Masz Smart fortwo Electric Drive z lat 2012-2016? Sprawdź, czy Twój egzemplarz ma standardową ładowarkę pokładową 3,3 kW czy rzadką opcję 22 kW, ile trwa ładowanie baterii 17,6 kWh z gniazdka i wallboxa oraz jaka ładowarka ma sens w tym miejskim elektryku.
Większość egzemplarzy Smart Electric Drive ma jednofazową ładowarkę pokładową 3,3 kW, więc najlepiej pasuje do nich przenośna ładowarka 3,7 kW albo wallbox 11 kW: pełne ładowanie trwa około 7 godzin z każdego z nich. Jeśli Twoje auto ma opcjonalną ładowarkę 22 kW, wallbox 22 kW naładuje je w około godzinę, a wallbox 11 kW w około 2 godziny.
Model: Smart fortwo Electric Drive coupe i cabrio, trzecia generacja (2012-2016)
Moc silnika75 KM (55 kW)
Śr. zużycie NEDCok. 12 kWh/100 km
Zasięg NEDCdo 145 km
Pojemność baterii17,6 kWh (litowo-jonowa)
Prędkość maksymalna125 km/h
Ładowanie AC3,3 kW - 1 faza (standard) lub 22 kW - 3 fazy (opcja), Type 2
Przyspieszenie11,5 s (0-100 km/h)
Ładowanie DCbrak Nie wiesz, którą ładowarkę pokładową ma Twój Smart? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.
Smart fortwo Electric Drive trzeciej generacji to pierwszy elektryczny smart, który trafił do regularnej sprzedaży na dużą skalę. Zbudowany na nadwoziu fortwo serii 451, był oferowany od 2012 roku jako coupe i cabrio, a jego następcą został w 2017 roku fortwo nowej generacji, sprzedawany później jako Smart EQ. Dziś to auto kupowane głównie z drugiej ręki, często jako tani pierwszy elektryk do miasta.
Silnik osiąga 75 KM mocy maksymalnej i 130 Nm momentu obrotowego, dostępnego od pierwszego obrotu. Setkę auto osiąga w 11,5 sekundy, ale w mieście ważniejsze jest to, że do 60 km/h rozpędza się w niecałe 5 sekund, więc spod świateł rusza wyraźnie żwawiej niż spalinowy fortwo. Prędkość maksymalną ograniczono do 125 km/h.
Przy doborze ładowarki liczy się jedna rzecz: czy auto ma standardową ładowarkę pokładową 3,3 kW, czy opcjonalną 22 kW. Opcja była droga, kosztowała około 3000 euro, i trzeba ją było zamówić razem z autem, bo nie dało się jej doposażyć później. Dlatego większość egzemplarzy na rynku wtórnym ma ładowarkę standardową.
Akumulator litowo-jonowy ma 17,6 kWh pojemności i jest chłodzony cieczą. Producent podawał zasięg 145 km w starszym cyklu NEDC, a zużycie około 12 kWh na 100 km wyliczyliśmy z pojemności baterii i tego zasięgu. W praktyce auto zużywa więcej i przejeżdża zwykle około 100 km, a zimą wyraźnie mniej. Po dziesięciu latach eksploatacji bateria ma już mniejszą pojemność niż fabrycznie, więc realny zasięg konkretnego egzemplarza warto sprawdzić przed zakupem. Mniejsza pojemność skraca też czas ładowania, bo do napełnienia zostaje mniej energii.
| Źródło ładowania | Moc pobierana | Czas 0-100% | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (10A) | 2,3 kW | ok. 9 h | Najdłuższe ładowanie, wystarcza przy krótkich trasach |
| Wzmocnione gniazdko (16A) lub przenośna ładowarka 3,7 kW | 3,3 kW | ok. 7 h | Pełna moc ładowarki pokładowej |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW (16A/fazę) | 3,3 kW | ok. 7 h | Czas taki sam jak z gniazdka 16A, stałe miejsce ładowania |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW (32A/fazę) | 3,3 kW | ok. 7 h | Nie skraca ładowania tej wersji |
| Źródło ładowania | Moc pobierana | Czas 0-100% | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (10A) | 2,3 kW | ok. 9 h | Najdłuższe ładowanie, wystarcza przy krótkich trasach |
| Wzmocnione gniazdko (16A) | 3,7 kW | ok. 5,5 h | Nie wykorzystuje ładowarki trójfazowej |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW (16A/fazę) | 11 kW | ok. 2 h | Dobry wybór przy słabszym przyłączu |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW (32A/fazę) | 22 kW | ok. 1 h | Optymalny wybór: pełna moc OBC |
Przenośna ładowarka 3,7 kW to najlepszy wybór do standardowego Smart Electric Drive. Wykorzysta pełne 3,3 kW ładowarki pokładowej, naładuje baterię w około 7 godzin i podłączysz ją do zwykłego gniazdka w garażu, u rodziny albo w pracy. Nie wymaga montażu, więc sprawdzi się także wtedy, gdy nie masz stałego miejsca parkingowego.
Wallbox 11 kW daje stałe miejsce ładowania i zapas na kolejne auto. Standardowy Smart naładuje się z niego w tym samym czasie co z przenośnej ładowarki, ale zyskasz przewód zawsze gotowy na ścianie i aplikację do ustawiania startu ładowania w tańszej strefie taryfy albo w godzinach produkcji z fotowoltaiki. Większość nowszych samochodów elektrycznych ma ładowarki pokładowe 11 kW, więc taki wallbox obsłuży w pełni także następne auto.
Wallbox 22 kW ma sens tylko przy opcjonalnej ładowarce pokładowej 22 kW. Smart Electric Drive z tą opcją naładuje się z niego w około godzinę, dwa razy szybciej niż z wallboxa 11 kW. Przy ładowarce standardowej ta dopłata nie skraca ładowania ani o minutę.
Kabel Type 2 przyda się na publicznych stacjach AC. Smart Electric Drive nie ma złącza DC, więc poza domem ładuje się wyłącznie prądem zmiennym, a wiele stacji ma samo gniazdo, bez przypiętego przewodu. Egzemplarz z opcjonalną ładowarką 22 kW uzupełni tam baterię w około godzinę.
Większość egzemplarzy ma standardową jednofazową ładowarkę pokładową 3,3 kW, więc najlepiej pasuje do nich przenośna ładowarka 3,7 kW albo wallbox 11 kW. Z obu pełne ładowanie baterii 17,6 kWh trwa około 7 godzin. Jeśli auto ma opcjonalną ładowarkę pokładową 22 kW, wybierz wallbox 22 kW, z którego naładuje się w około godzinę.
Ze standardową ładowarką pokładową 3,3 kW pełne ładowanie trwa około 7 godzin, niezależnie od tego, czy użyjesz wallboxa 11 kW, czy 22 kW. Z opcjonalną ładowarką 22 kW ładowanie zajmuje około godziny z wallboxa 22 kW i około 2 godzin z wallboxa 11 kW.
Naładowanie baterii 17,6 kWh kosztuje około 20 zł w taryfie G11, przy stawce około 1,15 zł za kilowatogodzinę, i około 11 zł w nocnej strefie taryfy G12, przy około 0,65 zł. Przy realnym zasięgu około 100 km oznacza to mniej więcej 20 zł za sto kilometrów w taryfie G11 i około 11 zł w strefie nocnej G12. Starsza bateria o mniejszej pojemności kosztuje proporcjonalnie mniej.
Tak, europejska wersja ma gniazdo Type 2, a na stacjach bez przypiętego przewodu potrzebny jest własny kabel Type 2. Ze standardową ładowarką pokładową auto pobierze na stacji najwyżej 3,3 kW, niezależnie od jej mocy, a z opcjonalną ładowarką 22 kW naładuje się na stacji 22 kW w około godzinę.
Opcję zamawiało się tylko przy zakupie nowego auta, więc informacja powinna być w dokumentach zakupu albo na liście wyposażenia. Możesz też podłączyć auto do publicznej stacji 22 kW i sprawdzić moc w aplikacji operatora: około 22 kW oznacza opcjonalną ładowarkę, około 3,3 kW standardową. Dozbrojenie auta w ładowarkę 22 kW po latach nie jest praktycznie możliwe.
Nie. Smart Electric Drive ładuje się wyłącznie prądem zmiennym przez gniazdo Type 2. Najszybszą opcją jest stacja albo wallbox 22 kW w połączeniu z opcjonalną ładowarką pokładową 22 kW, co daje pełne ładowanie w około godzinę.
Tak, przy standardowej ładowarce pokładowej zwykłe gniazdko to normalny sposób ładowania tego auta. Z gniazdka 10A pełne ładowanie trwa około 9 godzin, a z gniazda 16A albo przenośnej ładowarki 3,7 kW około 7 godzin, czyli tyle samo co z wallboxa.
Smart EQ fortwo to następna generacja, produkowana od 2017 roku. Ma baterię o tej samej pojemności 17,6 kWh, ale mocniejszą standardową ładowarkę pokładową 4,6 kW, a opcjonalna ładowarka 22 kW była w niej znacznie tańsza. Starsza, druga generacja Electric Drive z lat 2009-2012 powstała w niewielkiej liczbie egzemplarzy, głównie dla flot, i miała baterię 16,5 kWh oraz ładowarkę 3,3 kW.
Tak. Smart Electric Drive na rynek amerykański miał gniazdo Type 1 zamiast europejskiego Type 2, więc nie podłączysz go bezpośrednio do wallboxa ani stacji w Polsce. Potrzebna jest przejściówka Type 2 na Type 1, a moc ładowania pozostaje ograniczona przez ładowarkę pokładową auta.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Napisz zapytanie
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi