Jaka ładowarka do Maxus e-Deliver 7? Sprawdź moc ładowania i polecany wallbox

Masz Maxusa e-Deliver 7? Sprawdź, jaka ładowarka wykorzysta pełne 11 kW jego trójfazowej ładowarki pokładowej, ile trwa naładowanie dużej baterii 88,8 kWh z wallboxa, z gniazdka i na szybkiej stacji oraz dlaczego przy tak dużym pakiecie instalacja jednofazowa oznacza ładowanie przez ponad dobę.

Specyfikacja ładowania Maxus e-Deliver 7

Model: Maxus e-Deliver 7 furgon L1 i L2, bateria 88,8 kWh (od 2024)

• Moc silnika204 KM (150 kW)
• Śr. zużycie WLTP28,2 kWh/100 km (L2)
• Zasięg WLTP362-370 km
• Pojemność baterii88,8 kWh (LFP)
• Prędkość maksymalna120 km/h
• Ładowanie AC11 kW - 3 fazy, Type 2
• Przyspieszenie11,6 s (0-100 km/h)
• Ładowanie DC90 kW - CCS2

Nie wiesz, czy Twoje przyłącze udźwignie ładowanie kilku dostawczaków naraz? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.

Kluczowe parametry ładowania Maxus e-Deliver 7

• Ładowarka pokładowa (OBC): 11 kW trójfazowa, 16A na fazę
• Rekomendowana ładowarka: wallbox 11 kW, który poda pełną moc ładowarki pokładowej
• Czas ładowania AC: około 9,3 godziny od 5 do 100 procent według producenta
• Ładowanie DC: do 90 kW przez CCS2, od 20 do 80 procent w około 43 minuty
• Bateria: 88,8 kWh LFP, na części rynków także wersja 77 kWh
• Zasięg WLTP: 370 km w wersji L1 i 362 km w L2, w mieście ponad 500 km
• Złącza: Type 2 do ładowania prądem zmiennym i CCS2 do szybkiego ładowania

Maxus e-Deliver 7 - największa bateria w średnim furgonie

e-Deliver 7 to średni furgon elektryczny Maxusa, pokazany w 2023 roku i dostarczany klientom w Europie od wiosny 2024 roku. W polskiej ofercie importera stoi między mniejszym e-Deliver 5 a dużym e-Deliver 9. Przestrzeń ładunkowa wynosi od 5,9 m³ w krótkiej wersji L1 do 8,7 m³ w wersji z wysokim dachem, a ładowność sięga 1125 kg.

Wyróżnikiem tego modelu jest bateria 88,8 kWh, większa niż w wielu furgonach tej klasy. Zasięg do 370 km WLTP w cyklu mieszanym i ponad 500 km w mieście sprawia, że e-Deliver 7 poradzi sobie z trasą, która w mniejszym elektryku wymagałaby doładowania w ciągu dnia. Silnik 204 KM z momentem 330 Nm napędza przednie koła, a na rynkach takich jak Niemcy, Austria i Szwajcaria od 2025 roku jest też odmiana z napędem na cztery koła.

Duża bateria ma jednak swoją cenę przy ładowaniu. Im więcej kilowatogodzin trzeba uzupełnić, tym bardziej liczy się to, czy ładowarka dostarcza energię z trzech faz, czy z jednej. Przy e-Deliver 7 różnica między tymi dwoma scenariuszami to kilkanaście godzin.

Dane techniczne baterii - co z nich wynika w praktyce

Ogniwa litowo-żelazowo-fosforanowe znoszą ładowanie do pełna lepiej niż popularne ogniwa NMC, nie zawierają kobaltu ani niklu i są stabilne termicznie. Producent daje na baterię gwarancję 8 lat lub 250 000 km. Z wallboxa 11 kW pełne ładowanie 88,8 kWh trwa około 9,3 godziny, więc przy codziennej pracy furgonu ładowarka powinna działać przez cały dłuższy postój w bazie.

Jak długo ładuje się Maxus e-Deliver 7? Tabela czasów ładowania

Bateria 88,8 kWh, OBC 11 kW trójfazowe, L1 i L2

Bateria 77 kWh - wersja oferowana na części rynków europejskich

Jaka ładowarka do Maxus e-Deliver 7? Nasze rekomendacje

Wallbox 11 kW to najlepsza ładowarka do e-Deliver 7. Poda pełne 11 kW z trzech faz i naładuje baterię 88,8 kWh w około 9,3 godziny. Model z aplikacją pozwala ustawić harmonogram i limit prądu, co przy kilku furgonach w bazie pomaga rozłożyć ładowanie tak, żeby nie przeciążyć przyłącza.

Dopłata do mocniejszej ładowarki ma sens przy mieszanej flocie. Sam e-Deliver 7 nie pobierze więcej niż 11 kW, ale jeśli w firmie jeździ też Maxus e-Deliver 3 z jednofazową ładowarką pokładową 6,6 kW, wallbox 22 kW poda pełną moc obu autom. Wallbox 11 kW ograniczyłby mniejszego Maxusa do 3,7 kW.

Na instalacji jednofazowej ładowanie rozciąga się na ponad dobę. Auto pobierze wtedy 3,7 kW, tyle samo co z wzmocnionego gniazdka 16A, a pełne ładowanie baterii 88,8 kWh potrwa około 25 godzin. Przy dostawczaku, który codziennie zużywa dużą część baterii, oznacza to, że auto nie zdąży naładować się między zmianami.

Przenośna ładowarka 11 kW sprawdza się w magazynie i u klienta. Podłączona do czerwonego gniazda siłowego 16A poda autu tyle samo co wallbox 11 kW, więc naładujesz dostawczaka w hali, warsztacie albo na budowie bez montowania stałej stacji.

Kabel Type 2 przyda się na publicznych stacjach AC. Wiele stacji ma samo gniazdo bez przypiętego przewodu, a fabryczny kabel często zostaje przy wallboksie w bazie. Z własnym kablem uzupełnisz baterię podczas postoju u klienta albo pod magazynem z pełną mocą 11 kW.

Szybkie ładowanie DC do 90 kW zostaw na trasę. Od 20 do 80 procent bateria ładuje się w około 43 minuty, co przy tak dużym pakiecie oznacza ponad 180 km zasięgu według WLTP. Kilowatogodzina na szybkiej stacji kosztuje jednak ponad dwa razy więcej niż w domu albo w firmie.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie Maxus e-Deliver 7