Darmowa wysyłka od 1000 zł

Gwarancja producenta

Szybka wysyłka

Jaka ładowarka do BMW M5? Sprawdź moc ładowania i polecany wallbox

Masz BMW M5? Sprawdź, ile trwa ładowanie baterii 18,6 kWh z wallboxa, dlaczego mocniejsza stacja niczego tu nie przyspieszy i czy Limuzyna ładuje się inaczej niż Touring.

Krótka odpowiedź

Do BMW M5 najlepiej pasuje wallbox 11 kW - to dokładnie tyle, ile przyjmie trójfazowa ładowarka pokładowa auta. Pełne naładowanie baterii 18,6 kWh trwa około 2 godzin 15 minut. Wallbox 22 kW nie przyspieszy tego ani o minutę, bo limitem jest elektronika w M5, a nie moc stacji.

Specyfikacja ładowania BMW M5

BMW M5 Limuzyna z boku - hybryda plug-in 727 KM z baterią 18,6 kWh i trójfazowym ładowaniem AC 11 kW przez Type 2

Model: BMW M5 Limuzyna (G90, od 2024)

Moc systemowa727 KM (535 kW)
Śr. zużycie WLTP16,8-17,7 kWh/100 km
Zasięg elektryczny WLTP62-68 km
Pojemność baterii18,6 kWh netto
Prędkość maksymalna250 km/h (305 km/h z M Driver)
Ładowanie AC11 kW - 3 fazy, Type 2
Przyspieszenie3,5 s (0-100 km/h)
Ładowanie DCBrak - tylko AC

BMW M5 Touring z boku - kombi hybrydowe plug-in 727 KM z tą samą baterią 18,6 kWh i ładowaniem AC 11 kW co Limuzyna

Model: BMW M5 Touring (G99, od 2024)

Moc systemowa727 KM (535 kW)
Śr. zużycie WLTP17,7-18,1 kWh/100 km
Zasięg elektryczny WLTP61-67 km
Pojemność baterii18,6 kWh netto
Prędkość maksymalna250 km/h (305 km/h z M Driver)
Ładowanie AC11 kW - 3 fazy, Type 2
Przyspieszenie3,6 s (0-100 km/h)
Ładowanie DCBrak - tylko AC

Polecane ładowarki do BMW M5

Wallbox 11 kW do BMW M5

Najlepsze rozwiązanie
Maksymalna moc: 11 kW
Długość kabla: 6 m
Aplikacja mobilna i Wi-Fi
Stopień odporności: IP66
2 lata gwarancji

Sprawdź produkt

Kabel 22 kW do publicznych stacji

Do stacji publicznych AC
Maksymalna moc: 22 kW
Długość kabla: 5 m
Złącze Type 2 na Type 2
Torba gratis
2 lata gwarancji

Sprawdź produkt

Przenośna ładowarka 11 kW

Ładowanie poza domem
Maksymalna moc: 11 kW
Długość całkowita: 5 m
Obsługa plug and play
Stopień odporności: IP66
2 lata gwarancji

Sprawdź produkt

⚠️ Ważne: ładowarka pokładowa BMW M5 przyjmuje maksymalnie 11 kW na trzech fazach, więc wallbox 22 kW da dokładnie ten sam czas ładowania co model 11 kW. Dopłata do mocniejszej stacji ma sens tylko wtedy, gdy planujesz drugie auto z mocniejszą ładowarką pokładową.

Nie wiesz, jaką moc przyłącza masz w garażu? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.

Kluczowe parametry ładowania BMW M5

Ładowarka pokładowa (OBC): 11 kW, trzy fazy po 16A - identyczna w Limuzynie i Touringu
Rekomendowany wallbox: 11 kW, bo dokładnie pokrywa możliwości auta
Wallbox 22 kW: ten sam czas ładowania, ma sens tylko z myślą o kolejnym aucie
Czas ładowania AC (0-100%): około 2 godzin 15 minut
Ładowanie DC: brak, M5 ładuje się wyłącznie prądem zmiennym
Bateria: 18,6 kWh netto, wspólna dla Limuzyny i Touringa
Zasięg elektryczny WLTP: 62-68 km (Limuzyna), 61-67 km (Touring)
Moc systemowa: 727 KM z układu hybrydowego M HYBRID

BMW M5 - pierwsza w historii hybrydowa generacja legendarnej limuzyny

Generacja G90/G99 to pierwsze M5 z napędem elektrycznym. Pod maską pracuje 4,4-litrowe V8 TwinPower Turbo o mocy 400 kW (544 KM), wspomagane silnikiem elektrycznym zintegrowanym ze skrzynią biegów, który dokłada 145 kW (197 KM). Razem układ M HYBRID daje 535 kW (727 KM) i 1000 Nm, przenoszone na wszystkie koła przez ośmiostopniowy automat M Steptronic i napęd M xDrive. To najcięższe M5 w historii - bateria i dodatkowy silnik dołożyły ponad pół tony w porównaniu z poprzednikiem - ale to właśnie hybryda pozwoliła zatrzymać V8 zamiast zastępować go mniejszą jednostką.

Auto kupisz w dwóch nadwoziach: klasycznej Limuzynie oraz Touringu, który wraca do gamy M5 po kilkunastu latach przerwy - poprzednio kombi w tej roli widzieliśmy tylko w generacji E61 (2007-2010), a F10 i F90 oferowały wyłącznie sedana. Oba nadwozia dzielą dokładnie ten sam układ napędowy, tę samą baterię i tę samą ładowarkę pokładową, więc wybór między nimi to kwestia bagażnika i sylwetki, nie ładowania.

Bateria 18,6 kWh - skromna jak na taką moc

Pakiet litowo-jonowy o pojemności 18,6 kWh netto jest niewielki w porównaniu z bateriami prawdziwych elektryków, ale to typowy rozmiar dla hybrydy plug-in tej klasy. Przy zasięgu elektrycznym 62-68 km w Limuzynie i 61-67 km w Touringu codzienny dojazd do pracy w mieście da się zrobić wyłącznie na prądzie, a V8 włącza się dopiero na dłuższej trasie albo przy pełnym wciśnięciu pedału gazu. Gdy bateria się wyczerpie, auto nie traci mocy - benzynowa jednostka samodzielnie generuje pełne osiągi, a silnik elektryczny nadal wspomaga ją przy przyspieszaniu.

Jak długo ładuje się BMW M5? Tabela czasów ładowania

Limuzyna i Touring (bateria 18,6 kWh netto, OBC 11 kW trójfazowe)

Czasy ładowania BMW M5 w zależności od źródła zasilania
Źródło ładowania	Moc pobierana	Czas 0-100%	Uwagi
Gniazdko 230V (10A)	2,3 kW	ok. 8,5 h	Spokojnie wystarcza na noc
Wzmocnione gniazdko (16A)	3,7 kW	ok. 5,5 h	Naładuje auto przez wieczór, wymaga gniazda na 16A
Wallbox na instalacji jednofazowej	3,7 kW	ok. 5,5 h	Auto bierze tylko jedną fazę po 16A, tyle samo co gniazdko 16A
Wallbox 3-fazowy 11 kW (16A/fazę)	11 kW	2 godz. 15 min	Optymalny wybór - dokładnie tyle, ile przyjmie OBC, czas podaje BMW
Wallbox 3-fazowy 22 kW (32A/fazę)	11 kW	2 godz. 15 min	Ten sam czas co 11 kW - M5 i tak przyjmie maksymalnie 11 kW

💡 Dlaczego wallbox 22 kW nic tu nie zmienia? Liczy się mniejszy z dwóch amperaży - auta i źródła. Ładowarka pokładowa M5 przyjmuje maksymalnie 16A na fazę, więc nawet stacja podająca 32A zostanie przycięta do możliwości auta. Moc 22 kW ma sens dopiero przy aucie, które faktycznie z niej skorzysta.

Jaka ładowarka do BMW M5? Nasze rekomendacje

Wallbox 11 kW to jedyny sensowny wybór. Dokładnie pokrywa możliwości trójfazowej ładowarki pokładowej M5, więc auto naładujesz z wallboxa 11 kW w 2 godziny 15 minut - mniej niż zajmuje wieczorny film, a bateria i tak jest gotowa na rano.

Dopłata do mocniejszej ładowarki nie ma tu uzasadnienia. M5 przyjmie maksymalnie 11 kW niezależnie od tego, ile podaje stacja, więc mocniejszy sprzęt niczego nie przyspieszy. Inwestycja w wallbox 22 kW ma sens tylko wtedy, gdy w garażu stanie kiedyś elektryczne BMW z mocniejszą, trójfazową ładowarką pokładową.

Kabel Type 2 trzymaj w bagażniku. Duża część publicznych stacji AC ma samo gniazdo, bez przypiętego przewodu. Bez własnego kabla nie naładujesz auta na parkingu pod biurem ani przy hotelu.

Przenośna ładowarka 11 kW przyda się poza domem. U rodziny, w hotelu czy na działce podepniesz ją do dostępnego gniazda i uzupełnisz baterię bez szukania stacji. W przypadku M5 to szczególnie dobra opcja, bo jej moc 11 kW w pełni pokrywa się z ładowarką pokładową auta - nie tracisz nic względem stacjonarnego wallboxa.

727 KM pod maską, a w garażu zachowuje się jak zwykła hybryda plug-in. Choć M5 rozpędza się do setki w 3,5 sekundy, jej wymagania co do ładowania są skromne i identyczne w obu nadwoziach - ten sam wallbox, ten sam czas, ta sama rekomendacja dla Limuzyny i Touringa.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie BMW M5

Jaka ładowarka do BMW M5?

Optymalnym wyborem jest wallbox 11 kW. BMW M5, zarówno Limuzyna, jak i Touring, ma trójfazową ładowarkę pokładową ograniczoną do 16A na fazę, czyli maksymalnie 11 kW, więc mocniejsza stacja niczego nie przyspieszy. Pełne naładowanie baterii 18,6 kWh trwa wtedy około 2 godzin 15 minut.

Ile trwa ładowanie BMW M5 z wallboxa?

Z wallboxa 11 kW, tak samo jak z 22 kW, pełne naładowanie baterii 18,6 kWh trwa około 2 godzin 15 minut - tyle podaje BMW. Na instalacji jednofazowej, czy to z wallboxa, czy ze wzmocnionego gniazdka 16A, auto bierze tylko jedną fazę po 16A i ładowanie wydłuża się do około 5,5 godziny.

Ile kosztuje ładowanie BMW M5 w domu?

W taryfie całodobowej G11, przy stawce około 1,15 zł za kWh, pełne naładowanie baterii 18,6 kWh, z uwzględnieniem strat ładowania na wallboxie, wymaga pobrania z sieci około 20 kWh, czyli kosztuje około 23 zł. W nocnej strefie taryfy G12, przy stawce około 0,65 zł, to samo ładowanie kosztuje około 13 zł. Przy zasięgu 62-68 km wychodzi to około 35 groszy za kilometr w dzień i około 20 groszy w nocy.

Czy BMW M5 można ładować na publicznych stacjach AC?

Tak, przez złącze Type 2, ale warto zabrać własny kabel, bo część stacji ma samo gniazdo bez przypiętego przewodu. M5 pobierze z publicznej ładowarki AC dokładnie tyle, ile pozwala jego ładowarka pokładowa, czyli maksymalnie 11 kW, nawet jeśli stacja oferuje więcej.

Czy Limuzyna i Touring ładują się tak samo?

Tak, oba nadwozia dzielą identyczny układ napędowy M HYBRID: tę samą baterię 18,6 kWh i tę samą trójfazową ładowarkę pokładową 11 kW. Różnica dotyczy tylko masy i aerodynamiki, więc zasięg elektryczny WLTP jest odrobinę niższy w Touringu (61-67 km wobec 62-68 km w Limuzynie), a czas ładowania z wallboxa zostaje identyczny - 2 godziny 15 minut.

Czy wallbox 22 kW da szybsze ładowanie BMW M5 niż 11 kW?

Nie, oba dają dokładnie ten sam czas - około 2 godzin 15 minut. Ograniczeniem jest trójfazowa ładowarka pokładowa M5, która przyjmuje maksymalnie 16A na fazę niezależnie od tego, ile podaje stacja. Wallbox 22 kW ma sens wyłącznie jako inwestycja pod kolejne auto w garażu, na przykład elektryczne BMW z mocniejszym OBC.

Jaki jest realny zasięg elektryczny BMW M5?

Producent deklaruje 62-68 km w Limuzynie i 61-67 km w Touringu według WLTP. W praktyce, przy dynamicznej jeździe charakterystycznej dla auta o mocy 727 KM, realny zasięg elektryczny bywa wyraźnie niższy niż deklarowany. To wciąż wystarcza na typowy dojazd do pracy w mieście, jeśli jeździsz spokojniej.

Czy BMW M5 ma ładowanie DC?

Nie, BMW M5 nie ma ładowania prądem stałym - to typowe dla hybryd plug-in tej klasy. Bateria 18,6 kWh ładuje się wyłącznie z gniazdka, wzmocnionego gniazdka albo wallboxa przez złącze Type 2.

Co się dzieje, gdy bateria BMW M5 się wyczerpie w trasie?

Nic się nie zmienia w osiągach - po wyczerpaniu baterii M5 automatycznie przechodzi na napęd spalinowy V8 4,4 biturbo, który samodzielnie generuje pełną moc, a silnik elektryczny nadal wspomaga go przy przyspieszaniu. Zmienia się tylko źródło napędu, nie dostępna moc.