WITAJ W KATALOGU AUT ELEKTRYCZNYCH ORA
ORA (GWM) - poznaj modele elektryczne tej marki. Sprawdź specyfikację ładowania każdego z nich i dobierz wallbox lub przenośną ładowarkę do swojego auta.
ORA to elektryczna marka koncernu Great Wall Motor. ORA 03, sprzedawana wcześniej jako Funky Cat, to kompaktowy hatchback z baterią 48 albo 63 kWh i zasięgiem od 310 do 420 km. ORA 07, wcześniejszy Lightning Cat, jest sedanem segmentu D o zasięgu do 520 km i w wersji GT rozpędza się do setki w 4,5 sekundy. ORA 5 to najnowszy model marki, kompaktowy SUV z baterią LFP 58,3 kWh i zasięgiem 435 km.
Zaskoczenie przy tej marce dotyczy ładowania w trasie. Prądem stałym ORA 03 przyjmuje 64 kW, ORA 07 dochodzi do 88 kW, a ORA 5 do 120 kW - różnica na postoju przy autostradzie wynosi kilkanaście minut.
Ładowarka pokładowa w modelach ORA jest trójfazowa i przyjmuje 11 kW. Pełną moc poda wallbox 11 kW, a dopłata do mocniejszej stacji nie skróci ładowania nawet o minutę, bo limit siedzi w elektronice auta.
Wszystkie modele mają europejskie złącza Type 2 dla prądu zmiennego i CCS2 dla stałego, więc podłączysz je do dowolnej ładowarki i dowolnej stacji w kraju bez przejściówek. Rekomendacja domowej ładowarki jest wspólna dla całej gamy - różnią się wyłącznie czasy, bo różnią się pojemności baterii.
Mniejsza bateria 48 kWh napełnia się z wallboxa w około 5 godzin, większa 63 kWh w około 6,5 godziny. Wersja 48 kWh ma ogniwa LFP i znosi codzienne ładowanie do pełna, przy 63 kWh z ogniwami NMC lepszym nawykiem jest limit osiemdziesięciu procent na co dzień.
Bateria 64,3 kWh ładuje się w niecałe 6 godzin, a topowa 83,5 kWh w około 8,6 godziny. Przy tej większej brak trzech faz w garażu robi się odczuwalny, bo na jednej fazie pełny cykl wykracza poza nocny postój.
Bateria 58,3 kWh napełnia się w około 6 godzin, a na stacji szybkiego ładowania dochodzi od dziesięciu do osiemdziesięciu procent w pół godziny. Ogniwa LFP pozwalają ładować do stu procent codziennie, bez pilnowania limitu.
Kabel Type 2 trzymaj w bagażniku na stałe, bo znaczna część miejskich słupków ma samo gniazdo, bez przypiętego przewodu. Znajdziesz go w kablach i akcesoriach do ładowania. Poza miastem sprawdza się przenośna ładowarka 11 kW, którą podepniesz do gniazda przemysłowego CEE u rodziców, na działce albo w warsztacie i dostaniesz te same 11 kW co w domu. Do zwykłego gniazdka służy natomiast przewód awaryjny o mocy 2,3 kW, przy którym pełne ładowanie trwa ponad dobę.
W nocnej strefie taryfy G12, przy stawce około 0,65 zł za kilowatogodzinę z dystrybucją, pełne naładowanie kosztuje od mniej więcej 30 zł przy najmniejszej baterii do 54 zł przy największej. W przeliczeniu na kilometr wychodzi 9 do 10 groszy, czyli kilkakrotnie mniej niż jazda porównywalnym autem spalinowym.
Wybierz swój model z katalogu powyżej i sprawdź dedykowaną stronę ze specyfikacją, tabelą czasów ładowania i rekomendacją ładowarki.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi