Darmowa wysyłka od 1000 zł

Gwarancja producenta

Szybka wysyłka

Jaka ładowarka do BMW iX3 50 xDrive Neue Klasse? Sprawdź moc ładowania i polecany wallbox

Masz nowe BMW iX3 50 xDrive z platformy Neue Klasse? W standardzie ma ładowarkę pokładową 11 kW, a 22 kW to płatna opcja do zamówienia - sprawdź, którą ma Twój egzemplarz i który wallbox rzeczywiście się opłaca.

Krótka odpowiedź

BMW iX3 50 xDrive ma w standardzie ładowarkę pokładową 11 kW - dla niej wystarczy wallbox 11 kW. Jeśli przy zamówieniu dopłaciłeś do opcjonalnej ładowarki 22 kW, dopiero wallbox 22 kW w pełni ją wykorzysta i skróci ładowanie z 11 do 5,5 godziny. Sprawdź konfigurację swojego egzemplarza - z zewnątrz obu wersji nie da się odróżnić.

Specyfikacja ładowania BMW iX3 50 xDrive

BMW iX3 50 xDrive z boku - elektryczny SUV Neue Klasse z baterią 108,7 kWh, ładowaniem AC 11 kW w standardzie (opcja 22 kW) i szybkim ładowaniem DC do 400 kW przez CCS

Model: BMW iX3 50 xDrive (NA5, Neue Klasse, od 2025/2026)

Moc silnika469 KM (345 kW)
Śr. zużycie WLTP15,1-17,1 kWh/100 km
Zasięg WLTP717-805 km
Pojemność baterii108,7 kWh netto
Prędkość maksymalna210 km/h
Ładowanie AC11 kW standard (opcja 22 kW)
Przyspieszenie4,9 s (0-100 km/h)
Ładowanie DCdo 400 kW - CCS, 800V

Polecane ładowarki do BMW iX3 50 xDrive

Wallbox 11 kW do BMW iX3 50 xDrive Neue Klasse

Wersja standardowa (bez opcji 22 kW)
Maksymalna moc: 11 kW
Długość kabla: 6 m
Aplikacja mobilna i Wi-Fi
Stopień odporności: IP66
2 lata gwarancji

Sprawdź produkt

Wallbox 22 kW do BMW iX3 Neue Klasse z opcją

Dla egzemplarzy z opcją 22 kW
Maksymalna moc: 22 kW
Długość kabla: 6 m
Aplikacja mobilna i Wi-Fi
Stopień odporności: IP66
2 lata gwarancji

Sprawdź produkt

Kabel 22 kW do publicznych stacji

Do stacji publicznych AC
Maksymalna moc: 22 kW
Długość kabla: 5 m
Złącze Type 2 na Type 2
Torba gratis
2 lata gwarancji

Sprawdź produkt

⚠️ Ważne: BMW iX3 50 xDrive w standardzie ma ładowarkę pokładową 11 kW - 22 kW to płatna opcja do zamówienia przy konfiguracji auta, nie wyposażenie standardowe. Jeśli nie dopłaciłeś do tej opcji, Twoje auto ma 11 kW i wallbox 22 kW nic nie przyspieszy. Z zewnątrz obu wersji nie da się odróżnić - sprawdź to w danych technicznych pojazdu albo po numerze VIN w serwisie BMW, zanim wybierzesz ładowarkę.

Nie wiesz, czy Twój iX3 ma opcję 22 kW? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.

Kluczowe parametry ładowania BMW iX3 50 xDrive

Ładowarka pokładowa: 11 kW w standardzie, 22 kW jako płatna opcja fabryczna
Rekomendowany wallbox: 11 kW bez opcji, 22 kW jeśli opcję zamówiono
Czas ładowania AC (0-100%): 11 h przy 11 kW, 5 h 30 min przy 22 kW
Ładowanie DC: do 400 kW dzięki architekturze 800V, 10-80% w ok. 21 minut
Bateria: 108,7 kWh netto - nowa, cylindryczna, produkcji własnej BMW
Zasięg WLTP: 717-805 km
Moc systemowa: 469 KM, napęd na wszystkie koła
Poprzednik: iX3 G08 (2021-2025) miał inną platformę, baterię 74 kWh i tylko 11 kW bez opcji

BMW iX3 50 xDrive - pierwszy model platformy Neue Klasse

BMW iX3 w wersji 50 xDrive to pierwszy model na zupełnie nowej platformie Neue Klasse, zaprezentowany na targach w Monachium we wrześniu 2025 roku. To coś więcej niż kolejna generacja - nowa architektura elektryczna 800V, nowa, cylindryczna bateria własnej produkcji BMW o gęstości energii o 20 procent wyższej niż poprzednie ogniwa, oraz szósta generacja napędu eDrive. Dwa silniki elektryczne dają razem 345 kW (469 KM) i 645 Nm, napęd trafia na wszystkie koła, a sprint do setki zajmuje 4,9 sekundy.

Największą zmianą względem poprzednika (G08) jest jednak ładowanie. Bateria urosła z 74 do 108,7 kWh, zasięg WLTP z ok. 460 do nawet 805 km, a ładowanie DC z 150 do 400 kW - dzięki architekturze 800V, ta sama technologia, co w topowych elektrykach segmentu premium. Zmieniło się też podejście do ładowarki pokładowej AC: zamiast jednej, z góry ustalonej mocy, BMW wprowadziło system znany już z iX i i5 - 11 kW w standardzie, 22 kW jako płatna opcja przy zamówieniu.

Dlaczego to ważne przy wyborze ładowarki

Ponieważ opcja 22 kW jest niewidoczna z zewnątrz i nie wynika z rocznika ani wersji silnikowej, jedynym pewnym sposobem sprawdzenia, którą ładowarkę pokładową ma dany egzemplarz, jest zajrzenie do jego danych technicznych albo sprawdzenie po numerze VIN w serwisie BMW. Dwa identyczne z wyglądu iX3 50 xDrive z tego samego rocznika mogą mieć różne ładowarki pokładowe, zależnie od tego, czy pierwszy właściciel dopłacił do opcji.

Jak długo ładuje się BMW iX3 50 xDrive? Tabela czasów ładowania

Czasy ładowania BMW iX3 50 xDrive (bateria 108,7 kWh netto) w zależności od źródła zasilania i konfiguracji
Źródło ładowania	Moc pobierana	Czas 0-100%	Uwagi
Gniazdko 230V (10A)	2,3 kW	ok. 21 h	Technicznie działa, ale zbyt wolno na co dzień
Wzmocnione gniazdko (16A)	3,7 kW	ok. 13,5 h	Auto bierze tylko jedną fazę po 16A
Wallbox 3-fazowy 11 kW - wersja standardowa	11 kW	11 h	Optymalny wybór bez opcji 22 kW, czas podaje BMW
Wallbox 3-fazowy 22 kW - wersja standardowa	11 kW	11 h	Ten sam czas co 11 kW - bez opcji auto i tak przyjmie maksymalnie 11 kW
Wallbox 3-fazowy 22 kW - z opcją fabryczną	22 kW	5 h 30 min	Optymalny wybór z opcją - dwukrotnie krócej niż przy 11 kW
Publiczna stacja DC (CCS, 400 kW)	do 400 kW	ok. 21 min (10-80%)	Architektura 800V, +372 km zasięgu w 10 minut

💡 Przy bateriach tej wielkości opcja 22 kW naprawdę się odczuwa. Przy 108,7 kWh różnica między 11 a 22 kW to prawie 5,5 godziny - dwukrotność czasu ładowania. To inna skala niż przy typowych hybrydach plug-in z małymi bateriami, gdzie różnica między mocami wallboxa bywa nieistotna. Jeśli zamawiasz iX3 50 xDrive od nowa i planujesz częste ładowanie w ciągu dnia, opcja 22 kW ma tu realne uzasadnienie.

Jaka ładowarka do BMW iX3 50 xDrive? Nasze rekomendacje

Bez opcji 22 kW wallbox 11 kW to jedyny sensowny wybór. Auto przyjmie z niego pełne 11 kW - dokładnie tyle, ile pozwala standardowa ładowarka pokładowa. Dopłata do wallboxa 22 kW nic tu nie zmieni, bo limitem jest elektronika w aucie, nie moc stacji.

Z opcją 22 kW wallbox 22 kW realnie się opłaca. Przy baterii 108,7 kWh skraca ładowanie z 11 do 5,5 godziny - to największa różnica, jaką widzieliśmy w naszej ofercie między mocami wallboxa. Jeśli kupujesz nowy egzemplarz i wahasz się nad opcją przy zamówieniu, przy tej wielkości baterii warto ją rozważyć.

Kabel Type 2 trzymaj w bagażniku niezależnie od konfiguracji. Duża część publicznych stacji AC ma samo gniazdo, bez przypiętego przewodu. Do stacji DC kabel nie jest potrzebny - te mają własny, przypięty przewód CCS.

Sprawdź konfigurację swojego egzemplarza, zanim kupisz cokolwiek. To jedna z niewielu sytuacji w naszej ofercie, gdzie ta sama nazwa modelu i ten sam rocznik nie gwarantują tej samej ładowarki pokładowej - decyduje wybór przy zamówieniu, nie coś, co da się odgadnąć z zewnątrz.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie BMW iX3 50 xDrive

Jaka ładowarka do BMW iX3 50 xDrive?

To zależy od konfiguracji. W standardzie iX3 50 xDrive ma ładowarkę pokładową 11 kW - dla niej wystarczy wallbox 11 kW. Jeśli przy zamówieniu dopłacono do opcjonalnej ładowarki 22 kW, dopiero wallbox 22 kW w pełni ją wykorzysta.

Skąd wiem, czy mój iX3 50 xDrive ma opcję 22 kW?

Z zewnątrz nie da się tego rozpoznać. Najpewniej sprawdzisz to w danych technicznych pojazdu z dokumentów zakupu albo w serwisie BMW po numerze VIN, gdzie widoczna jest pełna konfiguracja fabryczna auta, w tym moc ładowarki pokładowej.

Ile trwa ładowanie BMW iX3 50 xDrive z wallboxa?

Z wallboxa 11 kW (wersja standardowa) pełne naładowanie baterii 108,7 kWh trwa 11 godzin. Z wallboxa 22 kW, jeśli auto ma tę opcję, trwa to 5 godzin 30 minut - to oficjalne dane BMW.

Jak szybko ładuje się BMW iX3 50 xDrive na stacji DC?

Bardzo szybko jak na standardy tej klasy. Dzięki architekturze 800V auto przyjmuje do 400 kW, a doładowanie od 10 do 80 procent zajmuje ok. 21 minut. Dziesięć minut ładowania dodaje nawet 372 km zasięgu.

Ile kosztuje ładowanie BMW iX3 50 xDrive w domu?

W taryfie całodobowej G11, przy stawce około 1,15 zł za kWh, pełne naładowanie baterii 108,7 kWh, z uwzględnieniem strat ładowania na wallboxie, wymaga pobrania z sieci około 116 kWh, czyli kosztuje około 133 zł. W nocnej strefie taryfy G12, przy stawce około 0,65 zł, to samo ładowanie kosztuje około 75 zł.

Czym różni się iX3 50 xDrive od poprzedniej generacji iX3 G08?

Niemal wszystkim. G08 (2021-2025) miał platformę 400V, baterię 74 kWh, ładowanie DC do 150 kW i jedną, ustaloną ładowarkę AC 11 kW bez opcji. Neue Klasse (50 xDrive) ma architekturę 800V, baterię 108,7 kWh, ładowanie DC do 400 kW i wybór między 11 a 22 kW AC. To dwa różne samochody zbudowane na różnych platformach.

Czy BMW iX3 50 xDrive można ładować na publicznych stacjach AC?

Tak, przez złącze Type 2, ale warto zabrać własny kabel, bo część stacji ma samo gniazdo bez przypiętego przewodu. Auto pobierze z publicznej ładowarki AC dokładnie tyle, ile pozwala jego ładowarka pokładowa - 11 albo 22 kW, zależnie od konfiguracji.

Czy warto dopłacać do opcji 22 kW przy zamawianiu iX3 50 xDrive?

To zależy od stylu ładowania. Jeśli ładujesz głównie w nocy i masz na to 8-11 godzin, standardowe 11 kW w zupełności wystarczy. Jeśli planujesz doładowywać auto w ciągu dnia, między jednym a drugim wyjazdem, albo masz w garażu drugie auto ładujące się równolegle, opcja 22 kW realnie skraca czas o połowę przy tak dużej baterii.

Czy BMW iX3 50 xDrive ma napęd na wszystkie koła?

Tak, w przeciwieństwie do poprzednika G08 (który miał tylko napęd na tylną oś), iX3 50 xDrive ma dwa silniki elektryczne i napęd na wszystkie koła w standardzie. Nazwa "xDrive" jest tu częścią pełnej nazwy modelu, nie opcją.