⚠️ Ważne: Wszystkie wersje C40 Recharge / EC40 mają OBC 11 kW trójfazowe - taka sama zasada jak w większości nowoczesnych elektryków. Wallbox 7,4 kW jednofazowy da tylko 16A × 230V = 3,7 kW z jednej fazy - identyczny wynik jak wzmocnione gniazdko 16A. Do pełnych 11 kW potrzebny jest wallbox trójfazowy 11 kW lub 22 kW. Przed zakupem upewnij się, jaką wersję posiadasz - dane ładowania DC różnią się między Single Motor a Extended Range / Twin Motor. Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.
Volvo C40 Recharge to elektryczny crossover coupé klasy premium, wprowadzony w 2021 roku jako pierwsza Volvo zbudowana wyłącznie z myślą o napędzie elektrycznym. Od początku 2024 roku model funkcjonuje pod nazwą EC40 - zmiana ta jest częścią ujednolicenia nazewnictwa całej elektrycznej gamy Volvo (litera "E" oznacza elektryczny, "C" - nadwozie coupé). Jeśli szukasz ładowarki do C40 Recharge - trafiłeś we właściwe miejsce, to ten sam samochód.
Dostępny w trzech konfiguracjach napędowych: Single Motor RWD (238 KM, bateria 70 kWh), Single Motor Extended Range RWD (252 KM, bateria 78 kWh) i Twin Motor AWD (408 KM, bateria 78 kWh). OBC 11 kW trójfazowe jest standardem we wszystkich wersjach - dobór wallboxa jest identyczny niezależnie od wybranego napędu.
EC40 ma trójfazową ładowarkę pokładową 11 kW (16A/fazę). Wallbox 7,4 kW jednofazowy (32A × 230V) dostarczy tylko 16A × 230V = 3,7 kW - dwukrotnie wolniej niż wallbox 11 kW trójfazowy. Przy bateriach 70-78 kWh oznacza to różnicę ok. 10-11 godzin ładowania zamiast 7-8 godzin. Do pełnych 11 kW potrzebny jest wallbox trójfazowy.
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~34 h |
Tylko awaryjne - niezalecane |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~21 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~21 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~8 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~8 h |
Identyczny wynik - inwestycja na kolejne auto |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 200 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
Charakterystyka ładowania Volvo C40 Recharge Single Motor Extended Range i Twin Motor AWD (bateria 78 kWh, OBC 11 kW 3-fazy, DC 200 kW)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~34 h |
Tylko awaryjne - niezalecane |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~21 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~21 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~8 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~8 h |
Identyczny wynik - inwestycja na kolejne auto |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 200 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
❓ Dlaczego wallbox 7,4 kW jednofazowy nie sprawdzi się przy EC40? EC40 ma OBC trójfazowe (16A/fazę). Wallbox 7,4 kW jest jednofazowy - dostarcza 32A z jednej fazy, ale OBC pobiera z każdej fazy tylko 16A, czyli 16A × 230V = 3,7 kW. To tyle samo co wzmocnione gniazdko 16A. Do pełnych 11 kW potrzebny jest wallbox trójfazowy 11 kW lub 22 kW.
💡 Wskazówka: Single Motor (70 kWh) ładuje DC wolniej (130 kW, ~34 min 10-80%) niż Extended Range i Twin Motor (200 kW, ~28 min 10-80%). Przy wyborze wallboxa nie ma znaczenia - OBC 11 kW trójfazowe jest identyczne we wszystkich wersjach. Volvo zaleca codzienne ładowanie do 80% dla optymalnej żywotności baterii.
Dla wszystkich wersji EC40 optymalnym wyborem jest wallbox 11 kW - w pełni wykorzystuje OBC i ładuje baterię wygodnie przez noc (7-8 godzin). Wallbox 22 kW to wybór na przyszłość - przy EC40 nie przyspieszy ładowania AC, ale obsłuży kolejne auto z wyższym OBC.
Jeśli nie masz możliwości instalacji wallboxa lub masz możliwość ładowania samochodu w kilku miejscach, przenośna ładowarka to wygodne rozwiązanie - podłącza się do gniazdka CEE lub Schuko bez montażu.
Optymalny wybór to wallbox 11 kW trójfazowy - w pełni wykorzystuje OBC i ładuje baterię przez noc. Wallbox 7,4 kW jednofazowy da tylko 3,7 kW - dwukrotnie wolniej. Wallbox 22 kW trójfazowy daje taki sam wynik co 11 kW przy tym modelu.
Tak - to ten sam samochód. Volvo przemianowało C40 Recharge na EC40 na początku 2024 roku w ramach ujednolicenia nazewnictwa elektrycznej gamy. Parametry ładowania i specyfikacja techniczna pozostały bez zmian.
Single Motor (70 kWh) ładuje się ok. 7 godzin. Single Motor Extended Range i Twin Motor AWD (78 kWh) ładują się ok. 8 godzin. Przy codziennym uzupełnianiu z 20% do 80% wystarczy ok. 4-5 godzin.
Wersja Single Motor (70 kWh) przyjmuje DC do 130 kW - czas 10-80% to ok. 34 minuty. Wersje Single Motor Extended Range i Twin Motor AWD (78 kWh) przyjmują DC do 200 kW - czas 10-80% to ok. 28 minut. Wszystkie wersje mają złącze CCS2 kompatybilne z europejskimi stacjami DC.
Do pełnego wykorzystania OBC 11 kW - tak. Bez instalacji trójfazowej wallbox da tylko ok. 3,7 kW (z jednej fazy). Warto sprawdzić z elektrykiem, czy w garażu dostępna jest instalacja trójfazowa. Jeśli nie - mimo to wallbox 11 kW warto zainstalować na przyszłość, a obecne auto ładować z dostępnej mocy.
Przy cenie prądu ok. 1,00 zł/kWh pełne naładowanie baterii 70 kWh (Single Motor) kosztuje ok. 70 zł, a 78 kWh (Extended Range / Twin Motor) ok. 78 zł. Koszt przejazdu to ok. 16-17 gr/km.
Charakterystyka ładowania Volvo C40 Recharge Single Motor (bateria 70 kWh, OBC 11 kW 3-fazy, DC 130 kW)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~30h |
Tylko awaryjne - niezalecane |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~19 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~19 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~7 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~7 h |
Identyczny wynik - inwestycja na kolejne auto |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 130 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~30 h |
Tylko awaryjne - niezalecane |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~19 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~19 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~7 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~7 h |
Identyczny wynik - inwestycja na kolejne auto |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 130 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
130 kW
CCS2
Ładowanie DC
11 kW - 3 fazy
Type 2
Ładowanie AC
70 kWh
Pojemność Baterii
16,7 kWh / 100km
Śr. zużycie WLTP
7,3 s
0 - 100 km/h
Przyspieszenie
180 km/h
Prędkość max.
do 487 km
Zasięg WLTP
238 KM
Moc silnika
Nasza rekomendacja do twojego samochodu
Znajdź najlepsze rozwiązanie do swojego samochodu elektrycznego! Sprawdź nasze rekomendowane ładowarki do samochodów elektrycznych, kable do ładowania i inne akcesoria.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi