Masz Rolls-Royce Spectre? Sprawdź, który wallbox wykorzysta pełne 22 kW trójfazowej ładowarki pokładowej, ile trwa naładowanie baterii 102 kWh w serii I i 112,4 kWh w serii II oraz co zmienia instalacja jednofazowa w garażu.
Do Rolls-Royce Spectre najlepiej pasuje wallbox 22 kW. Trójfazowa ładowarka pokładowa pobierze z niego pełne 22 kW i naładuje baterię serii I w 5 godzin 30 minut, a serii II w około 6 godzin. Ze słabszej ładowarki 11 kW te same cykle trwają około 10 i około 11 godzin.
Model: Rolls-Royce Spectre, seria I (2023-2026)
Moc systemowa584 KM (430 kW)
Śr. zużycie WLTP22,2-23,6 kWh/100 km
Zasięg WLTPdo 530 km
Pojemność baterii102 kWh netto
Prędkość maksymalna250 km/h
Ładowanie AC22 kW - 3 fazy, Type 2
Przyspieszenie4,5 s (0-100 km/h)
Ładowanie DCdo 195 kW - CCS2
Model: Rolls-Royce Spectre, seria II (od 2026)
Moc systemowa601 KM (442 kW)
Śr. zużycie WLTP20,2-21,7 kWh/100 km
Zasięg WLTPdo 628 km
Pojemność baterii112,4 kWh netto
Prędkość maksymalna250 km/h
Ładowanie AC22 kW - 3 fazy, Type 2
Przyspieszenie4,5 s (0-100 km/h)
Ładowanie DCdo 195 kW - CCS2 Chcesz sprawdzić, na co pozwala przyłącze w Twoim garażu? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.
Spectre to dwudrzwiowe, czteromiejscowe coupe o długości 5490 mm i masie około 2890 kg, a zarazem pierwszy seryjny elektryczny samochód marki. Dwa silniki synchroniczne o łącznej mocy 430 kW, czyli 584 KM, i 900 Nm rozpędzają je do setki w 4,5 sekundy. Rolls-Royce nie buduje jednak Spectre dla przyspieszenia: elektryczny napęd pozwala sunąć bez żadnej zmiany biegu, bez wibracji i bez dźwięku silnika, czyli dokładnie tak, jak Rolls-Royce od zawsze chciał, żeby jego auta jeździły.
W czerwcu 2026 roku marka pokazała serię II. Nowa bateria ma 112,4 kWh netto zamiast 102 kWh, moc wzrosła do 442 kW, czyli 601 KM, a moment obrotowy do 1015 Nm. Zasięg WLTP urósł do 628 km, według producenta nawet o 18 procent, a ładowanie DC skróciło się według producenta nawet o 14 procent. Serię II oferuje się także jako Black Badge Spectre z mocą do 500 kW w trybie Infinity.
Dla domowego ładowania obie serie zachowują się tak samo, bo mają tę samą ładowarkę pokładową 22 kW. Różnią się wyłącznie pojemnością baterii, więc seria II ładuje się z tego samego wallboxa nieco dłużej, za to po pełnym ładowaniu przejedzie około 100 km więcej.
Przy baterii tej wielkości różnica między wallboxem 11 a 22 kW przestaje być kosmetyczna. Seria I ładuje się z mocniejszej ładowarki w 5 godzin 30 minut według producenta, a ze słabszego w około 10 godzin. W serii II jest to około 6 i około 11 godzin. Inaczej niż w większości elektryków, ładowarka pokładowa Spectre przyjmuje pełne 32A na każdej z trzech faz, dlatego wallbox 22 kW realnie skraca każde ładowanie mniej więcej o połowę.
| Źródło ładowania | Moc pobierana | Czas 0-100% | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (10A) | 2,3 kW | ok. 51 h | Tylko awaryjnie, ładowanie trwa ponad dwie doby |
| Wzmocnione gniazdko (16A) | 3,7 kW | ok. 31 h | Rozwiązanie tymczasowe, daleko od możliwości auta |
| Wallbox na instalacji jednofazowej (32A) | 7,4 kW | ok. 15 h | Auto przyjmie 32A z jednej fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW (16A/fazę) | 11 kW | ok. 10 h | Prawie dwa razy dłużej niż z wallboxa 22 kW |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW (32A/fazę) | 22 kW | 5 h 30 min | Optymalny wybór: pełna moc ładowarki pokładowej, czas według producenta |
| Publiczna stacja DC (CCS2) | do 195 kW | 34 min (10-80%) | Ze stacji 50 kW ten sam zakres trwa 95 minut |
| Źródło ładowania | Moc pobierana | Czas 0-100% | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (10A) | 2,3 kW | ok. 56 h | Tylko awaryjnie, ładowanie trwa ponad dwie doby |
| Wzmocnione gniazdko (16A) | 3,7 kW | ok. 34 h | Rozwiązanie tymczasowe, daleko od możliwości auta |
| Wallbox na instalacji jednofazowej (32A) | 7,4 kW | ok. 16,5 h | Auto przyjmie 32A z jednej fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW (16A/fazę) | 11 kW | ok. 11 h | Prawie dwa razy dłużej niż z wallboxa 22 kW |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW (32A/fazę) | 22 kW | ok. 6 h | Optymalny wybór: pełna moc ładowarki pokładowej |
| Publiczna stacja DC (CCS2) | do 195 kW | ok. 28 min (10-80%) | Producent podaje skrócenie czasu ładowania nawet o 14 procent względem serii I |
Wallbox 22 kW to najlepsza ładowarka do Spectre. Ładowarka pokładowa auta ma dokładnie 22 kW, więc dopiero taka stacja wykorzysta ją w całości i naładuje baterię w 5 godzin 30 minut w serii I albo w około 6 godzin w serii II. Model z aplikacją pozwala zaplanować start ładowania na tańszą strefę taryfy lub godziny pracy fotowoltaiki i ograniczyć prąd, gdy w domu pracują inne duże odbiorniki.
Tańszy wallbox 11 kW wystarczy, gdy przyłącze ma zabezpieczenie 16A na fazę. Auto pobierze z niego 11 kW i naładuje się w około 10 godzin w serii I albo w około 11 godzin w serii II. Przy słabszym przyłączu mocniejszy wallbox i tak nie poda więcej, więc wtedy model 11 kW jest właściwym, a nie oszczędnościowym wyborem.
Przenośna ładowarka 22 kW przyda się w drugim domu. Podłączona do gniazda siłowego 32A w rezydencji, garażu przy domu letniskowym czy w warsztacie poda autu tyle samo co wallbox 22 kW. Gniazda siłowe 32A spotkasz jednak głównie w budynkach z instalacją techniczną, więc przed wyjazdem upewnij się, co czeka na miejscu.
Kabel Type 2 zostaw w bagażniku na publiczne stacje AC. Wiele słupków ma samo gniazdo bez przypiętego przewodu, a Spectre przyjmie z nich do 22 kW. Wybierz kabel 32A, bo przewód 16A ograniczyłby ładowanie do 11 kW. Szybkie stacje DC do 195 kW zostaw na trasę, w domu kilowatogodzina kosztuje kilka razy mniej.
Najlepszym wyborem jest wallbox 22 kW. Spectre ma trójfazową ładowarkę pokładową 22 kW, która pobiera 32A z każdej fazy, więc wallbox 22 kW poda jej pełną moc i naładuje baterię w 5 godzin 30 minut w serii I albo w około 6 godzin w serii II. Wallbox 11 kW wydłuża te czasy do około 10 i około 11 godzin.
Z wallboxa 22 kW na instalacji trójfazowej z zabezpieczeniem 32A pełne ładowanie serii I trwa według producenta 5 godzin 30 minut, a serii II około 6 godzin. Z wallboxa 11 kW to około 10 i około 11 godzin, a na instalacji jednofazowej, gdzie auto pobierze 7,4 kW, około 15 i około 16,5 godziny.
W nocnej strefie taryfy G12, przy stawce około 0,65 zł za kilowatogodzinę z dystrybucją, naładowanie baterii 102 kWh od zera do pełna kosztuje około 66 zł, a baterii 112,4 kWh w serii II około 73 zł. W taryfie całodobowej G11, przy około 1,15 zł za kilowatogodzinę, to odpowiednio około 117 i 129 zł. Przy zasięgu WLTP daje to około 12-13 groszy za kilometr w strefie nocnej.
Tak. Spectre ma gniazdo Type 2, więc podłączysz go do każdej publicznej stacji AC w Polsce. Stacja 22 kW poda autu pełną moc ładowarki pokładowej, a przy słupkach bez przypiętego przewodu potrzebny jest własny kabel Type 2 32A.
Obie serie mają tę samą trójfazową ładowarkę pokładową 22 kW, więc rekomendacja wallboxa się nie zmienia. Seria II ma baterię 112,4 kWh zamiast 102 kWh, dlatego z wallboxa 22 kW ładuje się około 6 godzin zamiast 5 godzin 30 minut, a na stacji DC 10-80 procent zajmuje około 28 minut zamiast 34. W zamian przejedzie według WLTP do 628 km zamiast 530 km.
Tak, jeśli garaż ma przyłącze trójfazowe z zabezpieczeniem 32A. Ładowarka pokładowa Spectre wykorzysta pełne 22 kW, więc dopłata skraca każde pełne ładowanie mniej więcej o połowę, z około 10 do 5,5 godziny w serii I. Przy zabezpieczeniu 16A na fazę wallbox 22 kW poda tyle samo co model 11 kW.
Spectre przyjmuje prąd stały do 195 kW przez złącze CCS2. W serii I uzupełnienie baterii z 10 do 80 procent trwa według producenta 34 minuty, a ze stacji 50 kW 95 minut. W serii II ten sam zakres zajmuje około 28 minut.
Można. Ładowarka pokładowa przyjmie z jednej fazy 32A, czyli 7,4 kW, pod warunkiem że obwód ma zabezpieczenie 32A i wallbox poda taki prąd. Pełne ładowanie trwa wtedy około 15 godzin w serii I i około 16,5 godziny w serii II, czyli około trzy razy dłużej niż z instalacji trójfazowej.
Black Badge Spectre serii II ma według producenta ten sam zasięg WLTP do 628 km co wersja podstawowa, a różni się przede wszystkim mocą, która w trybie Infinity sięga 500 kW. Taki sam zasięg wskazuje na tę samą baterię, więc czasy ładowania i rekomendacja wallboxa 22 kW pozostają bez zmian.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Napisz zapytanie
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi