⚠️ Ważne: Wszystkie wersje C10 BEV mają OBC trójfazowe 11 kW (3 × 16A). Wallbox jednofazowy 7,4 kW dostarczy tylko 3,7 kW zamiast pełnych 11 kW. Do pełnego wykorzystania ładowarki pokładowej potrzebujesz wallboxa trójfazowego 11 kW.
❓ Masz Leapmotor C10 REEV (range extender)? Wersja REEV ma mniejszą baterię 28,4 kWh i OBC 6,6 kW - dobór wallboxa jest inny. Sprawdź stronę Leapmotor C10 REEV.
Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.
Leapmotor C10 to w pełni elektryczny SUV klasy D o długości 4739 mm - większy i bardziej rodzinny niż B10, bezpośrednio rywalizujący z Volkswagenem ID.4, Skodą Enyaq czy Tesla Model Y. Na rynek europejski trafił w październiku 2024 roku w ramach dystrybucji przez sieć Stellantis. W Polsce dostępny jest w czterech wersjach BEV: Style i Design z baterią 69,9 kWh (od ok. 163 200 zł) oraz PROMAX RWD i AWD z baterią 81,9 kWh i architekturą 800V.
Wersje Style i Design napędza silnik 160 kW (218 KM) na tylnej osi, z zasięgiem WLTP 425 km. PROMAX RWD oferuje 220 kW (299 KM) i DC do 180 kW, a PROMAX AWD to 440 kW (598 KM) na dwóch silnikach z przyspieszeniem ok. 3,5 s. Kluczowa informacja dla wyboru wallboxa: wszystkie cztery wersje mają identyczne OBC 11 kW 3-fazowe — ładowanie domowe przebiega tak samo. Różnica jest wyłącznie przy DC na szybkich stacjach publicznych.
C10 ma 5 gwiazdek Euro NCAP i baterię LFP (Style/Design) lub NMC (PROMAX), rozstaw osi 2825 mm i bagażnik 435 litrów (1410 po złożeniu kanapy). Dodatkowy frunk 32 l to praktyczny bonus na kable ładowania.
Bateria 69,9 kWh (Style/Design) zapewnia zasięg WLTP 425 km, a realny zasięg w mieście sięga 350-400 km. Bateria 81,9 kWh (PROMAX) daje do 430 km WLTP przy RWD lub ok. 400 km przy AWD. OBC 11 kW trójfazowe jest identyczne w obu przypadkach - nocne ładowanie z wallboxa 11 kW trwa ok. 6,5 h (69,9 kWh) lub ok. 7,5 h (81,9 kWh). W praktyce codzienna różnica 40-50 kWh uzupełni się w 4-5 godzin przy każdej wersji.
💡 Wskazówka: Leapmotor C10 obsługuje funkcję V2L - możesz z niego zasilić urządzenia zewnętrzne do 3,3 kW przez adapter Type 2 podłączony do portu ładowania. Przydatne na kempingu, podczas pracy w terenie lub przy awarii zasilania.
Wszystkie wersje C10 BEV - Style, Design, PROMAX RWD i PROMAX AWD - mają OBC trójfazowe 11 kW. Oznacza to jeden wniosek dla każdej z nich: optymalny wybór to wallbox trójfazowy 11 kW. Ładuje baterię 69,9 kWh w ok. 6,5 godziny, a baterię 81,9 kWh (PROMAX) w ok. 7,5 godziny - w obu przypadkach wygodnie przez noc. Wallbox 11 kW w pełni wykorzystuje OBC i nie ma sensu przepłacać za model 22 kW - prędkość ładowania będzie identyczna.
Wallbox jednofazowy 7,4 kW to częsty błąd przy wyborze ładowarki do C10. Choć obie wartości - OBC C10 i wallbox 7,4 kW - wyglądają podobnie na papierze, C10 pobiera prąd trójfazowo (po 16A z każdej fazy). Wallbox 1-fazowy dostarcza tylko jedną fazę, więc moc spada do 3,7 kW zamiast 11 kW. Ładowanie baterii 69,9 kWh trwa wówczas ok. 19 godzin, a 81,9 kWh - ok. 22 godziny.
Wallbox 22 kW trójfazowy ma sens jeśli planujesz przyszłościowość instalacji elektrycznej w domu - dla samego C10 (żadnej wersji) nie przyspieszy ładowania AC, bo OBC ogranicza pobór do 11 kW.
Do Leapmotor C10 BEV - w każdej wersji (Style, Design, PROMAX RWD, PROMAX AWD) - najlepiej wybrać wallbox trójfazowy 11 kW (3-fazy, 16A/fazę). Wszystkie wersje mają OBC 11 kW 3-fazowe. Wallbox jednofazowy 7,4 kW dostarczy tylko 3,7 kW zamiast 11 kW, bo C10 pobiera prąd z trzech faz - przy jednej fazie moc spada do 3,7 kW.
Ładowanie Leapmotor C10 BEV (Style/Design) z wallboxa 11 kW trwa ok. 6,5 godziny od 0 do 100% (bateria 69,9 kWh). Wersja PROMAX (81,9 kWh) ładuje się ok. 7,5 godziny. W praktyce, przy codziennym doładowaniu po pracy, wallbox 11 kW uzupełni 40-50 kWh w ok. 4-5 godzin - wygodnie przez noc.
Leapmotor C10 BEV (Style/Design) ładuje się DC z mocą do 84 kW - ładowanie od 10 do 80% trwa ok. 30-44 minut. Wersja PROMAX ma architekturę 800V i DC do 180 kW - ładowanie 10-80% trwa ok. 20-25 minut. To znacząca różnica przy długich trasach.
Leapmotor C10 ma ładowarkę pokładową (OBC) 3-fazową 11 kW, która pobiera prąd z trzech faz jednocześnie - 16A z każdej. Wallbox jednofazowy 7,4 kW dostarcza tylko jedną fazę, więc moc ładowania spada do 3,7 kW (1 faza × 230V × 16A) zamiast 11 kW. Czas ładowania baterii 69,9 kWh wzrasta z 6,5 do ok. 19 godzin, a 81,9 kWh z 7,5 do ok. 22 godzin. Do pełnego OBC C10 potrzebujesz wallboxa trójfazowego 11 kW lub 22 kW.
Przy wallboxie 11 kW i cenie energii ok. 0,75 zł/kWh pełne naładowanie baterii 69,9 kWh (Style/Design) kosztuje ok. 52 zł, a 81,9 kWh (PROMAX) ok. 61 zł. Przejeżdżając 100 km przy zużyciu ok. 18,5 kWh (BEV) koszt wynosi ok. 14 zł. Na taryfie nocnej (ok. 0,45-0,50 zł/kWh) koszt 100 km spada do ok. 8-9 zł.
Tak, wszystkie wersje Leapmotor C10 ładują się na publicznych stacjach AC przez złącze Type 2. Na stacjach 11 kW trójfazowych C10 ładuje się z pełną mocą 11 kW. Na stacjach 22 kW moc jest ograniczona przez OBC do 11 kW. Na wolniejszych stacjach 7,4 kW jednofazowych pobór wynosi tylko 3,7 kW. Każda publiczna stacja AC w Europie z gniazdem Type 2 jest kompatybilna.
V2L (Vehicle-to-Load) to funkcja, która pozwala zasilać urządzenia zewnętrzne bezpośrednio z baterii samochodu. W Leapmorze C10 działa przez adapter podłączany do portu Type 2 i umożliwia zasilanie z mocą do 3,3 kW. Możesz podłączyć laptop, przenośną lodówkę czy inne urządzenia elektryczne. C10 nie obsługuje V2H (ładowanie domu) ani V2G (oddawanie energii do sieci).
Leapmotor C10 BEV i PROMAX mają identyczne OBC 11 kW 3-fazowe - dobór wallboxa domowego jest taki sam. Różnią się baterią (69,9 vs 81,9 kWh) i DC (84 kW vs 180 kW). Wersja REEV ma zupełnie inne OBC 6,6 kW 1-fazowe i baterię 28,4 kWh - wymaga innego podejścia do wyboru wallboxa. Sprawdź stronę Leapmotor C10 REEV.
Charakterystyka ładowania Leapmotor C10 PROMAX RWD / AWD (bateria 81,9 kWh netto, OBC 11 kW 3-fazowe)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~35,5 h |
Absolutnie niepraktyczne - tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~22h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~22 h |
Nie wykorzystuje OBC trójfazowego |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~7,5 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~7,5 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC |
do 180 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
Charakterystyka ładowania Leapmotor C10 BEV (bateria 69,9 kWh netto, OBC 11 kW 3-fazowe)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~30,5 h |
Absolutnie niepraktyczne - tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~19 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~19 h |
Nie wykorzystuje OBC trójfazowego |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~6,5 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~6,5 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC |
do 84 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~35,5 h |
Absolutnie niepraktyczne - tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~22 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~22 h |
Nie wykorzystuje OBC trójfazowego |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~7,5 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~7,5 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC |
do 180 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~30,5 h |
Absolutnie niepraktyczne - tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~19 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~19 h |
Nie wykorzystuje OBC trójfazowego |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~6,5 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~6,5 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC |
do 84 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
84 kW
CCS2
Ładowanie DC
11 kW - 3 fazy
Type 2
Ładowanie AC
69,9 kWh
Pojemność Baterii
18,5 kWh / 100km
Śr. zużycie WLTP
7,5 s
0 - 100 km/h
Przyspieszenie
170 km/h
Prędkość max.
do 425 km
Zasięg WLTP
218 KM
Moc silnika
Nasza rekomendacja do twojego samochodu
Masz Leapmotor C10 lub planujesz jego zakup? Sprawdź, jaki wallbox lub inne akcesoria wybrać do tego elektrycznego SUV-a klasy D. Strona obejmuje wszystkie wersje BEV: C10 Style, Design oraz PROMAX RWD i AWD.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi