⚠️ Ważne: OBC 7,4 kW obsługuje zarówno ładowanie jednofazowe jak i trójfazowe - maksymalna moc to 7,4 kW. Wallbox 11 kW trójfazowy da tylko 3,7 kW (pobierze 16A z jednej fazy). Do pełnych 7,4 kW potrzebny jest wallbox 7,4 kW lub wallbox 22 kW (pracujący z pełną mocą jednofazową 32A). BMW M5 nie obsługuje ładowania DC. Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.
BMW M5 (G90, od 2024) to siódma generacja legendarnej sportowej limuzyny - i pierwsza z napędem hybrydowym plug-in. Podwójnie doładowane V8 4.4 (585 KM) współpracuje z silnikiem elektrycznym (197 KM), dając 727 KM mocy systemowej i 1000 Nm momentu obrotowego. Dostępna jako Limuzyna (G90) i Touring (G91) - obie z identyczną baterią 18,6 kWh i OBC 7,4 kW.
OBC 7,4 kW to identyczna specyfikacja jak w BMW Serii 7 G70 i Serii 5 G60 PHEV. Wallbox 22 kW jest optymalnym wyborem - ładuje z pełną mocą 7,4 kW i jest przyszłościowy. Wallbox 11 kW da tylko 3,7 kW.
Bateria 18,6 kWh z OBC 7,4 kW ładuje się do pełna w ok. 2,5-3 godziny z wallboxa 7,4 kW lub 22 kW - wygodnie przez noc lub przy dłuższym postoju. Zasięg do 68 km WLTP oznacza że codzienne trasy miejskie pokonasz wyłącznie na prądzie.
❓ Dlaczego wallbox 11 kW to zły wybór do M5? OBC 7,4 kW obsługuje ładowanie do 32A jednofazowo. Wallbox 11 kW to urządzenie trójfazowe (16A/fazę) - M5 pobierze z niego tylko 16A × 230V = 3,7 kW. Wallbox 22 kW (32A/fazę) da pełne 32A × 230V = 7,4 kW.
💡 Wskazówka: Producent zaleca ładowanie do 80% przy codziennym użytkowaniu. Przy ładowaniu z 20% do 80% z wallboxa 7,4 kW wystarczy ok. 1,5 godziny.
Optymalnym wyborem jest wallbox 22 kW - przy M5 ładuje z pełną mocą 7,4 kW i jest przyszłościowy przy kolejnym aucie. Wallbox 7,4 kW to tańsza alternatywa jeśli nie planujesz zmiany auta.
Wallbox 11 kW nie jest rekomendowany - da tylko 3,7 kW i ponad dwukrotnie wydłuży czas ładowania.
Nie jesteś pewien, jaki wallbox wybrać? Skontaktuj się z nami - doradzimy.
Optymalny wybór to wallbox 22 kW - ładuje z mocą 7,4 kW i jest przyszłościowy. Wallbox 7,4 kW to tańsza alternatywa. Wallbox 11 kW da tylko 3,7 kW - nie warto.
Z wallboxa 7,4 kW lub 22 kW pełne naładowanie baterii 18,6 kWh zajmuje ok. 2,5 godziny. Czas jest identyczny dla Limuzyny i Touringa. Z wallboxa 11 kW ładowanie trwa ok. 5,5 godziny - OBC pobierze tylko 3,7 kW.
OBC 7,4 kW obsługuje ładowanie do 32A jednofazowo. Wallbox 11 kW to urządzenie trójfazowe (16A/fazę) - M5 pobierze z niego tylko 16A × 230V = 3,7 kW. Wallbox 22 kW (32A/fazę) da pełne 7,4 kW.
Nie - M5 M Hybrid nie obsługuje ładowania DC. Jedyną opcją jest ładowanie AC przez złącze Type 2 z mocą do 7,4 kW.
Parametry ładowania są identyczne - ta sama bateria 18,6 kWh i OBC 7,4 kW. Touring ma nieznacznie mniejszy zasięg elektryczny (do 67 km vs 68 km) przez większą masę nadwozia kombi.
Przy cenie prądu ok. 1,00 zł/kWh pełne naładowanie baterii 18,6 kWh kosztuje ok. 19 zł. Koszt przejazdu w trybie elektrycznym to ok. 17-28 gr/km w zależności od wersji i stylu jazdy.
Tak - siódma generacja M5 (G90, od 2024) jest pierwszą w historii tego modelu z napędem hybrydowym plug-in. Poprzednie generacje używały wyłącznie silników benzynowych V8 lub V10.
Charakterystyka ładowania BMW M5 M Hybrid dla baterii 18,6 kWh, OBC 7,4 kW - identyczne dla Limuzyny i Touringa G90/G91:
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~9 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~5,5 h |
Akceptowalne przy małej baterii |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
7,4 kW |
~2,5 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,7 kW |
~5,5 h |
OBC ogranicza do 3,7 kW - bez różnicy |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
7,4 kW |
~2,5 h |
Optymalny - przyszłościowy |
| Publiczna stacja DC |
- |
- |
M5 M Hybrid nie obsługuje DC |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~8,5 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~5,5 h |
Akceptowalne przy małej baterii |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
7,4 kW |
~2,5 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,7 kW |
~5,5 h |
OBC jednofazowe pobiera z 1 fazy tylko 3,7 kW - nie warto |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
7,4 kW |
~2,5 h |
Optymalny - przyszłościowy |
| Publiczna stacja DC |
- |
- |
M5 M Hybrid nie obsługuje DC |
brak
Ładowanie DC
7,4 kW - 1 faza
Type 2
Ładowanie AC
18,6 kWh
Pojemność Baterii
17,7 kWh / 100km
Śr. zużycie WLTP
3,5 s
0 - 100 km/h
Przyspieszenie
305 km/h
Prędkość max.
do 68 km
Zasięg WLTP
727 KM
Moc silnika
Nasza rekomendacja do twojego samochodu
Znajdź najlepsze rozwiązanie do swojego samochodu elektrycznego! Sprawdź nasze rekomendowane ładowarki do samochodów elektrycznych, kable do ładowania i inne akcesoria.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi