Masz Skyworth K? To nowsza wersja SUV-a znanego jako Skywell ET5, sprzedawana w Polsce od 2024 roku z baterią 86 kWh. Sprawdź, ile trwa jej ładowanie z wallboxa, gniazdka i szybkiej stacji, dlaczego wallbox 11 kW w pełni wystarczy i co się dzieje, gdy w garażu masz tylko jedną fazę.
Do Skyworth K najlepiej pasuje wallbox 11 kW. Auto pobierze z niego pełne 11 kW z trzech faz i naładuje baterię 81 kWh netto w około 8 godzin. Mocniejsza ładowarka 22 kW nie skróci tego czasu, a na instalacji jednofazowej ładowanie wydłuży się do około 23 godzin.
Model: Skyworth K (Skywell ET5 86 kWh), Legend i Exclusive (od 2024)
Moc silnika204 KM (150 kW)
Śr. zużycie WLTPok. 19,5 kWh/100 km
Zasięg WLTPdo 489 km (miasto 642 km)
Pojemność baterii81 kWh netto (86 kWh brutto)
Prędkość maksymalna150 km/h
Ładowanie AC11 kW - 3 fazy, Type 2
Przyspieszenieok. 8-9,5 s (0-100 km/h)
Ładowanie DCdo 100 kW - CCS2 Nie wiesz, czy Twoje przyłącze ma trzy fazy i jaką moc udźwignie? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.
Skyworth i Skywell to ta sama chińska firma, która sprzedaje swoje auta pod dwiema nazwami zależnie od rynku. Skyworth K to nowsza wersja SUV-a, który w Polsce zadebiutował w 2022 roku jako Skywell ET5, w Niemczech jeździ jako Elaris Beo, w Wielkiej Brytanii jako Skywell BE11, a w Chinach jako Skyworth EV6. Od 2024 roku polski dystrybutor oferuje go pod marką Skyworth, w wersjach Legend i Exclusive, z baterią powiększoną z 72 do 86 kWh.
Auto mierzy 4,72 metra, ma rozstaw osi 2,8 metra i bagażnik 467 litrów. Przednie koła napędza silnik o mocy około 204 KM i 320 Nm, który oddaje pełny moment od zera, więc ten ciężki SUV rusza płynnie i bez zwłoki. Prędkość maksymalna 150 km/h pokazuje, że to samochód nastawiony na komfort, a duża bateria pozwala przejechać według WLTP do 489 km.
Dla właściciela najważniejsza różnica wobec pierwszych ET5 dotyczy ładowania. Wczesne egzemplarze ET5 z baterią 72 kWh bywały wyposażone w jednofazową ładowarkę pokładową 6,6 kW, a Skyworth K ma trójfazową ładowarkę 11 kW. Dzięki temu dobór domowej ładowarki jest prosty: wystarczy wallbox 11 kW i przyłącze trójfazowe.
Z 86 kWh pojemności brutto do jazdy dostępne jest 81 kWh. Przy zużyciu około 19,5 kWh na 100 km godzina ładowania z wallboxa 11 kW dokłada około 55 km zasięgu, a godzina z gniazdka 16A około 19 km. Na szybkiej stacji DC uzupełnienie baterii od 10 do 80 procent trwa około 55 minut i wystarcza na prawie 300 km dalszej jazdy.
| Źródło ładowania | Moc pobierana | Czas 0-100% | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (10A) | 2,3 kW | ok. 37 h | Tylko awaryjnie, ładowanie trwa ponad dobę |
| Wzmocnione gniazdko (16A) | 3,7 kW | ok. 23 h | Rozwiązanie tymczasowe, daleko od możliwości auta |
| Wallbox na instalacji jednofazowej | 3,7 kW | ok. 23 h | Auto pobierze jedną fazę po 16A, tyle samo co z gniazda 16A |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW (16A/fazę) | 11 kW | ok. 8 h | Optymalny wybór: pełna moc ładowarki pokładowej |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW (32A/fazę) | 11 kW | ok. 8 h | Bez zysku czasu, limitem jest ładowarka pokładowa |
| Publiczna stacja DC (CCS2) | do 100 kW | ok. 55 min (10-80%) | Ionity, Orlen Charge, GreenWay |
Wallbox 11 kW to najlepsza ładowarka do Skyworth K. Ładowarka pokładowa tego auta ma dokładnie 11 kW, więc wallbox 11 kW wykorzysta ją w całości i naładuje baterię od zera w około 8 godzin, blisko trzy razy szybciej niż gniazdko 16A. Typowe uzupełnienie po kilku dniach jazdy zajmie zwykle dwie, trzy godziny. Harmonogram i limit prądu ustawisz w aplikacji ładowarki, niezależnie od aplikacji samochodu.
Dopłata do mocniejszej ładowarki nie skróci ładowania Skyworth K. Ładowarka pokładowa pobiera najwyżej 16A na fazę, więc z modelu 22 kW auto pobierze te same 11 kW. Sens ma to wtedy, gdy w garażu stanie drugi samochód z ładowarką pokładową 22 kW albo starszy Skywell ET5 z jednofazową ładowarką 6,6 kW - wtedy wallbox 22 kW obsłuży oba auta w pełnej mocy.
Przenośna ładowarka 11 kW poda Skyworth K tyle co wallbox, tylko w różnych miejscach. Podłączona do trójfazowego gniazda siłowego 16A na działce, w warsztacie albo w firmie naładuje auto z pełną mocą 11 kW. To rozsądne rozwiązanie także wtedy, gdy wynajmujesz garaż i nie możesz zamontować niczego na stałe.
Kabel do ładowania samochodu elektrycznego z wtyczką Type 2 przyda się na publicznych stacjach AC. Na trójfazowym słupku Skyworth K pobierze pełne 11 kW, więc godzina postoju pod centrum handlowym czy hotelem dokłada około 55 km zasięgu. Wiele stacji AC nie ma przypiętego przewodu, a bez własnego kabla nie podepniesz auta.
Najlepszym wyborem jest wallbox 11 kW na instalacji trójfazowej. Skyworth K ma trójfazową ładowarkę pokładową 11 kW, która pobiera 16A z każdej fazy, a wallbox 11 kW podaje właśnie tyle. Auto wykorzysta pełną moc i naładuje baterię 81 kWh netto w około 8 godzin.
Z wallboxa 11 kW lub 22 kW na instalacji trójfazowej pełne ładowanie trwa około 8 godzin. Na instalacji jednofazowej auto pobierze 3,7 kW i ładowanie wydłuży się do około 23 godzin. Ze zwykłego gniazdka 230V 10A pełny cykl zająłby około 37 godzin.
Bateria ma 81 kWh pojemności użytecznej, więc w nocnej strefie taryfy G12, przy około 0,65 zł za kilowatogodzinę, pełne naładowanie kosztuje około 53 zł, a w taryfie całodobowej G11, przy około 1,15 zł, około 93 zł. Przy zużyciu około 19,5 kWh na 100 km przejechanie 100 km kosztuje około 12,70 zł w nocnej strefie G12 i około 22,40 zł w taryfie G11.
Tak, gniazdo Type 2 pasuje do każdej publicznej stacji AC w Polsce. Na stacji trójfazowej auto pobierze pełne 11 kW, więc godzina postoju dokłada około 55 km zasięgu. Przy słupkach bez przypiętego przewodu potrzebny jest własny kabel Type 2.
Nie. Ładowarka pokładowa pobiera najwyżej 16A z każdej z trzech faz, czyli 11 kW, i tyle samo poda jej wallbox 11 kW. Wallbox 22 kW ma sens tylko wtedy, gdy planujesz ładować z niego także inne auto z ładowarką pokładową 22 kW albo starszy Skywell ET5 z ładowarką jednofazową.
Skyworth K przyjmuje prąd stały przez złącze CCS2 z mocą do 100 kW, ale moc spada wraz z poziomem naładowania, więc uzupełnienie baterii od 10 do 80 procent trwa około 55 minut. Zimą postój bywa dłuższy. Na co dzień ładowanie w domu wychodzi kilkukrotnie taniej niż na szybkiej stacji.
Tak, to ta sama chińska firma, która w części krajów używa nazwy Skywell, a w części Skyworth. W Polsce auto debiutowało w 2022 roku jako Skywell ET5, a od 2024 roku nowsza wersja z baterią 86 kWh jest sprzedawana jako Skyworth K. Hybryda plug-in tej marki występuje analogicznie jako Skywell HT-i albo Skyworth K-i.
Skyworth K ma większą baterię, 86 zamiast 72 kWh, i trójfazową ładowarkę pokładową 11 kW, więc wystarczy mu wallbox 11 kW. Część wcześniejszych ET5 z baterią 72 kWh ma jednofazową ładowarkę 6,6 kW, która z wallboxa 11 kW pobierze tylko 3,7 kW. Jeśli masz oba auta albo kupujesz starszego ET5, wybierz wallbox 22 kW.
Elaris Beo z baterią 86 kWh, sprzedawany w Niemczech od 2023 roku, ma tę samą baterię i trójfazową ładowarkę 11 kW co Skyworth K, więc ładuje się tak samo. Przy aucie sprowadzonym z zagranicy, także Skywell BE11 z Wielkiej Brytanii, sprawdź na trójfazowej stacji AC, czy pobiera około 11 kW, bo pierwsze dostawy tego modelu bywały jednofazowe.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Napisz zapytanie
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi