Jaka ładowarka do Maxus e-Deliver 5? Sprawdź moc ładowania i polecany wallbox

Szukasz ładowarki do Maxusa e-Deliver 5? Sprawdź, która ładowarka wykorzysta pełne 11 kW jego trójfazowej ładowarki pokładowej, ile trwa naładowanie baterii 64 kWh z wallboxa, z gniazdka i na szybkiej stacji oraz dlaczego przy tym dostawczaku liczba faz w instalacji ma większe znaczenie niż moc samego wallboxa.

Specyfikacja ładowania Maxus e-Deliver 5

Model: Maxus e-Deliver 5 furgon L1 i L2 (od 2025)

• Moc silnika163 KM (120 kW)
• Śr. zużycie WLTP21-23,9 kWh/100 km
• Zasięg WLTPdo 335 km
• Pojemność baterii64 kWh (LFP)
• Prędkość maksymalna120 km/h
• Ładowanie AC11 kW - 3 fazy, Type 2
• Przyspieszenie10,7 s (0-100 km/h)
• Ładowanie DC70 kW - CCS2

Nie wiesz, czy Twoje przyłącze udźwignie ładowanie jednego lub kilku dostawczaków naraz? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.

Kluczowe parametry ładowania Maxus e-Deliver 5

• Ładowarka pokładowa (OBC): 11 kW trójfazowa, 16A na fazę
• Rekomendowana ładowarka: wallbox 11 kW, który poda pełną moc ładowarki pokładowej
• Czas ładowania AC: około 7,5 godziny od 5 do 100 procent według producenta
• Ładowanie DC: do 70 kW przez CCS2, od 10 do 80 procent w około 42 minuty
• Bateria: 64 kWh w technologii LFP, ogniwa bez kobaltu
• Zasięg WLTP: do 335 km w cyklu mieszanym i do 489 km w mieście
• Złącza: Type 2 do ładowania prądem zmiennym i CCS2 do szybkiego ładowania

Maxus e-Deliver 5 - średni furgon z baterią na cały dzień w mieście

e-Deliver 5 to najmłodszy elektryczny dostawczak Maxusa, marki należącej do koncernu SAIC. Produkcja ruszyła we wrześniu 2024 roku, europejska premiera odbyła się w grudniu, a pierwsze auta trafiły do klientów na początku 2025 roku. W Polsce importer pokazuje go jako nowość w ofercie, obok większych e-Deliver 7 i e-Deliver 9. Furgon ma 4,8 m długości, a przestrzeń ładunkowa wynosi 6,6 m³ w wersji L1 i do 7,7 m³ w odmianie wyższej lub dłuższej. Ładowność sięga 1200 kg.

Pod podłogą leży płaska bateria LFP, więc przestrzeń ładunkowa pozostaje równa i w pełni użyteczna. Silnik 163 KM z momentem 240 Nm przyspiesza auto do setki w 10,7 sekundy, co w dostawczaku odczujesz głównie przy włączaniu się do ruchu z ładunkiem. Zasięg do 489 km w cyklu miejskim oznacza, że przy typowej trasie kurierskiej auto zjedzie do bazy z zapasem energii nawet po długiej zmianie.

Pod względem ładowania e-Deliver 5 różni się wyraźnie od mniejszego e-Deliver 3. Tamten korzysta z jednej fazy, a e-Deliver 5 ma ładowarkę trójfazową, więc przy nim wystarcza tańszy wallbox 11 kW, pod warunkiem że w miejscu ładowania są trzy fazy.

Dane techniczne baterii - co z nich wynika w praktyce

Ogniwa litowo-żelazowo-fosforanowe znoszą ładowanie do pełna lepiej niż popularne ogniwa NMC i są mniej wrażliwe na wahania temperatury. W aucie roboczym, które rusza rano na trasę z pełną baterią, to realna zaleta: nie trzeba pilnować limitu 80 procent, żeby chronić pakiet. Z wallboxa 11 kW pełne ładowanie 64 kWh trwa około 7,5 godziny, czyli mieści się w czasie jednego dłuższego postoju między zmianami.

Jak długo ładuje się Maxus e-Deliver 5? Tabela czasów ładowania

Bateria 64 kWh, OBC 11 kW trójfazowe, wszystkie wersje nadwozia

Jaka ładowarka do Maxus e-Deliver 5? Nasze rekomendacje

Wallbox 11 kW to najlepsza ładowarka do e-Deliver 5. Poda pełne 11 kW z trzech faz i naładuje baterię 64 kWh w około 7,5 godziny. Model z aplikacją pozwala ustawić harmonogram i limit prądu, co przydaje się w firmie, gdzie z jednego przyłącza ładuje się kilka aut albo gdzie liczy się tańsza strefa taryfy.

Dopłata do mocniejszej ładowarki ma sens przy mieszanej flocie. Sam e-Deliver 5 nie pobierze więcej niż 11 kW, ale jeśli w firmie jeździ też e-Deliver 3 z jednofazową ładowarką pokładową 6,6 kW, wallbox 22 kW poda pełną moc obu autom. Wallbox 11 kW ograniczyłby mniejszego Maxusa do 3,7 kW.

Na instalacji jednofazowej wallbox nie skróci ładowania. Auto pobierze wtedy 3,7 kW, czyli tyle samo co z wzmocnionego gniazdka 16A, a pełne ładowanie potrwa około 18 godzin. Przy dostawczaku, który codziennie zużywa dużą część baterii, przyłącze trójfazowe jest warunkiem wygodnego ładowania w bazie.

Przenośna ładowarka 11 kW sprawdza się w magazynie i u klienta. Podłączona do czerwonego gniazda siłowego 16A poda autu tyle samo co wallbox 11 kW, więc naładujesz dostawczaka w hali, warsztacie albo na budowie bez montowania stałej stacji.

Kabel Type 2 przyda się na publicznych stacjach AC. Wiele stacji ma samo gniazdo bez przypiętego przewodu, a fabryczny kabel często zostaje przy wallboksie w bazie. Z własnym kablem uzupełnisz baterię podczas postoju u klienta albo pod magazynem, z pełną mocą 11 kW.

Szybkie ładowanie DC do 70 kW zostaw na intensywne dni. Od 10 do 80 procent bateria ładuje się w około 42 minuty, co pozwala dołożyć zasięg w przerwie między kursami. Kilowatogodzina na szybkiej stacji kosztuje jednak ponad dwa razy więcej niż w domu albo w firmie.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie Maxus e-Deliver 5