Sprawdź podobne produkty
Jaka ładowarka do Genesis Electrified G80? Sprawdź moc ładowania i polecany wallbox
Masz Genesis Electrified G80? Sprawdź, dlaczego auto z architekturą 800V, które na stacji DC nabiera energii w 22 minuty, w domu ładuje się całą noc, ile trwa pełny cykl w Twoim roczniku i co się dzieje przy instalacji jednofazowej.
Do Genesis Electrified G80 wystarczy wallbox 11 kW. Ładowarka pokładowa auta przyjmuje dokładnie tyle, czyli 11 kW z trzech faz po 16A, więc pełne naładowanie trwa około 8 godzin w roczniku z baterią 87,2 kWh i około 9 godzin po liftingu, gdy pakiet urósł do 94,5 kWh. Wallbox 22 kW nie skróci tego czasu ani o minutę.
Specyfikacja ładowania Genesis Electrified G80
-
Moc silnika370 KM (272 kW) -
Śr. zużycie WLTP18,3-19,1 kWh/100 km -
Zasięg WLTP520 km (po liftingu 570 km) -
Pojemność baterii82,5 lub 90 kWh netto -
Prędkość maksymalna225 km/h -
Ładowanie AC11 kW - 3 fazy, Type 2 -
Przyspieszenie4,9 s (po liftingu 5,1 s) -
Ładowanie DCok. 190 kW - CCS2
Nie wiesz, czy Twoja instalacja udźwignie wallbox 11 kW? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.
Kluczowe parametry ładowania Genesis Electrified G80
- Ładowarka pokładowa (OBC): 11 kW, trzy fazy po 16A, złącze Type 2
- Rekomendowana ładowarka: wallbox 11 kW, który wyczerpuje możliwości auta
- Wallbox 22 kW: te same 11 kW w aucie, ładowanie ani minuty krócej
- Czas ładowania AC (0-100%): około 8 godzin, po liftingu około 9 godzin
- Instalacja jednofazowa: tylko 3,7 kW, czyli 25 do 27 godzin
- Ładowanie DC: od 10 do 80 procent w 22 minuty, po liftingu w 25 minut
- Bateria: 82,5 kWh netto w rocznikach 2022-2024 i 90 kWh netto po liftingu
- Architektura: 800V, jedna z najszybciej ładujących się na rynku
- Zasięg WLTP: 520 km, a po liftingu 570 km
Genesis Electrified G80 - limuzyna, która na trasie ładuje się szybciej niż w garażu
Electrified G80 to elektryczna wersja luksusowej limuzyny Genesis, marki premium należącej do Hyundai Motor Group. Napęd na obie osie o mocy 370 KM i 700 Nm rozpędza to auto do setki w 4,9 sekundy, a wszystko to przy komforcie, który recenzenci porównują z Bentleyem. Sercem układu elektrycznego jest architektura 800V, ta sama rodzina rozwiązań, która w Hyundaiu Ioniq 5 i Kii EV6 zapewnia rekordowo krótkie postoje przy szybkich ładowarkach.
I tu pojawia się rozdźwięk, który zaskakuje wielu właścicieli. Na stacji DC auto uzupełnia baterię od 10 do 80 procent w 22 minuty, ale w domu, przy prądzie zmiennym, korzysta ze zwykłej ładowarki pokładowej 11 kW, takiej jak w aucie za jedną trzecią ceny. Architektura 800V przyspiesza wyłącznie ładowanie prądem stałym i nie ma żadnego wpływu na to, co dzieje się w garażu.
W Polsce Genesis nie ma jeszcze oficjalnej sieci sprzedaży, a auta jeżdżące po naszych drogach pochodzą z importu z Korei, Stanów Zjednoczonych lub Niemiec. Hyundai zapowiedział wejście marki na polski rynek, a koreańskie media opisują Polskę jako przyczółek Genesis w Europie Wschodniej. Dla ładowania nie ma to jednak większego znaczenia: wersja europejska korzysta ze złączy Type 2 i CCS2, więc obsłuży ją każdy wallbox i każda stacja w kraju. Jeśli kupujesz egzemplarz sprowadzony prywatnie z Korei albo ze Stanów Zjednoczonych, sprawdź gniazdo, bo na tamtych rynkach standardem jest Type 1 z CCS1.
Dwie generacje baterii - sprawdź, którą masz
Roczniki od 2022 do 2024 mają pakiet 87,2 kWh brutto, z czego użytkownik dysponuje mniej więcej 82,5 kWh, i zasięg 520 km według WLTP. Lifting z 2025 roku przyniósł większą baterię 94,5 kWh, około 90 kWh użytecznych i zasięg 570 km, a przy okazji funkcję podgrzewania pakietu, która zimą pomaga utrzymać wysoką moc przy szybkiej ładowarce. Ładowarka pokładowa pozostała w obu przypadkach ta sama, więc rekomendacja wallboxa 11 kW dotyczy wszystkich roczników, a różni się wyłącznie czas pełnego cyklu.
Jak długo ładuje się Genesis Electrified G80? Tabele czasów ładowania
Roczniki 2022-2024 (bateria 82,5 kWh netto, OBC 11 kW trójfazowe)
| Źródło ładowania | Moc pobierana | Czas 0-100% | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (10A) | 2,3 kW | ok. 41 h | Tylko awaryjnie, ładowanie trwa prawie dwie doby |
| Wzmocnione gniazdko (16A) | 3,7 kW | ok. 25 h | Rozwiązanie tymczasowe, daleko od możliwości auta |
| Wallbox na instalacji jednofazowej | 3,7 kW | ok. 25 h | Auto bierze jedną fazę po 16A, mocniejszy wallbox tego nie zmieni |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW (16A/fazę) | 11 kW | ok. 8 h | Optymalny wybór: pełna moc ładowarki pokładowej |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW (32A/fazę) | 11 kW | ok. 8 h | Auto i tak przyjmie 11 kW, czas identyczny |
| Publiczna stacja DC (CCS2) | ok. 190 kW | 22 min (10-80%) | Architektura 800V, jeden z najkrótszych postojów na rynku |
Roczniki po liftingu, od 2025 (bateria 90 kWh netto, OBC 11 kW trójfazowe)
| Źródło ładowania | Moc pobierana | Czas 0-100% | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (10A) | 2,3 kW | ok. 45 h | Tylko awaryjnie, ładowanie trwa prawie dwie doby |
| Wzmocnione gniazdko (16A) | 3,7 kW | ok. 27 h | Rozwiązanie tymczasowe, daleko od możliwości auta |
| Wallbox na instalacji jednofazowej | 3,7 kW | ok. 27 h | Auto bierze jedną fazę po 16A, mocniejszy wallbox tego nie zmieni |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW (16A/fazę) | 11 kW | ok. 9 h | Optymalny wybór: pełna moc ładowarki pokładowej |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW (32A/fazę) | 11 kW | ok. 9 h | Auto i tak przyjmie 11 kW, czas identyczny |
| Publiczna stacja DC (CCS2) | ok. 190 kW | 25 min (10-80%) | Większa bateria, o trzy minuty dłuższy postój |
Jaka ładowarka do Genesis Electrified G80? Nasze rekomendacje
Wallbox 11 kW wyczerpuje możliwości tego auta. Ładuje pakiet w około 8 do 9 godzin zależnie od rocznika, czyli mieści się w nocnym postoju, i podaje samochodowi dokładnie tyle prądu, ile ten potrafi przyjąć. Modele z aplikacją pozwalają przesunąć start ładowania na tańszą strefę taryfy i ustawić limit naładowania, co przy ogniwach NMC realnie wydłuża żywotność pakietu.
Dopłata do mocniejszej ładowarki przy tym aucie się nie zwraca. Electrified G80 nie pobierze więcej niż 11 kW z prądu zmiennego, więc czas ładowania będzie identyczny co do minuty. Wallbox 22 kW ma sens tylko wtedy, gdy planujesz w garażu kolejne auto z mocniejszą ładowarką pokładową albo dwa samochody ładowane jednocześnie z podziałem mocy.
Kabel Type 2 trzymaj w bagażniku. Spora część publicznych stacji AC ma samo gniazdo, bez przypiętego przewodu, a przy limuzynie tej klasy postój pod hotelem czy w parkingu podziemnym biurowca to naturalna okazja do doładowania. Przy 11 kW cztery godziny dorzucają do baterii ponad 40 kWh, czyli około 200 km zasięgu.
Przenośna ładowarka przydaje się poza domem. U rodziny, w hotelu czy na działce podepniesz ją do dostępnego gniazda i uzupełnisz baterię bez szukania stacji. To rozsądne uzupełnienie wallboxa, nie jego zamiennik, bo pracuje z niższym prądem, a przy pakiecie tej wielkości każda niższa moc od razu przekłada się na wiele godzin.
Szybkie ładowanie DC zostaw na trasę. Tu Electrified G80 pokazuje, po co mu architektura 800V: postój od 10 do 80 procent trwa 22 minuty w starszych rocznikach i 25 minut po liftingu. W codziennym użyciu ładowanie w domu wychodzi jednak kilkakrotnie taniej, bo kilowatogodzina na szybkiej stacji kosztuje około 2,7 zł wobec 0,65 zł w nocnej strefie taryfy G12.
FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie Genesis Electrified G80
Jaka ładowarka do Genesis Electrified G80?
Optymalnym wyborem jest wallbox 11 kW. Auto ma trójfazową ładowarkę pokładową 11 kW z prądem 16A na fazę, więc wykorzysta taki wallbox w stu procentach i naładuje baterię w około 8 godzin w rocznikach 2022-2024 lub około 9 godzin po liftingu. Mocniejszy wallbox 22 kW poda autu tę samą moc, bo limitem jest elektronika w samochodzie, a nie ładowarka na ścianie.
Ile trwa ładowanie Genesis Electrified G80 z wallboxa?
Z wallboxa 11 kW pełny cykl trwa około 8 godzin przy baterii 82,5 kWh i około 9 godzin przy pakiecie 90 kWh z roczników po liftingu. Z wallboxa 22 kW dokładnie tyle samo. Na instalacji jednofazowej auto pobierze 3,7 kW, a ładowanie wydłuży się do 25 lub 27 godzin zależnie od wielkości baterii.
Ile kosztuje ładowanie Genesis Electrified G80 w domu?
Pełne naładowanie baterii 82,5 kWh wymaga pobrania z sieci mniej więcej 89 kWh. W taryfie całodobowej G11, przy stawce około 1,15 zł za kilowatogodzinę, wychodzi to około 102 zł, a w nocnej strefie taryfy G12, przy około 0,65 zł, mniej więcej 58 zł. Przy realnym zasięgu rzędu 435 km daje to około 23 groszy za kilometr w dzień i około 13 groszy w nocy.
Czy architektura 800V przyspieszy ładowanie w domu?
Nie, i to najczęstsze nieporozumienie przy tym aucie. Napięcie 800V dotyczy wyłącznie ładowania prądem stałym na stacjach szybkiego ładowania, gdzie pozwala uzupełnić baterię od 10 do 80 procent w 22 minuty. W domu pracuje zwykła ładowarka pokładowa prądu zmiennego o mocy 11 kW i to ona wyznacza tempo, dokładnie tak samo jak w autach z architekturą 400V.
Czy wallbox 22 kW naładuje Genesis Electrified G80 szybciej niż 11 kW?
Nie, czas będzie identyczny. Ładowarka pokładowa auta pobiera maksymalnie 16A z każdej z trzech faz, co daje 11 kW, i nie sięgnie po więcej, choćby wallbox oferował 32A na fazę. Dopłata do mocniejszej ładowarki ma sens wyłącznie wtedy, gdy myślisz o kolejnym aucie albo o ładowaniu dwóch samochodów z jednego przyłącza.
Czym różnią się roczniki Genesis Electrified G80 pod względem ładowania?
Roczniki 2022-2024 mają baterię 87,2 kWh brutto, około 82,5 kWh użytecznych i zasięg 520 km, a lifting z 2025 roku przyniósł pakiet 94,5 kWh, około 90 kWh użytecznych i zasięg 570 km. Ładowarka pokładowa w obu przypadkach jest ta sama, więc różni się wyłącznie czas: około 8 godzin w starszych egzemplarzach i około 9 godzin w nowszych.
Czy Genesis Electrified G80 można ładować na publicznych stacjach AC?
Tak, auto ma standardowe europejskie złącze Type 2 i przyjmie ze stacji AC do 11 kW. Pamiętaj o własnym kablu, bo większość stacji prądu zmiennego ma samo gniazdo bez przypiętego przewodu. Kilowatogodzina kosztuje tam zwykle około 1,95 zł, czyli kilkakrotnie więcej niż w domu.
Czy brak salonów Genesis w Polsce utrudnia ładowanie?
Nie. Egzemplarze przeznaczone na rynek europejski mają złącza Type 2 i CCS2, bo takie są w Unii wymagane na publicznych stacjach, więc wallbox, kabel i ładowanie w trasie działają identycznie jak przy każdym innym elektryku. Inaczej jest przy autach sprowadzanych prywatnie: zarówno w Korei Południowej, jak i w Stanach Zjednoczonych standardem jest Type 1 z CCS1, więc przed zakupem ładowarki sprawdź, jakie gniazdo ma Twój egzemplarz, a w razie potrzeby dobierz przejściówkę Type 2 na Type 1.
Czy zimą ładowanie Genesis Electrified G80 trwa dłużej?
Z wallboxa różnica jest niewielka, bo 11 kW to moc, którą auto przyjmuje bez trudu także w chłodzie. Wyraźnie spada natomiast moc na stacjach szybkiego ładowania, gdy pakiet jest wychłodzony. Roczniki po liftingu dostały funkcję podgrzewania baterii, która przygotowuje ją do szybkiego ładowania, a w starszych egzemplarzach pomaga po prostu podjechać do stacji po dłuższej jeździe, gdy pakiet jest już ciepły.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi