⚠️ Ważne: Wszystkie wersje XC60 Recharge (T6, T8 i Polestar Engineered) mają OBC 2-fazowe 6,4 kW i nie obsługują DC - identycznie jak S60, V60, S90, V90 i XC90 Recharge (ta sama platforma SPA). Wallbox 7,4 kW jednofazowy da tylko 3,6 kW - do pełnych 6,4 kW potrzebny jest wallbox trójfazowy 11 kW lub 22 kW. Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.
Volvo XC60 to najlepiej sprzedający się model marki w Polsce i Europie - XC60 Recharge to jego wersja plug-in hybrid. Dostępny w trzech wersjach: T6 (350 KM), T8 (455 KM) i T8 Polestar Engineered (455 KM z tunowaniem Polestar). Zasięg elektryczny do 79 km WLTP pozwala na codzienne dojazdy do pracy wyłącznie na prądzie.
Wszystkie wersje mają identyczną baterię 14,9 kWh netto i OBC 6,4 kW 2-fazowe - dobór wallboxa jest taki sam niezależnie od wybranej wersji. Różnica między T6 a T8 to wyłącznie moc silnika spalinowego. T8 Polestar Engineered różni się od T8 software'em Polestar i zawieszeniem.
Volvo XC60 Recharge ma OBC dwufazowe - identycznie jak S60, V60, S90, V90 i XC90 Recharge:
Wallbox 7,4 kW jest jednofazowy - da tylko 3,6 kW. Do pełnych 6,4 kW potrzebny jest wallbox trójfazowy 11 kW lub 22 kW.
Czasy identyczne dla T6, T8 i Polestar Engineered (bateria 14,9 kWh netto, OBC 6,4 kW 2-fazowe):
❓ Dlaczego wallbox 7,4 kW daje tylko 3,6 kW w XC60 Recharge? XC60 Recharge ma OBC dwufazowe z prądem 14A na fazę. Wallbox 7,4 kW jest jednofazowy - dostarcza jedną fazę, a auto pobierze max 16A × 230V = 3,6 kW. Pełne 6,4 kW wymaga dwóch faz (2 × 14A × 230V), co zapewnia wallbox trójfazowy 11 kW lub 22 kW.
💡 Wskazówka: Przy baterii 14,9 kWh gniazdko 230V naładuje XC60 przez noc. Wallbox 11 kW skraca ładowanie do 2,5-3 godzin - pełne 79 km zasięgu elektrycznego gotowe przed porannym wyjazdem. XC60 Recharge oferuje funkcję One Pedal Drive - wygodne w mieście.
Optymalny wybór to wallbox 11 kW trójfazowy - dostarczy pełne 6,4 kW i naładuje baterię w ok. 2,5-3 godziny. Wallbox 7,4 kW jednofazowy da tylko 3,6 kW i wydłuży ładowanie do ok. 4,5 godziny. Wallbox 22 kW da identyczny wynik co 11 kW przy XC60 Recharge.
Jeśli nie masz instalacji trójfazowej, przenośna ładowarka 230V to wygodne rozwiązanie uzupełniające - przy baterii 14,9 kWh nocne ładowanie z gniazdka jest w pełni wystarczające.
Optymalny wybór to wallbox 11 kW trójfazowy - dostarczy pełne 6,4 kW i naładuje baterię w ok. 2,5-3 godziny. Wallbox 7,4 kW jednofazowy da tylko 3,6 kW i wydłuży ładowanie do 4,5 godziny. Wallbox 22 kW da taki sam wynik co 11 kW.
Pełne naładowanie baterii 14,9 kWh zajmuje ok. 2,5-3 godziny. To wystarczy na 79 km zasięgu elektrycznego WLTP - tyle co codzienne dojazdy do pracy dla większości kierowców.
Niczym - wszystkie trzy wersje mają identyczną baterię 14,9 kWh netto i identyczne OBC 6,4 kW 2-fazowe. Różnią się wyłącznie mocą silnika spalinowego i osiągami.
Nie - XC60 Recharge nie obsługuje ładowania DC w żadnej wersji. Jedyną opcją jest ładowanie AC przez złącze Type 2 z mocą do 6,4 kW.
Parametry OBC są identyczne - 6,4 kW 2-fazowe, brak DC, wallbox 11 kW jako optymalny wybór. Różnią się zasięgiem elektrycznym: XC60 do 79 km, XC90 do 68 km WLTP - XC60 jedzie dalej na prądzie bo jest lżejszy. Dobór wallboxa jest taki sam.
Przy cenie prądu ok. 1,00 zł/kWh pełne naładowanie baterii 14,9 kWh kosztuje ok. 15 zł. Koszt przejazdu w trybie elektrycznym to ok. 10-18 gr/km - wielokrotnie taniej niż na benzynie.
Charakterystyka ładowania Volvo XC60 Recharge T6, T8 i Polestar Engineered
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~7,5 h |
Ładowanie przez noc - wystarczające |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~4,5 h |
Dobre rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~4,5 h |
OBC trójfazowe tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
6,4 kW |
~3 h |
2 fazy × 14A × 230V = 6,4 kW - optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
6,4 kW |
~3 h |
OBC jest limitem - identyczny wynik (inwestycja na przyszłość) |
| Publiczna stacja DC |
- |
- |
XC60 Recharge nie obsługuje DC |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~7,5 h |
Ładowanie przez noc - wystarczające |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~4,5 h |
Dobre rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~4,5 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
6,4 kW |
~3 h |
2 fazy × 14A × 230V = 6,4 kW - optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
6,4 kW |
~3 h |
OBC jest limitem - identyczny wynik (inwestycja na przyszłość) |
| Publiczna stacja DC |
- |
- |
XC60 Recharge nie obsługuje DC |
brak
Ładowanie DC
6,4 kW - 2 fazy
Type 2
Ładowanie AC
14,9 kWh
Pojemność Baterii
19,5 kWh / 100km
Śr. zużycie WLTP
5,7 s
0 - 100 km/h
Przyspieszenie
180 km/h
Prędkość max.
do 79 km
Zasięg WLTP
350 KM
Moc silnika
Nasza rekomendacja do twojego samochodu
Znajdź najlepsze rozwiązanie do swojego samochodu elektrycznego! Sprawdź nasze rekomendowane ładowarki do samochodów elektrycznych, kable do ładowania i inne akcesoria.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi