Masz BMW Serii 7 750e xDrive albo M760e xDrive? Ten model też zmienił ładowarkę pokładową w marcu 2025, więc dobór wallboxa zależy od rocznika Twojego auta. Sprawdź, który egzemplarz masz i który wallbox faktycznie wykorzysta jego możliwości.
Egzemplarze od marca 2025 mają trójfazową ładowarkę 11 kW, więc pasuje do nich wallbox 11 kW - pełne naładowanie baterii 18,7 kWh zajmuje wtedy 2 godziny. Wcześniejsze egzemplarze (2023 - luty 2025) mają jednofazową ładowarkę 7,4 kW i do nich lepiej pasuje wallbox 22 kW, bo dopiero on wykorzysta pełne 32A z jednej fazy.
Model: BMW Serii 7 750e xDrive / M760e xDrive (G70, od 2023)
Moc systemowa489 KM (750e) / 571 KM (M760e)
Śr. zużycie WLTPok. 23-24 kWh/100 km
Zasięg elektryczny WLTPok. 87 km (750e) / ok. 77 km (M760e)
Pojemność baterii18,7 kWh netto (22,1 brutto)
Prędkość maksymalna250 km/h
Ładowanie ACdo 11 kW - zależnie od rocznika
Przyspieszenie4,9 s (750e) / 3,7 s (M760e)
Ładowanie DCBrak - tylko AC Nie jesteś pewien, którą ładowarkę pokładową ma Twój egzemplarz? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.
Obecna generacja Serii 7, oznaczona fabrycznie G70, weszła do sprzedaży w 2023 roku i przyniosła spory skok względem poprzedniczki G11/G12. Sześciocylindrowy silnik benzynowy 3.0 TwinPower Turbo współpracuje z silnikiem elektrycznym 197 KM, dając w 750e xDrive razem 360 kW (489 KM) i 700 Nm, a w mocniejszym M760e xDrive 420 kW (571 KM) i 800 Nm. Oba warianty mają napęd na wszystkie koła i przyspieszają do setki w mniej niż 5 sekund.
Podobnie jak przy X1, Active Tourerze i XM, to ładowarka pokładowa jest tu kluczowym szczegółem. Na start produkcji w 2023 roku BMW zamontowało jednofazową ładowarkę 7,4 kW. Od marca 2025 producent podniósł moc do 11 kW na trzech fazach - oficjalnie potwierdzona zmiana, którą BMW wprowadziło jednocześnie w X1, Serii 2 Active Tourer i XM. Z zewnątrz oba egzemplarze wyglądają identycznie, więc jedynym pewnym sposobem sprawdzenia, którą ładowarkę masz, jest rok produkcji w dowodzie rejestracyjnym.
Pakiet baterii zostaje ten sam przez cały cykl produkcji G70: 18,7 kWh netto, 22,1 kWh brutto - dzielony identycznie między 750e i M760e. Zasięg elektryczny WLTP sięga ok. 87 km w lżejszym 750e i ok. 77 km w mocniejszym M760e. Przy takim zasięgu większość codziennych tras da się przejechać wyłącznie na prądzie, a silnik spalinowy włącza się dopiero przy pełnym przyspieszeniu albo na dłuższej trasie.
| Źródło ładowania | Moc pobierana | Czas 0-100% | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (10A) | 2,3 kW | ok. 8 h | Spokojnie wystarcza na noc |
| Wzmocnione gniazdko (16A) | 3,7 kW | ok. 5 h | Naładuje auto przez noc, wymaga gniazda na 16A |
| Wallbox na instalacji jednofazowej | 3,7 kW | ok. 5 h | Auto bierze tylko jedną fazę po 16A, tyle samo co gniazdko 16A |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW (16A/fazę) | 11 kW | 2 godziny | Optymalny wybór - dokładnie tyle, ile przyjmie OBC, czas podaje BMW |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW (32A/fazę) | 11 kW | 2 godziny | Ten sam czas co 11 kW - auto i tak przyjmie maksymalnie 11 kW |
| Źródło ładowania | Moc pobierana | Czas 0-100% | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (10A) | 2,3 kW | ok. 8 h | Spokojnie wystarcza na noc |
| Wzmocnione gniazdko (16A) | 3,7 kW | ok. 5 h | Nie wykorzystuje pełnej mocy OBC 7,4 kW |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW (16A/fazę) | 3,7 kW | ok. 5 h | Auto bierze z jednej fazy tylko 16A - bez korzyści względem gniazdka 16A |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW (32A/fazę) | 7,4 kW | ok. 3 h | Optymalny wybór - auto wykorzysta pełne 32A z jednej fazy |
Do egzemplarzy od marca 2025 wallbox 11 kW wyczerpuje możliwości auta. Podaje 16A na każdej z trzech faz, czyli dokładnie tyle, ile przyjmuje nowa ładowarka pokładowa. Pełne naładowanie baterii 18,7 kWh trwa wtedy 2 godziny. Dopłata do wallboxa 22 kW nie skróci tego ani o minutę, bo limitem jest elektronika w aucie.
Do egzemplarzy z lat 2023 - luty 2025 potrzebny jest wallbox 22 kW. Wcześniejsza ładowarka pokładowa korzysta tylko z jednej fazy, ale pobiera z niej pełne 32A, czyli 7,4 kW. Wallbox 11 kW ograniczyłby tę fazę do 16A, czyli 3,7 kW - prawie dwa razy wolniej, niż pozwala na to auto.
Kabel Type 2 trzymaj w bagażniku niezależnie od rocznika. Duża część publicznych stacji AC ma samo gniazdo, bez przypiętego przewodu. Przy zasięgu ok. 77-87 km godzinny postój na ładowarce publicznej potrafi dołożyć jazdę na spory kawałek dnia.
Sprawdź rocznik, zanim kupisz cokolwiek. Podobnie jak przy X1, Active Tourerze i XM, dwa pozornie identyczne egzemplarze Serii 7 wymagają odwrotnych rekomendacji wallboxa. Rok produkcji w dowodzie rejestracyjnym rozstrzyga sprawę jednoznacznie.
To zależy od rocznika. Egzemplarze od marca 2025 mają trójfazową ładowarkę pokładową 11 kW, więc pasuje do nich wallbox 11 kW. Wcześniejsze egzemplarze (2023 - luty 2025) mają jednofazową ładowarkę 7,4 kW, więc dla nich lepszym wyborem jest wallbox 22 kW, bo dopiero on wykorzysta pełne 32A z jednej fazy.
Zmiana weszła w marcu 2025, więc najprościej sprawdzić datę pierwszej rejestracji w dowodzie rejestracyjnym albo w danych technicznych pojazdu. Z zewnątrz oba egzemplarze wyglądają identycznie, więc to jedyny pewny sposób. W razie wątpliwości sprawdzi to też serwis BMW na podstawie numeru VIN.
W egzemplarzu od marca 2025 pełne naładowanie baterii 18,7 kWh z wallboxa 11 kW trwa 2 godziny. We wcześniejszym egzemplarzu z wallboxa 22 kW trwa to ok. 3 godzin, bo auto korzysta tylko z jednej fazy, choć z pełnym jej obciążeniem 32A.
W taryfie całodobowej G11, przy stawce około 1,15 zł za kWh, pełne naładowanie baterii 18,7 kWh, z uwzględnieniem strat ładowania na wallboxie, wymaga pobrania z sieci około 20 kWh, czyli kosztuje około 23 zł. W nocnej strefie taryfy G12, przy stawce około 0,65 zł, to samo ładowanie kosztuje około 13 zł.
Tak, przez złącze Type 2, ale warto zabrać własny kabel, bo część stacji ma samo gniazdo bez przypiętego przewodu. Auto pobierze z publicznej ładowarki AC dokładnie tyle, ile pozwala jego ładowarka pokładowa, czyli maksymalnie 11 kW, nawet jeśli stacja oferuje więcej.
Prawie wszystkim. Poprzednia generacja (G11/G12, 2016-2022, 740e/745e) miała jednofazową ładowarkę pokładową 3,7 kW - żaden wallbox jej nie przyspieszał. Obecna generacja G70 ma znacznie większą baterię 18,7 kWh netto i, zależnie od rocznika, trójfazową ładowarkę 7,4 albo 11 kW.
Tak, obie wersje mocy mają identyczną baterię 18,7 kWh i identyczną ładowarkę pokładową w danym roczniku. Różnica dotyczy wyłącznie osiągów: 750e ma 489 KM i przyspiesza do setki w 4,9 s, M760e ma 571 KM i robi to w 3,7 s.
Nie, to typowe dla hybryd plug-in tej klasy, niezależnie od rocznika. Bateria ładuje się wyłącznie z gniazdka, wzmocnionego gniazdka albo wallboxa przez złącze Type 2.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Napisz zapytanie
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi