⚠️ Ważne: OBC w e-Tourneo Custom to 11 kW trójfazowe (3 × 16A × 230V). Do pełnego wykorzystania OBC niezbędne jest zasilanie trójfazowe i wallbox 11 kW. Przy zasilaniu jednofazowym - niezależnie od mocy wallboxa - auto pobierze tylko 3,7 kW (1 × 16A × 230V). Wallbox 7,4 kW (1-faza) nie daje tu żadnej przewagi nad wzmocnionym gniazdkiem 16A. Wallbox 22 kW nie przyspieszy ładowania - OBC ogranicza do 11 kW. Szukasz wersji w Hybrydowej? Sprawdź naszą stronę o Ford e-Tourneo Custom PHEV z OBC 3,7 kW. Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.
Ford e-Tourneo Custom to w pełni elektryczny van segmentu MAV, oferujący do 8 miejsc siedzących i zasięg WLTP do 325 km w wersji krótszej L1. Zbudowany na nowej platformie, wyróżnia się niezależnym tylnym zawieszeniem, napędem RWD i cichą pracą silnika elektrycznego 160 kW. To pojazd skierowany równolegle do klientów prywatnych - dużych rodzin i osób potrzebujących przestronnego vana - oraz do firm, które szukają elektrycznego transportu pasażerów lub shuttle'a.
Auto dostępne jest w dwóch długościach nadwozia: L1 (5050 mm, zasięg WLTP do 325 km) i L2 (5450 mm, zasięg do ok. 263 km ze względu na większą masę). Obie wersje mają identyczne OBC i parametry ładowania - różnią się wyłącznie zasięgiem i przestrzenią ładunkową. W kabinie znajdziesz system SYNC 4, opcjonalny dach panoramiczny i innowacyjną kierownicę z funkcją składania - przydatną jako podręczne biurko.
Bateria 64 kWh netto (68 kWh brutto) to solidny wybór jak na pojazd tej klasy, choć w pełnym obciążeniu - osiem dorosłych osób, bagaż, autostrada - zasięg może spaść do ok. 180-220 km. W typowym użytkowaniu miejskim i podmiejskim 325 km w wersji L1 jest realnie osiągalne w sprzyjających warunkach. Dla flot i rodzin kluczowa jest możliwość regularnego nocnego ładowania w domu lub w zajezdni - i właśnie wtedy wallbox 11 kW okazuje się niezbędny.
⚠️ Ważne: Wallbox 7,4 kW (1-faza) daje przy e-Tourneo Custom dokładnie tyle samo co wzmocnione gniazdko 16A - oba pobierają 3,7 kW. OBC jest trójfazowe 16A/fazę i przy 1-fazie może pobrać tylko 1 × 16A × 230V = 3,7 kW. Przy tej baterii to za mało na nocne ładowanie - 17,5 godziny oznacza, że auto nie będzie gotowe rano.
💡 Wskazówka: Jeśli Twój dom lub garaż ma tylko jednofazowe zasilanie, warto zapytać elektryka o możliwość doprowadzenia 3-faz. To często prostsze i tańsze niż się wydaje, a różnica w czasie ładowania jest kolosalna: 6 godzin zamiast 17,5.
Ford e-Tourneo Custom to duży van z baterią 64 kWh i OBC 11 kW trójfazowym. Przy tym aucie wybór ładowarki jest jednoznaczny - jedynym sensownym rozwiązaniem domowym jest wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę). Wszystko inne daje 3,7 kW i czas ładowania powyżej 17 godzin, co przy codziennym użytkowaniu jest po prostu niepraktyczne.
Wallbox 7,4 kW (1-faza) to najczęstszy błąd zakupowy przy tym aucie. Wydaje się logicznym wyborem - jest tańszy niż 11 kW i "przecież ma 7,4 kW" - ale przy OBC trójfazowym 16A/fazę auto pobierze z jednofazowego źródła tylko 1 × 16A = 3,7 kW. To dosłownie tyle samo co ze zwykłego wzmocnionego gniazdka 16A. Różnica w czasie ładowania między wallboxem 7,4 kW a wallboxem 11 kW przy tym aucie wynosi ponad 11 godzin.
W ekoplug.pl znajdziesz domowe stacje ładowania 11 kW zarówno z kablem Type 2, jak i z gniazdem Type 2 do podłączenia własnego kabla. Dla klientów flotowych i firm obsługujących kilka pojazdów dostępne są też wallboxy z zarządzaniem ładowaniem i obsługą RFID - wygodne rozwiązanie do kontroli kosztów i rozliczania kierowców.
Wallbox 22 kW nie ma przy e-Tourneo Custom żadnego uzasadnienia - OBC ogranicza pobór do 11 kW niezależnie od mocy urządzenia. Ma sens wyłącznie jeśli planujesz ładować przy nim inne pojazdy z OBC 22 kW.
Do e-Tourneo Custom jedynym sensownym wyborem jest wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę). OBC auta to 3 × 16A - przy zasilaniu jednofazowym auto pobierze tylko 3,7 kW niezależnie od mocy wallboxa. Wallbox 7,4 kW (1-faza) daje tu dokładnie tyle samo co wzmocnione gniazdko 16A. Wallbox 22 kW nie przyspieszy ładowania - OBC ogranicza do 11 kW.
Z wallboxa 11 kW (3-fazy) Ford e-Tourneo Custom ładuje się od 0 do 100% w ok. 6 godzin. Wallbox 7,4 kW (1-faza) daje przy tym aucie tylko 3,7 kW - czas ładowania wynosi ok. 17,5 godziny, tyle samo co wzmocnione gniazdko 16A. Gniazdko domowe (10A) to opcja wyłącznie awaryjna - ok. 28 godzin.
Tak. Ford e-Tourneo Custom ładuje się przez złącze CCS z mocą do 125 kW. Naładowanie baterii od 10 do 80% zajmuje ok. 39 minut na szybkiej publicznej stacji DC. To praktyczne rozwiązanie podczas długich tras, gdy nie ma czasu na nocne ładowanie w domu.
Nie. Wallbox 7,4 kW (1-faza) przy OBC 3 × 16A daje tylko 3,7 kW - dokładnie tyle co wzmocnione gniazdko 16A. Czas ładowania baterii 64 kWh wyniesie ok. 17,5 godziny - auto nie będzie naładowane rano. Do e-Tourneo Custom potrzebne jest trójfazowe zasilanie i wallbox 11 kW.
Pełne naładowanie baterii 64 kWh kosztuje ok. 38-45 zł przy stawce 0,60-0,70 zł/kWh. W codziennym użytkowaniu, gdy ładujesz auto w nocy z niższą taryfą, koszt ten może być jeszcze niższy. W porównaniu do vana diesla ze zużyciem ok. 9 l/100 km, ładowanie elektryczne jest kilkukrotnie tańsze na każde 100 km.
Tak. Ford e-Tourneo Custom ma złącze Type 2 - europejski standard pasujący do każdej publicznej stacji AC w Polsce i Europie. Przy stacji 3-fazowej 11 kW lub 22 kW auto pobierze maksymalnie 11 kW (ograniczenie OBC). Przy stacji 1-fazowej - bez względu na jej moc - auto pobierze 3,7 kW.
Wersja L1 to krótkie nadwozie (5050 mm, zasięg WLTP do 325 km), L2 to długie (5450 mm, zasięg do ok. 263 km). Obie mają identyczne OBC 11 kW i parametry ładowania - czas ładowania jest taki sam. Różnią się zasięgiem (L2 jest cięższy), przestrzenią bagażową i liczbą możliwych konfiguracji siedzeń.
Nie, jeśli kupujesz go wyłącznie pod e-Tourneo Custom. OBC auta to 11 kW - wallbox 22 kW nie przyspieszy ładowania ani o minutę. Ma sens wyłącznie jeśli planujesz ładować przy nim inne pojazdy z OBC 22 kW lub budujesz infrastrukturę flotową na przyszłość.
Charakterystyka ładowania Ford e-Tourneo Custom BEV (bateria 64 kWh netto, OBC 11 kW)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~28 h |
Tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~17,5 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~17,5 h |
Nie wykorzystuje OBC trójfazowego |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~6 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~6 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC |
do 125 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~28 h |
Tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~17,5 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~17,5 h |
Nie wykorzystuje OBC trójfazowego |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~6 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~6 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC |
do 125 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
125 kW
CCS2
Ładowanie DC
11 kW - 3 fazy
Type 2
Ładowanie AC
64 kWh
Pojemność Baterii
25 kWh / 100km
Śr. zużycie WLTP
8,0 s
0 - 100 km/h
Przyspieszenie
150 km/h
Prędkość max.
do 325 km
Zasięg WLTP
218 KM
Moc silnika
Nasza rekomendacja do twojego samochodu
Szukasz domowej stacji ładowania do Forda e-Tourneo Custom? Sprawdź, który wallbox w pełni wykorzysta OBC 11 kW tego elektrycznego vana, ile czasu zajmie naładowanie baterii 64 kWh i dlaczego wybór zasilania jednofazowego lub trójfazowego ma tu kluczowe znaczenie.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi