Jaka ładowarka do Range Rover Evoque PHEV? Sprawdź moc ładowania i polecany wallbox

Masz Evoque'a z wtyczką albo szukasz go na rynku wtórnym? To hybryda plug-in o najdłuższym zasięgu elektrycznym w gamie marki, ale lifting z 2024 roku ten zasięg skrócił, więc rocznik ma tu realne znaczenie. Sprawdź, ile trwa pełne ładowanie z każdego źródła i która ładowarka pasuje do Twojego przyłącza.

Specyfikacja ładowania Evoque PHEV

Model: Range Rover Evoque PHEV, wersje P270e i P300e (od 2020)

• Moc systemowa269 KM (P300e: 309 KM)
• Śr. zużycie WLTP20,8 kWh/100 km
• Zasięg elektryczny WLTPdo 62 km (przed liftingiem: 66 km)
• Pojemność baterii14,9 kWh brutto, ok. 11,5 netto
• Prędkość maksymalna190 km/h (na prądzie 135 km/h)
• Ładowanie AC7,2 kW - 1 faza (32A), Type 2
• Przyspieszenie7,2 s (P300e: 6,4 s)
• Ładowanie DC32 kW - CCS2

Nie wiesz, na ile amperów zabezpieczony jest obwód w Twoim garażu? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.

Kluczowe parametry ładowania Evoque PHEV

• Ładowarka pokładowa (OBC): 7,2 kW jednofazowa, 32A przy 230V, identyczna w P270e i P300e
• Rekomendowany wallbox: 22 kW, bo podaje 32A na fazie i zamyka pełny cykl w około 2 godzinach
• Wallbox 11 kW: 3,7 kW i około 3,5 godziny, czyli wynik nadal dobry przy tej baterii
• Ładowanie DC: do 32 kW przez CCS2, od 0 do 80 procent w około 30 minut
• Bateria: 14,9 kWh brutto i około 11,5 kWh netto po liftingu z 2024 roku
• Zasięg elektryczny WLTP: do 62 km, a według producenta realnie około 48 km
• Roczniki 2020-2023: większy pakiet 15 kWh brutto i 12,2 kWh netto oraz zasięg do 66 km
• Jazda na prądzie: tryb EV pracuje do 135 km/h
• Złącze: Type 2 z modułem CCS2, standard europejski

Range Rover Evoque PHEV - najdłuższy zasięg elektryczny w gamie marki

Evoque jest najmniejszym i najlżejszym Range Roverem, więc z tego samego napędu wyciąga więcej kilometrów na prądzie niż bliźniaczy technicznie Discovery Sport. Homologacja mówi o 62 km wobec 58 km w większym SUV-ie, a różnica bierze się wyłącznie z masy i oporu powietrza, bo bateria, ładowarka pokładowa i ładowanie prądem stałym są w obu autach identyczne.

Napęd tworzy trzycylindrowy silnik 1.5 na przedniej osi i maszyna elektryczna o mocy 80 kW na tylnej. Nie ma wału łączącego osie, więc napęd na cztery koła działa wtedy, gdy pracuje bateria. Do 2023 roku wersja nosiła oznaczenie P300e i miała 309 KM, potem zastąpiła ją P270e o mocy 269 KM. Evoque PHEV ma też ładowanie prądem stałym, rzadkie w tym segmencie, i uzupełnia baterię do 80 procent w około pół godziny.

Codzienny scenariusz wygląda przy tym aucie inaczej niż przy większych modelach marki. Evoque najczęściej jeździ po mieście i na krótkich dystansach, więc 48 km realnego zasięgu elektrycznego pokrywa nie tylko dojazdy, ale też popołudniowe trasy po zakupy i na trening. Przy takim użytkowaniu silnik benzynowy uruchamia się głównie na dłuższych wyjazdach, o ile bateria wraca do pełna po każdym dniu.

Lifting z 2024 roku skrócił zasięg elektryczny

To rzadki przypadek, w którym używany egzemplarz jedzie na prądzie dalej niż nowy. Roczniki od 2020 do 2023 mają pakiet 15 kWh brutto z 12,2 kWh energii użytecznej i homologacyjne 66 km zasięgu. Po liftingu bateria ma 14,9 kWh brutto i około 11,5 kWh netto, a zasięg spadł do 62 km. Sprawność została ta sama, bo w obu przypadkach wychodzi 18,5 kWh na 100 km, zmieniła się wyłącznie wielkość użytecznego pakietu. Dla doboru ładowarki nie ma to znaczenia, bo ładowarka pokładowa jest identyczna, ale przy zakupie używanego warto wiedzieć, że starszy rocznik oferuje tu cztery kilometry więcej.

Jak długo ładuje się Evoque PHEV? Tabela czasów ładowania

Wszystkie wersje P270e i P300e (OBC 7,2 kW jednofazowe)

Jaka ładowarka do Evoque PHEV? Nasze rekomendacje

Wallbox 22 kW wykorzystuje w pełni możliwości ładowarki pokładowej. Podaje 32A na fazie, czyli dokładnie tyle, ile auto przyjmuje, i zamyka pełny cykl w około dwóch godzinach. Przy hybrydzie plug-in ma to większe znaczenie niż przy elektryku, bo przy zasięgu 48 km baterię opłaca się uzupełniać także w środku dnia, a nie tylko po powrocie do domu. Modele z aplikacją pozwalają ustawić harmonogram i ograniczyć prąd, gdy obwód jest słabszy.

Wallbox 11 kW to dobry wybór, gdy obwód nie udźwignie 32A. Poda Evoque'owi 3,7 kW i pełne ładowanie zajmie około 3,5 godziny, co przy baterii tej wielkości wciąż jest krótkim czasem. W tej samej sytuacji sprawdzi się też przenośna ładowarka 3,7 kW, wyraźnie tańsza i ładująca dokładnie tak samo szybko, choć bez stałego miejsca podpięcia. Gdy przyłącze pozwala na 32A, mocniejszy model skraca cykl o półtorej godziny.

Przenośna ładowarka 22 kW zabezpiecza wyjazdy poza miasto. Evoque jest autem miejskim, więc właśnie poza miastem najczęściej okazuje się, że pod domem rodziców czy pensjonatem nie ma żadnej stacji. Model o mocy 22 kW podpięty do gniazda siłowego poda pełne 7,2 kW i naładuje baterię w te same dwie godziny co w domu.

Kabel Type 2 to wyposażenie, o którym łatwo zapomnieć. Większość miejskich stacji prądu zmiennego ma samo gniazdo, bez przypiętego przewodu, więc bez własnego kabla po prostu z nich nie skorzystasz. Przy aucie, które jeździ głównie po mieście i ma 62 km zasięgu, doładowanie podczas parkowania w centrum realnie wydłuża jazdę wyłącznie na prądzie.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie Evoque PHEV