Jaka ładowarka do KGM Musso EV? Sprawdź moc ładowania i polecany wallbox

Elektryczny pickup z baterią 80,6 kWh i hakiem na 1800 kg stawia przed domową instalacją inne wymagania niż miejski elektryk. Sprawdź, ile pobiera ładowarka pokładowa Musso EV, ile trwa pełny cykl i dlaczego przy tak dużym pakiecie liczba faz w garażu przestaje być szczegółem.

Specyfikacja ładowania KGM Musso EV

Model: KGM Musso EV 207 i 238 KM (2025+)

• Moc silnika207 KM albo 238 KM
• Śr. zużycie WLTP23-26 kWh/100 km
• Zasięg WLTP360-420 km
• Pojemność użyteczna80,6 kWh (LFP)
• Prędkość maksymalna162-177 km/h
• Ładowanie AC11 kW - 3 fazy, Type 2
• Przyspieszenie8,0 s (0-100 km/h)
• Ładowanie DC120 kW - CCS2

Nie wiesz, ile faz dochodzi do Twojego garażu lub warsztatu? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.

Kluczowe parametry ładowania KGM Musso EV

• Ładowarka pokładowa (OBC): 11 kW, trójfazowa, taka sama w wersji na jedną oś i w 4x4
• Rekomendowany wallbox: 11 kW, bo auto nie wykorzysta więcej niż swoje 11 kW
• Czas ładowania AC (0-100%): około 10 godzin 20 minut według producenta
• Ładowanie DC: do 120 kW przez CCS2, od 10 do 80 procent w 36 minut
• Bateria: 80,6 kWh w technologii LFP, gwarancja 10 lat lub milion kilometrów
• Zasięg WLTP: do 420 km z napędem na jedną oś, około 360 km w wersji 4x4
• Holowanie: przyczepa o masie do 1800 kg
• Zasilanie urządzeń z auta: funkcja V2L o mocy 3,6 kW przez adapter na gniazdo Type 2
• Gniazdo ładowania: lewy przedni błotnik

KGM Musso EV - pickup, który ładuje się jak duży elektryk

Musso EV to pierwszy w pełni elektryczny pickup koreańskiego producenta i jeden z nielicznych na europejskim rynku. Auto mierzy 5160 mm długości, ma skrzynię ładunkową o długości około 1,35 m i powstało na wzmocnionej płycie samonośnej, a nie na klasycznej ramie, co odróżnia je od typowych pickupów z silnikiem Diesla. Pod podłogą siedzi pakiet LFP o pojemności 80,6 kWh, objęty gwarancją na dziesięć lat lub milion kilometrów.

Dla kogoś, kto kupuje pickupa do pracy, najważniejsze są dwie liczby. Pierwsza to 1800 kg dopuszczalnej masy przyczepy, czyli wartość realnie pozwalająca ciągnąć lawetę albo przyczepę budowlaną. Druga to V2L o mocy 3,6 kW, dzięki czemu z gniazda ładowania zasilisz narzędzia na budowie, pompę albo oświetlenie, bez agregatu i bez hałasu. To połączenie sprawia, że auto pracuje również wtedy, gdy stoi.

Trzeba jednak liczyć się z tym, za co się płaci. Sylwetka pickupa i masa przekładają się na zużycie rzędu 23 kWh na 100 km w wersji na jedną oś i 26 kWh w odmianie 4x4, czyli wyraźnie więcej niż w SUV-ie tej marki. Z przyczepą realny zasięg potrafi spaść nawet o połowę, więc przy tym aucie domowa ładowarka przestaje być wygodą, a staje się warunkiem sensownej eksploatacji.

Dlaczego przy tej baterii trzy fazy robią różnicę

Ładowarka pokładowa Musso jest trójfazowa i przyjmuje 11 kW, więc pełny cykl trwa około dziesięciu godzin. Na instalacji jednofazowej auto dostanie z wallboxa 11 kW tylko 16A z jednej fazy, czyli 3,7 kW, i ten sam cykl rozciągnie się na około trzydzieści godzin. Przy baterii 80,6 kWh nie da się tego nadrobić dłuższym postojem, bo auto po prostu nie zdąży się naładować przez noc ani przez dzień pracy. Jeśli planujesz przyłącze do garażu albo warsztatu od nowa, poprowadź je trójfazowo.

Jak długo ładuje się KGM Musso EV? Tabela czasów ładowania

Wszystkie wersje (bateria 80,6 kWh, ładowarka pokładowa 11 kW)

Jaka ładowarka do KGM Musso EV? Nasze rekomendacje

Wallbox 11 kW to właściwy wybór przy trzech fazach. Podaje 16A na fazę, czyli dokładnie tyle, ile przyjmuje ładowarka pokładowa, więc dopłata do mocniejszego sprzętu nie skróci ładowania ani o minutę. Model z aplikacją ma tu większą wartość niż zwykle, bo przy pakiecie 80,6 kWh jeden pełny cykl to spory rachunek i realnie opłaca się przesunąć ładowanie na tańszą strefę taryfy albo na godziny pracy własnej fotowoltaiki.

Przy jednej fazie w domu zacznij od rozbudowy przyłącza, a nie od wyboru ładowarki. Bateria 80,6 kWh ładowana mocą 3,7 kW potrzebuje około trzydziestu godzin, czyli dłużej, niż auto zwykle stoi bezczynnie. Trzy fazy skracają ten czas do nieco ponad dziesięciu godzin i jest to przy tym samochodzie inwestycja, która zwraca się każdego dnia. Jeśli rozbudowa nie wchodzi w grę, dopytaj u dealera, jaki prąd Twój egzemplarz przyjmuje z pojedynczej fazy, bo od tego zależy, czy wallbox 22 kW cokolwiek tu zmieni.

Przenośna ładowarka 11 kW pasuje do charakteru tego auta. Pickupem jeździ się tam, gdzie stacji nie ma: na budowę, do gospodarstwa, na działkę. Jeśli na miejscu jest gniazdo siłowe, odzyskasz pełną baterię przez noc zamiast szukać słupka. To samo dotyczy wyjazdów z przyczepą, przy których zasięg spada najmocniej.

Kabel Type 2 trzymaj w skrzyni ładunkowej. Większość publicznych stacji AC ma samo gniazdo, bez przypiętego przewodu, więc bez własnego kabla zostaniesz wyłącznie ze stacjami szybkiego ładowania. Ten sam przewód posłuży też do korzystania z funkcji V2L, czyli zasilania narzędzi prądem z baterii.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie KGM Musso EV