WITAJ W KATALOGU AUT Z NAPĘDEM ELEKTRYCZNYM E.GO
e.GO - wszystkie modele elektryczne w jednym miejscu. Poznaj ich specyfikacje ładowania! Sprawdź kompatybilne wallboxy oraz ładowarki mobilne i dobierz optymalne rozwiązanie AC do swojego miejskiego samochodu marki e.GO.
e.GO powstało w 2015 roku w Akwizgranie jako projekt profesora tamtejszej politechniki, a produkcję zakończyło w 2024 roku wraz z likwidacją spółki. Do klientów trafił w praktyce jeden model, miejski Life, wypuszczony w około 1500 egzemplarzach, do którego dołączył później crossover e.wave X. Oba auta łączy cecha, która całkowicie zmienia sposób myślenia o zasilaniu: żadne z nich nie obsługuje szybkiego ładowania prądem stałym. Ładowarka do samochodu elektrycznego tej marki musi więc pracować na prądzie zmiennym, a wallbox w garażu przestaje tu być wygodą i staje się warunkiem sensownego używania auta.
W żadnym e.GO nie znajdziesz gniazda do ładowania prądem stałym. Nie chodzi o niską moc ani o opcję za dopłatą, tylko o całkowity brak takiej instalacji w samochodzie. Jest wyłącznie złącze Type 2. Oznacza to, że każdej kilowatogodziny musisz dostarczyć z domu albo z publicznego punktu prądu zmiennego, a doładowanie przy autostradzie w kwadrans nie wchodzi w grę. Dla właściciela wynika z tego prosty wniosek: cała energia przechodzi przez jeden punkt w garażu, więc warto, żeby ten punkt był bezpieczny i wygodny.
Life sprzedawano w trzech wersjach baterii, od 14,5 kWh w odmianie 20, przez 17,5 kWh w 40+, po 21,5 kWh w Life 60, z zasięgiem od 100 do 139 km według WLTP. Wszystkie mają tę samą jednofazową ładowarkę pokładową 3,7 kW, co prowadzi do zaskakującego wniosku: mocniejsze urządzenie w garażu nie skróci ładowania ani o minutę, bo auto i tak pobierze swoje maksimum. Wallbox ma tu sens z powodu zabezpieczeń, których domowe gniazdko obciążane codziennie po kilka godzin nie zapewnia, oraz jako instalacja gotowa na następny samochód.
e.wave X to zupełnie inny przypadek. Jego trójfazowa ładowarka pokładowa 11 kW napełnia baterię 27 kWh w około 3 godziny, więc wystarczy tu wallbox 11 kW, a dopłata do wersji 22 kW nic nie zmienia. Warto przy tym wiedzieć, że mimo rozpoczętej sprzedaży model najprawdopodobniej nigdy nie wszedł do produkcji seryjnej, więc realnie spotkasz go wyłącznie w materiałach producenta.
Na stronie każdego modelu znajdziesz tabele czasów ładowania dla gniazdka, obu typów wallboxa i publicznych stacji, koszt pełnego cyklu w taryfie całodobowej i nocnej oraz miejsce, w którym producent umieścił gniazdo ładowania.
Skoro szybkie stacje odpadają, publiczne punkty prądu zmiennego są jedyną alternatywą dla garażu. Znaczna ich część udostępnia samo gniazdo, bez przypiętego przewodu, więc kabel do ładowania samochodu elektrycznego Type 2 przy tych autach nie jest dodatkiem, tylko wyposażeniem obowiązkowym. Przy zasięgu rzędu stu kilkudziesięciu kilometrów możliwość doładowania podczas zakupów potrafi zdecydować o tym, czy dojedziesz na miejsce.
Jeśli parkujesz poza garażem albo bywasz na działce i u rodziny, sprawdzi się przenośna ładowarka do samochodu elektrycznego. Przy Life najtańsza wersja 3,6 kW jest jednocześnie optymalna, bo odpowiada możliwościom auta niemal co do kilowata, a mocniejsze modele byłyby czystą stratą pieniędzy.
Sprzęt, który proponujemy, jest zgodny z systemami pokładowymi obu modeli i zabezpiecza domową instalację przed przeciążeniem. Wybierz swój model z listy poniżej, a podamy konkretne czasy ładowania, koszty i dopasowaną ładowarkę.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi