspieszeniem (8,2 vs 7,2 s) i zasięgiem elektrycznym (ok. 100 vs ok. 120 km WLTP). Wybór wallboxa jest ten sam dla obu wersji.
Koszt pełnego ładowania baterii 19,7 kWh zależy od taryfy. Przy taryfie nocnej lub G12 (ok. 0,80 zł/kWh) to ok. 16 zł. Przy taryfie dziennej (ok. 1,00 zł/kWh) ok. 20 zł. Pełna bateria wystarczy na ponad 80 km jazdy elektrycznej - koszt 100 km na prądzie to ok. 16-20 zł.
Tak - to nowość w Tiguanie III (2024). Tiguan eHybrid obsługuje DC do 50 kW przez gniazdo CCS. Ładowanie baterii 19,7 kWh od 10 do 80% trwa ok. 25 minut. Stary Tiguan II eHybrid nie miał DC - to istotna zmiana w nowej generacji.
Tak. Wallbox 11 kW trójfazowy Type 2 obsługuje zarówno Tiguana eHybrid, jak i wszystkie auta elektryczne z serii VW ID (ID.3, ID.4, ID.5, ID.7, ID. Buzz). Złącze Type 2 jest standardem dla całej gamy Volkswagena. Jeden wallbox obsługuje cały elektryczny i hybrydowy garaż VW.
Nie - Tiguan eHybrid ładuje się z mocą 11 kW niezależnie od mocy wallboxa. OBC ogranicza do 11 kW i czas ładowania przy wallboxie 22 kW wynosi ok. 2,5 h - identycznie jak przy 11 kW. Wallbox 22 kW nie przyspiesza ładowania Tiguana PHEV. Ma sens tylko jako inwestycja przyszłościowa pod auto z OBC 22 kW.
Charakterystyka ładowania Volkswagen Tiguan eHybrid 204 KM i 272 KM (bateria 19,7 kWh, OBC 11 kW, 3-fazowe)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~8,5 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~5,5 h |
Akceptowalne przy tak małej baterii |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~5,5 h |
nie wykorzystuje OBC trójfazowego |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~2 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~2 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC |
do 50 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~8,5 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~5,5 h |
Akceptowalne przy tak małej baterii |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~5,5 h |
nie wykorzystuje OBC trójfazowego |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~2 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~2 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC |
do 50 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
50 kW
CCS2
Ładowanie DC
11 kW - 3 fazy
Type 2
Ładowanie AC
19,7 kWh
Pojemność Baterii
17,5 kWh / 100km
Śr. zużycie WLTP
8,2 s
0 - 100 km/h
Przyspieszenie
210 km/h
Prędkość max.
do 100 km
Zasięg WLTP
204 KM
Moc silnika
Nasza rekomendacja do twojego samochodu
Szukasz ładowarki do Volkswagena Tiguana eHybrid? Obie wersje hybrydowe plug-in (204 i 272 KM) mają baterię 19,7 kWh i OBC 11 kW - naładujesz je do pełna w ok. 2,5 h z wallboxa trójfazowego. Dobierz ładowarki do samochodów elektrycznych, kable Type 2 oraz akcesoria.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi