Sprawdź podobne produkty
Jaka ładowarka do Bentley Flying Spur od 2025? Sprawdź moc ładowania i polecany wallbox
Masz Bentleya Flying Spur z hybrydowym V8, rocznik 2025 lub nowszy? Sprawdź, ile trwa naładowanie baterii 25,9 kWh, dlaczego wallbox 11 kW w zupełności wystarcza i czy potrzebujesz do niego instalacji trójfazowej.
Do Bentleya Flying Spur od rocznika 2025 wystarczy wallbox 11 kW. Auto ma trójfazową ładowarkę pokładową o dokładnie takiej mocy i uzupełnia baterię 25,9 kWh w około 2 godziny 45 minut. Mocniejszy wallbox 22 kW nie skróci tego czasu ani o minutę.
Specyfikacja ładowania Bentley Flying Spur od 2025
-
Moc systemowa680 KM lub 782 KM (Speed) -
Śr. zużycie WLTP19,9 kWh/100 km (ważone) -
Zasięg elektryczny WLTPdo 76 km -
Pojemność baterii25,9 kWh -
Prędkość maksymalna270 km/h (Speed: więcej) -
Ładowanie AC11 kW - 3 fazy 16A, Type 2 -
Przyspieszenie3,5-4,0 s (0-100 km/h) -
Ładowanie DCbrak
Nie wiesz, jaką moc przyłącza masz w garażu? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.
Kluczowe parametry ładowania Flying Spura od 2025
- Ładowarka pokładowa (OBC): 11 kW, trzy fazy po 16A
- Rekomendowany wallbox: 11 kW, bo dokładnie pokrywa możliwości auta
- Wallbox 22 kW: ten sam czas ładowania, sens ma tylko jako inwestycja na przyszłość
- Czas ładowania AC (0-100%): około 2 godziny 45 minut, tak podaje Bentley
- Ładowanie DC: brak, Flying Spur ładuje się wyłącznie prądem zmiennym
- Bateria: 25,9 kWh, umieszczona za tylną osią
- Zasięg elektryczny WLTP: do 76 km
- Jazda elektryczna: do 140 km/h i przy wciśnięciu pedału do 75 procent
Bentley Flying Spur - czwarta generacja jest już tylko hybrydowa
Nowy Flying Spur porzucił dwunastocylindrowe W12 i cała gama przeszła na napęd plug-in z czterolitrowym V8. To nie jest wersja hybrydowa obok spalinowych: każdy nowy Flying Spur ma dziś gniazdo ładowania. W odmianach Azure, S i Mulliner pracuje układ o mocy 680 KM, a w wersji Speed - Ultra Performance Hybrid o mocy 782 KM, co czyni ją najmocniejszą limuzyną w historii marki.
Silnik elektryczny o mocy 190 KM i momencie 450 Nm siedzi w obudowie skrzyni biegów i reaguje natychmiast, więc auto rusza w ciszy i wypełnia lukę, zanim turbiny zdążą się rozkręcić. W trybie elektrycznym Flying Spur jedzie do 140 km/h przy wciśnięciu pedału nawet do trzech czwartych, co oznacza, że nie musisz traktować gazu jak jajka, żeby nie obudzić V8.
Z zewnątrz roczniki 2025 i 2026 zachowały klasyczne cztery reflektory. Dopiero facelifting z 2026 roku, który trafia do klientów jako rocznik 2027, zmienił przód na pojedyncze podłużne lampy wspólne z Continentalem GT. Zmiana jest wyłącznie wizualna: napęd, bateria i ładowarka pokładowa zostały bez zmian, więc wszystko, co przeczytasz na tej stronie, dotyczy również najnowszych egzemplarzy.
Bateria 25,9 kWh - co z niej wynika przy ładowaniu
Pakiet leży za tylną osią, dzięki czemu poprawia rozkład masy, ale zabiera część bagażnika. Przy ładowaniu liczy się jednak co innego: to największa bateria, jaką Bentley zamontował w hybrydzie, i pierwsza w limuzynie tej marki obsługiwana przez trójfazową ładowarkę pokładową. Poprzedni Flying Spur ładował się z jednej fazy, ten korzysta z trzech. Efekt jest taki, że mimo prawie półtora raza większej baterii domowa stacja ładowania napełnia ją szybciej niż poprzednika.
Jak długo ładuje się Bentley Flying Spur? Tabela czasów ładowania
Wszystkie wersje od 2025: Azure, S, Speed i Mulliner (bateria 25,9 kWh, OBC 11 kW trójfazowe)
| Źródło ładowania | Moc pobierana | Czas 0-100% | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (10A) | 2,3 kW | ok. 11 h | Tylko awaryjnie, najwyższe straty ładowania |
| Wzmocnione gniazdko (16A) | 3,7 kW | ok. 6,5 h | Rozwiązanie tymczasowe, daleko od możliwości auta |
| Wallbox na instalacji jednofazowej | 3,7 kW | ok. 6,5 h | Auto ma 16A na fazę, więc z jednej fazy weźmie 3,7 kW |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW (16A/fazę) | 11 kW | ok. 2 h 45 min | Optymalny wybór: pełna moc ładowarki pokładowej |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW (32A/fazę) | 11 kW | ok. 2 h 45 min | Auto nie przyjmie więcej niż 11 kW, czas bez zmian |
Jaka ładowarka do Flying Spura? Nasze rekomendacje
Wallbox 11 kW to komplet możliwości tego auta. Podaje 16A na każdej z trzech faz, czyli dokładnie tyle, ile przyjmuje ładowarka pokładowa Flying Spura. Pełne ładowanie trwa około 2 godzin 45 minut, więc nawet po powrocie do domu z pustą baterią auto jest gotowe jeszcze tego samego wieczoru.
Wallbox 22 kW kupuj tylko z myślą o przyszłości. Flying Spur nie pobierze z niego więcej niż 11 kW, więc czas ładowania będzie identyczny. Sens ma dopiero wtedy, gdy w garażu ma stanąć samochód elektryczny z ładowarką pokładową 22 kW, bo wtedy raz wykonana instalacja obsłuży oba auta.
Ładowanie z gniazdka odradzamy przy tej baterii. Pakiet 25,9 kWh to prawie dwa razy więcej niż w poprzedniej generacji, więc ładowanie ze zwykłego gniazdka trwa około jedenastu godzin i pochłania najwięcej energii na same straty. Im niższa moc, tym większa jej część idzie na podtrzymanie pracy układów auta zamiast do baterii.
Przenośna ładowarka 11 kW to sensowne uzupełnienie. Flying Spur jest autem do pokonywania dużych dystansów, a w hotelu czy w drugim domu rzadko czeka gotowa stacja. Przenośna ładowarka o tej samej mocy pozwala wykorzystać dostępne gniazdo siłowe i wyjechać rano z pełną baterią zamiast z samym V8.
Kabel Type 2 jest tu obowiązkowy. Auto nie ma ładowania prądem stałym, więc poza domem zostają wyłącznie stacje AC, a duża ich część oferuje samo gniazdo bez przypiętego przewodu. Bez własnego kabla po prostu się do nich nie podłączysz.
FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie Flying Spura
Jaka ładowarka do Bentley Flying Spur od 2025?
Optymalnym wyborem jest wallbox 11 kW. Flying Spur w wersji hybrydowej z V8 ma trójfazową ładowarkę pokładową o mocy 11 kW, więc taka stacja wykorzystuje jego możliwości w całości i uzupełnia baterię 25,9 kWh w około 2 godziny 45 minut. Wallbox 22 kW da dokładnie ten sam czas, bo auto nie przyjmie z niego większej mocy.
Mam Flying Spura Hybrid z rocznika 2021-2024, czy te rady są dla mnie?
Nie, tamta wersja ma inną ładowarkę pokładową i wymaga innej stacji. Flying Spur Hybrid z silnikiem V6 ładuje się jednofazowo mocą 7,2 kW, więc pełną prędkość ładowania da mu dopiero wallbox 22 kW, a stacja 11 kW poda mu tylko 3,7 kW. Komplet parametrów i czasy dla tamtego rocznika znajdziesz na stronie ładowarka do Bentley Flying Spur Hybrid (2021-2024).
Ile trwa ładowanie Bentley Flying Spur z wallboxa?
Z wallboxa 11 kW pełne ładowanie trwa około 2 godzin 45 minut i taki czas podaje sam Bentley. Z wallboxa 22 kW jest identycznie, bo ograniczeniem jest ładowarka pokładowa auta. Na przyłączu jednofazowym czas rośnie do około 6,5 godziny, a ze zwykłego gniazdka 230V do około jedenastu godzin.
Ile kosztuje ładowanie Bentley Flying Spur w domu?
Pełny cykl ładowania oznacza pobranie z sieci mniej więcej 28 kWh. W taryfie całodobowej G11, przy stawce około 1,15 zł za kilowatogodzinę z dystrybucją, daje to około 32 zł. W nocnej strefie taryfy G12, przy stawce około 0,65 zł, ten sam cykl kosztuje około 18 zł. Przy realnym zasięgu 55-65 km wychodzi to około 53 grosze za kilometr w dzień i około 30 groszy w nocy.
Czy Bentley Flying Spur można ładować na publicznych stacjach AC?
Tak, przez złącze Type 2 i własny kabel. Auto pobierze ze stacji do 11 kW, więc na typowej ładowarce miejskiej naładuje się w podobnym czasie co w domu. Ładowanie u operatora jest jednak wyraźnie droższe: przy stawce Orlen Charge AC około 1,95 zł za kilowatogodzinę pełny cykl kosztuje mniej więcej 55 zł, czyli około trzy razy tyle co w nocnej taryfie domowej.
Czy potrzebuję instalacji trójfazowej do Flying Spura?
Nie jest konieczna. Na przyłączu jednofazowym auto pobierze 3,7 kW i naładuje się przez noc w około 6,5 godziny, co przy typowym postoju do rana w zupełności wystarcza. Trzy fazy skracają ładowanie do 2 godzin 45 minut i mają znaczenie głównie wtedy, gdy chcesz doładować auto w ciągu dnia między wyjazdami.
Czy Bentley Flying Spur ma szybkie ładowanie DC?
Nie, Flying Spur ładuje się wyłącznie prądem zmiennym przez złącze Type 2 i nie ma gniazda CCS. Na trasie nie skorzystasz więc z szybkich stacji, a doładowanie odbywa się w domu albo na ładowarkach AC. Auto ma za to tryb ładowania baterii silnikiem spalinowym, dzięki któremu można dojechać do miasta z zapasem energii na jazdę elektryczną.
Czy wersje Azure, S, Speed i Mulliner ładują się tak samo?
Tak, wszystkie odmiany mają tę samą baterię 25,9 kWh i tę samą trójfazową ładowarkę pokładową 11 kW. Różnią się mocą, bo Speed dysponuje 782 KM zamiast 680 KM, oraz zawieszeniem i wykończeniem, ale czas ładowania i rekomendacja wallboxa są dla nich identyczne.
Czy facelifting z pojedynczymi reflektorami coś zmienia w ładowaniu?
Nie. Odświeżony Flying Spur, który zamiast czterech okrągłych lamp dostał pojedyncze podłużne reflektory wspólne z Continentalem GT, zachował ten sam napęd, tę samą baterię 25,9 kWh i tę samą ładowarkę pokładową 11 kW. Rekomendacja wallboxa 11 kW obowiązuje więc również dla najnowszych egzemplarzy.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi