Jaka ładowarka do Jeep Compass 4xe? Hybrydy plug-in, moc ładowania i polecany wallbox

Masz Jeepa Compassa 4xe w wersji plug-in? Sprawdź, dlaczego jego ładowarka pokładowa pobiera prąd tylko z jednej fazy, ile realnie trwa pełny cykl i co przy tak małej baterii realnie zmienia mocniejszy wallbox.

Specyfikacja ładowania Jeep Compass 4xe

Model: Jeep Compass 4xe Plug-in Hybrid 190 i 240 KM (2020-2025)

• Moc systemowa190 KM albo 240 KM
• Śr. zużycie WLTP2,0-2,2 l/100 km
• Zasięg elektryczny WLTP45-56 km (zależnie od rocznika)
• Pojemność baterii11,4 kWh
• Prędkość maksymalna200 km/h
• Ładowanie AC7,4 kW - 1 faza, Type 2
• Przyspieszenie7,3-8,8 s (0-100 km/h)
• Ładowanie DCbrak, tylko AC

Model: Jeep Compass e-Hybrid Plug-in 225 KM (2026+)

• Moc systemowa225 KM, 350 Nm
• Śr. zużycie WLTP2,7-2,9 l/100 km
• Zasięg elektryczny WLTP90-95 km (miejski do 130 km)
• Pojemność użyteczna17,9 kWh
• Prędkość maksymalna216 km/h
• Ładowanie AC7,4 kW - 1 faza, Type 2
• Przyspieszenie8,0 s (0-100 km/h)
• Ładowanie DCbrak, tylko AC

‹

›

Nie masz pewności, którą wersję Compassa masz w garażu? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.

Kluczowe parametry ładowania Jeep Compass 4xe

• Ładowarka pokładowa (OBC): 7,4 kW jednofazowa, 32A, taka sama w obu generacjach hybrydy plug-in
• Rekomendowany wallbox: 22 kW, bo na jednej fazie podaje 32A i wykorzysta pełną moc auta
• Wallbox 11 kW: tylko 3,7 kW, czyli tyle samo, co wzmocnione gniazdko 16A
• Czas ładowania AC (0-100%): 1 godzina 45 minut przy baterii 11,4 kWh, niecałe 3 godziny przy 17,9 kWh
• Ładowanie DC: auto go nie obsługuje, ładuje się wyłącznie prądem zmiennym
• Baterie: 11,4 kWh w Compassie 4xe, 17,9 kWh użyteczne w nowym e-Hybrid Plug-in
• Zasięg elektryczny WLTP: 45-56 km w Compassie 4xe, 90-95 km w nowej generacji
• Napęd: 4x4 realizowany elektrycznie, tylna oś ma własny silnik elektryczny
• Złącze: Type 2, wspólne dla całej gamy plug-in marki

Jeep Compass 4xe - hybryda plug-in, w której prąd napędza tylną oś

Compass 4xe łączy silnik benzynowy 1.3 z silnikiem elektrycznym o mocy 60 KM i daje 190 albo 240 KM mocy systemowej. Ciekawsza od liczb jest konstrukcja napędu: między osiami nie ma wału, a tylne koła napędza wyłącznie silnik elektryczny. Cztery napędzane koła pojawiają się więc dopiero wtedy, gdy w baterii jest energia, i to jest praktyczny powód, żeby auto stało podpięte do ładowarki, a nie tylko ekonomiczny.

W codziennej jeździe to auto zachowuje się jak elektryk na krótkim dystansie. Bateria 11,4 kWh wystarcza na 45-56 km według WLTP, czyli na dojazd do pracy i z powrotem, a silnik spalinowy dołącza dopiero na dłuższej trasie. Cała oszczędność stoi jednak na jednym warunku: auto musi realnie stać podpięte do ładowarki. Compass 4xe z rozładowaną baterią wozi kilkaset kilogramów osprzętu i pali więcej niż zwykły benzyniak tej wielkości.

Model był produkowany od 2020 do 2025 roku, więc dziś trafia głównie na rynek wtórny. Dla doboru ładowarki ma to jedną dobrą stronę: przez cały ten czas bateria i ładowarka pokładowa się nie zmieniały, a różnice między rocznikami dotyczą mocy systemowej, wyposażenia i deklarowanego zasięgu elektrycznego. Niezależnie od tego, który egzemplarz kupisz, rekomendacja wallboxa jest ta sama.

Nowy Compass e-Hybrid Plug-in - ta sama ładowarka, dwa razy większa bateria

W trzeciej generacji Compassa hybryda plug-in wróciła pod inną nazwą i z inną techniką. Zamiast silnika 1.3 i elektrycznej tylnej osi jest jednostka 1.6 o mocy 150 KM, silnik elektryczny 125 KM i napęd wyłącznie na przednie koła, a moc systemowa wynosi 225 KM. Najważniejsza zmiana dotyczy jednak baterii: 17,9 kWh użytecznych zamiast 11,4 kWh daje 90-95 km zasięgu elektrycznego w cyklu mieszanym i do 130 km w mieście, czyli mniej więcej dwa razy więcej niż w poprzedniku.

Dla doboru ładowarki istotne jest to, co się nie zmieniło. Ładowarka pokładowa nadal jest jednofazowa i nadal przyjmuje 7,4 kW, a auto po dawnemu nie obsługuje ładowania prądem stałym. Rekomendacja sprzętu jest więc dla obu generacji identyczna, a różni je tylko czas: większą baterię napełnisz w niecałe trzy godziny zamiast w niecałe dwie. Przy zasięgu sięgającym 95 km ładowanie w ciągu dnia zaczyna mieć jednak większy sens niż wcześniej, bo realnie pozwala przejechać na prądzie cały dzień w mieście.

Dlaczego jedna faza przesądza tu o wszystkim

Ładowarka pokładowa Compassa 4xe jest jednofazowa, ale za to mocna jak na hybrydę plug-in: przyjmuje 32A, czyli 7,4 kW, podczas gdy większość konkurencyjnych hybryd zatrzymuje się na 3,6 kW. Auto nie korzysta więc z trzech faz w ogóle, a o szybkości ładowania decyduje wyłącznie prąd, jaki ładowarka poda na tej jednej fazie. Dlatego wallbox 22 kW, mimo że brzmi jak sprzęt do dużego elektryka, jest przy tym aucie po prostu tym, który podaje 32A.

Jak długo ładuje się Jeep Compass 4xe? Tabela czasów ładowania

Compass 4xe 2020-2025 (bateria 11,4 kWh, ładowarka pokładowa 7,4 kW)

Compass e-Hybrid Plug-in 2026 (bateria 17,9 kWh, ładowarka pokładowa 7,4 kW)

Jaka ładowarka do Jeep Compass 4xe? Nasze rekomendacje

Wallbox 22 kW to najlepszy wybór. Podaje 32A, czyli dokładnie tyle, ile przyjmuje ładowarka pokładowa Compassa, i skraca pełny cykl do 1 godziny 45 minut przy baterii 11,4 kWh oraz do niecałych 3 godzin przy 17,9 kWh. Przy hybrydzie plug-in ma to konkretną wartość: baterię uzupełnisz w czasie krótkiego postoju, więc na prądzie jeździsz także po drugim wyjeździe. Szczególnie dużo zmienia to przy własnej fotowoltaice, bo cały cykl mieści się w kilku godzinach największej produkcji z paneli. Model z aplikacją pozwala dodatkowo ustawić start ładowania na wybraną godzinę.

Wallbox 11 kW też naładuje to auto bez problemu. Odbierze z jednej fazy 16A, czyli 3,7 kW, więc pełny cykl zajmie około 3,5 godziny zamiast 1 godziny 45 minut, a przy nowej generacji około 5,5 godziny zamiast niecałych 3. Jeśli auto stoi podpięte kilka godzin, tej różnicy nie zauważysz. Zaczyna się liczyć dopiero wtedy, gdy chcesz doładować baterię między porannym a popołudniowym wyjazdem albo gdy następnym autem w garażu ma być elektryk z dużą baterią.

Przenośna ładowarka 22 kW daje tę samą moc co wallbox i jedzie z Tobą. U rodziców, w hotelu czy na działce podepniesz ją do dostępnego gniazda i uzupełnisz baterię bez szukania stacji. Przy zasięgu elektrycznym rzędu 50 km to realna różnica, bo na weekendowym wyjeździe jedno ładowanie dziennie potrafi utrzymać całą lokalną jazdę na prądzie.

Przenośna ładowarka 3,7 kW to najtańsze sensowne wejście. Nie wymaga przeróbek w instalacji ani montażu na ścianie: wyjmujesz ją z bagażnika, podpinasz do gniazdka i chowasz z powrotem. Z gniazda na 16A wykorzystasz pełne 3,7 kW i pełny cykl zajmie około 3,5 godziny, ze zwykłego gniazdka 230V ustawisz niższy prąd i cykl wydłuży się do około 5,5 godziny. Przy baterii 11,4 kWh obie liczby są do przyjęcia, więc jeśli nie zależy Ci na ładowaniu w krótkim oknie, nie ma powodu dopłacać do mocniejszego sprzętu.

Kabel Type 2 trzymaj w bagażniku. Duża część publicznych stacji AC ma samo gniazdo, bez przypiętego przewodu, a Compass 4xe ładuje się wyłącznie prądem zmiennym, więc słupek AC jest dla niego jedyną opcją poza domem. Przy aucie z drugiej ręki sprawdź to szczególnie uważnie, bo fabryczny przewód często zostaje u poprzedniego właściciela.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie Jeep Compass 4xe