⚠️ Ważne: XC40 Recharge PHEV to zupełnie inna konstrukcja niż nowsze Volvo PHEV (S60/V60/XC60/S90/V90/XC90 Recharge). Oparte na platformie CMA (nie SPA), z OBC jednofazowym 3,6 kW - każdy wallbox da tyle samo. Nie mylić z XC40 BEV (EX40) - to w pełni elektryczna wersja z OBC 11 kW. Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.
Volvo XC40 Recharge T5 Plug-in Hybrid (2019-2023) to najmniejsza hybryda plug-in w historii marki Volvo i jedyna oparta na platformie CMA zamiast klasycznej SPA. Wycofana z nowej sprzedaży, dostępna dziś wyłącznie na rynku wtórnym - i jest jej całkiem sporo, szczególnie z importu z Holandii, Niemiec i Szwecji.
Układ napędowy to ciekawostka: 3-cylindrowy silnik benzynowy 1.5 T (180 KM) i silnik elektryczny (82 KM) napędzają wyłącznie przednią oś - inaczej niż w dużych Volvo PHEV, gdzie elektryk napędza tylną oś, a spalinowy przód. Brak AWD to jeden z kompromisów tej wersji.
XC40 Recharge PHEV ma starą, jednofazową ładowarkę pokładową 3,6 kW (16A × 230V). To twardy limit - wallbox 7,4 kW, 11 kW czy 22 kW da identyczny wynik: 3,6 kW. Nie ma żadnej korzyści z mocniejszego wallboxa. Volvo oficjalnie podaje: ładowanie 0-100% zajmuje ok. 3 godziny przy 16A lub 4 godziny przy 10A.
Identyczna zasada jak w V60 Diesel Plug-in - stara jednofazowa ładowarka bez możliwości rozbudowy.
Bateria 8,5 kWh netto, OBC 3,6 kW 1-fazowe, brak DC:
❓ Czym różni się XC40 Recharge PHEV od XC40 BEV (EX40)? To dwa zupełnie różne samochody. XC40 Recharge PHEV (2019-2023) to hybryda plug-in - silnik benzynowy + elektryczny, bateria 8,5 kWh, zasięg el. 45 km, OBC 3,6 kW. XC40 BEV (od 2020, obecnie EX40) to w pełni elektryczny SUV - bateria 66-79 kWh, zasięg 470-585 km, OBC 11 kW trójfazowe. Wallbox 11 kW do EX40 - nie do PHEV.
💡 Wskazówka: Przy baterii 8,5 kWh nawet zwykłe gniazdko 230V naładuje XC40 PHEV w 4 godziny. Wallbox skraca ładowanie do 3 godzin i jest bezpieczniejszy do codziennego użytku. Nie ma sensu kupować wallboxa 11 kW czy 22 kW wyłącznie pod to auto - każdy da identyczny wynik.
Przy OBC 3,6 kW wystarczy przenośna ładowarka podłączona do gniazdka 230V lub CEE16 - naładuje baterię 8,5 kWh w 3-4 godziny. Wallbox jest wygodniejszy i bezpieczniejszy do codziennego użytku, ale nie przyspieszy ładowania.
Jeśli decydujesz się na wallbox, wybierz wallbox 11 kW - obsługuje OBC 3,7 kW tego modelu i przy następnym aucie z wyższym OBC (11 kW) nie będziesz potrzebować wymiany urządzenia. Wallbox 7,4 kW jednofazowy też naładuje ten model, ale jest to rozwiązanie bez perspektywy na przyszłość.
Niczym - obie wersje mają identyczną baterię 8,5 kWh netto i identyczne OBC 3,6 kW 1-fazowe. Różnią się wyłącznie mocą silnika spalinowego (T4: 130 KM, T5: 180 KM) i łączną mocą systemową (211 vs 262 KM). Każdy wallbox da taki sam wynik - 3,6 kW - bo OBC jest jednofazowe i to jest twardy limit. Wystarczy najtańszy wallbox 7,4 kW lub przenośna ładowarka. Wallbox 11 kW czy 22 kW nie przyspieszy ładowania.
Z wallboxa lub wzmocnionego gniazdka 16A: ok. 3 godziny. Ze standardowego gniazdka 230V (10A): ok. 4 godziny. Przy baterii 8,5 kWh to szybkie ładowanie nawet ze zwykłego gniazdka.
XC40 PHEV (T5, 2019-2023): hybryda plug-in, bateria 8,5 kWh, zasięg el. 45 km, OBC 3,6 kW - każdy wallbox da tyle samo. XC40 BEV (EX40, od 2020): w pełni elektryczny, bateria 66-79 kWh, zasięg 470-585 km, OBC 11 kW trójfazowe - potrzebny wallbox 11 kW.
Nie - XC40 Recharge T5 ma napęd wyłącznie na przednią oś (FWD). Oba silniki - spalinowy i elektryczny - napędzają przednie koła. To odróżnia go od dużych Volvo PHEV (S60/V60/XC60/S90/V90/XC90), gdzie elektryk napędza tylną oś, dając AWD.
Nie - XC40 Recharge PHEV nie obsługuje ładowania DC. Jedyną opcją jest AC przez złącze Type 2 z mocą do 3,6 kW.
Przy cenie prądu ok. 1,00 zł/kWh pełne naładowanie baterii 8,5 kWh kosztuje ok. 9 zł. Koszt przejazdu w trybie elektrycznym to ok. 12-18 gr/km.
Charakterystyka ładowania Volvo XC40 Plug-in T4 i T5 FWD
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~4 h |
Wystarczające - mała bateria 8,5 kWh |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~3 h |
OBC pobiera pełne 16A × 230V |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~3 h |
OBC 3,7 kW jest limitem |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,7 kW |
~3 h |
OBC jest limitem - identyczny wynik |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
3,7 kW |
~3 h |
OBC jest limitem - identyczny wynik |
| Publiczna stacja DC |
- |
- |
XC40 PHEV nie obsługuje DC |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~4 h |
Wystarczające - mała bateria 8,5 kWh |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~3 h |
OBC pobiera pełne 16A × 230V |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~3 h |
OBC 3,7 kW jest limitem |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,7 kW |
~3 h |
OBC jest limitem - identyczny wynik |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
3,7 kW |
~3 h |
OBC jest limitem - identyczny wynik |
| Publiczna stacja DC |
- |
- |
XC40 PHEV nie obsługuje DC |
brak
Ładowanie DC
3,7 kW - 1 faza
Type 2
Ładowanie AC
8,5 kWh
Pojemność Baterii
20 kWh / 100km
Śr. zużycie WLTP
7,3 s
0 - 100 km/h
Przyspieszenie
160 km/h
Prędkość max.
do 45 km
Zasięg WLTP
262 KM
Moc silnika
Nasza rekomendacja do twojego samochodu
Znajdź najlepsze rozwiązanie do swojego samochodu elektrycznego! Sprawdź nasze rekomendowane ładowarki do samochodów elektrycznych, kable do ładowania i inne akcesoria.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi