Sprawdź podobne produkty
Jaka ładowarka do Jaguara F-Pace P400e? Sprawdź moc ładowania i polecany wallbox
Masz Jaguara F-Pace w wersji plug-in? Sprawdź, ile trwa naładowanie baterii w Twoim roczniku, bo od 2024 roku auto dostało większy pakiet, i dlaczego popularny wallbox 11 kW poda temu SUV-owi tylko połowę mocy, którą przyjmuje jego ładowarka pokładowa.
Do Jaguara F-Pace P400e najlepiej pasuje wallbox 22 kW. Auto pobierze z niego pełne 7 kW z jednej fazy i naładuje baterię w około 2 godziny w roczniku 2021-2023 oraz w około 2 godziny i 15 minut w nowszym, z większym pakietem. Z wallboxa 11 kW dostanie 3,7 kW, czyli dwa razy mniej.
Specyfikacja ładowania Jaguara F-Pace P400e
-
Moc systemowa404 KM (297 kW), 640 Nm -
Śr. zużycie WLTPok. 17,5 kWh/100 km w trybie EV -
Zasięg elektryczny WLTP53 km (2021-2023), 64-71 km (od 2024) -
Pojemność baterii13,8 lub 15,4 kWh netto -
Prędkość maksymalna240 km/h (140 km/h na prądzie) -
Ładowanie AC7 kW - 1 faza, Type 2 -
Przyspieszenie5,3 s (0-100 km/h) -
Ładowanie DCdo 32 kW - CCS2
Nie wiesz, jakie przyłącze masz w garażu? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.
Kluczowe parametry ładowania Jaguara F-Pace P400e
- Ładowarka pokładowa (OBC): 7 kW jednofazowa, około 30A
- Rekomendowana ładowarka: wallbox 22 kW, bo na jednej fazie daje 32A, czyli obsłuży całe 7 kW
- Wallbox 11 kW: 3,7 kW, czyli tyle samo co wzmocnione gniazdko 16A
- Czas ładowania AC (0-100%): około 2 godzin przy baterii 13,8 kWh i około 2 godzin 15 minut przy 15,4 kWh
- Ładowanie DC: do 32 kW przez CCS2, 0-80 procent w 30 minut
- Bateria: 17,1 kWh brutto i 13,8 kWh netto w rocznikach 2021-2023, od 2024 roku 19,2 kWh brutto i 15,4 kWh netto
- Zasięg elektryczny WLTP: 53 km w starszym roczniku i 64-71 km w nowszym
- Prędkość na samym prądzie: do 140 km/h
- Gniazdo ładowania: w lewym tylnym błotniku, złącze CCS2
Jaguar F-Pace P400e - najszybszy sposób, żeby jeździć tym SUV-em tanio
F-Pace to największy SUV Jaguara, mierzący 4747 mm długości, z bagażnikiem o pojemności od 485 litrów. W wersji P400e benzynowy silnik 2.0 o mocy 300 KM współpracuje z jednostką elektryczną 143 KM, co daje 404 KM mocy systemowej i 640 Nm. Setka zajmuje 5,3 sekundy, czyli tyle co w niejednym aucie sportowym, a mimo to auto ma w homologacji zużycie paliwa poniżej dwóch litrów na 100 km.
Ta druga liczba jest prawdziwa tylko dla kogoś, kto ładuje. F-Pace rusza zawsze w trybie elektrycznym, a benzyna dołącza dopiero przy mocniejszym dodaniu gazu albo po rozładowaniu baterii. Przy naładowanym pakiecie ponad dwutonowy SUV jedzie w mieście bezgłośnie i pobiera około 17,5 kWh na 100 km. Po rozładowaniu wozi jednak martwy ciężar baterii i silnika elektrycznego, a wtedy realne spalanie potrafi przekroczyć siedem litrów.
W roku modelowym 2024 Jaguar zwiększył pakiet z ośmiu do dziewięciu modułów, podnosząc pojemność brutto z 17,1 do 19,2 kWh. Zasięg elektryczny urósł z 53 do 64-71 km według WLTP, czyli o ponad jedną piątą. Ładowarka pokładowa została ta sama, więc rekomendacja wallboxa nie zależy od rocznika, ale czasy ładowania i koszty już tak.
Bateria i zasięg - co z nich wynika w praktyce
Starszy pakiet ma 13,8 kWh pojemności użytecznej, nowszy 15,4 kWh. W praktyce daje to około 40-45 km w starszych egzemplarzach i około 55 km w nowszych, bo realny zasięg elektryczny rzadko dorównuje homologacji, zwłaszcza zimą i przy dwutonowym nadwoziu. To wystarczy na dojazdy do pracy i miejskie trasy bez uruchamiania silnika spalinowego, ale tylko przy regularnym ładowaniu. Z wallboxa 22 kW pełny cykl trwa nieco ponad dwie godziny, więc baterię naładujesz także podczas popołudniowego postoju, nie tylko przez noc.
Jak długo ładuje się Jaguar F-Pace P400e? Tabele czasów ładowania
Rocznik 2024 i nowszy (bateria 15,4 kWh netto, OBC 7 kW jednofazowe)
| Źródło ładowania | Moc pobierana | Czas 0-100% | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (10A) | 2,3 kW | ok. 7,5 h | Naładuje auto przez noc |
| Wzmocnione gniazdko (16A) | 3,7 kW | ok. 4,5 h | Wymaga gniazda na 16A |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW (16A/fazę) | 3,7 kW | ok. 4,5 h | Auto bierze jedną fazę po 16A, tyle co gniazdko 16A |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW (32A/fazę) | 7 kW | ok. 2 h 15 min | Optymalny wybór: pełna moc ładowarki pokładowej |
| Publiczna stacja DC (CCS2) | do 32 kW | 30 min (0-80%) | Rzadkość w hybrydach plug-in, przydaje się w trasie |
Roczniki 2021-2023 (bateria 13,8 kWh netto, OBC 7 kW jednofazowe)
| Źródło ładowania | Moc pobierana | Czas 0-100% | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (10A) | 2,3 kW | ok. 7 h | Naładuje auto przez noc |
| Wzmocnione gniazdko (16A) | 3,7 kW | ok. 4 h | Wymaga gniazda na 16A |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW (16A/fazę) | 3,7 kW | ok. 4 h | Auto bierze jedną fazę po 16A, tyle co gniazdko 16A |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW (32A/fazę) | 7 kW | ok. 2 h | Optymalny wybór: pełna moc ładowarki pokładowej |
| Publiczna stacja DC (CCS2) | do 32 kW | 30 min (0-80%) | Ten sam czas co w nowszym roczniku |
Jaka ładowarka do Jaguara F-Pace P400e? Nasze rekomendacje
Wallbox 22 kW to najlepsza ładowarka do tego auta. Daje pełne 7 kW i skraca ładowanie o połowę wobec tańszego modelu. Przy zasięgu elektrycznym od 53 do 71 km ta różnica przekłada się na realne kilometry: bateria naładowana w porze obiadu wystarczy na popołudniowe trasy bez benzyny. Ładowarka zostaje też aktualna przy kolejnym samochodzie, bo pełne 22 kW wykorzysta każdy elektryk.
Jeśli ładujesz wyłącznie nocą, tańszy wallbox 11 kW też zdąży. Poda F-Pace'owi 3,7 kW i naładuje baterię w cztery do czterech i pół godziny, więc rano auto będzie gotowe. Wybierając go, rezygnujesz z doładowania w ciągu dnia, a nie z możliwości naładowania auta w ogóle. Warto o tym wiedzieć, zanim dopłacisz do mocniejszego modelu bez potrzeby.
Przenośna ładowarka pilnuje, żeby auto nie jeździło na benzynie. Cała oszczędność hybrydy plug-in bierze się z pełnej baterii, a poza domem nie zawsze jest do czego się podpiąć. Przenośna ładowarka 22 kW naładuje F-Pace'a u rodziny, w hotelu albo na parkingu firmowym z gniazda siłowego, i to z pełną mocą 7 kW.
Kabel Type 2 sprawdź przy zakupie używanego egzemplarza. Jaguar dołączał przewód do auta, ale po kilku właścicielach bywa, że został w poprzednim garażu. Bez własnego kabla nie podłączysz się do większości publicznych stacji AC, bo mają samo gniazdo bez przypiętego przewodu. Warto o tym pamiętać, bo gniazdo ładowania F-Pace'a jest z tyłu po lewej stronie, więc na parkingu kabel często musi obejść auto.
Szybkie ładowanie DC jest wygodne, ale drogie. F-Pace przyjmuje do 32 kW i uzupełnia baterię do 80 procent w pół godziny, co w hybrydach plug-in wciąż jest rzadkością. Na stacji Orlen Charge taki cykl to jednak około 33 zł za 12 kWh, podczas gdy ta sama energia z domowej ładowarki 22 kW w nocnej strefie taryfy G12 kosztuje około 8 zł.
FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie Jaguara F-Pace P400e
Jaka ładowarka do Jaguara F-Pace P400e?
Najlepszym wyborem jest wallbox 22 kW. Jaguar F-Pace P400e ma jednofazową ładowarkę pokładową 7 kW, czyli około 30A, a takie natężenie podaje dopiero wallbox 22 kW. Pełne ładowanie trwa wtedy około 2 godzin, a w rocznikach od 2024 z większą baterią około 2 godzin i 15 minut. Na wyjazdy przyda się przenośna ładowarka 22 kW, a na publiczne stacje AC kabel Type 2.
Ile trwa ładowanie Jaguara F-Pace P400e z wallboxa?
Z wallboxa 22 kW pełny cykl trwa około 2 godzin przy baterii 13,8 kWh i około 2 godzin 15 minut przy 15,4 kWh. Producent podaje, że do 80 procent auto ładuje się w godzinę i 40 minut. Z wallboxa 11 kW ładowanie zajmuje od 4 do 4,5 godziny, bo auto pobiera wtedy jedną fazę po 16A.
Ile kosztuje ładowanie Jaguara F-Pace P400e w domu?
W nocnej strefie taryfy G12, przy stawce około 0,65 zł za kilowatogodzinę, pełne naładowanie starszej baterii kosztuje około 9 zł, a nowszej około 10 zł. W taryfie całodobowej G11, przy stawce około 1,15 zł, będzie to odpowiednio około 16 i 18 zł. Przy zasięgu elektrycznym według WLTP daje to około 17 groszy za kilometr w nocy w starszym roczniku i około 15 groszy w nowszym.
Czy do Jaguara F-Pace P400e potrzebna jest instalacja trójfazowa?
Nie. Ładowarka pokładowa tego auta pobiera prąd tylko z jednej fazy, więc trzy fazy niczego nie przyspieszą. Znaczenie ma natężenie: pełne 7 kW dostaniesz z obwodu na 32A, a taki prąd podaje wallbox 22 kW. Na 16A auto naładuje się mocą 3,7 kW, czyli dwa razy wolniej.
Czym różnią się roczniki F-Pace P400e pod względem ładowania?
Ładowarka pokładowa i ładowanie DC są identyczne, zmieniła się bateria. Egzemplarze z lat 2021-2023 mają pakiet 17,1 kWh brutto i 13,8 kWh netto oraz zasięg elektryczny 53 km według WLTP. Od rocznika 2024 Jaguar dołożył dziewiąty moduł, przez co pojemność wzrosła do 19,2 kWh brutto i 15,4 kWh netto, a zasięg do 64-71 km. Rekomendacja wallboxa 22 kW jest taka sama w obu przypadkach, różni się tylko czas pełnego cyklu, o około 15 minut.
Czy Jaguarowi F-Pace P400e wystarczy zwykłe gniazdko?
Do ładowania nocnego tak. Pełny cykl z gniazdka 230V trwa około 7 do 7,5 godziny zależnie od pojemności baterii, więc rano auto jest gotowe. Gniazdko przestaje wystarczać wtedy, gdy chcesz doładować baterię w ciągu dnia albo ładować dwa razy na dobę. Wallbox skraca ten czas do nieco ponad dwóch godzin, ogranicza straty energii i daje stałe miejsce podpięcia zamiast szukania przedłużacza.
Czy Jaguar F-Pace P400e można ładować na publicznych stacjach AC?
Tak, auto ma gniazdo CCS2 z częścią Type 2, więc podłączysz je do każdej publicznej stacji AC w Polsce. Pełne 7 kW pobierze ze słupka 22 kW, a na stacji 11 kW dostanie 3,7 kW, bo korzysta z jednej fazy. Godzina ładowania z pełną mocą dokłada około 30 km jazdy na prądzie w nowszym roczniku. Na stacjach bez przypiętego przewodu potrzebny jest własny kabel Type 2.
Jak szybko Jaguar F-Pace P400e ładuje się na stacji DC?
F-Pace przyjmuje przez złącze CCS2 do 32 kW i ładuje się od zera do 80 procent w pół godziny, niezależnie od rocznika. Na stacji Orlen Charge, przy stawce 2,69 zł za kilowatogodzinę, taki cykl kosztuje około 33 zł, podczas gdy w domu w nocnej strefie taryfy zapłacisz za tę samą energię około 8 zł. Szybkie ładowanie zostaw więc na trasę.
Czy ładowanie F-Pace'a P400e w ogóle się opłaca?
Tak, i przy tym aucie różnica jest wyraźniejsza niż w mniejszych hybrydach. Przejechanie 100 km na prądzie z nocnej strefy taryfy kosztuje około 11 zł, a ponad dwutonowy SUV z rozładowaną baterią pali w trasie znacznie więcej, niż wynika z katalogowego cyklu mieszanego. Cała oszczędność bierze się z tego, że bateria jest pełna, dlatego wygodny punkt ładowania w domu ma tu większe znaczenie niż w elektryku z dużym zasięgiem.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi