Szukasz ładowarki do Zeekr X? Sprawdź, dlaczego ten sam model może mieć ładowarkę pokładową 22 kW albo 11 kW, jak rozpoznać swoją wersję i ile trwa ładowanie każdej z nich z domowego wallboxa.
Do Zeekr X najlepiej pasuje wallbox 22 kW, bo poda pełną moc każdej wersji. Privilege AWD i Long Range z lat 2023-2025 mają ładowarkę pokładową 22 kW i naładują się z niego w około 4 godziny. Core RWD i Long Range od 2026 roku ładują się mocą 11 kW, więc im w pełni wystarczy tańszy wallbox 11 kW.
Model: Zeekr X Privilege AWD (2023-2026)
Moc silnika428 KM (od 2026: 496 KM)
Śr. zużycie WLTP17,2-18,1 kWh/100 km
Zasięg WLTPdo 425 km (od 2026: 415 km)
Pojemność baterii69 kWh (65 kWh netto, NMC)
Prędkość maksymalna190 km/h
Ładowanie AC22 kW, 3 fazy - Type 2
Przyspieszenie3,8 s (od 2026: 3,7 s)
Ładowanie DCdo 150 kW - CCS2
Model: Zeekr X Long Range RWD z baterią NMC (2023-2025)
Moc silnika272 KM (200 kW)
Śr. zużycie WLTPok. 16,5 kWh/100 km
Zasięg WLTPdo 445 km
Pojemność baterii69 kWh (65 kWh netto, NMC)
Prędkość maksymalna190 km/h
Ładowanie AC22 kW, 3 fazy - Type 2
Przyspieszenie5,6 s (0-100 km/h)
Ładowanie DCdo 150 kW - CCS2
Model: Zeekr X Long Range RWD z baterią LFP (od 2026)
Moc silnika340 KM (250 kW)
Śr. zużycie WLTP17,5 kWh/100 km
Zasięg WLTPdo 405 km
Pojemność baterii61 kWh (ok. 59 kWh netto, LFP)
Prędkość maksymalna190 km/h
Ładowanie AC11 kW, 3 fazy - Type 2
Przyspieszenie5,5 s (0-100 km/h)
Ładowanie DCdo 230 kW - CCS2
Model: Zeekr X Core RWD (od 2025)
Moc silnika272 KM (200 kW)
Śr. zużycie WLTP17,4 kWh/100 km
Zasięg WLTPdo 330 km
Pojemność baterii49 kWh (47 kWh netto, LFP)
Prędkość maksymalna190 km/h
Ładowanie AC11 kW, 3 fazy - Type 2
Przyspieszenie5,9 s (0-100 km/h)
Ładowanie DCdo 130 kW - CCS2 Nie wiesz, którą ładowarkę pokładową ma Twój Zeekr X? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.
Zeekr X to najmniejszy model marki: SUV o długości 4,43 metra, zbudowany na tej samej architekturze SEA co 001 i 7X. Do Europy trafił pod koniec 2023 roku, a do Polski wchodzi razem z marką w ostatnim kwartale 2026 roku.
Gama Zeekra X zmieniała się w ciągu trzech lat kilka razy. Pierwsze egzemplarze występowały jako Long Range RWD i Privilege AWD, oba z baterią NMC 69 kWh i trójfazową ładowarką pokładową 22 kW. W 2025 roku doszła tańsza wersja Core RWD z baterią LFP 49 kWh i ładowarką 11 kW, a w 2026 roku Long Range dostał nową baterię LFP 61 kWh, szybsze ładowanie DC do 230 kW, mocniejszy silnik i również ładowarkę 11 kW. Privilege AWD zachował baterię NMC i ładowarkę 22 kW, a po odświeżeniu ma 496 KM i przyspiesza do setki w 3,7 sekundy.
W efekcie dwa auta o tej samej nazwie Long Range mogą ładować się z wallboxa z mocą 22 kW albo 11 kW. Przy zakupie używanego Zeekra X albo przy montażu ładowarki do nowego warto więc sprawdzić rocznik i chemię baterii. Najprościej wybrać wallbox 22 kW, który poda pełną moc niezależnie od wersji.
Bateria NMC 69 kWh w Privilege i starszym Long Range daje najdłuższy zasięg, do 445 km według WLTP, i na co dzień najlepiej ładować ją do 80-90 procent. Baterie LFP w Core i nowszym Long Range dobrze znoszą regularne ładowanie do pełna. Nowa bateria LFP 61 kWh ładuje się też najszybciej na stacji DC, od 10 do 80 procent w 18 minut.
| Źródło ładowania | Moc pobierana | Czas 0-100% | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (10A) | 2,3 kW | ok. 33 h | Tylko awaryjnie, ładowanie trwa ponad dobę |
| Wzmocnione gniazdko (16A) | 3,7 kW | ok. 21 h | Rozwiązanie tymczasowe, daleko od możliwości auta |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW (16A/fazę) | 11 kW | ok. 7 h | Połowa możliwości ładowarki pokładowej |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW (32A/fazę) | 22 kW | ok. 4 h | Optymalny wybór: pełna moc ładowarki pokładowej |
| Publiczna stacja DC (CCS2) | do 150 kW | ok. 29 min (10-80%) | Pełną moc poda już stacja 150 kW |
| Źródło ładowania | Moc pobierana | Czas 0-100% | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (10A) | 2,3 kW | ok. 30 h | Tylko awaryjnie, ładowanie trwa ponad dobę |
| Wzmocnione gniazdko (16A) | 3,7 kW | ok. 19 h | Rozwiązanie tymczasowe, daleko od możliwości auta |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW (16A/fazę) | 11 kW | ok. 6,5 h | Optymalny wybór: pełna moc ładowarki pokładowej |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW (32A/fazę) | 11 kW | ok. 6,5 h | Tyle samo co 11 kW, bo limitem jest ładowarka w aucie |
| Publiczna stacja DC (CCS2) | do 230 kW | ok. 18 min (10-80%) | Pełną moc poda stacja 250 kW i mocniejsza |
| Źródło ładowania | Moc pobierana | Czas 0-100% | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (10A) | 2,3 kW | ok. 24 h | Tylko awaryjnie, ładowanie trwa ponad dobę |
| Wzmocnione gniazdko (16A) | 3,7 kW | ok. 14 h | Rozwiązanie tymczasowe, trzy razy dłużej niż z wallboxa |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW (16A/fazę) | 11 kW | ok. 5 h | Optymalny wybór: pełna moc ładowarki pokładowej |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW (32A/fazę) | 11 kW | ok. 5 h | Tyle samo co 11 kW, bo limitem jest ładowarka w aucie |
| Publiczna stacja DC (CCS2) | do 130 kW | ok. 30 min (10-80%) | Pełną moc poda już stacja 150 kW |
Wallbox 22 kW to najlepsza ładowarka do Zeekr X, bo pasuje do każdej wersji. Privilege AWD i Long Range z lat 2023-2025 naładują się z niego w około 4 godziny, a wersje z ładowarką 11 kW pobiorą swoje pełne 11 kW. Nie musisz więc sprawdzać, którą ładowarkę pokładową ma auto, a przy zmianie na inną wersję wallbox zostaje bez zmian. Pełne 22 kW wymaga przyłącza z zabezpieczeniem 32A na fazę.
Tańszy wallbox 11 kW wystarczy Core RWD i Long Range od 2026 roku. Obie wersje mają ładowarkę pokładową 11 kW, więc naładują się z niego tak samo szybko jak z modelu 22 kW: Core w około 5 godzin, a Long Range z baterią 61 kWh w około 6,5 godziny. To także właściwy wybór przy przyłączu z zabezpieczeniem 16A na fazę.
Przenośna ładowarka do samochodu elektrycznego o mocy 22 kW poda każdemu Zeekrowi X tyle co wallbox. Podłączona do trójfazowego gniazda siłowego 32A w firmie, w warsztacie albo na działce naładuje Privilege w około 4 godziny, a wersje z ładowarką 11 kW pełną mocą 11 kW.
Kabel do ładowania samochodu elektrycznego z wtyczką Type 2 wybierz w wersji 32A. Privilege i starszy Long Range pobiorą przez niego na słupku 22 kW pełną moc, a przewód 16A ograniczyłby je do 11 kW. Wersjom z ładowarką 11 kW wystarczy każdy kabel Type 2, ale 32A zostawia zapas na kolejne auto.
Szybkie ładowanie DC to mocna strona nowego Long Range. Z baterią LFP 61 kWh przyjmuje do 230 kW i uzupełnia baterię od 10 do 80 procent w 18 minut. Privilege i starszy Long Range przyjmują do 150 kW i potrzebują na to około 29 minut, a Core około 30 minut. Kilowatogodzina na szybkiej stacji kosztuje jednak zwykle kilka razy więcej niż w nocnej strefie taryfy G12.
Najbezpieczniejszym wyborem jest wallbox 22 kW, bo poda pełną moc każdej wersji. Privilege AWD i Long Range z lat 2023-2025 mają trójfazową ładowarkę pokładową 22 kW. Core RWD i Long Range od 2026 roku mają ładowarkę 11 kW i im w pełni wystarczy wallbox 11 kW.
Wersje z ładowarką pokładową 22 kW ładują się z wallboxa 22 kW w około 4 godziny, a z wallboxa 11 kW w około 7 godzin. Long Range z baterią LFP 61 kWh ładuje się z wallboxa w około 6,5 godziny, a Core RWD w około 5 godzin, niezależnie od tego, czy wallbox ma 11 czy 22 kW.
W nocnej strefie taryfy G12, przy około 0,65 zł za kilowatogodzinę, pełna bateria kosztuje około 42 zł w wersjach z baterią NMC 69 kWh, około 38 zł w Long Range z baterią 61 kWh i około 31 zł w Core RWD, licząc z pojemności użytecznej. W taryfie całodobowej G11, przy około 1,15 zł za kilowatogodzinę, to odpowiednio około 75, 68 i 54 zł. Przejechanie 100 km w nocnej strefie G12 kosztuje około 11-12 zł, licząc zużycie WLTP.
Tak. Europejski Zeekr X ma gniazdo Type 2, które pasuje do każdego publicznego słupka AC w Polsce. Na stacji 22 kW Privilege i starszy Long Range pobiorą 22 kW przez kabel 32A, a Core i Long Range od 2026 roku 11 kW. Jeśli słupek nie ma przypiętego przewodu, potrzebny jest własny kabel Type 2 na Type 2.
Ładowarkę 22 kW mają wszystkie wersje Privilege AWD oraz Long Range RWD z baterią NMC 69 kWh, z lat 2023-2025. Long Range z baterią LFP 61 kWh oraz Core RWD mają ładowarkę 11 kW. Moc ładowarki pokładowej znajdziesz w dokumentacji auta albo w opisie wersji u sprzedawcy, a najprostszą wskazówką jest chemia i pojemność baterii.
Dla samego Core RWD nie, bo jego ładowarka pokładowa pobiera najwyżej 11 kW i z wallboxa 22 kW ładuje się tak samo długo jak z modelu 11 kW. Mocniejszy wallbox ma sens, jeśli planujesz przesiadkę na Privilege albo kolejne auto z ładowarką pokładową 22 kW.
Long Range od 2026 roku z baterią LFP 61 kWh ładuje się od 10 do 80 procent w 18 minut, przyjmując do 230 kW. Privilege i starszy Long Range przyjmują do 150 kW i potrzebują na to około 29 minut, a Core RWD około 30 minut.
W wersjach z baterią LFP, czyli Core RWD i Long Range od 2026 roku, tak, bo ten typ ogniw dobrze znosi regularne ładowanie do pełna. W Privilege i starszym Long Range z baterią NMC na co dzień lepiej ustawić limit na 80-90 procent, a do 100 procent ładować przed dłuższą trasą.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Napisz zapytanie
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi