Jaka ładowarka do Range Rover Velar PHEV? Sprawdź moc ładowania i polecany wallbox

Masz Velara z wtyczką albo szukasz go na rynku wtórnym? Sprawdź rocznik, bo lifting z 2024 roku powiększył tu baterię i wydłużył zasięg elektryczny, czyli zrobił dokładnie odwrotność tego, co zwykle robią liftingi. Sprawdź też, ile trwa pełne ładowanie i która ładowarka pasuje do Twojego przyłącza.

Specyfikacja ładowania Range Rover Velar PHEV

Model: Range Rover Velar P400e (od 2020, bateria 19,2 kWh od 2024)

• Moc systemowa404 KM (297 kW)
• Śr. zużycie energii25,8 kWh/100 km
• Zasięg elektryczny WLTPdo 63 km (do 2023: 53 km)
• Pojemność baterii19,2 kWh brutto, 15,4 netto
• Prędkość maksymalna209 km/h (na prądzie 140 km/h)
• Ładowanie AC7,2 kW - 1 faza (32A), Type 2
• Przyspieszenie5,4 s (0-100 km/h)
• Ładowanie DC35 kW - CCS2

Nie wiesz, na ile amperów zabezpieczony jest obwód w Twoim garażu? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.

Kluczowe parametry ładowania Range Rover Velar PHEV

• Ładowarka pokładowa (OBC): 7,2 kW jednofazowa, 32A przy 230V, niezmieniona przez cały czas produkcji
• Rekomendowany wallbox: 22 kW, bo podaje 32A na fazie i zamyka pełny cykl w około 2,5 godziny
• Wallbox 11 kW: 3,7 kW i około 4,5 godziny, czyli wynik nadal dobry przy tej baterii
• Ładowanie DC: do 35 kW przez CCS2, od 0 do 80 procent w około 30 minut
• Bateria po liftingu: 19,2 kWh brutto i 15,4 kWh netto
• Bateria do 2023 roku: 17,1 kWh brutto i 13,7 kWh netto, czyli wyraźnie mniej
• Zasięg elektryczny WLTP: do 63 km po liftingu wobec 53 km wcześniej, realnie około 49 km
• Jazda na prądzie: tryb EV pracuje do 140 km/h
• Złącze: Type 2 z modułem CCS2, standard europejski

Range Rover Velar PHEV - lifting, który dołożył baterii zamiast ją obciąć

Velar jest najbardziej drogowym z Range Roverów: niższy, gładszy i pozbawiony terenowych ambicji większych modeli. Wersja P400e łączy dwulitrowy silnik benzynowy z maszyną elektryczną o mocy 105 kW wbudowaną w skrzynię biegów, co daje 404 KM i 640 Nm oraz 5,4 sekundy do setki. Napęd na cztery koła działa tu przez klasyczny wał, a nie przez osobny silnik na tylnej osi, jak w Discovery Sporcie czy Evoque'u.

Najważniejsza wiadomość dla kupującego dotyczy jednak rocznika. Lifting z 2024 roku powiększył pakiet ogniw z 17,1 do 19,2 kWh brutto, a energię użyteczną z 13,7 do 15,4 kWh. Zasięg elektryczny urósł przez to z 53 do 63 km według WLTP. To rzadka sytuacja, bo liftingi znacznie częściej obcinają parametry niż je poprawiają, a w tej samej gamie Evoque przeszedł dokładnie odwrotną drogę.

Dla doboru ładowarki rocznik nie ma jednak znaczenia, bo ładowarka pokładowa pozostała ta sama przez cały czas produkcji: 7,2 kW z jednej fazy. Zmieniły się wyłącznie czasy, bo większy pakiet trzeba dłużej napełniać. Velar obsługuje też ładowanie prądem stałym do 35 kW, więc na trasie uzupełnisz baterię do 80 procent w pół godziny.

Bateria 15,4 kWh - co z niej wynika w praktyce

Energia użyteczna 15,4 kWh daje homologacyjne 63 km, a producent sam podaje realną wartość na poziomie około 49 km. Po rozładowaniu baterii Velar spala w teście od 9 do 11 litrów benzyny na 100 km, więc każde 63 km przejechane na prądzie oszczędza mniej więcej sześć litrów paliwa. To jest właściwa miara opłacalności tego auta: nie zasięg sam w sobie, tylko liczba dni, w których uda się go wykorzystać. Z wallboxa 22 kW pełny cykl trwa około 2,5 godziny, czyli mieści się w czasie zwykłego popołudniowego postoju.

Jak długo ładuje się Velar PHEV? Tabela czasów ładowania

Roczniki od 2024 (bateria 15,4 kWh netto, OBC 7,2 kW jednofazowe)

Roczniki 2020-2023, czyli mniejsza bateria 13,7 kWh

Egzemplarze sprzed liftingu mają pakiet 17,1 kWh brutto z 13,7 kWh energii użytecznej i zasięg elektryczny 53 km. Ładowarka pokładowa jest identyczna, więc rekomendacja wallboxa nie zmienia się ani trochę, skracają się tylko czasy: pełny cykl z wallboxa 22 kW trwa w nich około 2 godzin, z wallboxa 11 kW około 4 godzin, a ze zwykłego gniazdka około 6 godzin. Kupując używanego Velara, warto porównać rocznik z zasięgiem podanym w ogłoszeniu, bo różnica dziesięciu kilometrów to przy tej wielkości pakietu blisko jedna piąta możliwości auta.

Jaka ładowarka do Velara PHEV? Nasze rekomendacje

Wallbox 22 kW wykorzystuje w pełni możliwości ładowarki pokładowej. Podaje 32A na fazie, czyli dokładnie tyle, ile auto przyjmuje, i zamyka pełny cykl w około dwóch i pół godzinach. Przy hybrydzie plug-in ma to większe znaczenie niż przy elektryku, bo baterię opłaca się uzupełniać także w środku dnia, a nie raz na kilka dni. Modele z aplikacją pozwalają ustawić harmonogram i ograniczyć prąd, gdy obwód jest słabszy.

Wallbox 11 kW to dobry wybór, gdy obwód nie udźwignie 32A. Poda Velarowi 3,7 kW i pełne ładowanie zajmie około 4,5 godziny, co przy baterii 15,4 kWh wciąż jest krótkim czasem. W tej samej sytuacji sprawdzi się też przenośna ładowarka 3,7 kW, wyraźnie tańsza i ładująca dokładnie tak samo szybko, choć bez stałego miejsca podpięcia. Gdy przyłącze pozwala na 32A, mocniejszy model skraca cykl o dwie godziny.

Przenośna ładowarka 22 kW przydaje się w podróży. Velar to auto na długie, spokojne trasy, a przy zasięgu elektrycznym około 49 km w realnych warunkach warto ładować również w miejscu docelowym. Model o mocy 22 kW podpięty do gniazda siłowego poda pełne 7,2 kW i naładuje baterię w te same dwie i pół godziny co w domu.

Kabel Type 2 należy do stałego wyposażenia. Miejskie stacje prądu zmiennego mają zwykle samo gniazdo, bez przypiętego przewodu, więc bez własnego kabla nie skorzystasz z nich wcale. Przy zasięgu rzędu 49 km każde doładowanie podczas postoju w centrum przekłada się wprost na kilometry przejechane bez uruchamiania silnika benzynowego.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie Velar PHEV