Jaka ładowarka do Mazdy CX-60 PHEV? Sprawdź moc ładowania i polecany wallbox

Szukasz ładowarki do Mazdy CX-60 PHEV? Sprawdź, dlaczego ta hybryda plug-in ładuje się z dwóch faz zamiast z jednej, jaka ładowarka poda jej pełne 7,2 kW i ile trwa uzupełnienie baterii 17,8 kWh z wallboxa, ze wzmocnionego gniazdka i ze zwykłego kontaktu.

Specyfikacja ładowania Mazdy CX-60 PHEV

Model: Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV (od 2022)

• Moc systemowa327 KM (241 kW), 500 Nm
• Śr. zużycie WLTP22,7-23,1 kWh/100 km
• Zasięg elektryczny WLTPdo 63 km
• Pojemność baterii17,8 kWh brutto (355 V)
• Prędkość maksymalna200 km/h (na prądzie 140 km/h)
• Ładowanie AC7,2 kW - 2 fazy, Type 2
• Przyspieszenie5,8 s (0-100 km/h)
• Ładowanie DCbrak

Nie wiesz, na co pozwala Twoje przyłącze? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.

Kluczowe parametry ładowania Mazdy CX-60 PHEV

• Ładowarka pokładowa (OBC): 7,2 kW, pobiera 16A z dwóch faz, na jednej fazie do 3,7 kW
• Rekomendowana ładowarka: wallbox 11 kW, który poda pełne 7,2 kW z dwóch faz
• Czas ładowania AC (0-100%): 2 h 20 min z wallboxa według danych Mazdy
• Ładowanie DC: brak, CX-60 PHEV ładuje się wyłącznie prądem zmiennym
• Bateria: 17,8 kWh brutto, 355 V, pojemności netto Mazda nie publikuje
• Zasięg elektryczny WLTP: do 63 km, na prądzie do 140 km/h
• Godzina na wallboksie: około 30 km zasięgu przy zużyciu WLTP
• Gniazdo ładowania: Type 2, na prawym tylnym boku nadwozia

Mazda CX-60 PHEV - duży SUV z napędem AWD, który na co dzień jeździ na prądzie

Mazda CX-60 PHEV to pierwsza hybryda plug-in w historii marki i pierwszy model jej nowej platformy z silnikami ustawionymi wzdłużnie. Pod maską pracuje benzynowe 2.5 Skyactiv-G, między nim a ośmiobiegową automatyczną skrzynią siedzi silnik elektryczny, a moc trafia na obie osie. Razem daje to 327 KM, 500 Nm i 5,8 s do setki, czyli osiągi, jakich w tej klasie zwykle szuka się w odmianach sportowych.

Ciekawsze od liczb jest to, jak ten układ pracuje. Silnik elektryczny ma 100 kW i sam rozpędza auto do 140 km/h, więc przy naładowanej baterii codzienny dojazd, zakupy i odwiezienie dzieci przejedziesz bez uruchamiania benzyny. Klasyczna skrzynia z przełożeniami zamiast przekładni bezstopniowej sprawia, że przy mocniejszym wciśnięciu gazu auto przyspiesza liniowo, bez charakterystycznego wycia silnika spalinowego.

Bateria 17,8 kWh to rozmiar typowy dla dużej hybrydy plug-in. Według WLTP wystarcza na 63 km, a w testach prasowych przy spokojnej jeździe realnie wychodzi około 50 km. To dość, żeby większość tygodnia jeździć na prądzie, pod warunkiem że auto regularnie trafia na ładowarkę.

Dlaczego Mazda CX-60 PHEV ładuje się z dwóch faz

Większość hybryd plug-in z ładowarką pokładową około 7 kW pobiera prąd z jednej fazy, więc do uzyskania pełnej mocy potrzebują 32A na fazie. Mazda poszła inną drogą: ładowarka pokładowa CX-60 PHEV korzysta z dwóch faz po 16A, a na instalacji jednofazowej pobiera około 3,7 kW. W praktyce oznacza to, że najpopularniejszy wallbox 11 kW poda jej pełne 7,2 kW i nie trzeba sięgać po mocniejszy model.

Mazda nie publikuje pojemności netto baterii, dlatego czasy w tabeli poniżej opierają się na danych producenta dla wallboxa oraz na wynikach polskich testów przy ładowaniu z gniazdka.

Jak długo ładuje się Mazda CX-60 PHEV? Tabela czasów ładowania

Wszystkie roczniki (bateria 17,8 kWh, OBC 7,2 kW dwufazowe)

Jaka ładowarka do Mazdy CX-60 PHEV? Nasze rekomendacje

Wallbox 11 kW to najlepsza ładowarka do Mazdy CX-60 PHEV. Poda pełne 7,2 kW i naładuje baterię w 2 h 20 min, więc możesz uzupełniać ją nawet kilka razy dziennie, na przykład między porannym dojazdem a popołudniowym wyjazdem. Stałe miejsce podpięcia oznacza koniec szukania przedłużacza, a aplikacja pozwala ustawić ładowanie na tańszą strefę taryfy albo na godziny pracy fotowoltaiki. Ten sam wallbox obsłuży w pełnej mocy większość samochodów elektrycznych, jeśli kolejnym autem w garażu będzie elektryk.

Dopłata do mocniejszej ładowarki nie skróci ładowania. Mazda CX-60 PHEV pobierze z każdego wallboxa najwyżej 7,2 kW, a na instalacji jednofazowej 3,7 kW, niezależnie od mocy ładowarki. Mocniejszy model ma sens wtedy, gdy planujesz w garażu elektryka z ładowarką pokładową 22 kW - wtedy wallbox 22 kW obsłuży oba auta w pełnej mocy.

Przenośna ładowarka sprawdzi się w domu i w podróży. Gdy nie masz trzech faz, przenośna ładowarka 3,7 kW podłączona do zwykłego gniazda naładuje baterię w około 4 godziny i jest dobrym, tańszym wyborem. Model 11 kW z gniazda siłowego poda tyle samo co wallbox, więc na działce czy w firmowym garażu uzupełnisz baterię w 2 h 20 min.

Kabel Type 2 przyda się na publicznych stacjach. Mazda CX-60 PHEV nie ma szybkiego ładowania DC, więc poza domem ładuje się wyłącznie na stacjach AC, a większość z nich ma samo gniazdo bez przewodu. Z własnym kablem uzupełnisz baterię podczas zakupów czy postoju pod biurem i dłużej pojedziesz na prądzie zamiast na benzynie.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie Mazdy CX-60 PHEV