Masz MINI John Cooper Works Electric albo JCW Aceman E? Sprawdź, który wallbox wykorzysta pełne 11 kW ładowarki pokładowej, ile trwa naładowanie baterii 49,2 kWh i czym ładowanie sportowego JCW różni się od Coopera SE i Acemana SE.
Do MINI JCW Electric i JCW Aceman E najlepiej pasuje wallbox 11 kW. Oba auta mają trójfazową ładowarkę pokładową 11 kW i baterię 49,2 kWh netto, więc naładują się z niego od zera do pełna w około 5 godzin 15 minut. Wallbox 22 kW nie przyspieszy ładowania na trzech fazach, a na instalacji jednofazowej poda 32A, czyli 7,4 kW zamiast 3,7 kW.
Model: MINI John Cooper Works Electric i John Cooper Works Aceman E (od 2025)
Mocdo 258 KM (190 kW) z funkcją Boost
Śr. zużycie WLTP15,3-15,6 kWh/100 km (Aceman: 16,0-16,4)
Zasięg WLTPdo 371 km (Aceman: do 355 km)
Pojemność baterii49,2 kWh netto (54,2 kWh brutto)
Prędkość maksymalna200 km/h
Ładowanie AC11 kW - 3 fazy, Type 2
Przyspieszenie5,9 s (Aceman: 6,4 s) 0-100 km/h
Ładowanie DCdo 95 kW - CCS2 Masz wątpliwości, który wariant sprawdzi się u Ciebie w garażu? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.
John Cooper Works to od lat najostrzejsza odmiana MINI, a od 2025 roku marka oferuje ją także w wersji w pełni elektrycznej, w dwóch nadwoziach. JCW Electric to trzydrzwiowy hatchback z nowej generacji Coopera, a JCW Aceman E to wyższy, pięciodrzwiowy crossover. Oba mają silnik o mocy 258 KM z funkcją Boost, który na kilka sekund dokłada mocy przy przyspieszaniu, napęd na przednie koła i prędkość maksymalną 200 km/h.
Pod sportową stylistyką kryje się ta sama technika ładowania co w Cooperze SE i Acemanie SE: bateria 49,2 kWh netto, trójfazowa ładowarka pokładowa 11 kW i szybkie ładowanie DC do 95 kW. Różnią się zużyciem energii. Hatchback zużywa według WLTP 15,3-15,6 kWh na 100 km, a wyższy i cięższy Aceman 16,0-16,4 kWh, stąd różnica w zasięgu, która wynosi kilkanaście kilometrów.
Bateria ma tę samą pojemność co w spokojniejszych wersjach SE, ale styl jazdy, do którego zachęca JCW, ma wpływ na zużycie. Częste korzystanie z funkcji Boost i szybka jazda autostradą zwiększają zapotrzebowanie na energię, dlatego realny zasięg bywa niższy niż wartość WLTP. Z wallboxa 11 kW każda godzina ładowania dokłada około 70 km zasięgu według WLTP, więc nawet krótki postój w garażu wystarczy, żeby uzupełnić energię po weekendowej przejażdżce.
| Źródło ładowania | Moc pobierana | Czas 0-100% | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (10A) | 2,3 kW | ok. 25 h | Tylko awaryjnie, ładowanie trwa ponad dobę |
| Wzmocnione gniazdko (16A) | 3,7 kW | ok. 15 h | Rozwiązanie tymczasowe, daleko od możliwości auta |
| Wallbox 11 kW na instalacji jednofazowej | 3,7 kW | ok. 15 h | Wallbox 11 kW poda na jednej fazie tylko 16A |
| Wallbox 22 kW na instalacji jednofazowej | 7,4 kW | ok. 7,5 h | Ładowarka pokładowa przyjmie z jednej fazy do 32A |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW (16A/fazę) | 11 kW | ok. 5 h 15 min | Pełna moc ładowarki pokładowej |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW (32A/fazę) | 11 kW | ok. 5 h 15 min | Tyle samo co wallbox 11 kW, bo limitem jest ładowarka pokładowa |
| Publiczna stacja DC (CCS2) | do 95 kW | ok. 30 min (10-80%) | Pełna moc już na stacjach od 100 kW |
Wallbox 11 kW to najlepsza ładowarka do JCW Electric i JCW Aceman E. Podaje 16A na każdej z trzech faz, czyli dokładnie tyle, ile pobiera ładowarka pokładowa, i ładuje baterię od zera do pełna w około 5 godzin 15 minut. Model z aplikacją pozwala ustawić start ładowania na tańszą strefę taryfy albo na godziny pracy fotowoltaiki.
Dopłata do mocniejszej ładowarki ma sens przy instalacji jednofazowej. Na jednej fazie wallbox 11 kW poda 16A, czyli 3,7 kW, a ładowanie potrwa około 15 godzin. JCW przyjmie z jednej fazy do 32A, więc wallbox 22 kW podłączony do takiej instalacji poda 7,4 kW i skróci ładowanie do około 7,5 godziny, o ile przyłącze udźwignie 32A. Przyda się też, gdy w garażu pojawi się kolejne auto przyjmujące 22 kW.
Przejście na trzy fazy daje najkrótsze ładowanie. Na trójfazowej instalacji JCW pobierze pełne 11 kW i naładuje się w około 5 godzin 15 minut, mniej więcej trzy razy szybciej niż z jednej fazy przy 16A. Elektryk oceni możliwości przyłącza, a nasi doradcy pomogą dobrać do niego ładowarkę.
Przenośna ładowarka 11 kW przyda się na wyjazdach. Na torze, w pensjonacie czy u znajomych łatwiej o gniazdo siłowe 16A niż o publiczną stację, a JCW pobierze z przenośnej ładowarki pełne 11 kW, tak samo jak z wallboxa w domu.
Kabel Type 2 warto wozić w bagażniku. Wiele publicznych stacji AC ma samo gniazdo, bez przypiętego przewodu, i bez własnego kabla nie podłączysz do nich auta. Wersja 22 kW na 32A obsłuży każdą stację AC i zostanie aktualna przy kolejnym samochodzie.
Najlepszym wyborem jest wallbox 11 kW. MINI JCW Electric i JCW Aceman E mają trójfazową ładowarkę pokładową 11 kW, więc pobiorą z wallboxa pełną moc i naładują baterię 49,2 kWh od zera do pełna w około 5 godzin 15 minut. Wallbox 22 kW ma sens przy instalacji jednofazowej, bo poda wtedy 7,4 kW zamiast 3,7 kW.
Z wallboxa 11 kW na instalacji trójfazowej pełne ładowanie trwa około 5 godzin 15 minut. Na jednej fazie wallbox 11 kW poda 3,7 kW i ładowanie wydłuży się do około 15 godzin, a wallbox 22 kW podłączony do jednej fazy poda 7,4 kW, co daje około 7,5 godziny.
W taryfie całodobowej G11, przy cenie około 1,10 zł za kilowatogodzinę z dystrybucją, pełne naładowanie baterii 49,2 kWh kosztuje około 54 zł. W nocnej strefie taryfy G12, przy około 0,65 zł, to około 32 zł. Przy zużyciu WLTP kilometr kosztuje około 17 groszy w taryfie całodobowej i około 10 groszy w strefie nocnej.
Tak, JCW Electric i JCW Aceman E mają europejskie gniazdo Type 2 i podłączysz je do każdej publicznej stacji AC w Polsce. Auto pobierze ze stacji do 11 kW. Część stacji ma samo gniazdo bez przewodu, więc warto wozić własny kabel Type 2.
Nie. JCW Electric i JCW Aceman E mają tę samą baterię 49,2 kWh netto, tę samą ładowarkę pokładową 11 kW i tę samą moc ładowania DC do 95 kW co Cooper SE i Aceman SE. Dobór wallboxa jest więc identyczny, a różnica dotyczy mocy silnika, osiągów i zużycia energii przy dynamicznej jeździe.
Tak. Oba auta mają tę samą baterię i tę samą ładowarkę pokładową, więc z wallboxa 11 kW ładują się w tym samym czasie. Aceman jest wyższy i cięższy, dlatego zużywa według WLTP 16,0-16,4 kWh na 100 km wobec 15,3-15,6 kWh w hatchbacku i przejeżdża na jednym ładowaniu do 355 km zamiast do 371 km.
Na szybkiej stacji DC ze złączem CCS2 auto przyjmuje do 95 kW i uzupełnia baterię od 10 do 80 procent w około 30 minut. Pełną moc osiąga już na stacjach od 100 kW, więc nie musisz szukać najmocniejszych ładowarek przy autostradzie.
Tak. Ładowarka pokładowa przyjmie z jednej fazy do 32A. Z wallboxa 11 kW, który na jednej fazie poda 16A, ładowanie potrwa około 15 godzin. Wallbox 22 kW podłączony do jednej fazy poda 32A, czyli 7,4 kW, i skróci ładowanie do około 7,5 godziny, jeśli przyłącze udźwignie taki prąd.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Napisz zapytanie
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi