Jaka ładowarka do Chery Tiggo 8 PHEV? Sprawdź moc ładowania i polecany wallbox

Masz Chery Tiggo 8 PHEV albo właśnie je zamawiasz? Sprawdź, ile trwa naładowanie baterii 18,3 kWh, dlaczego popularna ładowarka 11 kW nie poda temu autu pełnej mocy i ile kosztuje przejechanie 90 km na samym prądzie.

Specyfikacja ładowania Chery Tiggo 8 PHEV

Model: Chery Tiggo 8 PHEV / CSH (od 2025)

• Moc silnika279 KM (205 kW), moc systemowa
• Śr. zużycie WLTP21,2-22,2 kWh/100 km w trybie EV
• Zasięg WLTPdo 90 km na prądzie (łącznie 1100 km)
• Pojemność baterii18,3 kWh, ogniwa LFP
• Prędkość maksymalna180 km/h
• Ładowanie AC6,6 kW - 1 faza, ok. 29A, Type 2
• Przyspieszenie9,0 s (0-100 km/h)
• Ładowanie DCdo 40 kW - CCS2

Nie wiesz, czy Twoja instalacja udźwignie 32A? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.

Kluczowe parametry ładowania Chery Tiggo 8 PHEV

• Ładowarka pokładowa (OBC): 6,6 kW, jedna faza, pobór około 29A
• Rekomendowany wallbox: 22 kW, czyli 32A na fazie, obsłuży też kolejne auto
• Wallbox 11 kW: 3,7 kW, czyli prawie dwa razy dłuższe ładowanie
• Czas ładowania AC (0-100%): około 3 godziny z wallboxa 22 kW
• Ładowanie DC: do 40 kW przez CCS2, od 30 do 80 procent w około 20 minut
• Bateria: 18,3 kWh w ogniwach LFP, można ładować do stu procent codziennie
• Zwykłe gniazdko 230V: około 8,5 godziny, czyli spokojnie na noc
• Funkcja V2L: zasilanie zewnętrznych odbiorników mocą do 3,3 kW
• Zasięg elektryczny: do 90 km wg WLTP, realnie około 75 km

Chery Tiggo 8 PHEV - siedem miejsc na tej samej baterii co mniejszy Tiggo 7

Tiggo 8 CSH to rodzinny SUV o długości 4,73 metra z rozstawem osi 2710 mm i trzema rzędami foteli w standardzie, także w tańszej wersji Comfort. Prześwit 229 mm jest jak na to nadwozie nietypowo duży. Bagażnik przy komplecie siedmiu pasażerów mieści 193 litry, po złożeniu trzeciego rzędu rośnie do 889 litrów, a po złożeniu dwóch rzędów do 1930 litrów. Napęd to ten sam układ Chery Super Hybrid co w mniejszym modelu: silnik 1.5 T-GDi o mocy 143 KM, silnik elektryczny 204 KM, przekładnia 1DHT i 279 KM mocy systemowej.

Z punktu widzenia ładowania najważniejsza jest jedna rzecz: bateria jest dokładnie ta sama co w Tiggo 7, czyli 18,3 kWh w ogniwach LFP. Większe i cięższe auto nie dostało większego pakietu, więc homologacyjny zasięg elektryczny wynosi te same 90 km, a zużycie energii rośnie do 21,2-22,2 kWh na 100 km. W praktyce warto liczyć na mniej więcej 75 km na prądzie, bo Tiggo 8 waży 1991 kg, o dwieście kilogramów więcej od mniejszego brata.

Ogniwa LFP mają tu jedną praktyczną zaletę. Nie przeszkadza im codzienne ładowanie do stu procent, więc nie musisz pilnować limitu osiemdziesięciu procent, jak przy większości elektryków. Przy aucie rodzinnym, które ładuje się co wieczór, to realne uproszczenie życia.

Dlaczego jedna faza, a nie trzy

Ładowarka pokładowa Tiggo 8 jest jednofazowa i pobiera z fazy około 29A, czyli 6,6 kW. Wymaga więc obwodu i ładowarki na 32A, bo to najbliższy standardowy stopień zabezpieczenia. Takie rozwiązanie stosuje się zwykle w hybrydach plug-in, gdzie bateria jest na tyle mała, że trzy fazy byłyby zbędnym kosztem. Konsekwencja jest jednak konkretna: o szybkości ładowania decyduje tu natężenie, a nie liczba faz. Wallbox 22 kW dopuszcza na fazie 32A, więc auto weźmie z niego pełne 6,6 kW, a wallbox 11 kW ogranicza fazę do 16A i da tylko 3,7 kW.

Jak długo ładuje się Chery Tiggo 8 PHEV? Tabela czasów ładowania

Jaka ładowarka do Chery Tiggo 8 PHEV? Nasze rekomendacje

Wallbox 22 kW wykorzystuje ładowarkę pokładową tego auta w całości. Bateria 18,3 kWh ładuje się wtedy około trzech godzin, więc Tiggo 8 zdąży się naładować nie tylko w nocy, ale też podczas popołudniowej przerwy między odwiezieniem dzieci a wieczornym wyjazdem. To też wybór najbardziej uniwersalny: taka ładowarka poradzi sobie z każdą ładowarką pokładową, również trójfazową 11 albo 22 kW, więc posłuży również przy następnym aucie.

Wallbox 11 kW przy tej baterii również wystarczy. Zamiast trzech godzin będzie to około 5,5, co spokojnie mieści się w nocnym postoju. Jest to naturalny wybór, gdy instalacja w garażu nie udźwignie zabezpieczenia na 32A, bo taka ładowarka pracuje na 16A. Na przyszłość również się broni, bo elektrykowi z ładowarką trójfazową poda pełne 11 kW.

Kabel Type 2 otwiera dostęp do stacji miejskich. Ładowarki prądu zmiennego pod galeriami i przy hotelach zwykle mają samo gniazdo, bez przypiętego przewodu. Przy 6,6 kW godzina postoju dokłada Tiggo 8 mniej więcej 30 km jazdy na prądzie, czyli jedną trzecią pojemności baterii.

Przenośna ładowarka 22 kW jest naturalnym uzupełnieniem przy aucie rodzinnym. Na wakacjach, u rodziny czy na działce podepniesz ją do gniazda siłowego i naładujesz baterię z pełną mocą, zamiast czekać 8,5 godziny przy zwykłym gniazdku. Tańszym wariantem jest przenośna ładowarka 3,7 kW na zwykłe gniazdko 230V, która naładuje Tiggo 8 przez noc, choć z mocniejszego sprzętu auto ładuje się prawie dwa razy szybciej.

Szybkie ładowanie DC traktuj jako wygodę, nie jako sposób na oszczędność. Dwadzieścia minut od 30 do 80 procent to przy baterii 18,3 kWh mniej więcej 40 km zasięgu elektrycznego, a energia na stacji prądu stałego kosztuje kilkakrotnie więcej niż w domu. Na dłuższej trasie Tiggo 8 i tak jedzie jak zwykła hybryda, więc postój pod ładowarką rzadko się opłaca.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie Chery Tiggo 8 PHEV