Darmowa wysyłka od 1000 zł

Gwarancja producenta

Szybka wysyłka

Jaka ładowarka do BMW i3 / i3s? Sprawdź moc ładowania i polecany wallbox

BMW i3 przez dziewięć lat produkcji (2013-2022) trzykrotnie zmieniało baterię - 60 Ah, 94 Ah i 120 Ah - i przy okazji zmieniło też ładowarkę pokładową. Sprawdź, którą wersję masz i który wallbox faktycznie wykorzysta jej możliwości.

Krótka odpowiedź

Ostatnia i najczęstsza wersja, 120 Ah (2018-2022), ma trójfazową ładowarkę pokładową 11 kW - pasuje do niej wallbox 11 kW. Starsze wersje 60 Ah (2013-2016) i 94 Ah (2016-2018) mają jednofazową ładowarkę 7,4 kW, więc do nich lepiej pasuje wallbox 22 kW, bo dopiero on wykorzysta pełne 32A z jednej fazy. Wersja mocy (i3 czy i3s) i obecność Range Extendera na dobór ładowarki nie mają wpływu.

Specyfikacja ładowania BMW i3 / i3s

BMW i3 z boku - elektryczny hatchback z baterią do 42,2 kWh, ładowaniem AC do 11 kW przez Type 2 i szybkim ładowaniem DC do 49 kW przez CCS

Model: BMW i3 / i3s (I01, 2013-2022)

Moc silnika170 KM (i3) / 184 KM (i3s)
Śr. zużycie WLTPok. 13-16 kWh/100 km
Zasięg WLTP130-160 km (60 Ah) do 302 km (120 Ah)
Pojemność baterii18,8 / 27,2 / 37,9 kWh netto
Prędkość maksymalna150 km/h (i3) / 160 km/h (i3s)
Ładowanie AC7,4 kW (60/94 Ah) lub 11 kW (120 Ah)
Przyspieszenieok. 7,3 s (i3) / 6,9 s (i3s)
Ładowanie DCdo 47-50 kW - CCS

Polecane ładowarki do BMW i3 / i3s

Wallbox 11 kW do BMW i3 / i3s 120 Ah

Dla wersji 120 Ah (2018-2022)
Maksymalna moc: 11 kW
Długość kabla: 6 m
Aplikacja mobilna i Wi-Fi
Stopień odporności: IP66
2 lata gwarancji

Sprawdź produkt

Wallbox 22 kW do BMW i3 / i3s 60/94 Ah

Dla wersji 60 Ah i 94 Ah (2013-2018)
Maksymalna moc: 22 kW
Długość kabla: 6 m
Aplikacja mobilna i Wi-Fi
Stopień odporności: IP66
2 lata gwarancji

Sprawdź produkt

Kabel 22 kW do publicznych stacji

Do stacji publicznych AC
Maksymalna moc: 22 kW
Długość kabla: 5 m
Złącze Type 2 na Type 2
Torba gratis
2 lata gwarancji

Sprawdź produkt

⚠️ Ważne: BMW i3 miało w swojej historii dwie różne ładowarki pokładowe, i to nie jest kwestia rocznikowej aktualizacji jak w nowszych modelach BMW, tylko trwałej różnicy między generacjami baterii. Wersje 60 Ah i 94 Ah (2013-2018) mają jednofazową ładowarkę 7,4 kW (32A) - dla nich wallbox 11 kW trójfazowy poda tylko 16A na jednej fazie, czyli 3,7 kW. Wersja 120 Ah (2018-2022) ma trójfazową ładowarkę 11 kW - dla niej wallbox 22 kW nie doda nic ponad wallbox 11 kW. Sprawdź generację baterii w dowodzie rejestracyjnym albo w danych technicznych auta, zanim wybierzesz ładowarkę.

Nie wiesz, którą generację baterii ma Twój egzemplarz? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.

Kluczowe parametry ładowania BMW i3 / i3s

Ładowarka pokładowa (60 Ah i 94 Ah): 7,4 kW, jedna faza, 32A
Ładowarka pokładowa (120 Ah): 11 kW, trzy fazy po 16A
Rekomendowany wallbox: 22 kW dla 60/94 Ah, 11 kW dla 120 Ah
Ładowanie DC: tak, do 47 kW (60 Ah) albo do 49-50 kW (94/120 Ah), złącze CCS
Baterie: 18,8 kWh netto (60 Ah), 27,2 kWh netto (94 Ah), 37,9 kWh netto (120 Ah)
i3 vs i3s: identyczna bateria i ładowarka pokładowa w danej generacji, różnica tylko w mocy silnika
Range Extender (REx): mały silnik spalinowy doładowujący baterię w trasie, nie wpływa na ładowanie z gniazdka
Produkcja: 2013-2022, następcą w gamie BMW jest dziś i4

BMW i3 / i3s - pionier elektromobilności BMW, trzy generacje baterii

BMW i3 to pierwszy seryjny elektryk bawarskiej marki, produkowany w latach 2013-2022 na dedykowanej platformie z karbonowym nadwoziem. Napęd elektryczny umieszczony z tyłu auta w wersji podstawowej dawał 170 KM, a od 2017 roku w sportowszej odmianie i3s - 184 KM, niższe zawieszenie i szersze opony. Przez cały cykl produkcji BMW trzykrotnie zwiększało pojemność baterii, oznaczając kolejne generacje pojemnością w amperogodzinach: 60 Ah, 94 Ah i 120 Ah.

Każda zmiana baterii poprawiała zasięg: od 130-160 km w pierwszej generacji, przez 200-260 km w drugiej, po deklarowane 302 km (i3) i 277 km (i3s) w ostatniej, największej baterii 120 Ah. Wraz z ostatnią zmianą baterii w 2018 roku BMW podniosło też moc ładowarki pokładowej z 7,4 do 11 kW i przeszło z jednej fazy na trzy - to jedyna zmiana w ładowaniu w całej historii modelu, więc w przeciwieństwie do nowszych modeli BMW (X1, Seria 2 Active Tourer, Seria 7, XM) nie ma tu dodatkowej aktualizacji w połowie produkcji jednej generacji baterii.

Range Extender (REx) - dostępny przy dwóch pierwszych generacjach

Wersje 60 Ah i 94 Ah można było zamówić z opcjonalnym Range Extenderem - dwucylindrowym silnikiem benzynowym 650 cm³ zapożyczonym z motocykla BMW, który nie napędza kół, tylko doładowuje baterię, gdy ta się wyczerpie. Dodaje to ok. 100-130 km zasięgu w trasie. REx nie ma żadnego wpływu na ładowanie z gniazdka czy wallboxa - to wciąż ta sama bateria i ta sama ładowarka pokładowa, co w wersji bez REx danej generacji. Opcję REx wycofano wraz z wprowadzeniem baterii 120 Ah w 2018 roku, bo większy zasięg podstawowy zmniejszył jej sens.

Jak długo ładuje się BMW i3 / i3s? Tabele czasów ładowania

Generacja 60 Ah (2013-2016, bateria 18,8 kWh netto, OBC 7,4 kW jednofazowe)

Czasy ładowania BMW i3 60 Ah w zależności od źródła zasilania
Źródło ładowania	Moc pobierana	Czas 0-100%	Uwagi
Gniazdko 230V (10A)	2,3 kW	ok. 9 h	Wystarcza na noc
Wzmocnione gniazdko (16A)	3,7 kW	ok. 5,5 h	Nie wykorzystuje pełnej mocy OBC 7,4 kW
Wallbox 3-fazowy 11 kW (16A/fazę)	3,7 kW	ok. 5,5 h	Auto bierze z jednej fazy tylko 16A - bez korzyści względem gniazdka 16A
Wallbox 3-fazowy 22 kW (32A/fazę)	7,4 kW	ok. 2,5-3 h	Optymalny wybór - auto wykorzysta pełne 32A z jednej fazy
Publiczna stacja DC (CCS)	do 47 kW	ok. 30 min (10-80%)	Wyposażenie seryjne

Generacja 94 Ah (2016-2018, bateria 27,2 kWh netto, OBC 7,4 kW jednofazowe)

Czasy ładowania BMW i3 94 Ah w zależności od źródła zasilania
Źródło ładowania	Moc pobierana	Czas 0-100%	Uwagi
Gniazdko 230V (10A)	2,3 kW	ok. 13 h	Wystarcza na noc, ale bez zapasu czasowego
Wzmocnione gniazdko (16A)	3,7 kW	ok. 8 h	Nie wykorzystuje pełnej mocy OBC 7,4 kW
Wallbox 3-fazowy 11 kW (16A/fazę)	3,7 kW	ok. 8 h	Auto bierze z jednej fazy tylko 16A - bez korzyści względem gniazdka 16A
Wallbox 3-fazowy 22 kW (32A/fazę)	7,4 kW	ok. 4 h	Optymalny wybór - auto wykorzysta pełne 32A z jednej fazy
Publiczna stacja DC (CCS)	do 49 kW	ok. 26 min (10-80%)	Wyposażenie seryjne

Generacja 120 Ah (2018-2022, bateria 37,9 kWh netto, OBC 11 kW trójfazowe)

Czasy ładowania BMW i3 120 Ah w zależności od źródła zasilania
Źródło ładowania	Moc pobierana	Czas 0-100%	Uwagi
Gniazdko 230V (10A)	2,3 kW	ok. 18 h	Technicznie działa, ale zbyt wolno na co dzień
Wzmocnione gniazdko (16A)	3,7 kW	ok. 12 h	Auto bierze tylko jedną fazę po 16A, tyle samo co gniazdko 16A
Wallbox na instalacji jednofazowej	3,7 kW	ok. 12 h	Auto bierze tylko jedną fazę po 16A
Wallbox 3-fazowy 11 kW (16A/fazę)	11 kW	ok. 4 h 15 min	Optymalny wybór - dokładnie tyle, ile przyjmie OBC
Wallbox 3-fazowy 22 kW (32A/fazę)	11 kW	ok. 4 h 15 min	Ten sam czas co 11 kW - auto i tak przyjmie maksymalnie 11 kW
Publiczna stacja DC (CCS)	do 49-50 kW	ok. 36 min (10-80%)	Wyposażenie seryjne

💡 Jak sprawdzić, którą generację baterii masz? Najprościej po roku produkcji: do 2016 to 60 Ah, 2016-2018 to 94 Ah, od 2018 do końca produkcji w 2022 to 120 Ah. W razie wątpliwości sprawdzisz to też po numerze VIN w serwisie BMW albo w dokumentach pojazdu, gdzie pojemność baterii bywa podana wprost w kWh (odpowiednio ok. 22, 33 i 42 kWh brutto).

Jaka ładowarka do BMW i3 / i3s? Nasze rekomendacje

Do wersji 60 Ah i 94 Ah potrzebny jest wallbox 22 kW. Ładowarka pokładowa tych generacji korzysta tylko z jednej fazy, ale pobiera z niej pełne 32A, czyli 7,4 kW. Wallbox 11 kW ograniczyłby tę fazę do 16A, czyli 3,7 kW - prawie dwa razy wolniej, niż pozwala na to auto.

Do wersji 120 Ah wallbox 11 kW wyczerpuje możliwości auta. Podaje 16A na każdej z trzech faz, czyli dokładnie tyle, ile przyjmuje trójfazowa ładowarka pokładowa tej generacji. Dopłata do wallboxa 22 kW nie skróci ładowania ani o minutę.

Kabel Type 2 trzymaj w bagażniku niezależnie od generacji. Duża część publicznych stacji AC ma samo gniazdo, bez przypiętego przewodu. Do stacji DC kabel nie jest potrzebny - te mają własny, przypięty przewód CCS.

Sprawdź generację baterii, zanim kupisz cokolwiek. To jedyny model w naszej ofercie, w którym różnica w ładowarce pokładowej to nie kwestia rocznika w obrębie jednej generacji, tylko trwała cecha konkretnej wersji baterii. Rok produkcji albo pojemność baterii z dokumentów pojazdu rozstrzygają sprawę jednoznacznie.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie BMW i3 / i3s

Jaka ładowarka do BMW i3 / i3s?

To zależy od generacji baterii. Wersje 60 Ah (2013-2016) i 94 Ah (2016-2018) mają jednofazową ładowarkę pokładową 7,4 kW, więc pasuje do nich wallbox 22 kW. Wersja 120 Ah (2018-2022) ma trójfazową ładowarkę 11 kW, więc dla niej optymalny jest wallbox 11 kW.

Skąd wiem, którą generację baterii ma mój BMW i3?

Najprościej po roku produkcji: do 2016 to 60 Ah, 2016-2018 to 94 Ah, od 2018 do 2022 to 120 Ah. Pojemność baterii bywa też podana wprost w dokumentach pojazdu (ok. 22, 33 albo 42 kWh brutto) albo do sprawdzenia w serwisie BMW po numerze VIN.

Ile trwa ładowanie BMW i3 z wallboxa?

Wersja 60 Ah (18,8 kWh) z wallboxa 22 kW: ok. 2,5-3 godziny. Wersja 94 Ah (27,2 kWh) z wallboxa 22 kW: ok. 4 godziny. Wersja 120 Ah (37,9 kWh) z wallboxa 11 kW: ok. 4 godzin 15 minut.

Czy BMW i3 obsługuje szybkie ładowanie DC?

Tak, wszystkie generacje mają złącze CCS w standardzie. Wersja 60 Ah przyjmuje do 47 kW, wersje 94 Ah i 120 Ah do 49-50 kW. Ładowanie od 10 do 80 procent trwa wtedy 26-36 minut, zależnie od generacji.

Czy wallbox 11 kW wystarczy do wersji 60 Ah albo 94 Ah?

Zadziała, ale nie wykorzysta możliwości auta. Jednofazowa ładowarka pokładowa tych generacji pobiera z fazy pełne 32A, czyli 7,4 kW, a wallbox 11 kW ograniczyłby fazę do 16A, czyli 3,7 kW. Ładowanie wydłużyłoby się niemal dwukrotnie.

Czy i3 i i3s różnią się ładowaniem?

Nie, w obrębie tej samej generacji baterii i3 i i3s mają identyczną baterię i identyczną ładowarkę pokładową. Różnica dotyczy wyłącznie mocy silnika (170 KM w i3, 184 KM w i3s), obniżonego zawieszenia i szerszych opon w i3s.

Ile kosztuje ładowanie BMW i3 120 Ah w domu?

Przy stawce około 1,15 zł za kWh w taryfie całodobowej G11 pełne naładowanie baterii 37,9 kWh, z uwzględnieniem strat ładowania, wymaga pobrania z sieci około 41 kWh, czyli kosztuje około 47 zł. W nocnej strefie taryfy G12, przy stawce około 0,65 zł, to samo ładowanie kosztuje około 27 zł.

Czy Range Extender (REx) wpływa na sposób ładowania?

Nie. REx to mały silnik benzynowy, który w trasie doładowuje baterię, gdy ta się wyczerpie, ale sama bateria i ładowarka pokładowa zostają identyczne jak w wersji bez REx tej samej generacji. Z gniazdka czy wallboxa ładujesz go dokładnie tak samo.