WITAJ W KATALOGU AUT Z NAPĘDEM ELEKTRYCZNYM MAXUS
Maxus - poznaj elektryczne auta dostawcze, pickupy i vany osobowe tej marki dostępne w Polsce. Sprawdź specyfikację ładowania każdego modelu i dobierz wallbox lub przenośną ładowarkę o mocy, którą auto realnie wykorzysta.
Maxus to marka chińskiego koncernu SAIC Motor, która w Europie buduje pozycję przede wszystkim na elektrycznych autach dostawczych. W katalogu znajdziesz wszystkie modele Maxusa ładowane z gniazdka: dostawcze e-Deliver 3 z baterią 50,23 kWh, e-Deliver 5 z baterią 64 kWh, e-Deliver 7 z baterią 88,8 kWh i duży e-Deliver 9 z baterią do 88,55 kWh, pickupy T90 EV oraz eTerron 9 z baterią 102 kWh i uciągiem 3,5 tony, a także osobowe vany Mifa 7 i Mifa 9, rodzinny van Euniq 5 (sprzedawany też jako Euniq MPV) i SUV Euniq 6.
Największe zaskoczenie przy tej marce: modele Maxusa ładują się na dwa różne sposoby, więc jeden wallbox nie pasuje do całej gamy. Część aut ma jednofazową ładowarkę pokładową 6,6 kW, a część trójfazową 11 kW, i to decyduje o wyborze sprzętu.
Te trzy modele mają jednofazową ładowarkę pokładową 6,6 kW, która pobiera prąd tylko z jednej fazy. Wallbox 11 kW podaje 16A na fazę, więc auto pobierze z niego 3,7 kW, tyle co z gniazdka 16A. Pełne 6,6 kW zapewni dopiero wallbox 22 kW, który podaje 32A na fazę. Bateria e-Deliver 3 ładuje się z niego w około 8 godzin, a 70 kWh w Euniq 5 i Euniq 6 w około 11 godzin.
Obecne dostawczaki Maxusa mają trójfazową ładowarkę pokładową 11 kW, więc w pełni obsłuży je wallbox 11 kW podłączony do trzech faz. Pełne ładowanie trwa około 7,5 godziny w e-Deliver 5, około 9,3 godziny w e-Deliver 7 i około 9 godzin w e-Deliver 9 z baterią 88,55 kWh. Wallbox 22 kW nie skróci tego czasu, a na instalacji jednofazowej ładowanie wydłuża się do kilkunastu, a przy większych bateriach nawet ponad 24 godzin.
Oba vany osobowe mają trójfazową ładowarkę pokładową 11 kW i baterię 90 kWh (Mifa 7 także 77 kWh), więc pełne ładowanie z wallboxa 11 kW trwa około 9 godzin. Różnią się zasięgiem: mniejsza Mifa 7 przejedzie do 480 km według WLTP, a Mifa 9 do 440 km.
Oba pickupy ładują się z trzech faz mocą 11 kW. T90 EV z baterią 88,55 kWh potrzebuje około 9 godzin, a eTerron 9 z baterią 102 kWh około 12 godzin. Na szybkiej stacji eTerron 9 przyjmuje 115-130 kW, a T90 EV do 80 kW.
Na budowie, w hali albo u klienta sprawdzi się przenośna ładowarka do samochodu elektrycznego podłączana do czerwonego gniazda siłowego. Do modeli z ładowarką trójfazową wystarczy wersja 11 kW, a do e-Deliver 3, Euniq 5 i Euniq 6 lepsza jest 22 kW, bo z gniazda 32A poda pełne 6,6 kW. Na publicznych stacjach AC przyda się własny kabel Type 2, bo wiele słupków nie ma przypiętego przewodu. Szybkie stacje DC mają własne przewody CCS i tam kabel nie jest potrzebny.
W nocnej strefie taryfy G12, przy stawce około 0,65 zł za kilowatogodzinę, pełna bateria e-Deliver 3 kosztuje około 33 zł, e-Deliver 5 około 42 zł, e-Deliver 7 i e-Deliver 9 około 58 zł, a eTerron 9 około 66 zł. W taryfie całodobowej G11, przy około 1,15 zł, te same cykle kosztują mniej więcej 1,8 raza więcej.
Wybierz swój model z katalogu powyżej i sprawdź dedykowaną stronę z dokładną specyfikacją, tabelą czasów ładowania i rekomendacją ładowarki.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi