⚠️ Ważne: MG5 EV gen 1 (2020-2022) ma OBC jednofazowe 6,6 kW - wallbox trójfazowy 11 kW da tylko 3,7 kW (1 faza × 16A) zamiast 6,6 kW. Do pełnej mocy OBC potrzebujesz wallboxa jednofazowego 7,4 kW (32A). To istotna różnica względem nowszego MG5 Electric gen 2 (2022-2025), który ma OBC 11 kW trójfazowe. Jeśli masz gen 2, sprawdź stronę ładowarka do MG5 Electric. Port ładowania MG5 EV jest z przodu auta - za klapką w centrum grilla. Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.
MG5 EV Long Range (2020-2022) to pierwsza generacja jedynego elektrycznego kombi w klasie popularnej dostępnego w Europie. Zanim pojawiły się elektryczne kombi od europejskich producentów, MG zaoferowało 57 kWh baterii, zasięg do 400 km WLTP i 479 litrów bagażnika w cenie nieprzekraczającej 30 000 euro. To auto trafiło do właścicieli, którzy nie chcieli rezygnować z praktyczności kombi na rzecz mody na SUV-y.
Pod kątem ładowania MG5 EV gen 1 to klasyczny BEV z tamtego okresu: OBC 6,6 kW jednofazowe, DC do 63 kW CCS. W 2020 roku to był dobry standard - wallbox 7,4 kW ładował baterię 57 kWh w ok. 9 godzin. Dla porównania nowszy MG5 Electric gen 2 dostał OBC 11 kW trójfazowe i ładuje się w ok. 5,5 godziny. Wielu dealerów i instalatorów myli obie generacje - zawsze warto sprawdzić rok produkcji przed zakupem wallboxa.
Bateria NMC 57,4 kWh netto z OBC 6,6 kW ładuje się do pełna w ok. 9 godzin z wallboxa 7,4 kW - przez noc. Wallbox 11 kW trójfazowy da tu tylko 3,7 kW zamiast 6,6 kW - czas ładowania rośnie do ok. 15,5 godziny, co jest niepraktyczne i kosztuje więcej niż prostszy wallbox 7,4 kW. Bateria NMC warto ładować na co dzień do 80-90% - pełne ładowanie do 100% zostawić na dzień przed dłuższą trasą.
❓ Dlaczego wallbox 11 kW jest gorszy niż 7,4 kW dla MG5 EV gen 1? OBC 6,6 kW jest jednofazowe - pobiera prąd z jednej fazy, potrzebuje 32A. Wallbox 11 kW trójfazowy dostarcza 3 fazy po 16A - auto weźmie tylko 1 fazę × 16A = 3,7 kW zamiast 6,6 kW. Czas ładowania rośnie z 9 do ok. 15,5 godzin. Wallbox 7,4 kW jest tu tańszy i szybszy.
💡 Wskazówka: Port ładowania MG5 EV jest z przodu auta - za klapką w centrum przedniego grilla. Planując montaż wallboxa, upewnij się że kabel sięgnie do przodu pojazdu.
Optymalnym wyborem jest wallbox jednofazowy 7,4 kW. Zapewnia pełną moc OBC (6,6 kW) i ładuje baterię 57,4 kWh w ok. 9 godzin przez noc. Wallbox trójfazowy 11 kW da tylko 3,7 kW - podwaja czas ładowania i kosztuje więcej. To jeden z najczęstszych błędów przy zakupie wallboxa do MG5 EV gen 1, szczególnie gdy instalator nie zna różnicy między generacjami.
Wallbox 22 kW trójfazowy da pełne 6,6 kW (32A z jednej fazy), ale jest droższy i bardziej skomplikowany w instalacji niż jednofazowy 7,4 kW - bez żadnej praktycznej przewagi.
Gniazdko domowe i wzmocnione gniazdko 16A to opcje wyłącznie awaryjne przy baterii 57 kWh. Zwykłe gniazdko ładuje ponad dobę.
Planujesz wymianę na MG5 Electric gen 2 (2022-2025)? Gen 2 ma OBC 11 kW trójfazowe - jeśli przewidujesz taką zmianę, rozważ wallbox 11 kW już teraz. W MG5 EV gen 1 pobierze tylko 3,7 kW, ale po zmianie auta będzie w pełni wykorzystany.
Optymalnym wyborem jest wallbox jednofazowy 7,4 kW. MG5 EV gen 1 ma OBC jednofazowe 6,6 kW (1 faza × 32A). Wallbox trójfazowy 11 kW da tylko 3,7 kW zamiast 6,6 kW - czas ładowania baterii 57,4 kWh wydłuża się z ok. 9 do ok. 15,5 godzin. Wallbox 7,4 kW jest tu tańszy i szybszy niż trójfazowy 11 kW.
Z wallboxa jednofazowego 7,4 kW pełne ładowanie baterii 57,4 kWh trwa ok. 9 godzin (0-100%). Z wallboxa trójfazowego 11 kW - ok. 15,5 godzin (tylko 3,7 kW z jednej fazy). Ze zwykłego gniazdka domowego (10A) ładowanie trwałoby ok. 25 godzin - absolutnie niepraktyczne.
Przy cenie prądu 1,00 zł/kWh pełne naładowanie baterii 57,4 kWh kosztuje ok. 57,40 zł. Przy nocnej taryfie dwustrefowej (ok. 0,60-0,70 zł/kWh) koszt pełnego ładowania spada do ok. 34-40 zł. Ładowanie do 80% NMC to ok. 27-32 zł przy taryfie nocnej.
OBC 6,6 kW w MG5 EV gen 1 jest jednofazowe - pobiera prąd z jednej fazy, potrzebuje 32A. Wallbox 11 kW trójfazowy dostarcza 3 fazy po 16A - auto weźmie tylko 1 fazę × 16A = 3,7 kW zamiast 6,6 kW. Czas ładowania rośnie z 9 do ok. 15,5 godzin. Wallbox trójfazowy 11 kW jest w tym przypadku zarówno droższy, jak i wolniejszy niż jednofazowy 7,4 kW.
To kluczowa różnica. MG5 EV gen 1 (2020-2022): OBC 6,6 kW jednofazowe, optymalny wallbox 7,4 kW, czas ładowania ok. 9 godzin. MG5 Electric gen 2 (2022-2025): OBC 11 kW trójfazowe, optymalny wallbox 11 kW, czas ładowania ok. 5,5 godziny. Jeśli masz nowszy model z rocznika 2022-2025, odwiedź stronę ladowarka-do-mg5-electric-2022-2025.
MG5 EV obsługuje ładowanie DC do 63 kW przez złącze CCS. Naładowanie od 10% do 80% trwa ok. 50 minut. To wolniej niż w MG5 Electric gen 2 (87 kW, 42 min), ale przy zasięgu do 400 km WLTP wystarczające do wygodnych podróży.
Port ładowania (Type 2 + CCS) w MG5 EV jest z przodu auta - za klapką ukrytą w centrum przedniego grilla. Przy planowaniu montażu wallboxa warto uwzględnić, że kabel będzie musiał sięgać do przodu pojazdu, a nie do boku czy tyłu jak w większości aut.
Auta sprowadzane z USA mają złącze Type 1 (J1772) zamiast europejskiego Type 2. Oznacza to, że nie podłączysz ich bezpośrednio do wallboxa ani publicznej stacji ładowania w Polsce bez adaptera. Do ładowania AC potrzebujesz przejściówki Type 2 → Type 1. Odpowiednie adaptery i przejściówki znajdziesz w akcesoria-i-przejsciowki-do-ladowarki-do-samochodow-elektrycznych.
Charakterystyka ładowania MG5 EV Long Range (bateria 57,4 kWh netto, OBC 6,6 kW 1-faza)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~25 h |
Tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~15,5 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
6,6 kW |
~9 h |
Wystarczający do tego auta |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,7 kW |
~15,5 h |
OBC jednofazowe pobiera z 1 fazy tylko 16A×230V = 3,7 kW - wolniej niż 7,4 kW i 22 kW! |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
6.6 kW |
~9 h |
Optymalny wybór - 1-fazowy tryb pracy + przyszłościowy |
| Publiczna stacja DC |
do 63 kW |
~1 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~25 h |
Tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~15,5 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
6,6 kW |
~9 h |
Wystarczający do tego auta |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,7 kW |
~15,5 h |
OBC jednofazowe pobiera z 1 fazy tylko 16A×230V = 3,7 kW - wolniej niż 7,4 kW i 22 kW! |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
6,6 kW |
~9 h |
Optymalny wybór - 1-fazowy tryb pracy + przyszłościowy |
| Publiczna stacja DC |
do 63 kW |
~1 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
63 kW
CCS2
Ładowanie DC
6,6 kW - 1 faza
Type 2
Ładowanie AC
57,4 kWh
Pojemność Baterii
17,5 kWh / 100km
Śr. zużycie WLTP
7,7 s
0 - 100 km/h
Przyspieszenie
185 km/h
Prędkość max.
do 400 km
Zasięg WLTP
156 KM
Moc silnika
Nasza rekomendacja do twojego samochodu
Masz MG5 EV pierwszej generacji (2020-2022)? Sprawdź, dlaczego optymalnym rozwiązaniem jest wallbox 7,4 kW lub przenośna ładowarka, ile czasu zajmie ładowanie baterii 57 kWh i dobierz ładowarki do samochodów elektrycznych, kable Type 2 oraz akcesoria.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi