⚠️ Ważne: Ford e-Transit występuje w dwóch generacjach z różnym OBC. Wersja 68 kWh (2022-2023) ma OBC 11 kW (3 x 16A) - optymalny wallbox to 11 kW. Wersja 89 kWh (2024+) ma OBC 22 kW (3 x 32A) - optymalny wallbox to 22 kW. To jedyny Ford w gamie, gdzie wallbox 22 kW ma sens. Przy zasilaniu jednofazowym: wersja 68 kWh pobiera 3,7 kW (1 x 16A), wersja 89 kWh pobiera 7,4 kW (1 x 32A). Szukasz mniejszego vana? Sprawdź Ford e-Transit Custom (OBC 11 kW, bateria 64 kWh) lub Ford Transit Custom PHEV (OBC 3,7 kW). Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.
Kluczowe parametry ładowania Ford e-Transit
- Złącze AC: Type 2, gniazdo z przodu pod logo Forda
- OBC wersji 68 kWh (2022-2023): 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) - optymalny wallbox 11 kW, ładowanie ok. 6 godz.
- OBC wersji 89 kWh (2024+): 22 kW (3-fazy, 32A/fazę) - optymalny wallbox 22 kW, ładowanie ok. 4 godz.
- Przy 1-fazie wersji 68 kWh: 3,7 kW (1 x 16A x 230V)
- Przy 1-fazie wersji 89 kWh: 7,4 kW (1 x 32A x 230V)
- Ładowanie DC: do 115 kW (68 kWh) / do 176 kW (89 kWh)
- Sprawdź rocznik swojego e-Transit - to kluczowe dla doboru wallboxa
Ford e-Transit - najpopularniejszy duży elektryczny van w Europie
Ford e-Transit to w pełni elektryczna wersja legendarnego Transita - najpopularniejszego dużego vana dostawczego w Europie, z ponad 55% udziałem w rynku elektrycznych vanów dwutonowych w 2023 roku. Auto produkowane jest w Turcji (Ford Otosan) od 2022 roku i dostępne w ponad 25 konfiguracjach: trzy długości nadwozia (L2, L3, L4), trzy wysokości dachu oraz wersje van, double-cab i chassis cab.
Napęd to silnik elektryczny na tylnej osi (RWD) w dwóch wariantach mocy: 135 kW (184 KM) lub 198 kW (269 KM), oba z momentem 430 Nm. Prędkość maksymalna ograniczona jest elektronicznie do 130 km/h. Opcjonalnie dostępny jest Pro Power Onboard - 2,3 kW gniazdek do zasilania narzędzi bezpośrednio z baterii.
Dwie generacje baterii - sprawdź rocznik przed zakupem wallboxa
To kluczowa informacja dla właściciela e-Transit: wersja 68 kWh (2022-2023) i wersja 89 kWh (2024+) mają różne OBC. Starsza wersja ma OBC 11 kW (3 x 16A), nowa 22 kW (3 x 32A). To oznacza, że wallbox 22 kW ma sens wyłącznie dla nowszej wersji - starsza i tak ograniczy pobór do 11 kW. Przy zakupie wallboxa do floty warto sprawdzić roczniki pojazdów, żeby dobrać właściwe urządzenia.
Jak długo ładuje się Ford e-Transit? Tabela czasów ładowania
⚠️ Ważne: Sprawdź rocznik i wersję baterii swojego e-Transit przed zakupem wallboxa. Wallbox 22 kW ma sens wyłącznie dla wersji 89 kWh (2024+). Dla starszej wersji 68 kWh (2022-2023) wallbox 11 kW jest optymalny - wallbox 22 kW nie da przewagi.
💡 Wskazówka: Wersja 89 kWh (2024+) to pierwszy Ford, w którym wallbox 7,4 kW (1-faza) daje realnie 7,4 kW - bo OBC jest 3 x 32A, a nie 3 x 16A. Przy 1-fazie auto pobierze 1 x 32A = 7,4 kW. To nadal mało dla baterii 89 kWh (ok. 12 godzin), ale wyraźnie lepiej niż 3,7 kW przy starszej wersji.
Jaka ładowarka do Ford e-Transit? Nasze rekomendacje
Ford e-Transit to jedyny model Forda, gdzie dobór wallboxa zależy od rocznika. Dwie generacje mają różne OBC i wymagają różnych urządzeń.
Wersja 68 kWh (2022-2023): optymalny jest wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę). Ładowanie ok. 6 godzin - idealne na noc w zajezdni. Wallbox 22 kW nie da żadnej przewagi - OBC ogranicza do 11 kW. Wallbox 7,4 kW (1-faza) da zaledwie 3,7 kW - van nie będzie naładowany rano.
Wersja 89 kWh (2024+): optymalny jest wallbox 22 kW (3-fazy, 32A/fazę). Ładowanie ok. 4 godziny - wystarczające nawet na doładowanie między zmianami. Wallbox 11 kW da 8 godzin - też akceptowalne przy nocnym ładowaniu. Wallbox 7,4 kW (1-faza) da 7,4 kW i ok. 12 godzin - lepiej niż przy starszej wersji, ale nadal za wolno na codzienne ładowanie.
Dla flot z mieszaną bazą pojazdów (starsze i nowsze e-Transit) - wallbox 22 kW jest najlepszą inwestycją. Starsza wersja ograniczy pobór do 11 kW, ale nowsza wykorzysta pełne 22 kW. Jeden typ wallboxa obsłuży całą flotę. W ekoplug.pl znajdziesz wallboxy 11 kW i 22 kW z obsługą RFID i zarządzaniem ładowaniem - idealne do zajezdni z wieloma pojazdami.
FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie Ford e-Transit
Jaki wallbox wybrać do Ford e-Transit?
Zależy od rocznika. Do e-Transit 68 kWh (2022-2023) optymalny jest wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę). Do e-Transit 89 kWh (2024+) optymalny jest wallbox 22 kW (3-fazy, 32A/fazę) - to jedyny Ford w gamie, gdzie wallbox 22 kW ma sens. Dla flot z obu rocznikami - wallbox 22 kW obsłuży oba warianty.
Ile trwa ładowanie Ford e-Transit z wallboxa?
E-Transit 68 kWh z wallboxa 11 kW ładuje się ok. 6 godzin. E-Transit 89 kWh z wallboxa 22 kW - ok. 4 godziny, a z wallboxa 11 kW - ok. 8 godzin. Wallbox 7,4 kW (1-faza) daje 3,7 kW (wersja 68 kWh) lub 7,4 kW (wersja 89 kWh).
Czy Ford e-Transit obsługuje szybkie ładowanie DC?
Tak. E-Transit 68 kWh obsługuje DC do 115 kW (15-80% w ok. 34 min). E-Transit 89 kWh obsługuje DC do 176 kW (10-80% w ok. 28 min). Wszystkie wersje ładują się przez złącze CCS.
Dlaczego rocznik e-Transit ma znaczenie przy wyborze wallboxa?
E-Transit 68 kWh (2022-2023) ma OBC 11 kW (3 x 16A), a e-Transit 89 kWh (2024+) ma OBC 22 kW (3 x 32A). Przy wallboxie 22 kW starsza wersja i tak pobierze tylko 11 kW - ale nowsza wykorzysta pełne 22 kW i naładuje się w 4 godziny zamiast 8.
Ile kosztuje ładowanie Ford e-Transit w zajezdni?
Pełne naładowanie baterii 68 kWh kosztuje ok. 41-48 zł, baterii 89 kWh ok. 53-62 zł, przy stawce 0,60-0,70 zł/kWh. W nocnej taryfie - jeszcze mniej. W porównaniu do diesla przy cenie 6 zł/l i zużyciu 12-15 l/100 km, ładowanie elektryczne jest kilkukrotnie tańsze.
Gdzie jest gniazdo ładowania w Ford e-Transit?
Gniazdo ładowania Type 2 / CCS znajduje się z przodu pojazdu, pod dużym logo Forda w kratce chłodnicy. To wygodna lokalizacja - van podjeżdża przodem do ładowarki.
Czy wallbox 7,4 kW (1-faza) wystarczy do Ford e-Transit?
Przy wersji 68 kWh (OBC 3 x 16A) wallbox 7,4 kW daje zaledwie 3,7 kW - ok. 18,5 godziny ładowania. Przy wersji 89 kWh (OBC 3 x 32A) wallbox 7,4 kW daje 7,4 kW - ok. 12 godzin. W obu przypadkach to za wolno na codzienną eksploatację flotową.
Ile wariantów nadwozia ma Ford e-Transit?
Ford e-Transit dostępny jest w ponad 25 konfiguracjach: trzy długości (L2, L3, L4), trzy wysokości dachu oraz wersje van, double-cab-in-van i chassis cab. DMC od 3500 kg do 4250 kg. Wszystkie warianty w ramach jednej generacji baterii mają identyczne OBC i parametry ładowania.
Sprawdź podobne produkty
Charakterystyka ładowania Ford e-Transit 89 kWh (2024+, OBC 22 kW / 3-fazy, 32A/fazę)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~38,5 h |
Absolutnie niepraktyczne - tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~24 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
7,4 kW |
~12 h |
Nie wykorzystuje OBC trójfazowego |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~8 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
22 kW |
~4 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC |
do 176 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
Charakterystyka ładowania Ford e-Transit 68 kWh (2022-2023, OBC 11 kW / 3-fazy, 16A/fazę)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~29,5 h |
Absolutnie niepraktyczne - tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~18,5 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~18,5 h |
Nie wykorzystuje OBC trójfazowego |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~6 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~6 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC |
do 115 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~38,5 h |
Absolutnie niepraktyczne - tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~24 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
7,4 kW |
~12 h |
Nie wykorzystuje OBC trójfazowego |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~8 h |
Wykorzystuje tylko połowę OBC |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
22 kW |
~4 h |
Optymalny dla tej wersji - pełne OBC |
| Publiczna stacja DC |
do 176 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~29,5 h |
Absolutnie niepraktyczne - tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~18,5 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~18,5 h |
Nie wykorzystuje OBC trójfazowego |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~6 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~6 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC |
do 115 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
176 kW
CCS2
Ładowanie DC
22 kW - 3 fazy
Type 2
Ładowanie AC
89 kWh
Pojemność Baterii
24-32 kWh / 100km
Śr. zużycie WLTP
nd.
0 - 100 km/h
Przyspieszenie
130 km/h
Prędkość max.
do 402 km
Zasięg WLTP
269 KM
Moc silnika
Specyfikacja ładowania Ford e-Transit
Model: Ford e-Transit (2024+)
Przenośna ładowarka 22 kW
- Maksymalna moc: 22 kW
- Długość całkowita: 5m
- Stopień odporności: IP66
- 2 letnia gwarancja
Kabel 22 kW do publicznych stacji
- Maksymalna moc: 22 kW
- Długość kabla: 5m
- Torba gratis
- 2 letnia gwarancja
Wallbox 22 kW do Ford e-Transit
- Najlepsze rozwiązanie
- Maksymalna moc: 22 kW
- Długość kabla: 6m
- Aplikacja mobilna
- Stopień odporności: IP66
- 2 letnia gwarancja
Nasza rekomendacja do twojego samochodu
Szukasz ładowarki do Forda e-Transit? Sprawdź specyfikację ładowania, dobierz wallbox lub przenośną ładowarkę dopasowaną do OBC tego dużego elektrycznego vana i sprawdź czasy ładowania dla obu wersji baterii - 68 kWh i 89 kWh.
Jaka ładowarka do Ford e-Transit? Sprawdź moc ładowania i polecany wallbox
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi