⚠️ Ważne: Obie wersje MG5 Electric (2022-2025) mają identyczne OBC trójfazowe 11 kW (3 × 16A). Wallbox jednofazowy 7,4 kW da tylko 3,7 kW - bo OBC pobiera 16A z każdej fazy, a wallbox jednofazowy dostarcza tylko jedną fazę. Do pełnego wykorzystania OBC niezbędny jest wallbox trójfazowy 11 kW. Port ładowania MG5 Electric jest w przednim zderzaku (za klapką w centrum grilla) - przy montażu wallboxa uwzględnij długość kabla od garażu do przodu auta. Masz starszą generację MG5 EV (2020-2022) z OBC 6,6 kW? To inne OBC - do niej wystarczy wallbox 7,4 kW. Sprawdź stronę ładowarka do MG5 Electric (2020-2022). Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.
MG5 Electric (2022-2025) to wyjątkowy model na europejskim rynku EV - jedyne elektryczne kombi w przystępnej cenie. Podczas gdy konkurencja skupia się na SUV-ach i hatchbackach, MG5 oferuje 479 litrów bagażnika (rozszerzalny do 1 456 litrów) w nadwoziu kombi. To auto dla kierowców, którzy cenią praktyczność ponad modny kształt nadwozia.
MG5 Electric gen 2 (od marca 2022) to istotny krok naprzód względem gen 1 (2020-2022). Najważniejsza zmiana z perspektywy ładowania: OBC wzrosło z 6,6 kW jednofazowego do 11 kW trójfazowego. W praktyce oznacza to, że czas ładowania baterii 57 kWh spadł z ok. 10 godzin do ok. 5,5 godziny. Do pełnego wykorzystania tej zmiany potrzebny jest wallbox trójfazowy 11 kW.
Uwaga na lokalizację portu ładowania - w MG5 Electric gniazdo Type 2 + CCS jest z przodu auta, za klapką ukrytą w centrum grilla. To rzadkość na europejskim rynku - większość aut ma port z tyłu lub z boku. Przy planowaniu montażu wallboxa w garażu warto uwzględnić, że kabel będzie musiał sięgać do przodu pojazdu.
Standard Range ma baterię LFP 46 kWh netto - można ją ładować do 100% codziennie bez obaw o degradację. Long Range ma baterię NMC 57,4 kWh netto - warto ładować do 80-90% na co dzień. Obie baterie z OBC 11 kW ładują się przez noc (4,5-5,5 godziny) z wallboxa trójfazowego 11 kW. Wallbox jednofazowy 7,4 kW da tylko 3,7 kW - czas ładowania rośnie do 12-15 godzin.
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~25 h |
Absolutnie niepraktyczne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~15,5 h |
Tylko awaryjne |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~15,5 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~5,5 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~5,5 h |
Identyczny wynik - inwestycja na kolejne auto |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 87 kW |
~1 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
Charakterystyka ładowania MG5 Electric Long Range (bateria 57,4 kWh netto, OBC 11 kW 3-fazy)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~25 h |
Absolutnie niepraktyczne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~15,5 h |
Tylko awaryjne |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~15,5 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~5,5 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~5,5 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 87 kW |
~1 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
❓ Dlaczego wallbox 7,4 kW nie pasuje do MG5 Electric? OBC 11 kW pobiera prąd z trzech faz jednocześnie - 16A z każdej (3 × 16A = 11 kW). Wallbox jednofazowy 7,4 kW dostarcza prąd tylko z jednej fazy - auto bierze 16A z tej jednej fazy = 3,7 kW zamiast 11 kW. Czas ładowania rośnie z 4,5-5,5 do ok. 12,5-15,5 godzin. Do MG5 Electric potrzebny jest wallbox trójfazowy 11 kW.
💡 Wskazówka: Port ładowania MG5 Electric jest z przodu auta - za klapką w centrum grilla. Planując montaż wallboxa w garażu, upewnij się że kabel będzie wystarczająco długi by sięgnąć do przodu pojazdu. Standardowa długość kabla wallboxa to 5 lub 7,5 metra.
Optymalnym wyborem jest wallbox trójfazowy 11 kW. To jedyne urządzenie, które w pełni obsługuje OBC 11 kW w MG5 Electric i pozwala naładować baterię przez noc (4,5-5,5 godziny zależnie od wersji). Wallbox jednofazowy 7,4 kW da tylko 3,7 kW i wydłuża czas ładowania do 12,5-15,5 godzin - co jest całkowicie niepraktyczne przy codziennym użytkowaniu.
Wallbox 22 kW trójfazowy nie daje przewagi nad 11 kW - OBC ogranicza pobór do 11 kW. Warto go rozważyć tylko jeśli planujesz drugie auto z mocniejszym OBC.
Gniazdko domowe i wzmocnione gniazdko 16A to opcje wyłącznie awaryjne. Zwykłe gniazdko ładuje 20-25 godzin - całkowicie niepraktyczne.
Masz starszą generację MG5 EV (2020-2022)? Ta wersja ma OBC 6,6 kW jednofazowe - do niej wallbox trójfazowy 11 kW nie daje przewagi. Do MG5 EV gen 1 optymalny jest wallbox jednofazowy 7,4 kW lub przenośna ładowarka 6,6 kW.
Optymalnym wyborem jest wallbox trójfazowy 11 kW. MG5 Electric (2022-2025) ma OBC 11 kW trójfazowe (3 × 16A), które wymaga zasilania z trzech faz. Wallbox jednofazowy 7,4 kW da tylko 3,7 kW zamiast 11 kW - czas ładowania wydłuża się z ok. 4,5-5,5 do ok. 12,5-15,5 godzin. Wallbox 22 kW nie da przewagi nad 11 kW, bo OBC ogranicza pobór do 11 kW.
Z wallboxa trójfazowego 11 kW pełne ładowanie baterii 46 kWh netto (Standard Range) trwa ok. 4,5 godziny (0-100%). Bateria 57,4 kWh netto (Long Range) - ok. 5,5 godziny. Z wallboxa jednofazowego 7,4 kW obie wersje ładują się ok. 12,5-15,5 godzin (tylko 3,7 kW) - niepraktyczne.
Przy cenie prądu 1,00 zł/kWh pełne naładowanie baterii 46 kWh kosztuje ok. 46 zł, a baterii 57,4 kWh - ok. 57,40 zł. Przy nocnej taryfie dwustrefowej (ok. 0,60-0,70 zł/kWh) koszt pełnego ładowania spada do ok. 28-32 zł (Standard) lub ok. 34-40 zł (Long Range).
Bo OBC 11 kW w MG5 Electric jest trójfazowe - pobiera prąd z trzech faz jednocześnie (3 × 16A = 11 kW). Wallbox jednofazowy 7,4 kW dostarcza prąd tylko z jednej fazy - auto pobiera więc 16A z tej jednej fazy, czyli 3,7 kW zamiast 11 kW. Czas ładowania rośnie z 4,5-5,5 do ok. 12,5-15,5 godzin. Do MG5 Electric potrzebny jest wallbox trójfazowy 11 kW.
Oba warianty mają identyczne OBC 11 kW trójfazowe i identyczne złącze CCS. Różnią się baterią i DC: Standard Range ma 46 kWh netto LFP (DC do 63 kW, 10-80% ok. 35-40 min), Long Range ma 57,4 kWh netto NMC (DC do 87 kW, 10-80% ok. 42 min). Bateria LFP w Standard Range można ładować do 100% codziennie, NMC w Long Range warto trzymać na poziomie 80-90%.
Port ładowania (Type 2 + CCS) w MG5 Electric jest z przodu auta - za klapką ukrytą w centrum przedniego grilla. To rzadkość wśród europejskich BEV. Przy planowaniu montażu wallboxa warto uwzględnić, że kabel będzie musiał sięgać do przodu pojazdu, a nie do boku czy tyłu jak w większości aut.
Kluczowa różnica to OBC. MG5 EV gen 1 (2020-2022): OBC 6,6 kW jednofazowe - do niego optymalny jest wallbox 7,4 kW. MG5 Electric gen 2 (2022-2025): OBC 11 kW trójfazowe - do niego niezbędny jest wallbox trójfazowy 11 kW. Jeśli masz starszy model z rocznika 2020-2022, wallbox trójfazowy 11 kW nie skróci czasu ładowania.
Auta sprowadzane z USA mają złącze Type 1 (J1772) zamiast europejskiego Type 2. Oznacza to, że nie podłączysz ich bezpośrednio do wallboxa ani publicznej stacji ładowania w Polsce bez adaptera. Do ładowania AC potrzebujesz przejściówki Type 2 → Type 1. Odpowiednie adaptery i przejściówki znajdziesz w akcesoria-i-przejsciowki-do-ladowarki-do-samochodow-elektrycznych.
Charakterystyka ładowania MG5 Electric Standard Range (bateria 46 kWh netto, OBC 11 kW 3-fazy)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~20 h |
Tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~12,5 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~12,5 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~4,5 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~4,5 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 63 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~20 h |
Tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~12,5 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~12,5 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~4,5 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~4,5 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 63 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
63 kW
CCS2
Ładowanie DC
11 kW - 3 fazy
Type 2
Ładowanie AC
46 kWh
Pojemność Baterii
16,7 kWh / 100km
Śr. zużycie WLTP
8,3 s
0 - 100 km/h
Przyspieszenie
185 km/h
Prędkość max.
do 320 km
Zasięg WLTP
177 KM
Moc silnika
Nasza rekomendacja do twojego samochodu
Masz MG5 Electric? Sprawdź, który wallbox dobrać do OBC 11 kW, ile czasu zajmie ładowanie baterii 46 lub 57 kWh i dobierz ładowarki do samochodów elektrycznych, kable Type 2 oraz akcesoria.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi