Masz Maxusa Euniq 5, sprzedawanego też jako Euniq MPV? Sprawdź, która ładowarka wykorzysta pełną moc jego jednofazowej ładowarki pokładowej, ile trwa naładowanie baterii 52,5 albo 70 kWh z wallboxa, z gniazdka i na szybkiej stacji oraz dlaczego popularny wallbox 11 kW ładuje tego vana dwa razy wolniej od mocniejszego modelu.
Do Maxusa Euniq 5 najlepiej pasuje wallbox 22 kW. Auto pobierze z niego pełną moc ładowarki pokładowej z jednej fazy i naładuje baterię 70 kWh w około 11 godzin, a 52,5 kWh w około 8 godzin. Wallbox 11 kW poda na jednej fazie 3,7 kW, więc ładowanie potrwa prawie dwa razy dłużej.
Model: Maxus Euniq 5 / Euniq MPV, baterie 52,5 i 70 kWh (od 2022)
Moc silnika177 KM (70 kWh)
Śr. zużycie WLTP22,6 kWh/100 km (70 kWh)
Zasięg WLTP260-360 km
Pojemność baterii52,5 lub 70 kWh
Prędkość maksymalna160 km/h
Ładowanie AC6,6 kW - 1 faza, Type 2
Przyspieszenie9,5 s (70 kWh)
Ładowanie DC50-84 kW - CCS2 Masz wątpliwości, który wallbox sprawdzi się u Ciebie w garażu? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.
Euniq 5 to elektryczny van Maxusa, marki należącej do chińskiego koncernu SAIC. W Skandynawii zadebiutował w 2021 roku jako Euniq MPV, a do Polski trafił w 2022 roku już jako Euniq 5, choć polscy dealerzy nadal używają obu nazw zamiennie. Jeśli w ogłoszeniu albo dokumentach auta widzisz nazwę Euniq MPV, to jest ten sam samochód.
W Polsce oferowano dwie wersje: siedmioosobową z baterią 52,5 kWh i sześcioosobową z większą baterią 70 kWh oraz fotelami w układzie 2+2+2. Mocniejsza odmiana ma silnik 177 KM z momentem 310 Nm, rozpędza się do setki w 9,5 sekundy i ma prędkość maksymalną 160 km/h, co w rodzinnym vanie w zupełności wystarcza.
Obecnie Euniq 5 nie figuruje w polskiej ofercie importera, który skupia się na autach dostawczych. Na drogach jeździ jednak sporo egzemplarzy z pierwszych lat sprzedaży, a ładowanie opiera się na europejskich standardach Type 2 i CCS2, więc dobór ładowarki nie zależy od tego, czy auto jest jeszcze w salonie.
Obie wersje baterii ładują się przez jednofazową ładowarkę pokładową, więc przy obu liczy się prąd na jednej fazie, a nie łączna moc wallboxa. Z wallboxa 22 kW większa bateria ładuje się około 11 godzin, a mniejsza około 8 godzin. Przy wallboksie 11 kW albo gniazdku 16A te same cykle rozciągają się odpowiednio na około 20 i 15 godzin.
| Źródło ładowania | Moc pobierana | Czas 0-100% | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (10A) | 2,3 kW | ok. 32 h | Tylko awaryjnie, ładowanie trwa ponad dobę |
| Wzmocnione gniazdko (16A) | 3,7 kW | ok. 20 h | Rozwiązanie tymczasowe, daleko od możliwości auta |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW (16A/fazę) | 3,7 kW | ok. 20 h | Auto pobierze jedną fazę po 16A, tyle co z gniazdka 16A |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW (32A/fazę) | 6,6 kW | ok. 11 h | Optymalny wybór: pełna moc ładowarki pokładowej |
| Publiczna stacja DC (CCS2) | do 84 kW | ok. 35 min (30-80%) | Orlen Charge, GreenWay, Ionity i inne sieci |
| Źródło ładowania | Moc pobierana | Czas 0-100% | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (10A) | 2,3 kW | ok. 24 h | Tylko awaryjnie, ładowanie trwa całą dobę |
| Wzmocnione gniazdko (16A) | 3,7 kW | ok. 15 h | Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW (16A/fazę) | 3,7 kW | ok. 15 h | Tyle co z gniazdka 16A |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW (32A/fazę) | 6,6 kW | ok. 8 h | Optymalny wybór: pełna moc ładowarki pokładowej |
| Publiczna stacja DC (CCS2) | do 50 kW | ok. 30 min (do 80%) | Czas podawany przez dealera |
Wallbox 22 kW to najlepsza ładowarka do Euniq 5. Poda pełną moc jednofazowej ładowarki pokładowej w obu wersjach baterii, więc nie musisz sprawdzać, którą masz. Model z aplikacją pozwala ustawić start ładowania na tańszą strefę taryfy, a przy kolejnym aucie z trójfazową ładowarką pokładową poda mu nawet 22 kW.
Wallbox 11 kW nie skróci ładowania tego modelu względem gniazdka 16A. Jest tańszy, ale jednofazowa ładowarka pokładowa Euniq 5 pobierze z niego 3,7 kW, a pełne ładowanie potrwa około 20 godzin przy 70 kWh i około 15 godzin przy 52,5 kWh.
Przenośna ładowarka 22 kW przydaje się na rodzinnych wyjazdach. Podłączona do czerwonego gniazda siłowego 32A poda autu pełną moc, a z gniazda siłowego 16A 3,7 kW. U rodziny, na działce czy w pensjonacie uzupełnisz baterię bez szukania stacji.
Kabel Type 2 na 32A przyda się na publicznych stacjach AC. Wiele stacji ma samo gniazdo bez przypiętego przewodu. Kabel 16A ograniczy Euniq 5 do 3,7 kW nawet na stacji 22 kW, a przewód 22 kW pozwoli pobrać pełną moc ładowarki pokładowej.
Szybkie ładowanie DC zostaw na trasę. Wersja 70 kWh przyjmuje do 84 kW i ładuje się od 30 do 80 procent w około 35 minut, a wersja 52,5 kWh przyjmuje do 50 kW. Kilowatogodzina na szybkiej stacji kosztuje jednak ponad dwa razy więcej niż w domu.
Optymalnym wyborem jest wallbox 22 kW. Maxus Euniq 5 ma jednofazową ładowarkę pokładową 6,6 kW w obu wersjach baterii, a wallbox 22 kW podaje na każdej fazie 32A, więc obie wersje pobiorą pełną moc. Wallbox 11 kW poda na jednej fazie 3,7 kW i wydłuży ładowanie prawie dwukrotnie.
Z wallboxa 22 kW bateria 70 kWh ładuje się około 11 godzin, a 52,5 kWh około 8 godzin. Z wallboxa 11 kW te czasy rosną do około 20 i 15 godzin, tyle samo co ze wzmocnionego gniazdka 16A, bo auto pobiera prąd z jednej fazy i dostaje wtedy 3,7 kW.
Pełna bateria 70 kWh w taryfie całodobowej G11, przy stawce około 1,15 zł za kilowatogodzinę z dystrybucją, kosztuje około 81 zł, a 52,5 kWh około 60 zł. W nocnej strefie taryfy G12, przy około 0,65 zł, te same cykle kosztują około 46 i 34 zł. Przy zużyciu 22,6 kWh na 100 km według WLTP daje to około 26 zł albo 15 zł za każde 100 km.
Tak, Euniq 5 ma europejskie gniazdo Type 2 i ładuje się na każdej publicznej stacji AC. Nawet na stacji 22 kW pobierze najwyżej moc swojej jednofazowej ładowarki pokładowej. Wiele stacji nie ma przypiętego przewodu, dlatego warto wozić własny kabel Type 2 na 32A, bo przewód 16A ograniczy ładowanie do 3,7 kW.
Tak. W Skandynawii van debiutował w 2021 roku jako Euniq MPV, a w Polsce sprzedawano go jako Euniq 5, choć dealerzy używają obu nazw zamiennie. Siedmioosobowy Euniq MPV z baterią 52,5 kWh to ta sama wersja, którą opisuje druga tabela na tej stronie.
Ładowarka pokładowa w Euniq 5 jest jednofazowa, więc pobiera prąd z jednej fazy. Wallbox 11 kW podaje na fazie 16A, co daje 3,7 kW zamiast 6,6 kW, a czas ładowania rośnie prawie dwukrotnie. Wallbox 22 kW podaje 32A na fazę i wykorzysta pełną moc ładowarki pokładowej.
Wersja 52,5 kWh ma siedem miejsc, zasięg około 260 km według WLTP i ładowanie DC do 50 kW. Wersja 70 kWh ma sześć miejsc, zasięg 345-360 km i ładowanie DC do 84 kW. Obie mają tę samą jednofazową ładowarkę pokładową 6,6 kW, więc do obu pasuje ten sam wallbox 22 kW.
Można, ale trwa to długo. Ze zwykłego gniazdka 230V pełne ładowanie zajmuje około 32 godzin przy 70 kWh i około 24 godzin przy 52,5 kWh. Gniazdko sprawdzi się do dołożenia kilkudziesięciu kilometrów, ale do regularnego ładowania potrzebny jest wallbox.
W aktualnej ofercie polskiego importera Maxusa nie ma modelu Euniq 5, a marka skupia się na autach dostawczych. W Polsce jeździ jednak wiele egzemplarzy z pierwszych lat sprzedaży, a ładowanie opiera się na europejskich standardach Type 2 i CCS2, więc wallbox, kabel i przenośna ładowarka działają niezależnie od oferty salonów.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Napisz zapytanie
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi