Słowniczek pojęć elektromobilnych

Wszelkiego rodzaju samochody elektryczne, napędzane wyłącznie energią elektryczną zgromadzoną w akumulatorach.

W pełni elektryczny samochód, który czerpie energię wyłącznie z akumulatorowej baterii. W przeciwieństwie do pojazdów spalinowych lub hybrydowych, BEV nie posiada silnika spalinowego ani baku na paliwo - napędzany jest wyłącznie przez silnik elektryczny zasilany z akumulatora.

Pojazd hybrydowy łączący silnik spalinowy oraz elektryczny. HEV nie wymaga ładowania z zewnętrznego źródła prądu, ponieważ bateria ładuje się automatycznie podczas jazdy.

Pojazd hybrydowy z możliwością ładowania zewnętrznego. W przeciwieństwie do tradycyjnych hybryd (HEV), PHEV posiada większą baterię, którą można ładować za pomocą zewnętrznego źródła prądu, np. z domowego gniazdka lub stacji ładowania.

Pełna hybryda - pojazd łączący silnik spalinowy z silnikiem elektrycznym i baterią, który nie jest w stanie działać wyłącznie na energii elektrycznej przez dłuższy czas, dlatego nie ma możliwości ładowania go z zewnątrz.

Hybryda lekka z rozbudowaną funkcją start-stop. Łączy silnik spalinowy z niewielkim silnikiem elektrycznym, który nie jest w stanie samodzielnie poruszać pojazdu. Silnik elektryczny wspomaga pracę jednostki spalinowej, odzyskując energię podczas hamowania.

Pojazd elektryczny z przedłużonym zasięgiem, wyposażony w mały silnik spalinowy pełniący funkcję generatora prądu. Głównym napędem jest silnik elektryczny - jednostka spalinowa uruchamia się dopiero, gdy bateria jest na wyczerpaniu, aby wygenerować dodatkową energię.

Pojazd elektryczny zasilany ogniwami paliwowymi. Działa na zasadzie przetwarzania wodoru na energię elektryczną, która napędza silnik elektryczny.

Pojazd, który nie emituje żadnych zanieczyszczeń powietrza podczas użytkowania - żadnych tlenków azotu, dwutlenku węgla, cząstek stałych czy węglowodorów typowych dla pojazdów spalinowych. W Polsce pojazdy te uprawnione są do zielonych tablic rejestracyjnych.

Pojazd spełniający bardzo rygorystyczne normy emisji spalin. PZEV jest praktycznie pozbawiony emisji szkodliwych substancji podczas pracy, chociaż nadal posiada silnik spalinowy.

Parametr określający poziom naładowania akumulatora w danym momencie, wyrażany zazwyczaj w procentach, gdzie 100% oznacza pełne naładowanie, a 0% - całkowite rozładowanie.

Parametr określający ogólny stan zdrowia akumulatora - pokazuje, jak blisko jest on swojej oryginalnej pojemności i wydajności w porównaniu do stanu fabrycznego.

Parametr określający, jaką część pojemności akumulatora zużyto w danym cyklu ładowania. Przykładowo, jeśli akumulator o pojemności 100 kWh rozładowano do 30 kWh, DOD wynosi 70%.

Standardowa procedura testowa (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) używana do pomiaru deklarowanego zasięgu i zużycia energii pojazdu w warunkach laboratoryjnych. Realny zasięg w codziennej jeździe bywa niższy, zależnie od stylu jazdy, temperatury i obciążenia.

Proces odzyskiwania energii podczas hamowania lub zwalniania - silnik elektryczny pracuje wtedy jako generator, ładując baterię i wydłużając zasięg pojazdu.

Standard stosowany głównie w Ameryce Północnej i Japonii, dedykowany do ładowania prądem zmiennym (AC).

Standard europejski, szeroko stosowany w pojazdach elektrycznych sprzedawanych w Europie, obsługujący ładowanie prądem zmiennym (AC).

Standard prądu stałego (DC), który łączy gniazdo Typu 2 (lub Typu 1 w Ameryce Północnej) z dodatkowymi pinami do szybkiego ładowania prądem stałym.

Standard do szybkiego ładowania prądem stałym (DC), stosowany głównie w Japonii, spotykany też w innych regionach świata.

Chiński standard ładowania, obejmujący zarówno prąd zmienny (AC), jak i stały (DC), stosowany w pojazdach sprzedawanych na rynku chińskim.

Złącze opracowane przez Teslę i stosowane w jej stacjach szybkiego ładowania w Ameryce Północnej (NACS - North American Charging Standard), coraz częściej adoptowane też przez inne marki na tym rynku. W Europie Tesla korzysta ze złącza Typu 2/CCS, tak jak pozostali producenci.

Zwykłe domowe gniazdko 230V, znane z codziennego użytku w Europie. Może posłużyć do awaryjnego, wolnego ładowania pojazdu elektrycznego przy pomocy ładowarki przenośnej, jednak nie jest zalecane do regularnego, codziennego ładowania ze względu na niższą moc i brak dedykowanych zabezpieczeń.

Gniazdo siłowe stosowane m.in. na budowach, kempingach i w instalacjach przemysłowych (np. CEE 16A, CEE 32A). Pozwala na szybsze i bezpieczniejsze ładowanie niż zwykłe gniazdo Schuko, zarówno w wersji jedno-, jak i trójfazowej.

Urządzenie lub zestaw urządzeń służących do ładowania pojazdów elektrycznych. EVSE jest interfejsem między pojazdem a źródłem zasilania, dostarczającym energię do akumulatora - obejmuje zarówno wallboxy, jak i ładowarki przenośne.

Stacjonarna, naścienna lub słupkowa stacja ładowania AC, montowana na stałe w domu, garażu lub firmie. Zapewnia zazwyczaj wyższą moc i wygodę niż ładowarka przenośna.

Pokładowa ładowarka wbudowana w samochód, która przekształca prąd zmienny (AC) pobierany ze złącza Typu 2 na prąd stały (DC), jakim ładowana jest bateria. To właśnie maksymalna moc OBC, a nie moc wallboxa, ogranicza rzeczywistą prędkość ładowania AC.

Ładowanie AC (prąd zmienny) odbywa się za pomocą wallboxa lub ładowarki przenośnej, a konwersję na prąd stały wykonuje ładowarka pokładowa auta (OBC) - jest wolniejsze, ale łagodniejsze dla baterii. Ładowanie DC (prąd stały) dostarcza energię bezpośrednio do baterii z pominięciem OBC, co pozwala na dużo wyższe moce i szybsze ładowanie, zwykle na stacjach publicznych.

Technologia bezstykowej identyfikacji za pomocą karty lub breloka, wykorzystywana w wallboxach do autoryzacji użytkownika przed rozpoczęciem sesji ładowania - przydatna np. na parkingach firmowych czy we wspólnotach mieszkaniowych, gdzie każdy rozlicza się osobno.

Otwarty protokół komunikacji między stacją ładowania a systemem zarządzania (np. operatora sieci ładowania), umożliwiający zdalny monitoring, sterowanie i rozliczanie sesji ładowania niezależnie od producenta stacji.

Dynamiczne równoważenie obciążenia - funkcja, która na bieżąco dostosowuje moc ładowania do aktualnego zużycia energii w budynku, zapobiegając przeciążeniu instalacji elektrycznej, np. gdy jednocześnie pracuje piekarnik czy klimatyzacja.

Funkcja umożliwiająca pobranie prądu 230V z baterii samochodu do zasilania urządzeń zewnętrznych, np. na kempingu, budowie czy w razie przerwy w dostawie prądu - za pomocą odpowiedniego adaptera podłączanego do gniazda ładowania.

Technologia pozwalająca oddawać energię zgromadzoną w baterii pojazdu z powrotem do sieci energetycznej, np. w godzinach szczytu zapotrzebowania - w przeciwieństwie do V2L, która zasila pojedyncze urządzenia, V2G integruje się bezpośrednio z siecią.

Zarówno silnik spalinowy, jak i elektryczny mogą napędzać koła pojazdu jednocześnie lub osobno, w zależności od warunków jazdy.

Silnik spalinowy nie napędza bezpośrednio kół - działa jako generator, wytwarzając energię elektryczną wykorzystywaną do ładowania baterii lub bezpośredniego zasilania silnika elektrycznego, który napędza koła.

Pojazd może działać zarówno w trybie szeregowym, jak i równoległym - wykorzystuje silnik spalinowy do bezpośredniego napędzania kół lub jako generator zasilający silnik elektryczny, w zależności od warunków jazdy.