Jaka ładowarka do Smart #5? Sprawdź moc ładowania i polecany wallbox

Masz Smart #5? Sprawdź, ile trwa ładowanie jego dużej baterii 76 albo 100 kWh z gniazdka, wallboxa 11 i 22 kW oraz stacji DC 400 kW, dlaczego wersja Pro ładuje się inaczej niż pozostałe i która ładowarka najlepiej pasuje do Twojego auta i Twojej instalacji.

Specyfikacja ładowania Smart #5

Model: Smart #5 Pro, Pro+, Premium, Pulse, Summit Edition, Brabus (od 2025)

• Moc silnikaod 340 KM (250 kW) do 646 KM (475 kW) w wersji Brabus
• Śr. zużycie WLTP18,4-19,9 kWh/100 km
• Zasięg WLTP465 km (76 kWh), 540-590 km (100 kWh)
• Pojemność baterii74,4 kWh netto LFP albo 94 kWh netto NMC
• Prędkość maksymalna200 km/h, Brabus 210 km/h
• Ładowanie AC11 kW w wersji Pro, 22 kW w Pro+, Premium, Pulse, Summit Edition i Brabus - 3 fazy, Type 2
• Przyspieszenie3,8-6,9 s (0-100 km/h)
• Ładowanie DC150 kW (Pro) lub 400 kW (100 kWh, 800V) - CCS2

Nie wiesz, czy Twoje przyłącze udźwignie wallbox 22 kW, czy lepiej wybrać 11 kW? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.

Kluczowe parametry ładowania Smart #5

• Smart #5 Pro: bateria 76 kWh (74,4 kWh netto, LFP, 400V), ładowarka pokładowa 11 kW, trójfazowa, 16A na fazę
• Smart #5 Pro+, Premium, Pulse, Summit Edition i Brabus: bateria 100 kWh (94 kWh netto, NMC, 800V), ładowarka pokładowa 22 kW, trójfazowa, 32A na fazę
• Rekomendowany wallbox: 22 kW do wersji z baterią 100 kWh, 11 kW do wersji Pro
• Czas ładowania AC (0-100%): około 5 godzin z baterią 100 kWh, około 8 godzin w wersji Pro
• Ładowanie DC: do 400 kW, 10-80 procent w około 18 minut z baterią 100 kWh, do 150 kW i około 30 minut w wersji Pro
• V2L: do 3,3 kW we wszystkich wersjach
• Zasięg WLTP: 465 km w wersji Pro, 590 km z napędem na tył i 540 km z napędem na cztery koła przy baterii 100 kWh
• Złącze: Type 2 i CCS2 w wersji europejskiej

Smart #5 - największy smart i największa bateria do naładowania

Smart #5 to pierwszy smart, który wychodzi poza segment kompaktów. Ma około 4,7 m długości i rozstaw osi 2,9 m, więc wielkością dorównuje rodzinnym SUV-om klasy średniej. Stoi na nowszej platformie niż #1 i #3, a w wersjach z baterią 100 kWh pracuje w architekturze 800V, co przekłada się na bardzo szybkie ładowanie na stacjach prądu stałego.

Gama jest szeroka: od tylnonapędowego Pro z 340 KM, przez Pro+ i Premium z 363 KM, po dwusilnikowe Pulse i Summit Edition z 587 KM oraz Brabusa, który ma 646 KM i przyspiesza do setki w 3,8 sekundy. Przy tej masie i gabarytach takie liczby robią wrażenie, ale ważniejsze na co dzień jest to, że cała moc jest dostępna od ruszenia, więc nawet najsłabsza wersja zbiera się pewnie przy wyprzedzaniu z pełnym bagażnikiem.

Z punktu widzenia ładowania w domu najważniejsza jest pojemność baterii. 94 kWh użytecznej energii to półtora raza więcej niż w większej wersji Smart #1 i #3, a różnica między dobrą a przypadkową ładowarką liczy się tu w godzinach. Ze zwykłego gniazdka pełne ładowanie trwa blisko dwie doby, a z wallboxa 22 kW około pięciu godzin.

Bateria 76 kWh czy 100 kWh - dwie różne ładowarki pokładowe

Smart #5 Pro ma baterię LFP 76 kWh w architekturze 400V i trójfazową ładowarkę pokładową 11 kW, czyli 16A na fazę. Pozostałe wersje mają baterię NMC 100 kWh, architekturę 800V i ładowarkę 22 kW, która pobiera 32A z każdej fazy. Ładowarka pokładowa nie jest tu płatną opcją, tylko zależy od wersji: Smart #5 Pro ma ładowarkę 11 kW, a Pro+, Premium, Pulse, Summit Edition i Brabus mają ładowarkę 22 kW w standardzie, bez dopłaty. To oznacza, że wersja Pro nie skorzysta z mocniejszego wallboxa, a wersje z większą baterią pobiorą z wallboxa 22 kW dwa razy większą moc niż z 11 kW. Z wallboxa 22 kW bateria 100 kWh ładuje się około 5 godzin, a Pro z wallboxa 11 kW około 8 godzin.

Jak długo ładuje się Smart #5? Tabela czasów ładowania

Smart #5 Pro+, Premium, Pulse, Summit Edition i Brabus (bateria 100 kWh, OBC 22 kW trójfazowe)

Smart #5 Pro (bateria 76 kWh, OBC 11 kW trójfazowe)

Jaka ładowarka do Smart #5? Nasze rekomendacje

Wallbox 22 kW to najlepsza ładowarka do Smart #5 z baterią 100 kWh. Pro+, Premium, Pulse, Summit Edition i Brabus pobiorą z niego pełne 22 kW i naładują baterię od zera w około 5 godzin. Przy tak dużym pakiecie ta różnica jest odczuwalna: z wallboxa 11 kW ten sam cykl trwa około 9 godzin, a po dłuższej trasie z prawie pustą baterią auto wcześniej jest gotowe do drogi.

Do Smart #5 Pro w zupełności wystarczy wallbox 11 kW. Ładowarka pokładowa tej wersji pobiera 11 kW, więc naładuje baterię 76 kWh w około 8 godzin, dokładnie tak samo jak z wallboxa 22 kW. Tańsza ładowarka 11 kW sprawdzi się też w wersjach z baterią 100 kWh, gdy przyłącze nie udźwignie 32A na fazę.

Dopłata do mocniejszej ładowarki przy wersji Pro nie skraca ładowania, ale ma sens, jeśli w garażu ma się kiedyś pojawić drugie auto z ładowarką pokładową 22 kW albo planujesz zamianę Pro na wersję z większą baterią. Wtedy wallbox 22 kW od razu wykorzysta pełną moc nowego samochodu.

Przenośna ładowarka 22 kW rozwiązuje ładowanie w podróży. Podłączysz ją do czerwonego gniazda siłowego 32A w domu letniskowym, pensjonacie czy warsztacie, a Smart #5 z baterią 100 kWh przyjmie z niej pełne 22 kW. Taka ładowarka wymaga gniazda siłowego i nie zadziała ze zwykłym gniazdkiem 230V.

Kabel Type 2 przyda się na publicznych stacjach AC. Wersje z baterią 100 kWh przyjmują na stacji 22 kW pełną moc, więc godzina postoju dokłada około 120 km zasięgu, a wiele takich stacji ma samo gniazdo, bez przypiętego przewodu. Na trasie natomiast sprawdzi się ładowanie DC, na którym Smart #5 z architekturą 800V uzupełni baterię z 10 do 80 procent w około 18 minut.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie Smart #5