⚠️ Ważne: ES90 ma OBC 11 kW trójfazowe - wallbox 7,4 kW jednofazowy da tylko 3,7 kW z jednej fazy, czyli ładowanie potrwa dwukrotnie dłużej. Do pełnych 11 kW potrzebny jest wallbox trójfazowy 11 kW lub 22 kW. ES90 ma architekturę 800 V, ale złącze ładowania AC i DC to standardowe CCS2 - kompatybilne ze wszystkimi europejskimi stacjami. Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.
Volvo ES90 to elektryczna limuzyna klasy E, która zadebiutowała w marcu 2025 roku jako następca spalinowego S90 i technologiczny skok naprzód względem SUV-a EX90. Jako pierwsze Volvo wykorzystuje architekturę 800 V - to samo napięcie co Porsche Taycan czy Hyundai IONIQ 6 - co pozwala na ultraszybkie ładowanie DC do 350 kW i uzupełnienie 300 km zasięgu WLTP w zaledwie 10 minut.
Dostępny w trzech wersjach: Single Motor Extended Range (333 KM, 88 kWh, zasięg 661 km), Twin Motor AWD (449 KM, 102 kWh, zasięg 700 km) i Twin Motor Performance AWD (680 KM, 102 kWh, zasięg 700 km). Wszystkie wersje mają identyczne OBC 11 kW trójfazowe - dobór wallboxa jest taki sam niezależnie od wybranego napędu.
Pomimo rewolucyjnego ładowania DC 300-350 kW, ładowanie AC w ES90 to standardowe 11 kW trójfazowe. Wallbox 7,4 kW jednofazowy (32A × 230V) dostarczy tylko 16A × 230V = 3,7 kW z jednej fazy. Przy bateriach 88-102 kWh oznacza to ok. 24-28 godzin ładowania zamiast 9-11 godzin. Do pełnych 11 kW potrzebny jest wallbox trójfazowy 11 kW lub 22 kW.
Warto pamiętać: szybkość DC jest imponująca (350 kW), ale codzienne ładowanie w domu to zawsze AC - i tu liczy się wallbox trójfazowy.
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~44 h |
Absolutnie niepraktyczne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~28 h |
Tylko awaryjne |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~28 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~10,5 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~10,5 h |
Identyczny wynik - inwestycja na kolejne auto |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 350 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
Charakterystyka ładowania Volvo ES90 Twin Motor AWD i Twin Motor Performance AWD (bateria 102 kWh, OBC 11 kW 3-fazy, DC 350 kW)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~44 h |
Absolutnie niepraktyczne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~28 h |
Tylko awaryjne |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~28 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~10,5 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~10,5 h |
Identyczny wynik - inwestycja na kolejne auto |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 350 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
❓ Dlaczego 350 kW DC a tylko 11 kW AC? Czy to nie błąd? To celowy wybór projektowy Volvo - i nie tylko Volvo. Większość producentów stosuje OBC 11-22 kW AC niezależnie od mocy DC, bo ładowanie DC w domu jest technicznie i ekonomicznie nieuzasadnione. Wallbox DC domowy kosztowałby kilkanaście razy więcej niż AC i wymagał specjalnej instalacji. Ładowanie 11 kW przez noc (~9-10 godzin) w zupełności wystarczy do codziennego użytkowania. DC 350 kW przyda się w trasie - nie w garażu.
💡 Wskazówka: ES90 to auto do szybkiego ładowania DC w trasie i spokojnego nocnego ładowania AC w domu. W trasie 20 minut wystarczy na uzupełnienie 10-80% (102 kWh), co daje kolejne 400+ km realnego zasięgu. W domu wallbox 11 kW to konieczność - przy bateriach 88-102 kWh gniazdko lub wallbox 7,4 kW są niepraktyczne. Volvo zaleca codzienne ładowanie do 80% dla optymalnej żywotności baterii.
Dla wszystkich wersji ES90 wallbox 11 kW trójfazowy jest optymalnym i koniecznym wyborem - wallbox 7,4 kW jednofazowy sprawiają, że przy bateriach 88-102 kWh codzienne ładowanie staje się bardzo trudne. Wallbox 22 kW daje identyczny wynik co 11 kW (OBC 11 kW jest limitem), ale to przyszłościowa inwestycja jeśli planujesz kolejne auto z wyższym OBC.
Jedynym sensownym wyborem jest wallbox 11 kW trójfazowy. Wallbox 7,4 kW jednofazowy da tylko 3,7 kW - przy baterii 88-102 kWh to 24-28 godzin ładowania, całkowicie niepraktyczne. Wallbox 22 kW daje identyczny wynik co 11 kW przy ES90 (OBC jest limitem).
Single Motor Extended Range (88 kWh) ładuje się ok. 9 godzin. Twin Motor i Twin Motor Performance (102 kWh) ładują się ok. 10,5 godziny. Przy codziennym uzupełnianiu z 20% do 80% wystarczy ok. 5-6 godzin - wygodnie przez noc.
Architektura 800 V to wyższe napięcie systemu elektrycznego (ok. dwa razy więcej niż standardowe 400 V). Pozwala na ultraszybkie ładowanie DC do 350 kW przy niższym natężeniu prądu i mniejszym nagrzewaniu kabli. W praktyce: 10-80% w ok. 20 minut, +300 km zasięgu w 10 minut. Na ładowanie AC w domu architektura 800 V nie ma wpływu - OBC AC wynosi standardowe 11 kW.
Tak - pomimo architektury 800 V, ES90 używa standardowego złącza CCS2 kompatybilnego ze wszystkimi europejskimi stacjami DC i AC. Na stacjach Ionity (350 kW), Orlen Charge, GreenWay czy europejskich Superchargerach ES90 ładuje się bez żadnych ograniczeń.
Single Motor ER (88 kWh): 10-80% w ok. 22 minuty (do 300 kW). Twin Motor i Performance (102 kWh): 10-80% w ok. 20 minut (do 350 kW). To jedne z najlepszych wyników wśród dostępnych elektryków - porównywalnie z Porsche Taycan czy Hyundai IONIQ 6.
Tak - ES90 ma polską premierę i ceny startujące od ok. 343 900 zł (Single Motor Extended Range Core). Pierwsze dostawy do klientów w Polsce zaplanowano na przełom 2025/2026. Model jest produkowany w chińskiej fabryce Volvo w Chengdu.
Przy cenie prądu ok. 1,00 zł/kWh pełne naładowanie baterii 88 kWh kosztuje ok. 88 zł, a 102 kWh ok. 102 zł. Koszt przejazdu to ok. 15-17 gr/km - znacznie taniej niż porównywalne luksusowe limuzyny spalinowe.
Charakterystyka ładowania Volvo ES90 Single Motor Extended Range (bateria 88 kWh, OBC 11 kW 3-fazy, DC 300 kW)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~38 h |
Absolutnie niepraktyczne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~24 h |
Tylko awaryjne |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~24 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~9 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~9 h |
Identyczny wynik - inwestycja na kolejne auto |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 300 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~38 h |
Absolutnie niepraktyczne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~24 h |
Tylko awaryjne |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~24 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~9 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~9 h |
Identyczny wynik - inwestycja na kolejne auto |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 300 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
300 kW
CCS2
Ładowanie DC
11 kW - 3 fazy
Type 2
Ładowanie AC
88 kWh
Pojemność Baterii
15,5 kWh / 100km
Śr. zużycie WLTP
6,9 s
0 - 100 km/h
Przyspieszenie
180 km/h
Prędkość max.
do 661 km
Zasięg WLTP
333 KM
Moc silnika
Nasza rekomendacja do twojego samochodu
Znajdź najlepsze rozwiązanie do swojego samochodu elektrycznego! Sprawdź nasze rekomendowane ładowarki do samochodów elektrycznych, kable do ładowania i inne akcesoria.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi