Masz Lotusa Eletre? Sprawdź, jak długo ładuje się jego bateria 112 kWh z gniazdka, wallboxa 11 i 22 kW oraz stacji DC 350 kW, dlaczego przy tak dużym akumulatorze moc ładowarki liczy się bardziej niż w typowym elektryku i która ładowarka wykorzysta pełne 22 kW ładowarki pokładowej.
Do Lotusa Eletre najlepiej pasuje wallbox 22 kW. Trójfazowa ładowarka pokładowa pobierze z niego pełne 22 kW i naładuje baterię 107 kWh netto w około 5,5 godziny. Z wallboxa 11 kW ten sam cykl trwa około 10,5 godziny.
Model: Lotus Eletre 600 i 900, wcześniej Eletre, Eletre S i Eletre R (od 2023)
Moc silnika603 KM (450 kW) albo 905 KM (675 kW)
Śr. zużycie WLTP21,4-24,0 kWh/100 km
Zasięg WLTPdo 600 km (600), do 490 km (900)
Pojemność baterii112 kWh (107 kWh netto)
Prędkość maksymalna258 km/h (600), 265 km/h (900)
Ładowanie AC22 kW - 3 fazy, Type 2
Przyspieszenie4,5 s (600), 2,95 s (900)
Ładowanie DCdo 350 kW - CCS2 Nie wiesz, czy Twoje przyłącze udźwignie wallbox 22 kW? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.
Eletre to pierwszy SUV w historii Lotusa i pierwszy elektryczny model marki produkowany na dużą skalę. Zaprojektowany w brytyjskim centrum projektowym marki, powstaje w chińskim Wuhan, a do Europy trafił w 2023 roku. W Polsce jest oficjalnie sprzedawany od września 2026 roku, w wersjach 600 i 900, z bagażnikiem 688 litrów i miejscem dla pięciu osób.
Wersja 600 ma 603 KM i przyspiesza do setki w 4,5 sekundy, a 900 ma 905 KM i robi to w 2,95 sekundy. W obu wersjach napęd na cztery koła zapewniają dwa silniki elektryczne, które oddają pełny moment obrotowy od pierwszego obrotu kół, więc SUV tej wielkości przyspiesza jak auto sportowe.
Starsze egzemplarze były sprzedawane jako Eletre, Eletre S i Eletre R. W 2025 roku Lotus zmienił oznaczenia na 600 i 900, ale bateria 112 kWh i ładowarka pokładowa 22 kW pozostały bez zmian, więc dobór wallboxa jest dla wszystkich roczników taki sam.
Do jazdy dostępne jest 107 kWh, czyli więcej niż w większości elektrycznych SUV-ów. Przy takiej pojemności różnica między ładowarkami liczy się w godzinach: z wallboxa 22 kW pełne ładowanie trwa około 5,5 godziny, z 11 kW około 10,5 godziny, a ze zwykłego gniazdka ponad dwie doby. Na co dzień rzadko ładuje się od zera, ale każda godzina na wallboxie 22 kW dokłada około 100 km zasięgu, dwa razy więcej niż na 11 kW.
| Źródło ładowania | Moc pobierana | Czas 0-100% | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (10A) | 2,3 kW | ok. 53 h | Tylko awaryjnie, ładowanie trwa ponad dwie doby |
| Wzmocnione gniazdko (16A) | 3,7 kW | ok. 32 h | Rozwiązanie tymczasowe, daleko od możliwości auta |
| Wallbox na instalacji jednofazowej (32A) | 7,4 kW | ok. 15,5 h | Gdy w domu nie ma trzech faz |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW (16A/fazę) | 11 kW | ok. 10,5 h | Połowa mocy ładowarki pokładowej |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW (32A/fazę) | 22 kW | ok. 5,5 h | Optymalny wybór: pełna moc OBC |
| Publiczna stacja DC (CCS2) | do 350 kW | ok. 20 min (10-80%) | Pełna moc tylko na najszybszych stacjach |
Wallbox 22 kW to najlepsza ładowarka do Lotusa Eletre. Auto pobierze z niego pełne 22 kW i naładuje baterię 107 kWh w około 5,5 godziny. Aplikacja pozwala ustawić start ładowania na tańszą strefę taryfy albo na godziny produkcji z domowej fotowoltaiki, co przy tak dużym akumulatorze wyraźnie obniża rachunki.
Tańszy wallbox 11 kW wystarczy, gdy przyłącze nie udźwignie 32A na fazę. Eletre naładuje się z niego od zera w około 10,5 godziny, a godzina ładowania doda około 50 km zasięgu. Jeśli codziennie przejeżdżasz kilkadziesiąt kilometrów, to w zupełności wystarczy, bo rzadko będziesz ładować baterię od zera.
Przenośna ładowarka 22 kW przyda się w podróży. Podłączysz ją do czerwonego gniazda siłowego 32A w hotelu, domu letniskowym czy u rodziny, a Eletre pobierze z niej pełne 22 kW. Taka ładowarka nie współpracuje ze zwykłym gniazdkiem 230V, więc przed wyjazdem sprawdź, jakie gniazdo czeka na miejscu.
Kabel Type 2 warto wozić w bagażniku. Na publicznych stacjach AC 22 kW Eletre przyjmie pełną moc, a wiele z nich ma samo gniazdo, bez przypiętego przewodu. Na trasie lepiej sprawdzi się stacja DC, na której bateria uzupełni się z 10 do 80 procent w około 20 minut.
Najlepszym wyborem jest wallbox 22 kW. Lotus Eletre ma trójfazową ładowarkę pokładową 22 kW, która pobiera 32A z każdej fazy, więc z wallboxa 22 kW naładuje baterię 107 kWh netto w około 5,5 godziny. Wallbox 11 kW daje tylko 16A na fazę i wydłuża ładowanie do około 10,5 godziny.
Z wallboxa 22 kW pełne ładowanie trwa około 5,5 godziny, z wallboxa 11 kW około 10,5 godziny, a z wallboxa na instalacji jednofazowej 32A około 15,5 godziny. Czasy są takie same dla wersji 600 i 900, bo obie mają tę samą baterię i ładowarkę pokładową.
Pełne naładowanie 107 kWh kosztuje około 123 zł w taryfie G11, przy stawce około 1,15 zł za kilowatogodzinę, i około 70 zł w nocnej strefie taryfy G12, przy około 0,65 zł. Przy zużyciu WLTP od 21,4 do 24 kWh na 100 km przejechanie stu kilometrów kosztuje około 25-28 zł w taryfie G11 i około 14-16 zł w strefie nocnej G12.
Tak, Eletre ma gniazdo Type 2 i przyjmie na publicznej stacji 22 kW pełną moc, a na stacjach bez przypiętego przewodu potrzebny jest własny kabel Type 2. Godzina ładowania na takiej stacji dokłada około 100 km zasięgu.
Eletre ładuje się prądem stałym z mocą do 350 kW przez złącze CCS2, a producent podaje uzupełnienie baterii od 10 do 80 procent w około 20 minut. Pełną moc osiągniesz tylko na najszybszych stacjach. Przy stawce Orlen Charge 2,69 zł za kilowatogodzinę taki postój kosztuje około 200 zł.
Wystarczy, jeśli przyłącze nie udźwignie wallboxa 22 kW albo codziennie przejeżdżasz niewielkie dystanse. Eletre pobierze z niego 11 kW, czyli połowę mocy ładowarki pokładowej, i naładuje baterię od zera w około 10,5 godziny zamiast 5,5.
Nie różni się. Obie wersje mają baterię 112 kWh, trójfazową ładowarkę pokładową 22 kW i ładowanie DC do 350 kW, więc czasy ładowania i dobór wallboxa są identyczne. Mocniejsza wersja 900 zużywa więcej energii, około 24 zamiast 21,4 kWh na 100 km, dlatego ma mniejszy zasięg WLTP, do 490 km zamiast 600 km.
Tak. Eletre, Eletre S i Eletre R sprzedawane do 2025 roku mają tę samą baterię 112 kWh i tę samą trójfazową ładowarkę pokładową 22 kW co obecne wersje 600 i 900. Zmieniły się głównie nazwy wersji, więc dobór wallboxa jest taki sam.
Nie. Eletre X to hybryda plug-in z silnikiem benzynowym 2.0 i znacznie mniejszą baterią 70 kWh, więc ma inny zasięg na prądzie i inne czasy ładowania. Na tej stronie opisujemy wyłącznie elektrycznego Eletre z baterią 112 kWh.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Napisz zapytanie
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi