WITAJ W KATALOGU AUT ELEKTRYCZNYCH LEVC
LEVC - poznaj taksówkę TX i vana VN5 z napędem elektrycznym i range extenderem. Sprawdź specyfikację ładowania każdego z nich i dobierz wallbox lub przenośną ładowarkę o mocy, którą auto realnie wykorzysta.
LEVC, czyli London Electric Vehicle Company, buduje w brytyjskim Ansty auta do pracy w mieście. W katalogu znajdziesz oba jego modele z wtyczką: taksówkę LEVC TX dla sześciu pasażerów z zasięgiem elektrycznym do 126 km oraz dostawczego LEVC VN5 z ładownością do 830 kg i zasięgiem na prądzie do 117 km. Oba napędza wyłącznie silnik elektryczny, a benzynowy range extender 1.5 tylko doładowuje baterię, gdy ta się wyczerpie.
Przy zakupie ładowarki do LEVC zaskakuje jedno: ta sama taksówka czy van może mieć ładowarkę pokładową 11 kW albo 22 kW, a od tego zależy, który wallbox skróci ładowanie.
TX ma baterię 34,6 kWh, a egzemplarze sprzed maja 2023 roku 31 kWh. Ze standardową ładowarką pokładową taksówka ładuje się z wallboxa 11 kW w około 2 godziny i 40 minut, więc każda godzina przerwy dokłada ponad 50 km jazdy na prądzie. Przy pracy na dwie zmiany opcjonalna ładowarka 22 kW skraca pełne ładowanie do około godziny i 20 minut.
VN5 powstał na bazie TX i ma tę samą baterię i te same ładowarki pokładowe, więc czasy ładowania z wallboxa są identyczne. Cięższe nadwozie dostawcze przejeżdża na prądzie do 117 km według WLTP. Wersja Ultima ma ładowarkę 22 kW w standardzie, a w wersjach Business i City była ona opcją.
Standardowa ładowarka pokładowa w obu modelach pobiera 11 kW z trzech faz, więc wallbox 22 kW nie naładuje jej szybciej niż 11 kW. Moc ładowarki zależy więc od wyposażenia konkretnego auta: przy standardowej wystarczy wallbox 11 kW, a przy opcjonalnej pełną moc da dopiero wallbox 22 kW. Na instalacji jednofazowej oba modele pobiorą tylko 3,7 kW i będą się ładować około 8 godzin.
Na publicznych stacjach AC bez przypiętego przewodu potrzebny jest kabel Type 2, a TX i VN5 z ładowarką 22 kW wykorzystają na stacji 22 kW pełną moc. W bazie, magazynie czy warsztacie z gniazdem siłowym sprawdzi się przenośna ładowarka 11 kW. Oba modele przyjmują też do 50 kW na stacjach DC przez złącze CCS2 i uzupełniają baterię od 10 do 80 procent w około 25 minut.
W nocnej strefie taryfy G12, przy stawce około 0,65 zł za kilowatogodzinę, pełne naładowanie baterii 34,6 kWh w TX i VN5 kosztuje około 18 zł, a starszej baterii 31 kWh około 16 zł. W taryfie całodobowej G11 to odpowiednio około 31 i 28 zł.
Wybierz swój model z katalogu powyżej i sprawdź dedykowaną stronę z dokładną specyfikacją, tabelą czasów ładowania i rekomendacją ładowarki.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi