⚠️ Ważne: Wszystkie wersje EX40 mają OBC 11 kW trójfazowe - dobór wallboxa jest identyczny niezależnie od wybranego napędu. Wallbox 7,4 kW jednofazowy da tylko 3,7 kW z jednej fazy - dwukrotnie wolniej niż wallbox 11 kW. Kluczowa różnica między wersjami dotyczy ładowania DC: Single Motor przyjmuje 130 kW, Extended Range i Twin Motor aż 200-205 kW. Przed zakupem sprawdź wersję napędową. Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.
Volvo EX40 to elektryczna wersja bestsellerowego XC40, który w 2024 roku zmienił nazwę z XC40 Recharge na EX40 - analogicznie jak C40 Recharge stało się EC40. To ten sam samochód, tylko nowe oznaczenie. Jeśli szukasz ładowarki do XC40 Recharge - trafiłeś we właściwe miejsce.
EX40 to jeden z najlepiej sprzedających się elektrycznych SUV-ów Volvo w Polsce. W odróżnieniu od EX30, gdzie Twin Motor Performance miał wyjątkowe OBC 22 kW, w EX40 wszystkie trzy wersje mają ujednolicone OBC 11 kW trójfazowe - wybór wallboxa jest prosty i jednakowy dla każdej wersji.
EX40 ma trójfazową ładowarkę pokładową 11 kW (16A/fazę) w każdej konfiguracji napędowej. Wallbox 7,4 kW jednofazowy (32A × 230V) dostarczy tylko 16A × 230V = 3,7 kW - identyczny wynik jak wzmocnione gniazdko 16A i dwukrotnie wolniej niż wallbox 11 kW. Wallbox 22 kW da taki sam wynik co 11 kW - OBC jest limitem.
Różnica między wersjami dotyczy wyłącznie ładowania DC: Single Motor przyjmuje do 130 kW (10-80% ok. 34 min), Extended Range i Twin Motor aż 200-205 kW (10-80% ok. 28 min).
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~34 h |
Tylko awaryjne - niezalecane |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~21 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~21 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~8 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~8 h |
Identyczny wynik - inwestycja na kolejne auto |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 205 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
Charakterystyka ładowania Volvo EX40 Single Motor Extended Range i Twin Motor AWD (79 kWh, OBC 11 kW 3-fazy, DC 200-205 kW)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~34 h |
Tylko awaryjne - niezalecane |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~21 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~21 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~8 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~8 h |
Identyczny wynik - inwestycja na kolejne auto |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 205 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
❓ Czym różni się EX40 od EC40 pod kątem ładowania? Volvo EX40 to klasyczny SUV (pionowa tylna szyba), EC40 to wersja coupé (opadająca linia dachu). Oba modele mają identyczne OBC 11 kW trójfazowe we wszystkich wersjach i bardzo zbliżone parametry DC. Dobór wallboxa jest taki sam dla obu modeli - jeśli masz EC40, możesz korzystać z tej samej strony.
💡 Wskazówka: Single Motor (66 kWh) ładuje DC wolniej (130 kW, ~34 min 10-80%) niż Extended Range i Twin Motor (200-205 kW, ~28 min). Przy wyborze wallboxa różnica nie ma znaczenia - OBC 11 kW trójfazowe jest identyczne we wszystkich wersjach. Volvo zaleca codzienne ładowanie do 80% dla optymalnej żywotności baterii.
Dla wszystkich wersji EX40 optymalnym wyborem jest wallbox 11 kW trójfazowy - w pełni wykorzystuje OBC i ładuje baterię wygodnie przez noc (7-8 godzin). Wallbox 22 kW da identyczny wynik co 11 kW przy EX40, ale to dobra inwestycja jeśli planujesz w przyszłości auto z wyższym OBC.
Jeśli nie masz możliwości instalacji wallboxa, przenośna ładowarka to praktyczne rozwiązanie uzupełniające - podłącza się do gniazdka CEE lub Schuko bez montażu.
Optymalny wybór to wallbox 11 kW trójfazowy - identyczny dla Single Motor, Extended Range i Twin Motor AWD. Wallbox 7,4 kW da tylko 3,7 kW - dwukrotnie wolniej. Wallbox 22 kW da taki sam wynik co 11 kW (OBC jest limitem).
Tak - to ten sam samochód. Volvo przemianowało XC40 Recharge na EX40 na początku 2024 roku. Specyfikacja techniczna, parametry ładowania i dobór wallboxa pozostały bez zmian.
Single Motor (66 kWh): ok. 7 godzin. Extended Range i Twin Motor (79 kWh): ok. 8 godzin. Przy codziennym uzupełnianiu z 20% do 80% wystarczy ok. 4-5 godzin - wygodnie przez noc.
Single Motor (66 kWh): do 130 kW, 10-80% ok. 34 minuty. Extended Range i Twin Motor AWD (79 kWh): do 200-205 kW, 10-80% ok. 28 minut. Wszystkie wersje ładują się przez złącze CCS2 - kompatybilne ze wszystkimi europejskimi stacjami szybkiego ładowania.
EX40 ma we wszystkich wersjach OBC 11 kW - wybór wallboxa jest prosty. EX30 ma OBC 11 kW w Single Motor i Extended Range, ale Twin Motor Performance wyjątkowo 22 kW. EX40 jest też większy (442 cm vs 423 cm) z większą baterią (66-79 kWh vs 51-69 kWh) i dłuższym zasięgiem.
Przy cenie prądu ok. 1,00 zł/kWh pełne naładowanie baterii 66 kWh (Single Motor) kosztuje ok. 66 zł, a 79 kWh (Extended Range / Twin Motor) ok. 79 zł. Koszt przejazdu to ok. 16-18 gr/km.
Charakterystyka ładowania Volvo EX40 Single Motor (66 kWh, OBC 11 kW 3-fazy, DC 130 kW)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~29 h |
Tylko awaryjne - niezalecane |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~18 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~18 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~7 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~7 h |
Identyczny wynik - inwestycja na kolejne auto |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 130 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~29 h |
Tylko awaryjne - niezalecane |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~18 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~18 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~7 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~7 h |
Identyczny wynik - inwestycja na kolejne auto |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 130 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
130 kW
CCS2
Ładowanie DC
11 kW - 3 fazy
Type 2
Ładowanie AC
66 kWh
Pojemność Baterii
16,7 kWh / 100km
Śr. zużycie WLTP
7,3 s
0 - 100 km/h
Przyspieszenie
180 km/h
Prędkość max.
do 477 km
Zasięg WLTP
238 KM
Moc silnika
Nasza rekomendacja do twojego samochodu
Znajdź najlepsze rozwiązanie do swojego samochodu elektrycznego! Sprawdź nasze rekomendowane ładowarki do samochodów elektrycznych, kable do ładowania i inne akcesoria.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi