Ekoplug Polska

Uwaga: Kia Niro EV II generacji (SG2) była produkowana i sprzedawana od 2022 do końca 2025 roku. Model nie otrzymał bezpośredniego następcy w polskiej ofercie Kii i jest dostępny wyłącznie na rynku wtórnym. Strona dedykowana jest właścicielom oraz osobom rozważającym zakup używanego egzemplarza. Masz Kia e-Niro I-gen.? Sprawdź stronę e-Niro I generacji.

⚠️ Ważne: Niro EV ma OBC 11 kW (3-fazy, 16A/fazę). Optymalny wallbox to 11 kW - w pełni wykorzystuje ładowarkę pokładową. Wallbox 22 kW nie przyspieszy ładowania - Niro EV pobierze maksymalnie 11 kW z każdego źródła AC.

Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.

Kluczowe parametry ładowania Kia Niro EV

• OBC: 11 kW, 3-fazowe (16A/fazę) - optymalny wallbox to 11 kW
• Platforma: HMG K3, architektura 400V - inna niż EV6/EV9 (E-GMP 800V) i EV3/EV4/EV5 (E-GMP 400V)
• DC max: ~94 kW (CCS) - realna średnia do 80%: ~70 kW, czas 10-80%: ~41 min
• Złącze AC/DC: Type 2 + CCS, lokalizacja: środek przodu (inaczej niż EV3/EV4/EV5, które mają złącze z prawej strony przodu)
• V2L: 3,6 kW - zasilanie urządzeń zewnętrznych przez złącze Type 2 (adapter) lub gniazdo wewnętrzne
• V2G/V2H: niedostępne

Kia Niro EV - elektryczny crossover segmentu C

Kia Niro EV (SG2) to elektryczna odmiana drugiej generacji Niro - crossover segmentu C mierzący 4420 mm długości. Auto produkowane było od 2022 roku i wypełniało lukę między niedostępnym już e-Niro I a nowymi modelami EVx. W odróżnieniu od EV3, EV4 czy EV5, które zbudowane są na dedykowanej platformie E-GMP, Niro EV korzysta z platformy K3 i jest to auto zaprojektowane jako hybryda/PHEV z możliwością pełnej elektryfikacji.

Niro EV cieszyło się dobrą opinią dzięki 463 km zasięgu WLTP, przestronnemu wnętrzu (475 litrów bagażnika + 20 litrów frunk) i dobrej efektywności w mieście. Słabością był stosunkowo wolny DC - maksymalne ~94 kW, a realna średnia do 80% to ok. 70 kW, co na trasach oznaczało postoje znacznie dłuższe niż przy EV3 czy EV6. Pod koniec 2025 roku model został wycofany ze sprzedaży.

Dane techniczne baterii - co mówią liczby dla właściciela?

Bateria 64,8 kWh netto (400V, ogniwa CATL) zapewnia realny zasięg ok. 330-410 km latem w trybie mieszanym i ok. 250-290 km zimą. To wynik solidny jak na kompaktowy crossover. Przy zużyciu ok. 14-15 kWh/100 km w mieście Niro EV jest jednym z wydajniejszych elektryków w swojej klasie. Słabszym punktem jest DC 100 kW (realnie ~70-94 kW) - na trasach uzupełnienie baterii 10-80% trwa ok. 41 minut, co przy dostępności szybkich stacji 150-350 kW jest ograniczeniem.

Jak długo ładuje się Kia Niro EV? Tabela czasów ładowania

⚠️ Ważne: Wallbox 7,4 kW (1-faza, 32A) przy OBC trójfazowym 16A/fazę daje tylko 3,7 kW - auto pobiera 1 fazę × 16A = 3,7 kW. Dla baterii 64,8 kWh ładowanie trwałoby ok. 17,5 godziny - całkowicie niepraktyczne.

💡 DC w Niro EV: W odróżnieniu od EV3 (100 kW), EV6 (258 kW) czy EV9 (209 kW), Niro EV ograniczone jest do ~94 kW max i ~70 kW średnio do 80%. Na szybkich stacjach 150-350 kW auto nie skorzysta z pełnej mocy infrastruktury. Na stacji 50 kW czas do 80% rośnie do ok. 60-70 minut.

Jaka ładowarka do Kia Niro EV? Nasze rekomendacje

Kia Niro EV pod kątem doboru wallboxa jest prosta - jedna bateria, jedno OBC, jedna decyzja: wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę).

Wallbox 11 kW w pełni wykorzystuje OBC i ładuje baterię 64,8 kWh w ok. 6-7 godzin - komfortowe ładowanie nocne, które każdego ranka daje pełny zasięg niemal 500 km WLTP. W praktyce codzienne doładowanie uzupełnia tylko część zużytej energii, więc nocne postoje są zwykle krótsze.

Wallbox 22 kW przy OBC 11 kW Niro EV nie przynosi żadnej korzyści - auto i tak pobierze maksymalnie 11 kW niezależnie od mocy urządzenia.

Wallbox 7,4 kW (1-faza) - jak w każdym aucie z trójfazowym OBC 16A/fazę - daje tylko 3,7 kW, czyli ładowanie trwa ok. 17,5 godziny. Całkowicie niepraktyczne.

💡 Wskazówka: Niro EV ma złącze ładowania z przodu po środku (na atrapie chłodnicy) - nie z boku jak EV3/EV4/EV5 i nie z tyłu jak EV6/EV9. Przy planowaniu miejsca instalacji wallboxa w garażu warto to uwzględnić.

⚠️ Uwaga dla właścicieli e-Niro I (2019-2022): Jeśli masz starszą Kię e-Niro I generacji (nie Niro EV), sytuacja jest inna. e-Niro I miała OBC 7,2 kW (1-faza, 32A) w standardzie lub opcjonalnie 11 kW (3-fazy) od MY2020. W wersji z OBC 7,2 kW optymalny wallbox to 22 kW (3-fazy, 32A/fazę) - tylko on dostarczy pełne 7,2 kW. Szczegóły znajdziesz na dedykowanej stronie doboru wallboxa dla Kia e-Niro I.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie Kia Niro EV

Jaki wallbox wybrać do Kia Niro EV?

Do Kia Niro EV optymalnym wyborem jest wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę). OBC auta wynosi 11 kW, więc wallbox 11 kW w pełni je wykorzystuje i ładuje baterię 64,8 kWh w ok. 6-7 godzin. Wallbox 22 kW nie przyspieszy ładowania - Niro EV i tak pobierze maksymalnie 11 kW.

Ile trwa ładowanie Kia Niro EV z wallboxa 11 kW?

Kia Niro EV ładuje się ok. 6-7 godzin z wallboxa 11 kW (0-100% dla baterii 64,8 kWh netto). To komfortowe nocne ładowanie. Przy codziennych dojazdach miejskich, gdzie zużywa się 20-40% baterii, rzeczywisty czas nocnego doładowania wynosi 1,5-3 godziny.

Ile wynosi moc DC w Kia Niro EV?

Kia Niro EV obsługuje DC do ~94 kW (CCS), ale realna średnia moc podczas ładowania 10-80% wynosi ok. 70 kW, co przekłada się na czas ok. 41 minut. To wyraźnie słabszy wynik niż w nowych modelach EVx (EV3: 100 kW, EV6: 258 kW). Na szybkich stacjach 150-350 kW auto nie wykorzysta pełnej mocy infrastruktury.

Czy Kia Niro EV różni się od e-Niro pod kątem ładowania?

Tak - Niro EV (SG2, 2022-2025) ma OBC 11 kW (3-fazy), podczas gdy e-Niro I (2019-2022) miał OBC 7,2 kW (1-faza) w standardzie lub opcjonalnie 11 kW od MY2020. DC w Niro EV (94 kW) jest zbliżone do e-Niro I 64 kWh (100 kW). Niro EV ma inną platformę (K3 vs zmodyfikowana hyundaijska), ale złącze jest takie samo - Type 2 + CCS.

Gdzie jest złącze ładowania w Niro EV?

W Kia Niro EV złącze ładowania (Type 2 + CCS) znajduje się z przodu pośrodku auta - na atrapie chłodnicy. To odróżnia Niro EV od nowych modeli EV3/EV4/EV5 (prawy przód) i EV6/EV9 (prawy tył). Warto uwzględnić tę lokalizację przy planowaniu instalacji wallboxa.

Czy Niro EV obsługuje V2L?

Tak, Kia Niro EV obsługuje V2L (Vehicle-to-Load) z mocą do 3,6 kW. Urządzenia zewnętrzne podłączysz przez złącze Type 2 z zewnątrz (wymagany adapter V2L) lub przez wewnętrzne gniazdko 230V. V2G ani V2H nie są dostępne - w odróżnieniu od EV9, które ma aktywne V2G/V2H.

Ile kosztuje ładowanie Kia Niro EV w domu?

Ładowanie Niro EV w domu kosztuje przy taryfie ok. 0,80 zł/kWh ok. 52 zł za pełne naładowanie baterii 64,8 kWh. Przy zużyciu ok. 15-16 kWh/100 km koszt przejechania 100 km na prądzie wynosi ok. 12-13 zł - wielokrotnie mniej niż przy benzynie.

Jaki jest realny zasięg Kia Niro EV?

Kia Niro EV oferuje realny zasięg ok. 330-410 km latem w trybie mieszanym i ok. 250-290 km zimą. Szczególnie dobrze sprawuje się w mieście - przy spokojnej jeździe i rekuperacji można osiągnąć zasięg wyraźnie wyższy niż WLTP. Na autostradzie przy 130 km/h realny zasięg spada do ok. 280-320 km.

Sprawdź podobne produkty

Charakterystyka ładowania Kia Niro EV 64,8 kWh (OBC 11 kW, 3-fazy, 16A/fazę)

94 kW
CCS2

Ładowanie DC

11 kW - 3 fazy
Type 2

Ładowanie AC

64,8 kWh

Pojemność Baterii

16,4 kWh / 100km

Śr. zużycie WLTP

7,8 s
0 - 100 km/h

Przyspieszenie

167 km/h

Prędkość max.

do 463 km

Zasięg WLTP

204 KM

Moc silnika

Specyfikacja ładowania Kia Niro EV II gen.

Model: Kia Niro EV SG2 (2022-2025)

Przenośna ładowarka 11 kW

• Maksymalna moc: 11 kW
• Długość całkowita: 5m
• Stopień odporności: IP66
• 2 letnia gwarancja

Kabel 22 kW do publicznych stacji

• Maksymalna moc: 22 kW
• Długość kabla: 5m
• Torba gratis
• 2 letnia gwarancja

Wallbox 11 kW do Kia Niro EV

• Najlepsze rozwiązanie
• Maksymalna moc: 11 kW
• Długość kabla: 6m
• Aplikacja mobilna
• Stopień odporności: IP66
• 2 letnia gwarancja

Nasza rekomendacja do twojego samochodu

Masz Kia Niro EV lub rozważasz zakup używanego? Sprawdź, jaki wallbox w pełni wykorzysta OBC 11 kW, ile czasu zajmie ładowanie baterii 64,8 kWh oraz co odróżnia Niro EV od nowszych modeli EVx pod kątem ładowania.

Jaka ładowarka do Kia Niro EV? Sprawdź moc ładowania i polecany wallbox

RODO

Regulamin

© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV

Nie wiesz od czego zacząć?

Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.

Produkty

Najnowsze artykuły

Ekoplug Polska sp. z o.o.  Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami

Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie

Ekoplug Polska

Informacje

Usługi