Masz Maxusa Mifa 7? Sprawdź, jaka ładowarka wykorzysta pełne 11 kW jego trójfazowej ładowarki pokładowej, ile trwa naładowanie baterii 77 albo 90 kWh z wallboxa, z gniazdka i na szybkiej stacji oraz na co uważać, gdy siedmioosobowy van został sprowadzony z zagranicy.
Do Maxusa Mifa 7 najlepiej pasuje wallbox 11 kW. Auto pobierze z niego pełne 11 kW z trzech faz i naładuje baterię 90 kWh w około 9 godzin. Wallbox 22 kW nie skróci tego czasu, bo ładowarka pokładowa przyjmuje najwyżej 11 kW.
Model: Maxus Mifa 7, wersja europejska 77 i 90 kWh (od 2024)
Moc silnika245 KM (180 kW)
Śr. zużycie WLTP21,3 kWh/100 km (77 kWh)
Zasięg WLTP410-480 km
Pojemność baterii77 lub 90 kWh (brutto)
Prędkość maksymalna180 km/h
Ładowanie AC11 kW - 3 fazy, Type 2
Przyspieszeniebrak danych
Ładowanie DC110-130 kW - CCS2 Masz auto sprowadzone spoza Unii i nie wiesz, jakie ma gniazdo ładowania? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.
Mifa 7 to elektryczny van Maxusa, młodszy i bardziej przystępny brat luksusowej Mify 9. W Europie zadebiutował w 2024 roku, najpierw w Belgii, Luksemburgu, Niemczech i Wielkiej Brytanii. Ma 4,91 m długości, rozsuwane elektrycznie drzwi boczne i siedem pełnowymiarowych miejsc w układzie 2-2-3, a w teście Euro NCAP zdobył pięć gwiazdek.
Silnik 245 KM z momentem 350 Nm napędza przednie koła i rozpędza auto do 180 km/h, co przy siedmiu osobach na pokładzie daje spory zapas mocy przy wyprzedzaniu. Zasięg do 480 km WLTP z większą baterią oznacza, że weekendowy wyjazd z rodziną w góry albo nad morze zmieści się zwykle na jednym ładowaniu w domu i jednym krótkim postoju na trasie.
Mifa 7 nie ma w polskiej ofercie importera Maxusa, więc auta w Polsce pochodzą z importu, zwykle z Niemiec albo Belgii. Egzemplarz z Unii ma europejskie złącza Type 2 i CCS2. Inaczej jest z autami sprowadzanymi z Chin, gdzie Mifa 7 występuje też jako hybryda plug-in i ma chińskie gniazdo ładowania, dlatego przy takim imporcie sprawdź najpierw złącze w aucie.
Duża bateria przy ładowarce pokładowej 11 kW oznacza, że pełne ładowanie z wallboxa 11 kW trwa około 9 godzin przy 90 kWh. W codziennym użyciu rzadko ładujesz jednak od zera: dołożenie 100 km zasięgu zajmuje około 2 godzin, więc wystarczy krótki postój w domu po powrocie z pracy albo szkoły.
| Źródło ładowania | Moc pobierana | Czas 0-100% | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (10A) | 2,3 kW | ok. 38 h | Tylko awaryjnie, ładowanie trwa ponad półtorej doby |
| Wzmocnione gniazdko (16A) | 3,7 kW | ok. 24 h | Rozwiązanie tymczasowe, daleko od możliwości auta |
| Wallbox na instalacji jednofazowej | 3,7 kW | ok. 24 h | Ładowarka pokładowa pobierze najwyżej 16A z jednej fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW (16A/fazę) | 11 kW | ok. 9 h | Optymalny wybór: pełna moc ładowarki pokładowej |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW (32A/fazę) | 11 kW | ok. 9 h | Tyle samo co 11 kW, zapas mocy na kolejne auto |
| Publiczna stacja DC (CCS2) | 110-130 kW | ok. 40 min (5-80%) | Orlen Charge, GreenWay, Ionity i inne sieci |
| Źródło ładowania | Moc pobierana | Czas 0-100% | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Wzmocnione gniazdko (16A) | 3,7 kW | ok. 21 h | Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW (16A/fazę) | 11 kW | ok. 8 h | Optymalny wybór |
| Publiczna stacja DC (CCS2) | 110-130 kW | ok. 40 min (5-80%) | Czas podawany przez producenta dla obu baterii |
Wallbox 11 kW to najlepsza ładowarka do Mify 7. Poda pełne 11 kW z trzech faz i naładuje baterię 90 kWh w około 9 godzin, a 77 kWh w około 8 godzin. Model z aplikacją pozwala ustawić start ładowania na tańszą strefę taryfy i sprawdzić zużycie energii bez wychodzenia do garażu.
Dopłata do mocniejszej ładowarki nie skróci ładowania Mify 7. Auto pobierze z niej te same 11 kW. Ma to sens dopiero wtedy, gdy w garażu pojawi się drugie auto z ładowarką pokładową 22 kW albo z jednofazową ładowarką 6,6 kW, której wallbox 22 kW poda pełną moc na jednej fazie.
Na instalacji jednofazowej ładowanie rozciąga się na całą dobę. Auto pobierze wtedy 3,7 kW, tyle samo co z wzmocnionego gniazdka 16A, a pełne ładowanie baterii 90 kWh potrwa około 24 godzin. Przy tak dużym pakiecie przyłącze trójfazowe skraca ten czas prawie trzykrotnie.
Przenośna ładowarka 11 kW przydaje się w podróży. Podłączona do czerwonego gniazda siłowego 16A poda autu tyle samo co wallbox 11 kW, więc u rodziny, na działce albo w pensjonacie z gniazdem siłowym uzupełnisz baterię bez szukania stacji.
Kabel Type 2 przyda się na publicznych stacjach AC. Wiele stacji ma samo gniazdo bez przypiętego przewodu. Z własnym kablem naładujesz vana podczas zakupów albo zwiedzania, z pełną mocą 11 kW, co daje około 50 km zasięgu na każdą godzinę postoju.
Szybkie ładowanie DC zostaw na trasę. Od 5 do 80 procent bateria ładuje się w około 40 minut, czyli mniej więcej tyle, ile trwa obiad z dziećmi na stacji. Kilowatogodzina na szybkiej stacji kosztuje jednak ponad dwa razy więcej niż w domu.
Optymalnym wyborem jest wallbox 11 kW. Maxus Mifa 7 ma trójfazową ładowarkę pokładową 11 kW, która pobiera 16A z każdej fazy, więc wallbox 11 kW poda jej pełną moc i naładuje baterię 90 kWh w około 9 godzin. Warunkiem jest przyłącze trójfazowe w garażu.
Z wallboxa 11 kW lub 22 kW na instalacji trójfazowej pełne ładowanie baterii 90 kWh trwa około 9 godzin, a baterii 77 kWh około 8 godzin. Wallbox podłączony do jednej fazy poda autu 3,7 kW i wtedy pełne ładowanie większej baterii trwa około 24 godzin.
Pełne naładowanie około 84 kWh użytkowej pojemności większej baterii w taryfie całodobowej G11, przy stawce około 1,15 zł za kilowatogodzinę z dystrybucją, kosztuje około 97 zł. W nocnej strefie taryfy G12, przy około 0,65 zł, ten sam cykl kosztuje około 55 zł. Przy zużyciu 21,3 kWh na 100 km według WLTP daje to około 24 zł albo 14 zł za każde 100 km.
Tak, europejska Mifa 7 ma gniazdo Type 2 i ładuje się na każdej publicznej stacji AC. Na stacji trójfazowej pobierze do 11 kW, także gdy stacja oferuje 22 kW. Wiele stacji nie ma przypiętego przewodu, dlatego warto wozić własny kabel Type 2.
Nie. Ładowarka pokładowa Mify 7 przyjmuje najwyżej 11 kW, więc z wallboxa 22 kW auto pobierze tyle samo co z wallboxa 11 kW. Mocniejszy model ma sens tylko wtedy, gdy z tego samego wallboxa ładuje się też inne auto, które potrafi wykorzystać 22 kW albo 32A na jednej fazie.
Na jednej fazie Mifa 7 pobierze najwyżej 16A, czyli 3,7 kW, a pełne ładowanie baterii 90 kWh potrwa około 24 godzin, tyle samo co ze wzmocnionego gniazdka 16A. Przy codziennej jeździe wystarcza to na uzupełnienie kilkudziesięciu kilometrów, ale do wygodnego ładowania dużego vana warto rozważyć przyłącze trójfazowe.
Mifa 7 przyjmuje na szybkiej stacji 110-130 kW przez złącze CCS2, a naładowanie baterii od 5 do 80 procent trwa według producenta około 40 minut. Na trasie opłaca się wybierać stacje o mocy co najmniej 150 kW, bo na ładowarce 50 kW ten sam cykl potrwa ponad godzinę.
Niekoniecznie. W Chinach Mifa 7 występuje także jako hybryda plug-in, a auta na tamtejszy rynek mają chińskie gniazdo ładowania zamiast europejskiego Type 2 i CCS2. Parametry opisane na tej stronie dotyczą wersji europejskiej, dlatego przy imporcie z Chin najpierw sprawdź gniazdo i moc ładowarki pokładowej w dokumentach auta.
Oba vany mają trójfazową ładowarkę pokładową 11 kW i baterię 90 kWh w większej wersji, więc do obu pasuje ten sam wallbox 11 kW, a pełne ładowanie z niego trwa podobnie, około 9 godzin. Mifa 7 jest jednak mniejsza i lżejsza, dlatego z tej samej baterii przejedzie dalej według WLTP.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Napisz zapytanie
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi