⚠️ Ważne: Obie wersje V60 Recharge (T6 i T8) mają OBC 2-fazowe 6,4 kW i nie obsługują DC. Wallbox 7,4 kW jednofazowy da tylko 3,6 kW - do pełnych 6,4 kW potrzebny jest wallbox trójfazowy 11 kW lub 22 kW. To ta sama zasada co w S60, XC60 i XC90 Recharge - wszystkie Volvo PHEV na platformie SPA mają identyczne OBC. Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.
Volvo V60 Recharge to plug-in hybryda w nadwoziu kombi - jeden z najpraktyczniejszych PHEV na rynku premium. Duży bagażnik 529 litrów, napęd AWD i zasięg elektryczny do 88 km WLTP sprawiają, że auto sprawdza się zarówno na codziennych dojazdach do pracy na prądzie, jak i na dłuższych trasach rodzinnych. Dostępne w wersjach T6 (350 KM) i T8 (455 KM).
Obie wersje mają identyczną baterię 14,9 kWh netto i identyczne OBC 6,4 kW dwufazowe - dobór wallboxa jest taki sam dla T6 i T8. Różnią się wyłącznie mocą silnika spalinowego i łączną mocą systemową.
Oficjalna dokumentacja Volvo Support dla V60 Recharge podaje:
Wallbox 7,4 kW jest jednofazowy - dostarczy tylko jedną fazę: 16A × 230V = 3,6 kW, a ładowanie potrwa ok. 4,5 godziny. Do pełnych 6,4 kW potrzebny jest wallbox trójfazowy 11 kW lub 22 kW, który dostarczy dwie fazy po 14A i skróci ładowanie do ok. 2,5-3 godzin.
Czasy identyczne dla T6 i T8 (bateria 14,9 kWh netto, OBC 6,4 kW 2-fazowe):
❓ Dlaczego wallbox 7,4 kW daje tylko 3,6 kW w S60 Recharge? S60 Recharge ma OBC dwufazowe z prądem 14A na fazę. Wallbox 7,4 kW jest jednofazowy - dostarcza jedną fazę, a auto pobierze max 16A × 230V = 3,6 kW. Pełne 6,4 kW wymaga dwóch faz (2 × 14A × 230V), co zapewnia wallbox trójfazowy 11 kW lub 22 kW.
💡 Wskazówka: Przy baterii 14,9 kWh nawet gniazdko 230V naładuje S60 przez noc. Wallbox 11 kW skraca ładowanie do 2,5-3 godzin - pełne 91 km zasięgu elektrycznego gotowe przed porannym wyjazdem. Producent zaleca ładowanie do 100%.
Optymalny wybór to wallbox 11 kW trójfazowy - dostarczy pełne 6,4 kW i naładuje baterię w ok. 2,5-3 godziny. Wallbox 7,4 kW jednofazowy da tylko 3,6 kW - ładowanie potrwa ok. 4,5 godziny. Wallbox 22 kW da identyczny wynik co 11 kW przy V60 Recharge.
Jeśli nie masz instalacji trójfazowej, przenośna ładowarka 230V podłączona do gniazdka Schuko to wygodne rozwiązanie uzupełniające - przy baterii 14,9 kWh nocne ładowanie z gniazdka jest w pełni wystarczające do codziennego użytku.
Optymalny wybór to wallbox 11 kW trójfazowy - dostarczy pełne 6,4 kW i naładuje baterię w ok. 2,5-3 godziny. Wallbox 7,4 kW jednofazowy da tylko 3,6 kW i wydłuży ładowanie do 4,5 godziny. Wallbox 22 kW da taki sam wynik co 11 kW przy tym modelu.
Pełne naładowanie baterii 14,9 kWh zajmuje ok. 2,5-3 godziny. To wystarczy na 88 km zasięgu elektrycznego WLTP - tyle co większość codziennych dojazdów do pracy.
Niczym - obie wersje mają identyczną baterię 14,9 kWh netto i identyczne OBC 6,4 kW dwufazowe. Różnią się wyłącznie mocą silnika spalinowego (T6: 253 KM, T8: 310 KM) i łączną mocą systemową (350 vs 455 KM).
Pod kątem wallboxa i OBC - nie. Obie wersje mają identyczne parametry ładowania. Jedyna różnica to zasięg elektryczny: S60 do 91 km, V60 do 88 km WLTP - wynika z różnicy masy (sedan vs kombi). S60 ma dodatkowo wersję Polestar Engineered, której V60 nie oferuje.
Nie - V60 Recharge nie obsługuje ładowania DC w żadnej wersji. Jedyną opcją jest ładowanie AC przez złącze Type 2 z mocą do 6,4 kW.
Przy cenie prądu ok. 1,00 zł/kWh pełne naładowanie baterii 14,9 kWh kosztuje ok. 15 zł. Koszt przejazdu w trybie elektrycznym to ok. 10-17 gr/km - kilkakrotnie taniej niż na benzynie.
Tak - przy baterii 14,9 kWh gniazdko 230V (2,3 kW) naładuje auto w ok. 7-8 godzin przez noc. Wallbox skraca ten czas do 2,5-3 godzin i jest bezpieczniejszy do codziennego użytku niż standardowe gniazdko.
Charakterystyka ładowania Volvo V60 Recharge T6 i T8
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~7,5 h |
Ładowanie przez noc - wystarczające |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~4,5 h |
Dobre rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~4,5 h |
OBC trójfazowe tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
6,4 kW |
~3 h |
2 fazy × 14A × 230V = 6,4 kW - optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
6,4 kW |
~3 h |
OBC jest limitem - identyczny wynik (inwestycja na przyszłość) |
| Publiczna stacja DC |
- |
- |
V60 Recharge nie obsługuje DC |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~7,5 h |
Ładowanie przez noc - wystarczające |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~4,5 h |
Dobre rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~4,5 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
6,4 kW |
~3 h |
2 fazy × 14A × 230V = 6,4 kW - optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
6,4 kW |
~3 h |
OBC jest limitem - identyczny wynik (inwestycja na przyszłość) |
| Publiczna stacja DC |
- |
- |
V60 Recharge nie obsługuje DC |
brak
Ładowanie DC
6,4 kW - 2 fazy
Type 2
Ładowanie AC
14,9 kWh
Pojemność Baterii
18,5 kWh / 100km
Śr. zużycie WLTP
5,5 s
0 - 100 km/h
Przyspieszenie
180 km/h
Prędkość max.
do 88 km
Zasięg WLTP
350 KM
Moc silnika
Nasza rekomendacja do twojego samochodu
Znajdź najlepsze rozwiązanie do swojego samochodu elektrycznego! Sprawdź nasze rekomendowane ładowarki do samochodów elektrycznych, kable do ładowania i inne akcesoria.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi